インディアナ州のアメリカ国道231号線
ルートマップ：

アメリカ国道231号線の標識
アメリカ国道231号線
地図
US231号線は赤で強調表示されています
ルート情報
INDOTによる管理
長さ284.277マイル[ 1 ]  (457.499 km)
存在した1952年8月22日[ 2 ] –現在
主要な交差点
南端ケンタッキー州境の国道231号線
主要な交差点
北端セントジョンのUS41
位置
国アメリカ合衆国
州インディアナ州
郡スペンサー、 デュボア、マーティン、デイヴィス、グリーン、オーウェン、パトナム、モンゴメリー、ティッペカヌー、ホワイト、ジャスパー、ポーター、レイク
高速道路システム
  • インディアナ州高速道路システム
←SR 229→SR 232

アメリカ国道231号線（US 231 ）は、インディアナ州で最も長い国道であり、総延長は284マイル（457キロメートル）を超えます。州西部を南北に走る主要幹線道路です。インディアナ州におけるUS 231号線の南端はケンタッキー州境、北端はセントジョンのすぐ南にあるUS 41号線です。この幹線道路は高速道路と2車線道路が混在しています。高速道路部分は主にインディアナ州南部とラファイエット・ウェストラファイエット周辺にあり、残りの部分は主に2車線道路です。

ルートの説明

US 231 は、州内の他のすべての米国高速道路と同様に、インディアナ州運輸局(INDOT) によって維持管理されています。同局は、維持管理責任の一環として、平均年間日交通量(AADT) と呼ばれる指標を使用して、すべての州間高速道路の交通量を追跡しています。この測定は、年間の任意の日の道路区間の交通量を計算するものです。2010 年に INDOT は、US 231 で平均日交通量が最も少ない区間はUS 52からI-65までであり、車両 1,100 台と商用車 180 台でした。US 231 のピーク時の交通量は、 US 52と並行する区間で車両 27,990 台と商用車 1,950 台 AADT でした。[ 3 ]

南インディアナ州

ケンタッキー州とインディアナ州の間のオハイオ川に架かるウィリアム・H・ナッチャー橋

US 231 は、ケンタッキー州からオハイオ川にかかるウィリアム・H・ナッチャー橋を渡ってインディアナ州に入ります。この道路は 4 車線の中央分離帯のある高速道路としてインディアナ州に入り、すぐに州道 66 号線(SR 66) との折り畳みダイヤモンド インターチェンジ(「パークロ」インターチェンジとも呼ばれる)があります。高速道路は北に向かい、大規模な石炭火力発電所 (ロックポート発電所) を通り過ぎ、農地を抜けてクリスニーに向かいます。次に高速道路はSR 70と交差します。ルートは北東に曲がり、リンカーン州立公園のすぐ南の森を通ります。道路は北に曲がり、SR 162とのインターチェンジがあります。この出口から州立公園や、東数マイルにある ホリデー ワールド & スプラッシュイン サファリテーマパークに行くことができます。

高速道路はその後北西に曲がり、デールの南側と西側を迂回します。町の南側では、州道62号線と交差します。これは国道231号線の旧ルートで、高速道路に短時間接続した後、州道68号線とのジャンクションで東に曲がります。州間高速道路64号線はこの地点から北に1マイル強の地点にあり、そのインターチェンジは高速道路終点のすぐ南にあります。

国道231号線はデュボイス郡に入り、東部標準時ゾーンに入ります。ここから北上し、インディアナ州南部の残りの地域を走る間は、高速道路は主に2車線の田舎道となります。[ 4 ] [ 5 ]

US 231 はハンティングバーグに向かい、田舎の農地を通り抜けます。この高速道路は南からハンティングバーグに入り、住宅地を通り抜けます。このルートには、ハンティングバーグのダウンタウンで州道 64と信号があります。ハンティングバーグのダウンタウンの北で、この道路は町を出る前に商業地を通り抜けます。この高速道路は次に北に向かってジャスパーに向かい、農地と森林が混在する場所を通り過ぎます。US 231 は南からジャスパーに入り、商業地を通り過ぎます。ジャスパーのダウンタウンの西で、このルートは州道 56と合流し、両方のルートが東に進みます。合流点はダウンタウンに入り、州道 164の北端に信号があります。それが US 231 と州道 56 の交差点で北に曲がります。2 つの高速道路は北に向かって住宅地に入ります。この道路はジャスパーを離れ、北東に向かってルグーティーに向かいます。US231号線は州道54号線から北北東に向かい、さらに北進する。ルグーティーに入り、US50号線（US50）とUS150号線との合流が始まる。合流は真北に進み、その後北東に曲がってルグーティーのダウンタウンに入る。ダウンタウンで合流は終わり、US50号線とUS150号線は東へ、US231号線は北西へ向かう。その後、ブルームフィールド方面へ北進し、海軍水上戦センター・クレーン師団を通過する。[ 4 ] [ 5 ]そして州間高速道路69号線と交差する。

このルートは南からブルームフィールドに入り、ダウンタウンで州道 54と合流します。この交差点は州道 157の南端でもあります。US 231 と SR 54 は約 4 マイル (6.4 km) で真西に向かい、その後 SR 54 は真西に向かい続け、US 231 は真北に曲がります。この交差点はSR 57の北端です。US 231 は次にSR 67まで約 4 マイル (6.4 km) 北に向かいます。2 つのルートはホワイト川の土手に沿ってスペンサーに向かって北東に進みます。ハイウェイは川から離れて北に曲がり、そこで合流は終了します。SR 67 は再び北東に向かい、US 231 は北西に向かいます。その後道路はクローバーデールに向かって進み、 SR 42との交差点を通過します。ルートは商業施設と住宅地が混在する場所を通りながらクローバーデールに入ります。クローバーデールの北側では、高速道路は4車線の分離道路となり、I-70号線とのインターチェンジがある。[ 4 ] [ 5 ]

インディアナ州北部

I-70 の北で、US 231 は 2 車線の高速道路に狭まり、北西に向かっています。このルートには、グリーンキャッスルの南にあるUS 40に信号があります。この高速道路は南東からグリーンキャッスルに入り、北に曲がり始め、デポー大学を西に通過します。グリーンキャッスルのダウンタウンでは、高速道路の西端がSR 240である信号があります。US 231 はグリーンキャッスルを出てさらに北のクロフォーズビルに向かい、 US 36の信号、 SR 236との短い合流、 SR 234との交差点を通過します。クロフォーズビルの南側では、このルートは 4 車線の分離されていない高速道路になり、商業開発地域を通過します。その後、道路はクロフォーズビルのダウンタウンに向かい、 SR 32およびSR 47 の両方と合流し始めます。この合流区間はウォバッシュ大学を通過し、国道136号線との交差点があります。この交差点で、州道32号線および州道47号線との合流区間は東に曲がり、国道136号線に入ります。国道231号線は国道136号線の北で4車線の片側2車線道路となり、クロフォーズビルの北側へと続きます。クロフォーズビルの北側では、主に住宅地を通りますが、州間高速道路74号線とのインターチェンジ付近には商業施設がいくつかあります。[ 5 ] [ 6 ]

I-74の北で、道路は2車線の田舎道に戻り、ラファイエットに向けて北進する。ラファイエットに向かう途中、このルートはCSX鉄道と並行して田舎の農地を抜ける。[ 7 ]道路はラファイエットに入り、農地と住宅地が混在するエリアを通る4車線の片側分離道路になる。この道路には州間高速道路25号線と国道52号線に信号がある。 2013年の時点で、このルートはウォバッシュ川を渡り、ウェストラファイエットに向かい、そこでパーデュー大学のキャンパスの南端と西端に沿って走っている。[ 8 ]国道231号線は北へ数マイル進み、その後西に曲がる。商業施設をいくつか通過し、さらに西​​へ数マイル進んだところで国道231号線は合流地点を離れ、国道52号線は北西に進み、国道231号線は真北に向かう。[ 5 ] [ 6 ]

US 52 の北で、この高速道路は農地を通過する 2 車線の田舎道になります。US 231 にはI-65とのインターチェンジがあり、これは I-65 との 4 つのインターチェンジの最初のものです。このルートはウォルコットでUS 24と合流します。2 つの高速道路はウォルコットを北上し、真西に曲がります。ウォルコットを過ぎると、合流はジャスパー郡に渡り、中央標準時ゾーンに入ります。2 つのルートはレミントンの東にある I-65 でインターチェンジがあります。レミントンでは合流は終了し、US 24 は真西に進み、US 231 は再び真北に進みます。その後、道路はレンセリアに入り、北に向かい、州道 114 の信号で北東に曲がります。信号の北で、道路は急に曲がって北西に向かいます。レンセリアの北で、ルートは再び北に曲がり、州道 10に向かいます。州道10号線で、国道231号線は真西に曲がり、州道と合流します。2.5マイル（4.0 km）進むと合流は終わり、州道10号線は南へ、国道231号線は北へ進みます。その後、カンカキー川にかかる橋を渡ってポーター郡に入ります。[ 5 ] [ 6 ]

カンカキー川の北で、このルートはヘブロンの南にある四つ角の交差点で州道 2 号線と合流します。合流路は南からヘブロンに入り、主に住宅地を通過します。合流路はダウンタウンの主要交差点で州道 8 号線の西端と交差します。ダウンタウンの北で、州道 2 号線との合流は、真北に向かう州道 2 号線と北西に向かう国道 231 号線で終わります。道路はヘブロンを離れ、さらに多くの住宅地を通り、クラウン ポイントに向かいます。クラウン ポイントの南東側で、このルートは州間高速道路 65 号線との最後のインターチェンジがあります。I-65 を過ぎると、道路は州道 55 号線と交差します。クラウン ポイントの南東側を通過すると、道路の両側に住宅の増築部分が並びます。次に道路は州道 55 号線と合流し、2 つの高速道路はクラウン ポイントのダウンタウンに向かいます州道が真北に向かうところで、この重複区間は終了します。その後、国道231号線はクラウンポイントを離れ、セントジョン島の南側にある北端へと向かいます。ルートは最後の数マイルで西に曲がり、国道41号線と合流します。国道231号線は信号のある交差点で国道41号線と合流します。[ 5 ] [ 6 ]

歴史

US231号線の前

アメリカ国道152号線の標識
アメリカ国道152号線
位置ラファイエット–セントジョン
存在した1935年2月[ 9 ] -1938年[ 10 ]

1918年から1926年の間、US 231はロックポートから旧SR 4まで州道18号線と標識が付けられ、その後ジャスパーまで旧SR 4号線に沿って進みました。ジャスパーからブルームフィールドまでは、未改良の郡道が通っていました。ブルームフィールドからスウィッツシティまでは、後のUS 231は旧SR 30号線に沿って進みました。スウィッツシティの北では、この道路はSR 12号線で、最終的にはSR 67号線になりました。ジャスパーからラファイエットまでは、SR 32号線と番号が付けられました。後のUS 231がSR 29号線に沿って進んでいた箇所は、現在のUS 52号線になりました。ウォルコットからレミントンまではSR 7号線に沿って進みました。レミントンの北では、ヘブロンに着くまで州道8号線が付けられました[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

インディアナ州の現在の番号システムは 1926 年に導入された。後に US 231 となるルートは、ロックポートからスコットランドの SR 58 まで SR 45 として標識された。スコットランドからブルームフィールドまでは、未改良の郡道だった。ブルームフィールドからスペンサーまで、将来の US 231 には、現在このルートが並行しているのと同じ番号が与えられた。スペンサーの北からラファイエットまでは SR 43 と番号が付けられた。現在 US 231 が US 52 に沿って通っているルートも同じである。US 52 の北から US 41 までの US 231 の部分は US 152 として標識された。US 152 の指定は 1935 年 2 月[ 9 ]から 1938 年まで使用 され、1938 年に US 152 は廃止された。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18これは1952年にUS231が開通し標識が設置されるまで続きました。[ 2 ] [ 19 ] [ 20 ]

US231号線

国道231号線は1954年にインディアナ州で初めて標識が設置されました。当時は全線2車線でした。インディアナ州南部では、2車線の一般道路から4車線の分離帯を持つ高速道路へと拡幅されました。高速道路の建設は2002年にオハイオ川に新しい橋を架けることから始まりました。州はケンタッキー州オーエンズボロ近郊の古い橋を州道161号線と指定しました。橋の完成後、交通は最初の出口から州道66号線に出なければなりませんでした。高速道路はデール方面へ北上し、完全に新しい地形を利用して建設されました。古い道路の一部は州道161号線と州道62号線として標識され、残りは郡道となりました。 US231号線は2011年3月15日に高速道路に移設されました。[ 5 ] [ 21 ]インディアナ州北部では、ラファイエット/ウェストラファイエット地域の南側と西側を回るUS231号線の新しいルートが2013年9月13日に開通しました。[ 8 ]以前は、US231号線は4番街の南からラファイエットのダウンタウンに入り、ハリソン橋でウォバッシュ川を渡り、その後ウェストラファイエットのノースウェスタンアベニューを北北西に進み、パデュー大学を通り、US52号線と合流しました。

未来

州南部のハンティングバーグとジャスパー周辺で、国道231号線を4車線の中央分離帯のある高速道路に組み込むプロジェクトが計画されている。 [ 22 ]しかし、最終的なルートは2022年6月時点で決定されていない。[ 23 ] [ 24 ]

国道231号線のもう一つのプロジェクトは、ウェストラファイエットの北西に位置するティッペカヌー郡で計画されている。[ 25 ] [ 26 ]この道路は4車線の分離帯を持つ高速道路となり、2013年に建設された高速道路の区間と州間高速道路65号線および州間高速道路43号線を接続する。建設時期は未定である。[ 27 ]

インディアナ州は、国道231号線に「大型車両でも走行中に充電できる電化高速道路」の建設に投資した。[ 28 ]このプロジェクトの研究はパデュー大学のスティーブ・ペカレク氏が行っており、同氏はこの技術によって電気自動車への移行がより魅力的になる可能性があると述べている。[ 28 ]この高速道路はウェストラファイエットにある。

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
デイヴィス​0.0000.000US231号線南 –オーエンズボロケンタッキー州境
オハイオ川ウィリアム・H・ナッチャー橋
スペンサーオハイオタウンシップ0.2510.404SR 66  –テルシティ、ロックポート、エバンズビル交換
グラスタウンシップ7.12211.462SR 70東SR 70の西端
カーター–クレイ郡区境界15.885～15.89325.564～25.577SR 162  –ジェントリービル、サンタクロース交換
デール18.74530.167SR 62西 –ジェントリービルSR 62の南端の合流地点。交差点はJターンです。
19.82231.900SR 62東 / SR 68西 –デールSR 62の合流地点の北端。交差点はJターンです。
21.350～22.13134.359～35.616I-64 –セントルイス、ルイビル交換
デュボアハンティングバーグ29.27947.120SR 64  –オークランドシティ、マレンゴ
碧玉33.93854.618SR 162南 –フェルディナンドSR 162の北端
35.90657.785SR 56西 –ピーターズバーグSR 56の南端の合流点
36.28658.397SR 164東 –フェルディナンドSR 164の西端
ヘイズビル43.12269.398SR 56東 –フレンチリックSR 56の合流地点の北端
マーティンルーグーティー56.41090.783US 50西 / US 150西 –ワシントンUS50/US150の南端
56.89491.562US 50東 / US 150東 –ショールズUS50/US150の合流地点の北端
デイヴィスマディソンタウンシップ67.092107.974SR 645東 –バーンズシティSR 645の西端
69.129111.252SR 58西 –オドンSR 58の南端の合流点
72.448116.594SR 558東 – NSA クレーンSR 558の西端
グリーンテイラー・タウンシップ73.713118.630SR 45北 / SR 58東 –ブルーミントン、ベッドフォードSR 45の南端、SR 58の北端の合流点
73.859～73.911118.865 ～118.948I-69  –エバンズビル、インディアナポリスI-69 出口 87
ブルームフィールド81.610131.339SR 54東 / SR 157北 –ブルーミントンSR 54の東端、SR 157の南端
フェアプレイタウンシップ85.635137.816SR 54東 / SR 57南 –ニューベリー、スイスシティSR 54の西端の合流点
88.926143.113SR 57南 / SR 67南 –ヴィンセンヌSR 67の南端は合流し、SR 57の北端は合流する
ワージントン92.204148.388SR 157南SR 157の南端の合流点
92.250148.462SR 157北SR 157の合流地点の北端
オーウェンスペンサー109.597176.379州道46号線西 –テレホートSR 46の合流地点の西端
110.461177.770SR 46東 –ブルーミントンSR 46の東端の合流点
モンゴメリータウンシップ115.842186.430州道67号線北行き –インディアナポリスSR 67の合流地点の北端
パトナムクローバーデール126.540203.646SR 42  –ムーアズビル、リーバー州立レクリエーションエリア
128.881 ～129.031207.414～207.655I-70  –インディアナポリス、セントルイス
ウォーレンタウンシップ132.633213.452US 40  –テレホート、インディアナポリス
グリーンキャッスル136.640219.901SR 240東SR 240の西端
モンロータウンシップ146.261235.384US 36  –ダンビル、ロックビル、ラクーン州立レクリエーションエリア
フランクリン・ラッセル郡区の境界線151.924244.498SR 236西 –ラッセルビル、マーシャルSR 236の南端の合流点
152.430245.312SR 236東 –ローチデールSR 236の合流地点の北端
モンゴメリースコット・タウンシップ157.609253.647SR 234  –シェーズ州立公園、ラドガ
クロフォーズビル164.601264.900州道32号線西行き /州道47号線南行きSR 32/SR 47 の合流地点の南端
165.839266.892US 136  / SR 32東 / SR 47北SR 32/SR 47 の合流地点の北端
168.425 ～168.650271.054 ～271.416I-74  –インディアナポリスI-74の出口34
ティッペカヌーランドルフ・タウンシップ181.023291.328SR 28  –フランクフォート、アッティカ
ラファイエット190.110305.952US 52東 / SR 25南US 52号線の南端、SR 25号線の南端
193.416311.273州道26号線西州道26号線西部の東端
196.652316.481サガモアパークウェイ
シェルビータウンシップ200.655322.923US52号線西US52号線の西端の合流点
白ラウンドグローブタウンシップ209.742337.547SR 18  –ファウラー、ブルックストン
ウェストポイントタウンシップ214.025～214.224344.440 ～344.760I-65  –インディアナポリス、シカゴ
ウォルコット219.948353.972US24号線東 –モンティセロ米国24号線東端の同時通行
碧玉カーペンタータウンシップ224.805 ～224.978361.789 ～362.067I-65  –インディアナポリス、シカゴ
レミントン226.673364.795US24西 –ケントランド米国24号線西端の同時通行
カーペンタータウンシップ229.592 ～229.786369.493 ～369.805I-65  –インディアナポリス、シカゴ
ジョーダン・タウンシップ233.627375.986SR 16  –モノン、ブルック
レンセリア238.618384.018SR 114からI-65へ
ユニオンタウンシップ244.959394.223SR 14  –パー、エノス、ウィナマック
ウォーカータウンシップ253.041407.230SR 110西 –ローズローンSR 110の西部区間の東端
256.035412.048SR 10東 –ウィートランドSR 10の同時通行の東端
デモット258.400 ～258.590415.854 ～416.160SR 10西 –ローズローンSR 10の同時通行の西端
ポーターブーンタウンシップ265.462427.220SR 2西 –ローウェルSR 2の同時性の南端
ヘブロン267.488430.480SR8東SR8の西端
267.642430.728SR 2東 –バルパライソSR 2の同時性の北端
湖クラウンポイント275.738 ～275.986443.757 ～444.156I-65  –インディアナポリス、ゲーリー
276.674445.264SR 53北 –メリルビルSR 53の南端
278.116447.584SR 55南SR 55の東端の合流点
278.714448.547SR 55北 –ゲーリーSR 55の合流地点の西端
聖ヨハネ284.277457.499US 41  –テレホート、ハモンドUS231の北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

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KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/インディアナ州の米国ルート 231
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