ミネソタ州のアメリカ国道2号線
ルートマップ：

アメリカ国道2号線標識
アメリカ国道2号線
地図
US2は赤で強調表示されています
ルート情報
MnDOTによる管理
長さ264.07マイル[ 1 ]  (424.98 km)
存在した1926年11月11日[ 2 ] –現在
観光ルートグレート・リバー・ロード・スペリオル湖周遊ツアー
主要な交差点
ウエストエンドイーストグランドフォークスのノースダコタ州境にある国道2号線
主要な交差点
東端ウィスコンシン州境のダルースにある国道2号線
位置
国アメリカ合衆国
州ミネソタ州
郡ポーク、クリアウォーター、ベルトラミ、ハバード、キャス、イタスカ、エイトキン、セントルイス
高速道路システム
  • ミネソタ州幹線道路システム
←MN 1→MN 3

アメリカ国道2号線（US 2）は、ミネソタ州北西部および北東部を走るアメリカ合衆国国道番号指定道路で、イーストグランドフォークスのレッド川から東に進み、ダルースでリチャード・I・ボング記念橋を渡ってセントルイス湾に架かる。このルートは、イーストグランドフォークス、ベミジ、グランドラピッズ、ダルースの各都市を結んでいる。

ミネソタ州の国道2号線264マイル（425 km）のうち、146マイル（235 km）は4車線で、主に州の北西部に位置しています。

ルートの説明

MN197号線インターチェンジ。MN197号線を経由してベミジへ向かう場合は、左側の2車線をご利用いただけます。同様に、高速道路を走行してベミジを迂回する場合は、右側の2車線をご利用いただけます。
US 71とMN 197は、ベミジの南でUS 2の合流地点でインターチェンジします。

国道2号線は、レッド川沿いのイーストグランドフォークス市から西側から州内に入ります。ノースダコタ州境からクルックストンまでは、全長26マイル（42キロメートル）にわたり、高速道路基準で建設された片側4車線の幹線道路です。クルックストンに入ると、国道2号線はノースメイン通り、ノースブロードウェイ通り、イーストロバート通りといった市街地の道路に沿って走ります。

クルックストンを出ると、国道2号線は高速道路基準の4車線道路となり、全長83マイル（134 km）にわたります。ミネソタ州北西部を走る国道2号線のこの高速道路部分は、メンター、アースキン、フォストン、バグリー、そしてベミジ西部を通過します。

ミネソタ州道197号線（MN 197）インターチェンジを過ぎると、国道2号線はベミジを迂回し、全長9マイル（14 km）にわたって4車線の高速道路となります。国道71号線は国道2号線に合流し、全長1.5マイル（2.4 km）で合流します。国道2号線と並行して4.5マイル（7.2 km）走り、115マイル（185 km）で ミシシッピ川を横断します。

この高速道路は、ベミジの南にあるアニマルランド・ドライブとの平面交差点で終点となります。国道2号線は、キャス湖まで12マイル（19 km）にわたり、高速道路基準に沿って建設された4車線の片側分離道路です。ベミジからキャス湖までの国道2号線は、正式にはポール・バニヤン・エクスプレスウェイと指定されています。

キャス湖を過ぎると、US 2 号線は 2 車線道路として東に 40 マイル (64 km) 進み、ディアリバーに至ります。ディアリバーの東では、US 2 号線は 4 車線の中央分離帯のある高速道路となり、グランドラピッズ市でUS 169 号線とのジャンクションがあります。US 2 号線は次に 2 車線道路として南東に 59 マイル (95 km) 進み、サギノーの非法人地域に達し、 MN 33号線とのインターチェンジがあります。ルートはさらに東に 2 マイル (3.2 km) 進み、ソルウェイ郡区でMN 194号線との交差点に達します。US 2 号線は南東に 12 マイル (19 km) 進み、プロクター市に入り、町を通るメインストリートになります。このルートはダルース市域に入り、そこで州間高速道路35号線（I-35）とのジャンクションがあり、US 2号線はそのルートのフリーウェイに接続します。US 2号線はウェストダルースでI-35号線と2マイル（3.2 km）並行して走り、トンプソンヒルを下っていきます。US 2号線はその後ウェストダルースでI-35号線を出て、セントルイス湾にかかるリチャード・I・ボング記念橋を渡り、ウィスコンシン州およびスペリオル市に入ります。US 2号線はその後スペリオルでベルナップ通りに沿って走ります。

法的には、国道2号線のミネソタ区間は、ミネソタ州法第161.114条(2)および第161.115条(134)において、憲法上の国道 8号線および立法府の国道 106号線として定義されています。ただし、当該路線にはこれらの番号は表示されていません。

歴史

ミネソタ州の国道2号線は、1926年11月11日に公認された。[ 2 ]この道路は、旧州幹線道路8号線のルートを全線にわたって辿っている。標識が付けられた当時、クルックストンの北で国道75号線と合流する短い区間と、当時の幹線道路11号線（現在の国道53号線）との交差点からダルースまでが舗装されていた。残りの区間は砂利道または整地道で、バグリーの西側の一部区間は整備された未舗装路であった。[ 3 ]

ミネソタ州のルートは1939年に完全に舗装されました。最後に完成したのは、ソルウェイ郡区の当時の州道94号線（現在のミネソタ州道194号線）とアドルフのコミュニティの間でした。[ 4 ] [ 5 ]

1960 年代に、ベミジの西側に、US 2 号線の短い (4 車線)分離道路がいくつか建設されました。現在、イーストグランドフォークスからキャスレイクまでのこのルートは高速道路基準に沿って建設されており、時速65マイル（105 km/h）の制限速度が設定されています。ベミジからキャスレイクまでの高速道路は、1991年にポール・バニヤン・エクスプレスウェイと指定されました。この指定は当初、ミネソタ州道371号線をリトルフォールズまで延長していましたが、この区間は2005年に廃止されました。[ 6 ]

キャス湖からダルースまでは、4車線の短い高速道路区間が2、3箇所あるだけですが、この区間の非都市部には時速60マイル(97 km/h)の制限速度が設定されています。

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
北の赤い川0.0000.000US2号線西（ゲートウェイ・ドライブNW） –グランドフォークスノースダコタ州への継続
ノースダコタ州とミネソタ州の州境
ポークイーストグランドフォークス0.8301.336MN 220北（セントラルアベニュー NW） –アルバラードMN220号線重複区間の西端
4.3937.070US2バス西行き –イーストグランドフォークスビジネス地区
ハンツビル・タウンシップ5.6259.053MN 220南 –クライマックスMN220号線重複部の東端
ローウェルタウンシップ23.48937.802US75号線南 –ムーアヘッドUS75号線の西端の重複部分
24.36539.212US75号線北 –ウォーレンUS75号線の東端の重複部分
クルックストンCSAH 11 / CSAH 61 / US 2 トラック –ジェンティリー
フェアファックス・タウンシップ28.93446.565MN 9南 –エイダ、肥沃な
ジェンティリー郡区–カートソンビル郡区境界CSAH 46 / US 2 トラック –ジェンティリー
グローブパーク・ティルデンタウンシップ43.03869.263MN 32  –肥沃な、レッドレイクフォールズ
クヌートタウンシップ58.19793.659US 59  –マノメン、シーフリバーフォールズ交換
クリアウォーターバグリー88.349142.184MN 92（メインアベニュー） –イタスカ州立公園、クリアブルック
ベルトラミエクルズタウンシップ108.149174.049MN 89北 –レッドレイク、ロゾ​​ーインターチェンジ; MN89の南端
ベミジタウンシップ110.758 ～110.827178.248 ～178.359MN 197南 –ベミジインターチェンジ; MN197の北端
ベミジ111.905 ～112.118180.094 ～180.436US71号線北行き –インターナショナルフォールズインターチェンジ; US 71 の東端の重複部分
ベミジタウンシップ115.349 ～115.387185.636 ～185.697ミシシッピ川
116.905188.140US 71南 / MN 197北 –パークラピッズ、ベミジインターチェンジ；US 71号線の西端、MN 197号線の南端
ハバード大きな交差点はありません
キャスキャス湖129.982209.186MN 371南 –ウォーカー
ミシシッピ川160.939 ～160.971259.006 ～259.058
イタスカボウストリング湖CSAH 39（ボールクラブレイクロード）/グレートリバーロード（国道）北グレートリバーロードの重なり合う部分の西端
CSAH 18（スクールクラフトパークロード）/グレートリバーロード（国道）南グレートリバーロードの東端の重複部分
モースタウンシップ168.032270.421MN 46北 –ノースホーム
ディア川169.051272.061MN 6北 –ビッグフォールズMN6重複道路の西端
ディアレイク174.550280.911MN 6南 –レマーMN6重複区間の東端
グランドラピッズ183.479295.281MN 38北 –ビッグフォーク、エフィー
183.698295.633US169号線南 –エイトキンUS169の重複道路の西端
184.130296.329US169号線北行き –ヒビングUS169の重複部分の東端
スワン川203.049326.776MN 65  –マクレガー、ナシュワック
エイトキンノースイースト・エイトキン211.261339.992MN 200西 –ヒルシティ
セントルイス洪水木材220.754355.269MN 73北 –ヒビングMN73号線重複区間の東端
フラッドウッドタウンシップ221.028355.710MN 73南 –クロムウェル、ムースレイクMN73号線重複区間の西端
ストーニーブルックタウンシップ239.099 ～239.259384.793 ～385.050セントルイス川
ブレバトール・タウンシップ244.837394.027MN 33  –クロケット、キャニオン
ソルウェイタウンシップ246.786397.164MN 194東 –ハーマンタウン
ダルース260.579419.361I-35南 –セントポール、ミネアポリスI-35の重複区間の西端、出口250
261.141 ～261.307420.266～420.533コーディストリート北行き出口と南行き入口のみ、出口251A
261.966421.593MN 23（グランドアベニュー）南行き出口と北行き入口、出口251B
262.331422.181セントラルアベニュー出口252
263.085423.394I-35北 / LSCT北 –ダルースI-35の重複区間の東端、出口253A
セントルイス湾264.089425.010リチャード・I・ボング記念橋、ミネソタ州とウィスコンシン州の州境
US2東 / LSCT  –スーペリアウィスコンシン州への継続
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ a b「州全体のトランク・ログポイント一覧」（PDF）ミネソタ州運輸局。2012年9月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年12月22日閲覧。
  2. ^ a b Weingroff, Richard F. (2009年1月9日). 「名前から数字へ：米国のナンバー付き高速道路システムの起源」連邦道路管理局. 2009年4月21日閲覧。
  3. ^ミネソタ州道路局; McGill-Warner (1927).ミネソタ州幹線道路網地図（地図）. 1:760,320. セントポール: ミネソタ州道路局. §§ A6-P11. OCLC 5673160 , 80405240. 2011年8月14日閲覧– ミネソタデジタルライブラリ経由. （1927年6月1日現在の道路状況）
  4. ^ミネソタ州道路局; McGill-Warner (1939).ミネソタ州幹線道路網地図(地図). 1:760,320. セントポール: ミネソタ州道路局. § O10. OCLC 5673160 , 80405240. 2010年11月22日閲覧– ミネソタデジタルライブラリ経由. （1939年5月1日現在の道路状況）
  5. ^ミネソタ州道路局 (1940年).ミネソタ州公式道路地図（州道網と主要二次道路を表示）. 縮尺不明. セントポール: ミネソタ州道路局. § O10. OCLC 5673160 , 80405240. 2010年11月22日閲覧– ミネソタデジタルライブラリ経由. （1940年5月1日現在の道路状況）
  6. ^交通政策（HF 140、3）ミネソタ州議会2005年7月14日. 2020年10月30日閲覧。
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/ミネソタ州の米国ルート 2
KMLはWikidataから取得されます

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