USCGCケープアップライト
| 歴史 | |
|---|---|
  アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USCGC ケープアップライト (WPB-95303) |
| 所有者 | アメリカ沿岸警備隊 |
| オペレーター | アメリカ沿岸警備隊 |
| ビルダー | 沿岸警備隊ヤード |
| 委託 | 1953年7月2日[ 1 ] |
| 廃止 | 1989年1月6日 |
| 母港 |
|
| ニックネーム |
|
| 運命 | 1989年6月10日にバハマに移送された。 |
 バハマ | |
| 名前 | HMBS デビッド・タッカー (P07) |
| 所有者 | バハマ国防軍 |
| オペレーター | バハマ国防軍 |
| 取得した | 1989年6月10日 |
| 廃止 | 1996年[ 2 ] |
| 運命 | 1997年に人工魚礁として沈められた |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ケープ級 |
| 変位 | 102ロングトン（114ショートトン） |
| 長さ |
|
| ビーム | 最大20フィート（6.1メートル） |
| 下書き | 6フィート4インチ（1.93メートル） |
| 推進 |
|
| スピード |
|
| 範囲 | 1,418海里（2,626 km; 1,632 mi） |
| 補体 | 15 |
| 武装 | |
USCGC ケープ アップライトは、アメリカ沿岸警備隊の95 フィート級またはケープ級の鋼鉄製巡視艇でした。
サービス
- 1953年: ここから1960年までバージニア州ノーフォークに駐留し、法執行 (LE) および捜索救助 (SAR) 活動に使用されました。
- 1961年：1969年までノースカロライナ州サウスポートに駐留し、再び法執行機関として活動し、多くの捜索救助活動に参加した。ケープ・アップライトは、 1967年1月にフライング・パン・ショールズ灯台沖でヘリコプターが墜落した際に、乗組員の遺体回収に参加した。乗組員3名は生存していたが、もう1名はヘリコプターと共に墜落した[ 3 ]。
- 1969年4月29日、F/V Thaliaの乗組員が医療避難した。
- 1969年7月28日: 故障したスクーナー船ショーヴ・スーリス号をフライング・パン灯台から西に19マイル離れたノースカロライナ州サウスポートまで曳航。
- 1969年12月24日: 故障したF/Vドリームワンをノースカロライナ州ライトスビルビーチの東45マイルで曳航。
- 1970年: ここから1973年までノースカロライナ州ライトスビルビーチに駐留し、再び法執行機関および捜索救助活動に使用された。
- 1970年7月31日、故障した帆船パンドラ号をケープフィアの南東35マイルにあるライトスビルビーチまで曳航した。
- 1974年: ここから1976年まで、軍事援助計画に基づきレバノンへの移送のために拘留された。
- 1976年〜1977年：メリーランド州カーティスベイの沿岸警備隊造船所で大規模な改修工事が行われた。
- 1978年から1989年までジョージア州サバンナに駐留し、法執行機関および捜索救助活動に従事した。
- 1982年9月10日:フロリダ沖で麻薬密輸の疑いがあったM/V Mont Boron号の拿捕に協力。
- 1982年11月28日: 30トンのマリファナを積載していたケイマン諸島の船舶ラルゴ・イザベル号を銃撃で阻止し、拿捕。
- 1986年11月18日:フロリダ海峡でマリファナを積んだスピードボートを押収。
- 1986年11月21日:フロリダ州マイアミの東120マイルで12トンのマリファナを積んだM/V Don Yeyo号を拿捕。[ 1 ]
移行
ケープ・アップライトは1989年6月10日にバハマ諸島に移送され、デイビッド・タッカー（P07）と改名された。
廃止
デビッド・タッカー（P07）は1996年に退役し、1997年にナッソーの人工リーフ計画の一環として人工リーフとして沈められるために寄贈されました。人気のダイビングスポットで、クリフトン・ウォールとして知られるエリア沿いに位置しています。
参考文献
- ^ a b「CAPE UPRIGHT, 1953」。米国沿岸警備隊カッターの歴史。米国沿岸警備隊。2011年3月22日閲覧。
- ^ Barroux, Jean Charles. 「バハマ - ロイヤル・バハマ国防軍（RBDF） - 沿岸警備隊」 . Latin American Military . 2010年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月22日閲覧。
- ^ 「サインイン - 沿岸警備隊コミュニティ」。
