セブリング地域空港

セブリング地域空港
USGS 2006オルソ写真
まとめ
空港の種類公共
所有者セブリング空港局
サーブフロリダ州セブリング
標高 AMSL62フィート/19メートル
座標北緯27度27分23秒 西経81度20分33秒 / 北緯27.45639度、西経81.34250度 / 27.45639; -81.34250
Webサイトwww.sebring-airport.com
地図
SEFはフロリダにあります
SEF
SEF
フロリダの空港の場所
フロリダの地図を表示
SEFは米国に所在する
SEF
SEF
SEF（米国）
アメリカ合衆国の地図を表示
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
1月19日 5,234 1,595 アスファルト
14/32 4,990 1,521 アスファルト
統計（2020年）
航空機運航（2020年10月9日までの年度）72,670
基地航空機97
出典：連邦航空局[ 1 ]

セブリング地域空港（IATA：SEF、ICAO：KSEF、FAA LID：SEF）は、アメリカ合衆国フロリダ州ハイランズ郡の都市セブリングの中心業務地区から南東6 海里（7 マイル、11 キロメートル）に位置する公共利用空港である。セブリング空港局が所有している。[ 1 ]この空港は、2011年から2015年までの国家統合空港システム計画に含まれており、一般航空施設に分類されている。[ 2 ]

旧滑走路システムの一部は現在、セブリング国際レースウェイになっており、 1952年から毎年開催されているウェザーテック・スポーツカー選手権シリーズのセブリング12時間レースの開催地となっている。 この空港にはビジネスパークもあり、商務省認定の外国貿易地域 （FTZ No. 215）となっている。 [ 3 ]

デイジェットはかつてオンデマンドシステムを通じてセブリング地域空港に就航し、約12都市への直行便を運航していました。デイジェットは2008年9月19日に運航を停止し、同空港への定期旅客便は運航されていません。

施設と航空機

セブリング地域空港は、標高62フィート（19メートル）に位置し、1,768エーカー（715ヘクタール）の面積を誇ります。アスファルト舗装の滑走路が2本あり、01/19は5,234フィート×100フィート（1,595メートル×30メートル）、14/32は4,990フィート×100フィート（1,521メートル×30メートル）です。[ 1 ]

2020年10月9日までの12か月間で、この空港では72,670機の航空機が運航され、1日平均199機が運航された。そのうち99%が一般航空で、1%未満が軍用機であった。当時、この空港には97機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が65機、多発機が20機、ジェット機が3機、ヘリコプターが9機であった。[ 1 ]この空港では、 2004年から毎年軽スポーツ機博覧会が開催されている。

統治機関

空港の運営機関はセブリング空港局です。セブリング市議会によって選出された7名の委員で構成される理事会で構成されています。委員の任期は4年で、毎年2名が3年間選出され、残りの1名は4年目に選出されます。

歴史

セブリング地域空港はもともと、アメリカ陸軍航空隊（後のアメリカ陸軍航空軍）のB-17 フライングフォートレス乗組員訓練基地であるヘンドリックス フィールドとして 1940 年に建設されました。

1940年、セブリング市の役人と市民は、フロリダ州選出の連邦議会議員団に連絡を取り、この地域への陸軍基地の誘致について打診しました。1940年の夏から1941年初頭にかけて、陸軍航空隊の士官の一団がこの地域を調査しました。1941年6月12日、J・ハーディン・ピーターソン下院議員は、9,200エーカー（3,700ヘクタール）の森林地帯が基礎飛行学校の建設に承認されたと報告しました。セブリング市はこの土地を購入し、99年間、年間1ドルで政府にリースしました。1945年の終戦に伴い、訓練プログラムは9月から10月にかけて徐々に縮小され、11月中旬には1945年12月31日までに基地を廃止するよう命令が出されました。

1946 年 2 月 21 日、市はこの場所に民間飛行場を運営する許可を取得し、1946 年 5 月 1 日に放棄された飛行場はセブリング市に引き渡され、セブリング エア ターミナル (現在のセブリング地域空港 & コマース パーク) となりました。

1950 年 12 月に、初のスポーツカー耐久レースが開催され、それ以来、世界的に有名なセブリング 12 時間耐久グランプリが毎年 3 月に開催されています。レース トラックには、東西ランプと閉鎖された滑走路 9/27、かつての空軍基地で商業公園に改装された道路が使用されています。

現在使用されているのは、2000年に修復されたメイン格納庫のみです。新しい水道・下水道システムが完成し、かつて軍の高給水塔として非常に目立つランドマークであったものは1997年12月に撤去されました。元の軍管制塔は1999年12月に撤去され、歴史的建造物として修復・再建されましたが、空港は管制なしの飛行場として運用され続けています。[ 4 ]

セブリング空港の航空博覧会

2004年より、セブリングは毎年恒例の米国スポーツ航空博覧会の開催地となった。[ 5 ] 2015年までに、このイベントは140の出展者にまで成長した。[ 6 ] 2019年5月30日、セブリング空港当局はイベントの恒久的な中止を発表した。

事件

1978年12月5日、カリブ・エア・セールスのダグラスC-53 N25656便が離陸直後に墜落し、火災により全焼した。飛行前に突風防止装置が解除されておらず、機体は過積載状態だった。搭乗していた3名全員が死亡した。[ 7 ]

スポーツカーレース

第二次世界大戦終結後、軍用機を民間用に改修する場所を探していた航空技術者アレック・ウルマンは、ヘンドリックス・フィールドの滑走路がル・マン24時間レースに似たスポーツカー耐久レースの開催地として適していると考えました。セブリング・サーキットの初レースは1950年大晦日に開催され、最初のセブリング12時間レースは1952年3月15日に開催されました。後者は後に主要な国際レースへと成長しました。1959年には、このサーキットで初のF1アメリカグランプリが開催されました。

セブリングの歴史の大部分において、このトラックは5.38マイル（8.66km）のレイアウトを辿ってきました。1983年には、トラックと滑走路の1本を同時に使用できるように変更されました。1987年には、さらに変更が加えられ、もう1本の滑走路が使用可能になりました。1991年には、空港施設の拡張に対応するために更なる変更が行われ、トラックは現在の構成に近づきました。これにより、通常の空港運営に支障をきたすことなく、トラック全体を使用できるようになりました。

参照

参考文献

  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 for SEF PDF . 連邦航空局。2023年8月10日発効。
  2. ^ 「2011～2015 NPIAS報告書、付録A」（PDF、2.03MB）。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010年10月4日。
  3. ^ 「州別外国貿易地域一覧」。米国商務省輸入局。2018年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月20日閲覧。
  4. ^ 「ヘンドリックス・フィールドの歴史 | セブリング地域空港」 。 2010年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月18日閲覧。
  5. ^ビル・ロジャース（2008年1月6日）「アビエーション・エキスポがセブリング空港にビジネスをもたらす」ハイランズ・トゥデイ。 2008年12月16日閲覧。
  6. ^「第11回セブリング・エキスポ、悪天候と悲劇を乗り越える」Sport Aviation：2015年3月14日。
  7. ^ 「N25656 事故の概要」航空安全ネットワーク. 2010年8月1日閲覧。

その他の情報源

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sebring_Regional_Airport&oldid=1290562550」から取得