.png/1280px-USCGC_Argus_(WMSM-915).png) 2023年10月、進水前のアーガス号
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| 歴史 | |
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 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | アルゴス |
| 同名の人物 | USRC アーガス |
| 受賞 | 2016年10月15日 |
| ビルダー | イースタン造船所、パナマシティ |
| 敷設された | 2020年4月28日 |
| 母港 | サンペドロ |
| 識別 | 船体分類記号：[1] WMSM-915 |
| 状態 | 工事中 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ヘリテージクラスの カッター |
| 変位 | 3,700ロングトン（3,800 トン）（満載） |
| 長さ | 360フィート（110メートル） |
| ビーム | 54フィート（16メートル） |
| 下書き | 17フィート（5.2メートル） |
| 設置電力 | 940 eKWディーゼル発電機4台 |
| 推進 | 2基の7,280kW （ 9,760馬力）のMAN 16V28/33D STCディーゼルエンジン（1,000rpm ）[2] |
| スピード | 24.5ノット（45.4 km/h; 28.2 mph） |
| 範囲 | 14ノット（26 km/h; 16 mph）で10,200 nmi（18,900 km; 11,700 mi） |
| 持久力 | 60日間 |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 水平線を越えるボート3隻 |
| 補体 | 126 |
| センサーと 処理システム | |
| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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| 鎧 | 重要エリアと主砲の弾道防御 |
| 搭載航空機 | MH-60またはMH-65 1機とsUAS |
| 航空施設 | 格納庫とヘリポート |
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USCGCアーガス（WMSM-915）は、アメリカ沿岸警備隊（USCG）のヘリテージ級カッターのネームシップであり、OPC（沖合巡視カッター）艦種に属します。本艦はアーガス・パノプテスにちなんで命名された2番目の艦であり、最初の艦は1804年に退役し売却された税関巡視船USRCアーガスに次ぐものです。
開発と設計
ヘリテージ級カッターは、アメリカ沿岸警備隊（USCG）の最新鋭カッタークラスであり、レジェンド級とセンチネル級の能力を融合させたものです。低脅威環境において軽武装の敵と戦う任務を負っています。
2014年2月、USCGは、ボリンジャー造船所、イースタン造船所、ジェネラル・ダイナミクス・バス・アイアン・ワークスがOPCの設計契約を獲得したと発表した。[5]会計検査院は、 VTハルター・マリンとインガルス造船所による契約不服申し立てを却下した。[6]
2016年9月、フロリダ州パナマシティのイースタン・シップビルディングは、最初のオフショア・パトロール・カッターの建造を1億1030万ドルで請け負い、さらに8隻のカッターを購入するオプションも付帯した。[7] [8] 2016年10月15日、沿岸警備隊はイースタン・シップビルディングに対し、オフショア・パトロール・カッターの詳細設計を進めるよう通知した。[9]
建設とキャリア
アーガスの建造は2018年晩夏に開始され、2021年8月に引き渡しが行われる予定でした。[10] 2018年9月28日、USCGは契約オプションを行使し、OPC #2の長期リード資材と共に、主力の海洋哨戒艇の建造を開始しました。行使されたオプションの総額は3億1,750万ドルです。[11] 2018年10月のハリケーン・マイケルの影響により遅延しましたが、USCGCアーガスの鋼材切断は2019年1月7日に開始されました。[12] 2020年4月28日に起工されました。 [13]
2023年8月、沿岸警備隊は、アーガスの納入時期を2024年9月30日頃と見積もっていたが、これは当初の納入予定日である2021年8月より3年以上遅れており、イースタン造船が2019年1月にアーガスの鋼板を初めて切断してからほぼ6年後となる。[14]
USCGCアーガスは2023年10月27日に進水した。[15]
2025年3月5日、下院運輸・インフラ委員会の沿岸警備隊・海上輸送小委員会の委員長であるマイク・エゼル下院議員は、沿岸警備隊はUSCGCアーガスの納入を2025年末と予想しているが、「4年遅れており、多くの不適合部品が付属している」と報告した。[16]
参照
参考文献
- ^ 「船体分類記号」海軍船舶登録簿。2016年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Petersen, Peter Dan (2017年1月16日). 「Eastern Shipbuilding、米国沿岸警備隊の沖合巡視船（OPC）プログラム向けにMAN 28/33D STCエンジンを選定」MAN Diesel & Turbo . 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月10日閲覧。
- ^ 「サーブ、米沿岸警備隊の沖合巡視船にマルチモードレーダーを納入」サーブグループ、2017年10月3日。2017年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「添付資料P-40、予算項目の正当性：PB 2020 海軍」（PDF） .国防・航空宇宙競争情報サービス. InfoBase Publishers, Inc. 2019年3月. 2019年12月21日閲覧。
- ^ Cavas, Christopher P. (2014年2月14日). 「3 Firms Win Design Contracts for New US Coast Guard Cutter」. Defense News . Gannett Government Media. 2014年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月14日閲覧。
- ^ 「GAO、沿岸警備隊巡視船に対する抗議を否定」ワシントン・タイムズ、AP通信、2014年7月1日。 2015年8月17日閲覧。
- ^ LaGrone, Sam (2016年9月15日). 「イースタン・シップビルディング社が沿岸警備隊沖合巡視船賞を受賞。最優秀BIW賞とボリンジャー賞を獲得」USNI News .
- ^ LaGrone, Sam (2016年9月21日). 「沿岸警備隊、沖合巡視船の抗議活動に備える」USNI News . 2017年3月29日閲覧。
- ^ 「Offshore Patrol Cutter」.米国沿岸警備隊調達局. 2017年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月17日閲覧。
- ^ 「イースタン・シップビルディング・グループ、米国沿岸警備隊の沖合巡視船プログラム向け長期リードタイム資材（LLTM）契約を締結」（PDF）イースタン・シップビルディング2017年9月15日 オリジナル（PDF）より2021年1月11日時点のアーカイブ。 2021年1月10日閲覧。
- ^ 「沿岸警備隊、初の沖合巡視船建造オプションを行使」米国沿岸警備隊調達局2018年9月28日。
- ^ 「米国沿岸警備隊初の沖合哨戒艇の建造開始」Naval Today、2019年1月30日。 2019年10月14日閲覧。
- ^ 「初の沖合巡視艇のキール認証」アメリカ沿岸警備隊. 2021年1月10日閲覧。
- ^ 「東部の造船業は活況を呈する一方、沿岸警備隊の新型カッターは遅れをとっている」Forbes.com、2023年8月28日。 2023年8月30日閲覧。
- ^ 「イースタン、初の沖合巡視船USCGCアーガスを進水」MarineLink . 2023年10月27日. 2023年10月29日閲覧。
- ^ 「沿岸警備隊の資産とインフラに関する公聴会におけるエゼル委員長の声明」運輸インフラ委員会、2025年3月5日。 2025年3月7日閲覧。
外部リンク
沖合哨戒艇の命名式、2023年10月27日にイースタン造船グループで進水
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