シコルスキー UH-60 ブラックホーク

UH-60 ブラックホーク
米陸軍のUH-60Mブラックホークの着陸、2019年
一般情報
タイプ多用途ヘリコプター
国籍アメリカ合衆国
メーカーシコルスキー航空機
状態稼働中
主なユーザーアメリカ陸軍
建造数2023年1月までに5,000人[ 1 ]
歴史
製造1974年～現在
導入日1979
初飛行1974年10月17日
変種

シコルスキーUH-60ブラックホークは、シコルスキー・エアクラフト社が製造した4枚羽根、双発、中型揚力の軍用多用途ヘリコプターです。シコルスキー社は1972年、アメリカ陸軍の多用途戦術輸送航空機システム（UTTAS）コンペティションに設計を提出しました。陸軍は試作機をYUH-60Aと命名し、1976年にボーイング・バートル社製のYUH-61との実機試験を経て、ブラックホークを同プログラムの優勝機に選定しました。

ネイティブアメリカンの軍の酋長ブラックホークにちなんで名付けられた[ 2 ] UH-60Aは、 1979年にアメリカ陸軍で運用開始され、ベルUH-1イロコイの後継機として陸軍の戦術輸送ヘリコプターとなった。その後、ブラックホークの電子戦用および特殊作戦用派生型が配備された。改良されたUH-60LおよびUH-60Mの多用途型も開発されている。

主な派生型としては、海軍のSH-60シーホーク、空軍のHH-60ペイブホーク、沿岸警備隊のMH-60ジェイホーク、そして民間のS-70があります。UH-60ファミリーは、米軍で使用されているほか、複数の国に輸出され、日本では三菱H-60として契約生産されています。

発達

1970年代半ばのシコルスキーYUH-60A（前）とボーイング・バートルYUH-61A試作機の飛行競争

初期要件

1960年代後半、アメリカ陸軍はUH-1 イロコイの後継機となるヘリコプターの要件策定を開始し、このプログラムを多用途戦術輸送航空機システム（UTTAS）と名付けました。陸軍はまた、後にゼネラル・エレクトリックT700となる、ヘリコプター用の新型共通タービンエンジンの開発も開始しました。ベトナム戦争での経験に基づき、陸軍はUTTASと新型エンジンの両方に、大幅な性能、生存性、信頼性の向上を求めました。[ 3 ]陸軍は1972年1月にUTTASの提案依頼（RFP）を発表しました。 [ 4 ] RFPには航空輸送の要件も含まれていました。C -130内の輸送能力により、UTTASの客室の高さと長さは制限されていました。[ 5 ]

UTTASの要件である信頼性、生存性の向上、ライフサイクルコストの低減により、高温・高高度性能が向上したデュアルエンジン、モジュラー設計（メンテナンススペースの削減）、空転しないギアボックス、弾道耐性のある冗長サブシステム（油圧、電気、飛行制御）、耐衝撃性のある乗員（装甲）と兵員の座席、二段式オレオ主着陸装置、弾道耐性と耐衝撃性のある主構造、より静かで堅牢なメインローターとテールローターシステム、弾道耐性と耐衝撃性のある燃料システムなどの機能が実現しました。[ 6 ]

4機の試作機が製作され、最初のYUH-60Aは1974年10月17日に飛行した。米陸軍への試作機の納入に先立ち、1975年11月に予備評価が実施され、すべての試験において機体が安全に運用できることを確認した。[ 7 ]試作機のうち3機は、ライバルであるボーイング・バートル設計のYUH-61Aとの比較評価のため、1976年3月に陸軍に納入され、1機はシコルスキー社が社内研究用に保管した。陸軍は1976年12月にUH-60の生産を決定した。陸軍へのUH-60Aの納入は1978年10月に始まり、同ヘリコプターは1979年6月に就役した。[ 8 ]

アップグレードとバリエーション

1983年、グレナダ侵攻中、ポートサリナス上空を飛ぶUH-60Aブラックホーク。この紛争で初めてUH-60が戦闘に使用された。

就役後、このヘリコプターは機雷敷設や医療搬送など、新たな任務と役割のために改修された。EH-60型は電子戦用に開発され、特殊作戦航空部隊はMH-60型をその任務支援用に開発した。[ 9 ]

任務装備の追加やその他の変更による重量増加のため、陸軍は1987年に改良型のUH-60Lを発注した。この新型機には、UH-60A艦隊に加えられたすべての改良が標準設計機能として組み込まれていた。UH-60Lはまた、SH -60BシーホークからアップグレードされたT700-GE-701Cエンジンと改良されたギアボックスを搭載し、出力と揚力が向上していた。[ 10 ]外部揚力は1,000ポンド（450 kg）増加し、最大9,000ポンド（4,100 kg）となった。UH-60Lには、より強力なエンジンでより優れた飛行制御を実現するために、SH-60Bの自動飛行制御システム（AFCS）も組み込まれた。[ 11 ] Lモデルの生産は1989年に開始された。[ 10 ]

2005年5月、イラクのナジャフ近郊でM60機関銃を装備したUH-60 。

UH-60の次期改良型であるUH-60Mの開発は2001年に承認され、UH-60の設計寿命を2020年代まで延長することを目指した。UH-60Mには、改良型T700-GE-701Dエンジン、改良型ローターブレード、最先端の電子計器、飛行制御装置、航空機航法制御装置が組み込まれている。米国国防総省が新型の低率初期生産を承認した後、 [ 12 ] 2006年に製造が開始され、[ 13 ] 22機の新しいUH-60Mの最初の機体が2006年7月に納入された。[ 14 ]陸軍は初期運用評価の後、2007年12月にフルレート生産と1,227機のヘリコプターの5年契約を承認した。[ 15 ] 2009年3月までに、100機のUH-60Mヘリコプターが陸軍に納入された。[ 16 ] 2014年11月、米軍はH-60各種102機、13億ドル相当の航空機を発注した。[ 17 ]

2011年5月のオサマ・ビン・ラディン殺害作戦で使用された後、第160特殊作戦航空団（SOAR）がパキスタンのレーダーを回避できるよう低視認性技術を盛り込んだUH-60の秘密バージョンを使用していたことが明らかになった。作戦中に墜落した機体で唯一残存していた尾部を分析したところ、[ 18 ] [ 19 ]、テールローターに追加のブレードが取り付けられているなど、騒音低減策が施されており、従来のUH-60よりもはるかに静粛性が向上していることが明らかになった。この機体には、ステルス機にしか見られない特殊なハイテク素材、急角度の機体、平坦な機体表面などの特徴が備わっていたようだ。[注1 ] [ 20 ]ブラックホークの低視認性バージョンは、1970年代半ばから研究されてきた。[ 21 ]

2012年9月、シコルスキー社はブラックホークの耐久性と生存性をさらに向上させるための戦闘強化プラットフォーム実証（CTPD）契約を獲得しました。同社は、無振動システム、適応飛行制御則、高度な火災管理、より耐久性の高いメインローター、全領域耐衝撃性、耐損傷性機体などの新技術を開発し、それらをヘリコプターに搭載する予定です。ブラックホークの改良は、将来型垂直離着陸機（FVTOL ）プログラムがブラックホークの後継機となるまで継続されます。[ 22 ] [ 23 ]

2014年12月、第101空挺師団は、強化型スピードバッグシステム（ESBS）と呼ばれる新たな補給装置の試験を開始しました。迅速な補給を必要とする戦場の兵士は、UH-60から投下された物資を詰めたスピードバッグに頼ってきました。しかし、すべてのシステムは場当たり的で、バッグは衝撃から物資を保護するように設計されていなかったため、投下された物資の最大半数は地面に着地した際に損傷していました。2011年に開始されたESBSは、空中投下による補給方法を標準化し、最大90%の物資を無傷で維持することを目指しました。このシステムには、ハンズフリーの再利用可能なリニアブレーキ、消耗品のスピードライン、そして多目的カーゴバッグが含まれています。バッグが展開されると、ブレーキがロープに摩擦を与え、バッグがパッド付きベース（内部にはエネルギーを分散させるためのハニカムとフォームキット）の上で下向きに保持されるのに十分な速度まで減速します。[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]

ESBSはヘリコプターから投下される物資をより効果的に保護し、ブラックホークが地上10フィートから100フィート（30メートル）まで高度を上昇しながら20ノット（時速23マイル、約37キロメートル）で飛行することで、地上からの攻撃への露出を最小限に抑えます。各バッグの重量は125～200ポンド（57～91キログラム）で、最大6個まで同時に投下でき、毎秒40～50フィート（約12～15メートル）の速度で投下します。物資をより正確に投下でき、システムが自動的に投下されるため、ESBSは無人ヘリコプターによる自律的な補給を可能にします。[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]

デザイン

UH-60Lのコックピット

UH-60は4枚羽根のメインローターとテールローターを備え、ゼネラル・エレクトリック社製のT700ターボシャフトエンジン2基で駆動する。[ 27 ]メインローターは完全に関節式で、ローターヘッドにはエラストマーベアリングが使用されている。テールローターは傾斜しており、剛性クロスビームを備えている。[ 28 ]このヘリコプターは、陸軍のC-130 ハーキュリーズへの輸送要件を満たすため、一部分解可能な長く低い形状となっている。 [ 27 ] 11名の兵員と装備を輸送でき、機内に2,600ポンド（1,200 kg）の貨物を、またはスリングを使用して機外に9,000ポンド（4,100 kg）の貨物（UH-60L/Mの場合）を運ぶことができる。[ 15 ]

ブラックホークヘリコプターシリーズは、兵員の戦術輸送、電子戦、医療航空避難など、幅広い任務を遂行できる。VIP仕様のVH-60Nは、米国大統領を輸送する際に「マリーンワン」のコールサインで、重要な政府関係者（議会や行政部門など）の輸送に用いられる。[ 29 ]空中攻撃作戦では、11人の戦闘部隊を輸送したり、 30発の弾薬と4人の乗組員を乗せた105mm M119榴弾砲を1回の輸送で再配置したりすることができる。 [ 15 ] [ 30 ]ブラックホークには、全地球測位システムなど、生存性や能力を高めるための高度な航空電子機器が装備されている。

UH-60の内部とコックピットの眺め

UH-60は胴体上部にスタブウィングを装備し、燃料タンクや各種武装を搭載できる。初期のスタブウィングシステムは、外部補給物資支援システム（ESSS）と呼ばれている。[ 31 ]主翼ごとに2つのパイロンがあり、合計230米ガロン（870リットル）のタンクを2つと450米ガロン（1,700リットル）のタンクを2つ搭載できる。[ 11 ] 4つの燃料タンクと関連する配管およびバルブで、外部延長航続距離燃料システム（ERFS）が構成されている。米陸軍のUH-60では、ESSSが耐衝撃性外部燃料システム（CEFS）構成に改造され、旧式のタンクが最大4つの200米ガロン（760リットル）の耐衝撃性タンクとセルフシール式燃料ラインに交換されている。[ 32 ] ESSSは、ロケット、ミサイル、ガンポッドなどの10,000ポンド（4,500 kg）の武装も搭載できます。[ 11 ] [ 33 ] ESSSは1986年に就役しました。しかし、4つの燃料タンクがドアガンの射界を妨げることが判明したため、スタブウィングに2つの燃料タンクを搭載した外部燃料タンクシステム（ETS）が開発されました。[ 11 ]

H-60モデルの単価は、仕様、装備、数量の違いにより異なります。例えば、陸軍のUH-60Lブラックホークの単価は590万ドルですが、空軍のHH-60Gペイブホークの単価は1,020万ドルです。

運用履歴

UH-60ブラックホークは2024年現在35カ国で運用されている。[ 34 ]

オーストラリア

オーストラリア陸軍のS -70A-9

オーストラリアは1980年代にUH-60の初期型を購入し、2020年代には新型機を購入している。 オーストラリアは1986年にS-70A-9ブラックホークを14機、1987年にさらに25機を発注した。[ 35 ] [ 36 ]最初の米国製ブラックホークは1987年にオーストラリア空軍（RAAF）に納入された。[ 35 ]デ・ハビランド・オーストラリアはオーストラリアのシコルスキーからライセンスを受けて38機のブラックホークを生産し、1988年に最初の機を、1991年に最後の機を納入した。[ 37 ] [ 35 ] 1989年、RAAFのブラックホークの艦隊はオーストラリア陸軍に移管された。[ 35 ] [ 38 ]ブラックホークはカンボジア、パプアニューギニア、インドネシア、東ティモール、パキスタンで運用された。[ 39 ]

2009年4月、当時の国防総省最高司令官アンガス・ヒューストン空軍大将は政府に対し、当時ブラックホークには「装甲と自衛システムが不足している」ためアフガニスタンにブラックホークを配備しないよう伝え、この問題に対処するための改修が進行中であったにもかかわらず、同盟国のヘリコプターを使用する方が現実的であったと述べた。 [ 40 ] [ 41 ] 2004年、政府は国防省がS-70Mブラックホークを推奨していたにもかかわらず、NHインダストリーズNH90の派生型である多用途ヘリコプター（MRH-90）タイパンをブラックホークの後継機として選択した。[ 42 ]

2014年1月、陸軍は34機のブラックホーク（5機は事故で失われていた）の退役を開始し、2018年6月までに完了する予定だった。[ 43 ] [ 44 ]陸軍参謀総長は、陸軍が特殊作戦任務に使用できるMRH-90を開発できるように、20機のブラックホークの退役を2021年まで延期した。[ 45 ] [ 46 ] 2021年12月10日、S-70A-9ブラックホークが退役した。[ 47 ]同日、MRH-90の性能に関する問題が浮上する中、政府はUH-60Mブラックホークに置き換えると発表した。[ 47 ] [ 48 ] 2023年1月、陸軍は40機のUH-60Mの取得を発表し、2023年に納入を開始する予定である。[ 49 ]

ブラジル

ブラジルは1997年にブラジル陸軍平和維持部隊向けにUH-60Lヘリコプター4機を受領した。2008年には特殊部隊および捜索救助用に改造されたUH-60Lヘリコプター6機を受領した。2009年にはさらに10機のUH-60Lを発注し、2011年3月に納入が開始された。[ 50 ] 2024年7月、国防省は4億5100万米ドル規模の計画に基づき、UH-60Mヘリコプター12機の追加購入を承認した。[ 51 ] [ 52 ]

中国

1983年12月、アエロスパシアルAS-332スーパーピューマ、ベル214STスーパートランスポート、シコルスキーS-70A-5（N3124B）が試験のためラサへ空輸された。これらのデモンストレーションでは、高度17,000フィート（5,200メートル）での離着陸、および高度24,000フィート（7,300メートル）までの飛行経路での運用が行われた。この試験終了後、人民解放軍は高高度性能を向上させるため、より強力なGE T700-701Aエンジンを搭載した24機のS-70C-2を購入した。[ 53 ]輸出用にS-70の民間型と指定されているが、人民解放軍航空部隊によって運用されている。

コロンビア

2010年11月のコロンビア国家警察のUH-60ブラックホーク

コロンビアは1987年に初めて米国からUH-60を受領した。コロンビア国家警察、コロンビア航空宇宙軍、コロンビア陸軍は、麻薬・ゲリラ組織に対する反乱鎮圧（COIN）作戦、捜索救助、医療搬送のために、陸路でのアクセスが困難な地域への兵員輸送と物資輸送にUH-60を使用している。コロンビアはまた、UH-60の軍用化されたガンシップ型も運用している。これはスタブウィングを備えており、現地ではアルピア（英語：Harpy）と呼ばれている。[ 54 ] [ 55 ]

コロンビア軍は、2013年8月13日に最初の2台を受領し、地形認識警報機能（HTAWS）を備えたS-70iの世界初の運用者となった。[ 56 ]

イスラエル

イスラエル空軍（IAF）は1994年8月に米国から余剰のUH-60Aブラックホーク10機を受領した。 [ 57 ] IAFによってヤンシュフ（英語：Owl ）と名付けられた[ 58 ] UH-60Aは、ベル212多用途ヘリコプターの置き換えを開始した。[ 57 ] IAFがUH-60を初めて戦闘に使用したのは1996年、レバノン南部でのヒズボラに対する「怒りの葡萄作戦」であった[ 57 ]。

メキシコ

メキシコ空軍 S-70A-24A

メキシコ空軍は1991年に特殊部隊の輸送用に最初の2機のUH-60Lを発注し、1994年にはさらに4機を発注した。 [ 59 ] 2009年7月と8月には、連邦警察が麻薬密売人への攻撃にUH-60を使用した。[ 60 ] [ 61 ] 2011年8月、メキシコ海軍は改修され海軍仕様となった3機のUH-60Mを受領した。[ 62 ] 2014年4月21日、米国務省は議会の承認待ちで18機のUH-60Mをメキシコに売却することを承認した。[ 63 ] 2014年9月、シコルスキーはメキシコ空軍向けの18機のUH-60について2億360万ドル（2024年には約2億6500万ドル）の固定価格契約の変更を受領した。[ 64 ]

フィリピン

大統領空輸航空団のフィリピンS-70-A5 VIP機

1983年に購入され、1984年に納入された2機のS-70-A5 VIPヘリコプター。このブラックホークは、大統領専用VVIP輸送ヘリコプターとして30年以上にわたり第250航空群航空団に配備された。現在も第505捜索救難隊に配備されているのは1機のみである。[ 65 ]

2019年3月、フィリピン国防省（DND）は、ロッキード・マーティンのポーランド子会社PZLミエレツと、シコルスキーS-70iブラックホーク16機をパキスタン空軍（PAF）に納入する2億4,140万米ドル（2024年には約2億9,100万米ドル）の契約を締結した。 [ 66 ] 2020年12月10日、パキスタン空軍は最初のバッチである6機のS-70iブラックホークを就役させ、残りの10機は2021年に納入される予定である。[ 67 ] 2021年6月、同空軍は2回目のバッチである5機のヘリコプターを受領した。[ 68 ] 2021年11月、3回目のバッチである5機が到着した。[ 69 ]

2022年2月22日、DNDとPZLミエレツは、S-70iブラックホーク32機の追加購入について6億2,400万米ドルの契約を正式に締結した。 [ 70 ]合計で約48機の発注となる。[ 71 ]これにより、フィリピン空軍はS-70iブラックホークヘリコプターの世界最大のユーザーとなる。 [ 72 ]

ポーランド

2019年1月、ポーランドはS-70iブラックホーク4機を発注し、同年12月に4機がポーランド特殊部隊に納入された。 [ 73 ]さらに4機のS-70iヘリコプターが発注されており、2023年に2機、2024年に2機の納入が予定されている。[ 73 ] 2023年7月、ポーランドは約32機のヘリコプターを発注することを目標に、S-70iブラックホークの調達入札を開始した。[ 74 ]

スロバキア

2015年2月、米国務省はスロバキアへのUH-60M9機と関連装備および支援の有償軍事援助を承認し、議会に承認のために送付した。[ 75 ] [ 76 ] 2015年4月、スロバキア政府は訓練と支援を伴うUH-60M9機の調達を承認した。[ 77 ] [ 78 ] 2015年9月、スロバキアはUH-60M4機を発注した。[ 79 ]最初の2機のUH-60Mは2017年6月に納入され、スロバキア空軍は2020年1月までに9機すべてのUH-60Mを受け取った。これらは旧ソ連のMi-17と交代するためのものである。[ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] 2020年にスロバキアの国防大臣は、スロバキアがさらに2機のUH-60Mを購入することに関心があると発表した。[ 83 ]

コシツェの民間企業であるスロバキア訓練アカデミー（ヨーロッパ航空サービス/ヘリ会社）は、パイロット訓練、空中消火活動、スカイクレーン運用のために、いくつかの古いUH-60AとBを運用しています。[ 84 ]

スウェーデン

デモ中に着陸するスウェーデンのUH-60

スウェーデンは2010年9月、対外有償軍事援助（FMS）によりUH-60Mヘリコプター15機を要請した。 [ 85 ] UH-60Mは2011年5月に発注され、2012年1月に納入が開始された。[ 86 ] 2013年3月、スウェーデン国際治安支援部隊（ISAF）はアフガニスタンでMEDEVAC（患者搬送）目的でブラックホークの使用を開始した。[ 87 ] UH-60Mは2017年から本格運用されている。[ 88 ]スウェーデンはこれを16番ヘリコプター（Hkp 16）と命名している。2024年6月、スウェーデンは米国にさらに12機のUH-60Mを発注した。[ 89 ]

韓国

大韓民国軍も運用を行っており、 1990年代以降、大韓航空からライセンスを受けて約130機の機体を生産し、UH-60シミュレーターを国産化・導入している。ただし、コックピットはアメリカのデジタル式に比べるとアナログ式であり、1988年のオリンピック後に事業を開始したため、液晶モニター付きのグラスコックピットなどというものは存在しなかった。現在、韓国のUH-60の大部分は陸軍に所属しており、その中には特殊作戦航空隊が運用する36機も含まれている。[ 90 ]

台湾

1986年6月に中華民国空軍が捜索救難用に10機のS-70C-1Aと4機のS-70C-1ブルーホークヘリコプターを受領した後、台湾（中華民国）はS-70C-1/1Aを運用した。[ 91 ] 1998年4月にさらに4機のS-70C-6を受領した。中華民国海軍は1990年7月に10機のS-70C(M)-1のうち最初の1機を受領した。2000年4月から11機のS-70C(M)-2を受領した。[ 92 ] 2010年1月、米国は台湾へのUH-60M 60機の対外有償軍事援助の承認を発表した。 [ 93 ] 30機は陸軍に、15機は国家空挺部隊（2018年に蘭嶼沖で墜落した機を含む）、15機は空軍救難隊（2020年1月2日に墜落した機を含む）に割り当てられた。[ 94 ]

七面鳥

トルコは、NATOのアフガニスタンおよびバルカン半島への展開においてUH-60を運用してきました。UH-60は対テロ作戦や国内治安維持作戦にも使用されています。

ブラックホークは、トルコの一般用途ヘリコプター入札でアグスタウェストランドAW149と競合し、最大115機のヘリコプターを発注し、その多くを国産化し、トルコ航空宇宙産業が最終的な統合と組み立てを担当した。[ 95 ] [ 96 ] 2011年4月21日、トルコはシコルスキーのT-70の選定を発表した。[ 97 ] [ 98 ] [ 99 ]

2016年7月15日のトルコでのクーデター未遂事件の過程で、様々な階級のトルコ軍人8人がブラックホークヘリコプターに乗ってギリシャ北東部の都市アレクサンドルーポリスに着陸し、ギリシャへの政治亡命を主張した。[ 100 ]ヘリコプターはその後まもなくトルコに送還された。[ 101 ]

ウクライナ

2023年2月、ウクライナ情報総局（HUR）は、ウクライナ色に塗装された少なくとも2機のUH-60を運用している様子を映したビデオを公開した。[ 102 ]これらのヘリコプターには、防御用にM240 7.62mm機関銃2挺が追加されたという軽微な改造が施されているようだった。 [ 102 ]これらのヘリコプターのうち少なくとも1機は、チェコのクラウドファンディングで600万米ドルが調達された後、第三者であるエース・エアロノーティクス社によって購入されたことが確認された。 [ 103 ] 2024年3月17日、ロシアは2024年3月のロシア西部侵攻中にUH-60を撃墜したと主張し、20名の兵士を輸送する「兵員輸送機」だったと主張した。しかし、実際にはMi-8であったことが明らかになった。[ 104 ]

アメリカ合衆国

1993年のモガディシュ戦闘中の米軍MH-60L

UH-60は1979年6月にアメリカ陸軍第101空挺師団第101戦闘航空旅団に配備された。 [ 105 ]アメリカ軍がUH-60を初めて実戦投入したのは1983年のグレナダ侵攻時であり、再び1989年のパナマ侵攻時であった。1991年の湾岸戦争では、UH-60は300機以上のヘリコプターが参加したアメリカ陸軍史上最大の空襲作戦に参加した。1991年2月27日、2機のUH-60（89-26214と78-23015）が撃墜された。いずれも同日早朝に撃墜されたF-16CパイロットとMEDEVAC UH-1Hの乗組員を含む、撃墜された他の搭乗員の捜索救助中に撃墜された。[ 106 ]

1993年、ブラックホークはソマリアのモガディシュの戦いで大きな活躍を見せ、2機のブラックホーク・ヘリコプターが撃墜されました。ブラックホークは1990年代にバルカン半島やハイチでも活躍しました。 [ 11 ] 2003年のイラク侵攻では、米陸軍のUH-60をはじめとするヘリコプターが多くの空襲やその他の支援任務を遂行しました。UH-60はその後もアフガニスタンとイラクでの作戦に投入され続けています。[ 11 ]

コックピットビュー イラク、2009年

税関・国境警備局航空海上部（OAM）は、特に南西国境沿いの作戦でUH-60を使用している。OAMはブラックホークを米国への不法入国阻止に使用している。さらにOAMはUH-60を捜索救助活動に定期的に使用している。2011年5月2日のネプチューン・スピア作戦でオサマ・ビン・ラディンの殺害につながった米国特殊作戦ミッションでは、高度に改造されたH-60が使用された。 [ 20 ] [ 107 ]この作戦中にこのMH-60ヘリコプターの1機が不時着し、チームによって破壊された後、もう1機のMH-60と予備のMH-47チヌークにビン・ラディンの遺体が積まれて飛び立った。この任務には2機のMH-60への燃料補給と予備として2機のMH-47が使用された。[ 108 ]報道によると、パキスタン政府はアボタバードで墜落した「ステルス」UH-60派生型の残骸への中国軍の立ち入りを許可した。[ 109 ] [ 110 ] [ 111 ]パキスタンと中国はこの報道を否定し、[ 109 ] [ 110 ]米国政府は中国の立ち入りを認めなかった。[ 110 ]

米陸軍は、UH-60を最終的に置き換える意向を示しており、 2019年に将来長距離強襲機（FLRAA）プログラムを開始し、2030年までに新しいヘリコプターの就役を計画している。[ 112 ]ベルとシコルスキー・ボーイングの合同チームは、両方とも競合設計を提出した。 2022年12月、優勝した設計はベルのティルトローターV-280 ヴァロールであることが発表され、[ 113 ]米陸軍は2025年までにプロトタイプを開発するための最初の契約を授与した。[ 114 ]この契約はV-280の最終的な採用を保証するものではなく、追加の契約が必要になる。[ 114 ]陸軍のプログラムであるため、FLRAAの結果は、必ずしも米軍の他の部門で使用されているUH-60の派生型に影響を与えるわけではない。

追加ユーザー

アラブ首長国連邦は、 2008年9月に対外有償軍事援助を通じて14機のUH-60Mヘリコプターと関連装備を要請した。[ 115 ] 2010年11月までに20機のUH-60Lを受領した。[ 116 ]バーレーンは2007年に9機のUH-60Mを発注した。[ 117 ] [ 118 ]

ブルネイ空軍（RBAirF / TUDB）のシコルスキー S-70i 。

2011年12月、ブルネイ空軍（RBAirF / TUDB）は、UH-60Mに類似したS-70iヘリコプター12機を発注し、2013年12月までに4機を受領した。[ 119 ] 2012年6月、米国防安全保障協力局は、カタールがUH-60M 12機、エンジン、関連機器の購入を要請したと議会に通知した。[ 120 ] ブルネイ空軍は以前にUH-60を4機購入していたが、後にマレーシアに売却された。[ 121 ]

2014年5月、クロアチアのアンテ・コトロマノヴィッチ国防相は、中古のブラックホーク15機の購入交渉の開始を発表した。[ 122 ] 2018年10月、米国はロバート・コホルスト大使を通じて、クロアチア国防省にUH-60Mヘリコプター2機を関連装備と乗員訓練付きで寄贈し、2020年に納入すると発表した。[ 123 ] 2019年10月、米国務省は新型UH-60Mブラックホーク2機の販売を承認した。[ 124 ] [ 125 ] 2022年2月、最初の2機のヘリコプターがクロアチアに納入された。[ 126 ] [ 127 ] 2024年1月、国務省はクロアチアへのUH-60Mヘリコプター8機と関連装備・サービスの有償軍事援助を5億ドルと推定して承認した。[ 128 ]米国政府は、クロアチアがウクライナにMi-8ヘリコプター14機を寄贈したことに対する補償として、資金の51%にあたる1億3940万ドルを財政支援している。残りの金額は、2025年から2027年の3年間の予算期間にクロアチア国防省が負担する。オファーおよび受諾書は2024年3月に署名された。[ 129 ]ブラックホーク全8機の納入は2028年に予定されている。[ 130 ]

チュニジアは2014年7月、対外有償軍事援助を通じて武装UH-60Mヘリコプター12機の購入を要請した。[ 131 ] 2014年8月、米国大使は米国がチュニジアにUH-60Mを「まもなく提供する」と述べた。[ 132 ] 8機のヘリコプターの販売が承認され、2017年と2018年に納入された。[ 133 ]

2015年1月、マレーシアのヒシャムディン・フセイン国防大臣は、マレーシア空軍（RMAF）がブルネイ政府からS-70Aブラックホークを受領することを確認した。これらのヘリコプターは合計4機とみられ、M134Dミニガンを搭載して9月までにマレーシアに移管される予定である。4機のブラックホークは1999年にブルネイ空軍（RBAirF / TUDB）に納入された。[ 121 ]

2018年、ラトビアはUH-60Mブラックホーク4機と関連装備の購入を要請しました。費用は推定2億ドル（2024年には約2億4500万ドル）でした。2018年8月、国務省は対外有償軍事援助（FMS）の可能性を承認しました。国防安全保障協力局（DSC）は、議会に売却の可能性を通知するために必要な認証書を提出しました。[ 134 ]ラトビアは2018年11月にUH-60M4機を発注し、最初の2機を2022年12月に受領しました。[ 135 ]

2019年、リトアニアはUH-60Mヘリコプター6機の購入計画を発表し[ 136 ]、 2020年にはUH-60M4機を発注する予定である[ 137 ]。 2020年7月、米国務省はリトアニアへのUH-60M6機と関連装備の3億8000万ドルでの対外有償軍事援助を承認した[ 138 ] 。 2020年11月、リトアニアはUH-60M4機について2億1300万ドルの契約を締結し、さらに2機を購入するオプションが付いた[ 139 ] 。 [ 140 ]施設や訓練などの準備はほぼ完了しており、納入は2024年後半に予定されている[ 141 ]。[ 142 ]

2019年、ポーランドは特殊部隊向けにS-70iヘリコプター4機を発注した。[ 143 ] 2023年現在、S-70iヘリコプターの追加購入交渉が行われている。[ 144 ]

2023年8月、ポルトガル空軍はアリスタ・アビエーション・サービスから購入した6機のUH-60のうち1機の初飛行の写真をTwitterで共有した。[ 145 ]ポルトガル軍は2023年12月にUH-60の初飛行を実施した。 [ 146 ]

2023年12月、ギリシャ陸軍はUH-60Mを35機の航空機と関連装備品の発注候補として選定した。発注額は推定19億5000万ドルで、取引が議会で承認されるまで保留となっている。[ 147 ] [ 148 ]この発注は米国とギリシャの政府によって承認され、35機のヘリコプターの契約は2024年4月までに合意された。[ 149 ] [ 150 ]ギリシャでは老朽化したベルUH-1HとアグスタベルAB205に取って代わることになる。[ 150 ]ギリシャではすでにS-70BとMH-60Rのヘリコプターを運用している。[ 151 ]

将来および潜在的なユーザー

2013年2月、インドネシア軍は兵器近代化のため、UH-60ブラックホークの購入に関心を示した。軍は、群島の安全確保のため、テロ、国際犯罪、反乱との闘いにブラックホークを投入したいと考えている。[ 152 ] 2023年8月、インドネシア・エアロスペース社とロッキード・マーティン社は、UH-60/S-70ブラックホーク24機の調達に関する契約を締結した。[ 153 ] [ 154 ]

2022年、英国空軍と陸軍は、既存の複数のヘリコプターを代替するため、新型中型ヘリコプター計画のためのヘリコプターを選定する予定です。シコルスキーは、S-70Mがこの調達選定プログラムへの参加要件を満たすと見込んでいると表明しています。 [ 155 ]

2025年12月、国防調達総局はバングラデシュ軍向けにUH-60Lの入札を開始した。

変種

2015年、クーガークリーク山火事に対する作戦を支援するアメリカ州兵のUH-60

UH-60には多くの派生型と改良型が存在する。米陸軍の派生型には、追加の燃料タンクや兵装を搭載するためにスタブウィングが取り付けられている。[ 11 ]派生型は、異なる任務を遂行するために、異なる能力と装備を備えている場合がある。

ユーティリティバリアント

  • YUH-60A：アメリカ陸軍向け初期試験・評価型。1974年10月17日に初飛行。3機が製造された。
  • UH-60Aブラックホーク：米陸軍のオリジナル型。乗員4名と最大11名の兵士を搭乗可能。[ 156 ] T700-GE-700エンジンを搭載。[ 157 ] 1977年から1989年まで生産。米陸軍はUH-60Aにさらに強力なT700-GE-701Dエンジンを搭載し、A型をUH-60L規格にアップグレードしている。[ 158 ]
  • UH-60C ブラックホーク：指揮統制（C2）任務用に改造されたバージョン。[ 11 ] [ 157 ]
  • CH-60E :アメリカ海兵隊向けに提案された兵員輸送機の派生型。[ 159 ]
アメリカ陸軍のUH-60Lブラックホーク
  • UH-60L ブラックホーク：UH-60AにT700-GE-701Cエンジンのアップグレード、耐久性向上ギアボックス、最新鋭の飛行制御システムを搭載したモデル。[ 11 ] 1989年から2007年まで生産。[ 160 ] UH-60LにはGE T700-GE-701Dエンジンも搭載されている。[ 158 ]米陸軍コーパスクリスティ陸軍補給廠はUH-60AヘリコプターをUH-60L仕様にアップグレードしている。2018年7月、シエラネバダ社は米空軍のUH-1N代替プログラムのために、一部のUH-60Lヘリコプターの改修を提案した。[ 161 ]
  • UH-60M ブラックホーク：改良型ワイドコードローターブレード、T700-GE-701Dエンジン（最大出力2,000馬力または1,500kW）、耐久性向上ギアボックス、統合車両健康管理システム（IVHMS）コンピュータ、新型グラスコックピット。2006年に生産開始。[ 162 ]米陸軍の旧型UH-60の後継機として計画。[ 163 ]
  • UH-60Mアップグレード ブラックホーク：フライ・バイ・ワイヤシステムと共通航空電子工学アーキテクチャシステム（CAAS）コックピットスイートを搭載したUH-60M。飛行試験は2008年8月に開始された。[ 164 ]
  • UH-60V ブラックホーク：UH-60Lの改良型で、UH-60Mの電子ディスプレイ（グラスコックピット）を搭載している。ノースロップ・グラマン社が実施したこの改良は、集中型プロセッサと分割型モジュール式運用飛行プログラムを備えており、ソフトウェアのみの改修で機能を追加できる。[ 165 ] 2024年2月、陸軍はUH-60Lの残存機をUH-60V規格に改修する計画を中止し、UH-60Mの新規生産機の調達を進め、UH-60生産のための産業基盤を強化すると発表した。[ 166 ]

特別な目的

U/HH-60ブラックホークの医療避難型の例
  • EH-60A ブラックホーク：UH-60Aの電気系統を改良し、電子システム運用員2名を配置した機体。全機が標準のUH-60A構成に改修されている。[ 157 ]
  • YEH-60B ブラックホーク：UH-60Aを改造して特殊レーダーと航空電子機器を搭載し、スタンドオフ目標捕捉システムのプロトタイプ。[ 157 ]
  • EH-60C ブラックホーク：UH-60Aを特殊な電子機器と外部アンテナで改造したもの。[ 157 ]（この機種はすべて標準のUH-60A構成に戻されている。）
  • EUH-60L（正式名称未定）：陸軍空挺部隊C2向けにUH-60Lの電子機器を追加改造したもの。[ 157 ]
  • EH-60L ブラックホーク：EH-60Aの主要ミッション機器のアップグレード。[ 157 ]
  • UH-60Q ブラックホーク：UH-60Aを医療搬送用に改造したもの。[ 157 ] [ 167 ] UH-60Qはベトナム戦争以来、アメリカ陸軍航空隊の負傷者搬送飛行に使用されてきたコールサインにちなんで「ダストオフ」と命名された。また、 「我が軍への献身的な躊躇のない奉仕」を意味するDUSTOFFという頭文字も使われている。 [ 168 ]
  • HH-60L（正式名称未定）：UH-60Lを医療用装備で大幅に改造したもの。[ 157 ]構成部品には、外部救助ホイスト、統合患者構成システム、環境制御システム、機内酸素システム（OBOGS）、耐衝撃性歩行座席などがある。[ 167 ]
  • HH-60M ブラックホーク：アメリカ陸軍向けの医療任務装備を搭載したUH-60M（医療搬送バージョン）。[ 157 ] [ 169 ]
  • HH-60U：米空軍のUH-60Mを改造し、電気光学センサーと救難ホイストを搭載した型。2011年以降、空軍パイロットと特殊任務飛行士によって3機が運用されている。HH-60Wとの共通性は85%である。[ 170 ]
  • HH-60W ジョリーグリーンII ：UH-60Mの改良型で、HH-60Gペイブホークの後継機としてアメリカ空軍に配備された戦闘救難ヘリコプター。燃料搭載量と機内スペースを拡大し、「60-ウィスキー」の愛称で呼ばれる。HH-60Wのアメリカ空軍への納入は2020年に開始された。第41救難飛行隊は2020年11月5日に最初の2機のHH-60Wヘリコプターを受領した。 [ 171 ] [ 172 ]
  • MH-60A ブラックホーク: 1980年代初頭、アメリカ陸軍向けにUH-60A30機が改造され、追加アビオニクス、暗視機能付きコックピット、FLIR、M134ドアガン、内部補助燃料タンク、その他の特殊作戦任務装備が搭載された。 [ 173 ] [ 174 ] T700-GE-701エンジンを搭載。[ 157 ]この派生型は第160特殊作戦航空連隊で使用された。MH-60Aは1990年代初頭からMH-60Lに置き換えられ、陸軍州兵の陸軍航空部隊に引き渡された。[ 159 ] [ 175 ]
  • MH-60L ブラックホーク：アメリカ陸軍第160特殊作戦航空連隊（「ナイトストーカーズ」）が使用する特殊作戦用の改良型。T700-701Cエンジンを搭載したUH-60Lをベースとしている。1980年代後半、第160特殊作戦航空連隊（A）向けに特別に設計されたMH-60Kの配備を待つ間の暫定版として開発された。[ 176 ] FLIR、カラー気象地図、補助燃料システム、レーザー測距儀/指示装置など、MH-60Kで使用されている多くのシステムを搭載している。[ 176 ] [ 177 ]合計37機のMH-60Lが製造され、2003年までに約10機に空中給油プローブが取り付けられた。[ 176 ]
  • MH-60L DAP：直接行動貫通型（DAP）は、ベースラインMH-60Lの特殊作戦用改良型で、アメリカ陸軍第160特殊作戦航空連隊が運用している。[ 178 ] DAPはガンシップとして構成されており、兵員輸送能力はない。DAPはESSSまたはETSスタブウィングを装備し、それぞれM230チェーンガン30mm機関砲、19連装ハイドラ70ロケットポッド、AGM-114ヘルファイアミサイル、AIM-92スティンガー空対空ミサイル、GAU-19ガンポッド、M134ミニガンポッドを搭載することができる。[ 179 ] M134Dミニガンはドアガンとして使用される。[ 174 ]
第160特殊作戦群AのUH-60MがUSS バターンに着陸
  • MH-60K ブラックホーク：1988年にアメリカ陸軍第160特殊作戦航空連隊（「ナイトストーカーズ」）向けに初めて発注された特殊作戦用改造機。[ 159 ]空中給油プローブ、[ 180 ]およびT700-GE-701Cエンジンを搭載。MH-60Lよりも高性能なK型は、統合型アビオニクスシステム（グラスコックピット）、AN/APQ-174 B地形追従レーダー、カラー天気図、改良型武装、そして様々な防御システムも備えている。MH-60Kは、兵員輸送用の強襲ヘリコプターとしても、DAPガンシップとしても運用可能である。[ 180 ] [ 181 ]
第160特殊作戦群AのMH-60M DAPが米陸軍の試験場で2.75インチ（70mm）ロケット弾を発射した。
  • MH-60M ブラックホーク：アメリカ陸軍向けUH-60Mの特殊作戦型。空中給油プローブ、ロックウェル・コリンズ社製共通アビオニクスアーキテクチャシステム（CAAS）グラスコックピット、AN/APQ-187 サイレントナイト地形追従レーダーなどの最新センサーおよび防御システム、そしてより強力なYT706-GE-700エンジンを搭載。[ 182 ] [ 183 ]​​ 全ての特殊作戦用ブラックホークは2015年までにMH-60M規格に近代化される。Kモデルと同様に、MH-60Mは兵員輸送用の強襲ヘリコプターとしても、DAPガンシップとしても運用可能である。[ 184 ]
  • MH-60 ブラックホークステルスヘリコプター: 2011年5月1日、パキスタンのオサマ・ビン・ラディン邸宅襲撃には、特別に改造された2機のMH-60が使用された。1機はハードランディングで損傷し、その後米軍によって破壊された。[ 185 ] [ 186 ]この2機がこの改造の唯一の既知の例である。襲撃後の報告によると、襲撃に使用された機体は、騒音特性を低減しステルス技術を搭載したUH-60の改造の噂があったが、これまで確認されていなかった例であった。[ 19 ] [ 20 ]この改造により、エッジアライメントパネル、特殊コーティング、風防のレーダー対策処理などが行われ、ベースヘリコプターの重量が数百ポンド増加すると言われている。[ 20 ]
  • UH-60A RASCAL : NASAが回転翼航空機乗務員システム概念空中研究所向けに改造したバージョン。3つのプログラム、敏捷な機動性のための超増強制御 (SCAMP)、自動地上待機 (ANOE)、回転翼航空機の敏捷性と操縦性の向上の実証 (RAPID) でヘリコプターの操縦性を研究するための2,500万ドルのプログラム。[ 187 ] [ 188 ] UH-60A RASCALは2012年11月5日に完全な自律飛行を行った。米軍人らが搭乗していたが、飛行はヘリコプターで行われた。2時間の飛行中、ブラックホークは地形感知、軌道生成、脅威回避、自律飛行制御の機能を備えた。3D-LZレーザー探知および測距 ( LADAR ) システムが装備されていた。自律飛行は200〜400フィートの間で行われた。着陸時には、搭載された技術により安全な着陸地点を正確に特定し、ホバリングして安全に着陸することができた。[ 189 ]
  • OPBH : 2014年3月11日、シコルスキー社はオプション操縦のブラックホーク(OPBH)の初飛行デモンストレーションに成功しました。これは、米陸軍に自律的な貨物輸送を提供する同社の有人/無人補給空中輸送機(MURAL)プログラムの画期的な部分です。このヘリコプターは同社のマトリックス技術(自律オプション操縦VTOL機の機能を向上させるソフトウェア)を使用し、携帯式地上管制局(GCS)を使用するオペレーターの制御下で自律的なホバリングおよび飛行操作を実行しました。MURALプログラムは、シコルスキー社、米陸軍航空開発局(ADD)、米陸軍多用途ヘリコプタープロジェクトオフィス(UH PO)の共同作業です。オプション操縦のブラックホークを作成する目的は、出撃回数を増やして乗員の休息要件を維持し、パイロットが機密性の高い作戦にもっと集中できるようにしながら、航空機が自律的に補給任務や遠征作戦を実行できるようにすることです。[ 190 ] [ 191 ]
  • S-70無人航空機システム（「U-Hawk」）：UH-60L実証機を改造し、コックピットを外してクラムシェルドアを追加することで無人貨物ドローンに改造した。[ 192 ] [ 193 ]コックピット、パイロット、クルーチーフのステーションが取り外されたことで、キャビンスペース全体をミッションパッケージに使用できるようになり、以前の派生型と比較して使用可能なスペースが25％増加した。[ 192 ]この航空機は、自律制御またはフライバイワイヤ制御が可能で、タブレットのようなデバイスから操作できる。[ 192 ] 1,600 nmの範囲まで自律展開でき、燃料補給なしで合計14時間持続できる。これは、内部燃料タンクの使用により延長できる。[ 192 ]ペイロード容量は機内7,000ポンド、吊り下げ9,000ポンド、または混合10,000ポンドで、重量的には有人UH-60Lとほぼ同等である。[ 192 ] 貨物用に構成されたこの機体は、最大4個のジョイント・モジュラー・インターモーダル・コンテナ（標準的なUH-60派生型の2倍）、またはM270およびHIMARSロケットシステム用の弾薬ポッド、あるいは海軍攻撃ミサイル用のキャニスター2個を搭載することができる。[ 192 ]直接交戦のために、U-ホークは24～50個の空中発射型弾薬を収納した「発射弾倉」を搭載するように設計されている。[ 192 ]

VIP

米国大統領輸送に使用された「ホワイトトップ」VH-60N
  • VH-60Dナイトホーク：VIP仕様のHH-60D。米海兵隊が大統領輸送機として使用。T700-GE-401Cエンジン搭載。[ 157 ]この派生型は後にVH-60Nに改称された。[ 194 ]
  • VH-60N ホワイトホーク「ホワイトトップ」：UH-60Aを改造したもので、SH-60B/Fシーホークの一部の機能を装備している。[ 195 ]マリーンワンとして大統領およびVIP輸送を行う、VIP仕様の米海兵隊ヘリコプターの一つ。VH-60Nは1988年に就役し、9機が納入された。[ 195 ]
「ゴールドトップ」VH-60M
  • VH-60Mブラックホーク「ゴールドトップ」：UH-60Mを大幅に改造した幹部輸送機。統合参謀本部、議会指導部、その他の国防総省職員が搭乗し、バージニア州フォートベルボアの第12航空大隊アルファ中隊が独占的に運用している。[ 196 ]

エクスポートバージョン

韓国のUH-60P
その他のシコルスキー S-70派生型については、シコルスキー SH-60 シーホーク、シコルスキー HH-60 ペイブホーク、ピアセッキ X-49 スピードホーク、およびシコルスキー HH-60 ジェイホークの記事を参照してください。

オペレーター

UH-60運用者が青色で表示された地図
オーストリア空軍のS-70A42がパツナウン渓谷に着陸

軍用 H-60/S-70 派生型の運用者については、SH-60 シーホーク、HH-60 ペイブホーク、およびHH-60 ジェイホークを参照してください。その他の H-60/S-70 ファミリー ヘリコプターの非軍用運用者については、 シコルスキー S-70 を参照してください。

アフガニスタン・イスラム共和国/アフガニスタン
アルバニア
 オーストラリア
 オーストリア
 バーレーン
ブラジル空軍のUH-60
 ブラジル
2023年のブルネイ空軍のS-70i
 ブルネイ
 チリ
 中華人民共和国
 カナダ
 コロンビア
演習中のクロアチア空軍のUH-60
 クロアチア
 エジプト
 ギリシャ
 インドネシア
イスラエル空軍 UH-60 ヤンシュフ
 イスラエル
飛行中の航空自衛隊のUH-60J
 日本
ヨルダン空軍のUH-60Lが離陸中
 ヨルダン
 コソボ
 ラトビア
 リトアニア
 マレーシア
 メキシコ
 モロッコ
フィリピン空軍のUH-60が地滑りと捜索救助の可能性に対応、2023年
 フィリピン
 ポーランド
 ポルトガル
 サウジアラビア
 大韓民国
 スロバキア
 スウェーデン
中華民国陸軍のUH -60Mブラックホーク
 台湾（中華民国）
 タイ
 チュニジア
 七面鳥
 アラブ首長国連邦
 ウクライナ
  • ウクライナ情報総局- UH-60A 2機[ 245 ]さらに1機のUH-60A+が、チェコの支援者による「プーチンへの贈り物」（Dárek pro-Putina）キャンペーンの下、GUR向けにクラウドファンディングで調達され、2025年に納入される予定である。[ 246 ]
ボスニア戦争中の国連指定を受けたアメリカ陸軍の UH-60 ブラックホーク。
 アメリカ合衆国

元オペレーター

アフガニスタン・イスラム共和国- 2021年8月まで
イギリス領香港

事故

2004年にイラクのタリル空軍基地で墜落したUH-60の後遺症
2025年にワシントンD.C.のポトマック川に衝突した後の、優先航空輸送25として運行されていたUH-60L 00-26860の残骸。

仕様（UH-60M）

UH-60 3面図
UH-60は2016年にワシントン州で訓練任務のため編隊飛行する。
CH-53Eスーパースタリオンが故障したUH-60を持ち上げ

現代戦闘機百科事典のデータ、 [ 278 ]国際ディレクトリ、[ 279 ]トマイチク、[ 280 ]米陸軍、[ 281 ]ロッキード・マーティンのパンフレット、[ 282 ] GE T700-GE-701Dのパンフレット[ 283 ]

一般的な特徴

  • 乗員:パイロット2名 + クルーチーフ/ガンナー2名
  • 積載量:内部に3,190ポンド (1,450 kg) の貨物を搭載可能 (着席兵士11名または担架6台を含む)、または外部に9,000ポンド (4,100 kg) の貨物を搭載可能
  • 長さ: 64フィート10インチ (19.76 m) (ローターを含む)
  • 胴体長さ: 50フィート1インチ (15.27 m)
  • 幅: 7フィート9インチ (2.36 m)
  • 高さ: 16フィート10インチ (5.13 m)
  • 空車重量: 12,511 [ 282 ] ポンド (5,675 kg)
  • 最大離陸重量: 22,000 [ 282 ] ポンド (9,979 kg)
  • 動力装置:ゼネラル・エレクトリック T700-GE-701C/Dターボシャフトエンジン2 基、各 1,902 馬力 (1,418 kW)
  • メインローターの直径: 53フィート8インチ (16.36 m)
  • メインローター面積: 2,260平方フィート (210 m 2 )
  • ブレード部：根元：シコルスキーSC2110；先端：シコルスキーSSC-A09 [ 282 ]

パフォーマンス

  • 最高速度: 159 ノット (183 mph、294 km/h)
  • 巡航速度: 152ノット (175 mph、282 km/h) 最大航続距離 18,000 ポンド
  • 速度を決して超えないでください: 193 kn (222 mph、357 km/h)
  • 戦闘範囲: 320 nmi (370 mi, 590 km)
  • フェリー航続距離: ESSSスタブウィングと外部燃料タンク搭載で1,199 nmi (1,380 mi, 2,221 km) [ 280 ]
  • 実用上昇限度： 19,000フィート（5,800メートル）
  • 上昇率: 1,646 フィート/分 (8.36 m/秒)
  • ディスク荷重: 7.19 ポンド/平方フィート (35.1 kg/m 2 )
  • 出力/質量: 0.192  shp/lb (0.316  kW/kg )

武装

  • 銃:
  • ハードポイント: 4、ESSS スタブ ウィングごとに 2 つ、次の組み合わせを搭載可能:
    • ロケット弾: 70mm(2.75インチ)ハイドラ70無誘導ロケット弾。7連装ロケット弾(M260)または19連装ロケット弾(M261)ポッドに搭載。[ 280 ]
    • ミサイル：ハードポイント1基あたり最大4発のAGM-114ヘルファイアレーザー誘導空対地ミサイル、または2発のAIM-92スティンガー熱追尾空対空ミサイルを搭載可能。ヘルファイアランチャーレールには、M260（7連装）ハイドラポッドも搭載可能。[ 179 ] [ 280 ]
    • その他： 7.62 mm（0.30インチ）、12.7 mm（0.50インチ）、20 mm（0.787インチ）、または30 mm（1.18インチ）M230ガンポッド[ 280 ]
  • 爆弾：VOLCANO機雷原分散システムを装備可能。[ 280 ]詳細についてはUH-60兵装サブシステムを参照。

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

注記

  1. ^アーミー・タイムズの記事によると、「1990年代、米特殊作戦軍は、F-117も設計したロッキード・マーティン社のスカンクワークス部門と協力し、レーダー探知回避技術を改良し、第160特殊作戦航空連隊のMH-60に適用した」と[退役した特殊作戦飛行士]は述べている。また、USSOCOMはボーイング社に対し、複数のMH-60を低視認性設計に改修する契約を「1999年から2000年の間に」締結したとも述べている。

引用

  1. ^ライアン・フィナーティ（2023年1月23日）「シコルスキー、ブラックホーク5,000機目を納入、米国からの新規受注の可能性も」Flightglobal .
  2. ^ 「部族がヘリコプターの常設展示を受ける」 www.army.mil 2022年7月21日2025年8月27日閲覧。
  3. ^レオニ 2007年、8～10頁。
  4. ^レオニ 2007年、11、39頁。
  5. ^ Leoni 2007、39、42–43 ページ。
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  • レオニ、レイ・D.ブラックホーク『ワールドクラスのヘリコプターの物語』レストン、バージニア州：アメリカ航空宇宙学会、2007年ISBN 978-1-56347-918-2。
  • トマイチク、スティーブン・F. 『ブラックホーク』、ミネソタ州セントポール、MBI、2003年、ISBN 0-7603-1591-4。
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外観画像
シコルスキーUH-60Aブラックホークの内部部品を示すカットアウト
画像アイコンFlightGlobalのシコルスキーUH-60Aブラックホーク
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