アメリカ 17
アメリカ 17
2010年1月下旬、スペインのバレンシア沖でBMW Oracle Racing USA-17のトレーニング
ヨットクラブ ゴールデンゲートヨットクラブ
国家 アメリカ合衆国
帆番号アメリカ–17
デザイナーVPLP
ビルダーコアビルダーズアナコルテス、ワシントン州、米国
所有者オラクルチームUSA
レースキャリア
スキッパーズジェームズ・スピットヒル
注目すべき勝利2010年アメリカズカップ
アメリカズカップ2010
仕様
タイプトリマラン
変位17トン
長さ113 フィート (34 m) ( LOA ) 90 フィート (27 m) ( LWL )
ビーム89.9フィート（27.4メートル）
マストの高さ180フィート（55メートル）
帆面積13,700平方フィート（1,270平方メートル）

USA-17 [ a ]（以前はBMW Oracle Racing 90またはBOR90として知られていた）は、アメリカのセーリングチームBMW Oracle Racingが2010年アメリカズカップに挑戦するために建造したスループリグのレーシングトリマランです。 [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]フランク・カマスと彼のGroupamaマルチハルセーリングチームのアドバイスを受けてVPLP Yacht Designによって設計されたBOR90は、ほぼ完全にカーボンファイバーとエポキシ樹脂で作られているため、サイズの割に非常に軽く、実際の風速の2.0から2.5倍でセーリングできる非常に高いパフォーマンスを発揮します。 [ 6 ] 2010年アメリカズカップレース中のボートの実際のパフォーマンスから、風上では風速の2倍以上、風下では風速の2.5倍以上の速度を達成できたことがわかります。見かけの風から20度オフでセーリングできるようです。 [ 7 ]ボートは風下に向かって非常に速く航行するため、ボートが生み出す見かけの風は風上に向かって航行しているときと比べてわずか5～6度しか違いません。つまり、ボートは常に見かけの風に対して風上に向かって航行していることになります。 [ 8 ]

デザイン

USA 17はVPLPによって設計されました。

キャリア

立ち上げと初期テスト

BMWオラクルレーシングのBOR 90が、サンディエゴ近郊の太平洋を航行する、オリジナルの状態のまま

BOR 90は、 9ヶ月以上の建造期間を経て、2008年8月にワシントン州アナコルテスで進水しました。アナコルテスで初期試験を実施した後、カリフォルニア州サンディエゴへ輸送され、さらなる海上試験と開発が行われました。

2009年3月、USA 17 （当時はBOR90と呼ばれていた）は、BMWオラクル・レーシングのサンディエゴ工場で大規模な改造のため水から引き上げられた。2009年7月初旬、波を突き破る船体などの改造が施されて海上に姿を現した。[ 9 ]その後も更なる改造が行われ、特に2009年10月には油圧ウインチ駆動用のエンジンが搭載された。[ 10 ]

2009年11月8日、チームはヨット用の硬質セイルウィングが完成したと発表した。 [ b ]ウィングセイルは当初高さ190フィート（58メートル）で、ボーイング747航空機の翼より約80％大きかったが、後に223フィート（68メートル）まで延長された。[ 11 ]翼はアスペクト比が非常に高く、非常に高くて狭い。性能を最適化するために、キャンバーを変えて揚力を調整できる。翼は2つの主要要素で構成され、空気が流れる垂直スロットで分けられている。後部要素はいくつかの独立したセクションで構成され、飛行機の翼のフラップのように角度を個別に調整できる。したがって、セイルの揚力は、全体とセクションごとに非常に細かく制御できる。

この翼は従来のソフトセイルの帆よりも効率的である。11月10日、BMWは10ノット（時速19キロメートル、時速12マイル）の風速で時速32マイル（28ノット）のボートスピードを記録したと報告した。[ 12 ] 2010年アメリカズカップの初戦では、USA 17はジブなしでもアリンギ5よりも速く風上に向かって航行することができた。USA 17の翼の帆面積はアリンギ5のメインセールとジブを合わせた帆面積よりもはるかに大きいため、この硬質翼は高性能な従来の帆よりもはるかに効率的であることは明らかである。

アメリカズカップ

レース1

2010年アメリカズカップの初戦は2010年2月12日に行われた。USA 17号艇がディフェンダーのアリンギ5号艇に勝利した。USA 17号艇はアリンギ5号艇とのスタートボックスでの駆け引きにより1分27秒遅れてスタートしたが[ 13 ]、風上マークで3分21秒、フィニッシュでは約9分差をつけてリードした。アリンギ5号艇がスタートで先行を保てなかったためペナルティターンを課せられたため、USA 17号艇の公式フィニッシュタイムは敗者より15分28秒速かった[ 14 ] 。

最初のレース中の風速は5～10ノット（9.3～18.5 km/h、5.8～11.5 mph）でした。USA 17号は1時間29分で風上マークに到達したため、その速度は約13.5ノット（25.0 km/h、15.5 mph）、つまり風速の約1.8倍でした。USA 17号は風下マークに到達するのに63分を要したため、風下における速度は約19ノット（35 km/h、22 mph）、つまり風速の約2.5倍でした。[ 15 ] [ 16 ] [ c ]

測定された風速は海面近くで測定されており、風勾配の影響は考慮されていません。報告された真風速は、マストの先端の高さが60メートル（200フィート）を超える場合で15ノット（28 km/h、17 mph）です。[ 18 ]測定された海面の風向は、コース設定時から風下レグの航行開始時までの間に180度からシフトし、その時には風向は約160度であると報告されていました。[ 19 ]そのため、有効な風下速度と風速の 比率は近似値にすぎません。

レース2

2010年2月14日、USA 17号は第2レースでも優勝し、アメリカズカップを再び大差で制した。USA 17号はスタートで0分24秒、風上マークで0分28秒、ジャイブマークで2分44秒、そしてフィニッシュでは4分以上の差をつけていた。公式のフィニッシュタイムは、ディフェンダーより5分26秒も速かった。これは、アリンギ5号がスタート前エリアへの進入が早すぎたためペナルティターンを課せられたためである。[ 20 ]

第2レース中の風速は7～8ノット（時速13～15km、時速8.1～9.2マイル）だった。USA 17号は59分で風上マークに到達したため、風下速度は約13.2ノット（時速24.4km、時速15.2マイル）、つまり風速の約1.65倍だった。コースは三角形だったため、風下での風下速度はわずか11.5ノット（時速21.3km、時速13.2マイル）、つまり風速の約1.4倍だった。USA 17号は、より速い最初の三角形のレグで平均26.8ノット（時速49.6km、時速30.8マイル）、つまり風速の約3.6倍を記録した。[ 20 ] [ 21 ]

観察者たちは、硬翼機がアメリカに決定的な優位性を与えたと述べた。[ 15 ] [ 20 ]

参照

注記

  1. ^公式文書に記載されている名称はUSAだが、船名はUSA 17である。 [ 1 ] [ 2 ]
  2. ^このタイプの硬帆（翼）を備えた双胴船「スターズ・アンド・ストライプス」が 1988 年のアメリカズカップで優勝しました。
  3. ^ USA 17のデザイナー、マイク・ドラモンドとのポッドキャストインタビューの30分目と59分目を参照。 [ 17 ]

参考文献

  1. ^ 「BMW-Oracle Racingの操舵手へのインタビュー：ジェームス・スピットヒル：「USA-17をうまく避けるために、パイロットライセンスも取得しました！」（フランス語）。2010年1月26日。 2012年4月25日閲覧。
  2. ^ 「ジェームズ・スピットヒルがBMWオラクルの巨大多胴船について語る」 CupInfo.com 。サンディエゴでのBMWオラクル・レーシング。2009年。 2017年6月7日閲覧。
  3. ^ 「タイトル不明」(PDF) 。2009年8月23日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
  4. ^ “タイトル不明” .トリビューン・ド・ジュネーブ。 2009 年 8 月 18 日。
  5. ^ 「タイトル不明」 。2008年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ 「BMW Oracle Racing、90フィートのトリマランで限界に挑戦」 TeamUSA Sports、2008年11月8日。 2009年3月7日閲覧。
  7. ^ Swintal, Diane (2009年8月13日). 「Russell CouttsがBMW Oracleの巨大多胴船について語る」 . cupinfo.com . 2012年4月25日閲覧。
  8. ^ “Friday the Third. Pt 1?” 2010年2月11日. 2012年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月25日閲覧。
  9. ^ 「チーム、トリマランの改修を計画」 ESPN. Associated Press. 2009年3月3日. 2009年6月9日閲覧。
  10. ^ 「タイトル不明」 。2010年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ 「タイトル不明」。
  12. ^ “タイトル不明” . 2010年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^ OTW R1 (4) (オンラインビデオ). スペイン、バレンシア: YouTubeのユーザーID dogzillamonster. 2010年2月12日. イベントは2分15秒から3分44秒の間に発生します。 2014年5月14日閲覧。
  14. ^ “First Blood to USA” . 2012年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月21日閲覧。
  15. ^ a bピエール、ヌッスル (2010 年 2 月 13 日)。「ラ・デモンストレーション・ド・ピュイサンス・デオラクル・ブリーズ・ル・レーヴ・ダリンギ」。トリビューン・ド・ジュネーブ(フランス語)。2011 年 9 月 27 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 4 月 21 日に取得。
  16. ^ 「アメリカズカップ、勝利の数字」 Yacht Online. 2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月9日閲覧。
  17. ^ 「Oracle Racing's USA 17」オメガタウ、2011年7月20日。 2011年8月12日閲覧。
  18. ^ “タイトル不明” . 2011年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  19. ^ 「イベントのライブビデオ報道」 。 2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月25日閲覧。
  20. ^ a b c「アメリカ、第33回アメリカズカップで勝利 – ニュース – 第33回アメリカズカップ」 Americascup.com。2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月15日閲覧。
  21. ^ 「BMW ORACLE Racing」 . BMW ORACLE Racing. 2003年9月30日. 2010年2月15日閲覧。
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