 現役級巡視艇、1962年
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| 歴史 | |
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 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USCGCクロフォード |
| 同名の人物 | ウィリアム・H・クロフォード、第7代アメリカ合衆国財務長官[1] |
| オペレーター | アメリカ沿岸警備隊 |
| ビルダー | アメリカン・ブラウン・ボベリ・エレクトリック・コーポレーション、ニュージャージー州カムデン |
| 料金 | 63,163米ドル[1] |
| 発売 | 1927年1月27日 |
| 委託 | 1927年2月21日 |
| 廃止 | 1947年8月15日 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 現役級 巡視艇 |
| 変位 | 232トン（試験） |
| 長さ | 125フィート（38メートル） |
| ビーム | 23フィート6インチ（7.16メートル） |
| 下書き | 7フィート6インチ（2.29メートル） |
| 設置電力 | 1938年のエンジン交換後：1,200ブレーキ馬力（0.9メガワット） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 1945年：10ノットで2,900海里（5,370キロメートル）、7ノットで4,000海里（7,400キロメートル）[3] |
| 補体 |
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| センサーと 処理システム |
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| 武装 | |
USCGCクロフォード（WSC-134）は、全長125フィート（38メートル）のアメリカ沿岸警備隊現役級 巡視艇で、1927年から1947年まで就役していた。1816年にジェームズ・マディソン大統領によって財務長官に任命され、 1825年までジェームズ・モンロー大統領の下でその職を務めたウィリアム・H・クロフォード（1772年 - 1834年）にちなんで命名された。クロフォードは、元財務長官にちなんで命名されたアメリカ歳入庁と沿岸警備隊によって就役した7隻目の船舶である。ラム・パトロールと第二次世界大戦中は防衛、法執行、氷海パトロール、捜索救助任務に従事した。[1]
建設と試運転
クロフォードは、ニュージャージー州カムデンのアメリカン・ブラウン・ボベリ・エレクトリック社で建造され、1927年2月21日にUSCGCクロフォード（WSC-145）として就役した。 [5]禁酒法時代に「ラム密輸船」の支援を行う「母船」の護衛を目的として設計されたアクティブ級巡視艇の7番艦である。アクティブ級巡視艇は、全長125フィート（38メートル）であることから、非公式に「バック・アンド・ア・クォーター」級とも呼ばれていた。[6] [7]
大恐慌時代の巡回任務
クロフォードは禁酒法執行任務に特化して設計され、 1927年3月27日にミシガン州スーセントマリーを暫定母港としてラム酒パトロール任務に就き、その後1927年9月28日にミネソタ州トゥーハーバーズに常駐した。[5]クロフォードの日常業務は、酒類を積んだ「母船」の監視と、禁制品を陸に運ぶ小型連絡船への積み下ろしを阻止することだった。[8] 禁酒法の廃止に伴い、クロフォードは沿岸警備隊の巡視船としてより伝統的な任務、すなわち捜索救助、法執行、商船検査、防衛訓練に着手した。[注 1] [9] 1937年、クロフォードはニューヨーク州バッファローを母港とした。 1941年半ば、クロフォードはブイテンダーの不足により航行援助施設への使用に改造されたが、後にアメリカ海軍の管理下に移管され、ペンシルベニア州フィラデルフィア沖での哨戒任務に就き、潜水艦追跡艦として改造された。[10]
第二次世界大戦での従軍
クロフォードはフィラデルフィア沖で哨戒任務に従事したが、後にプエルトリコのサンファンに転属し、海軍カリブ海国境警備隊と共に戦時中の対潜哨戒および船団護衛任務に従事した。1944年6月5日には、沈没した商船の生存者救助に貢献したとされている。6月30日には、魚雷攻撃を受けたタンカーSSユニマックを曳航した。[11]
戦後の勤務
クロフォードは1945年6月に第10沿岸警備隊管区から任務を転属され、1946年1月1日に海軍から解放された。[11] クロフォードは1947年8月15日に退役し、1955年11月28日にウッズホール海洋研究所に寄贈された。 [2]
ウッズホール海洋研究所
クロフォード号はウッズホール海洋研究所に移管された後、マサチューセッツ州ボストンのマンロー造船所で燃料積載量を増やすための改修工事を受けた。北大西洋と南大西洋の両方で活動し、主に水路測量所、延縄漁業研究、テキサスタワーの測量現場などで使用された。クロフォード号はウッズホールで合計175回の航海を行った。定員は乗組員17名と科学者9名であった。1970年にプエルトリコ大学に売却された。[12]
その後の歴史
1986年5月13日、USCGCマニトウは第7管区海域で全長125フィート（38メートル）のM/Vサンバード号を拿捕し、乗船チームは船内に隠された4万ポンド（18,000キログラム）のマリファナを発見しました。乗船チームはその後、船の建造者プレートを見つけ、サンバード号が退役した「125ポンド級」カッター、クロフォード号であることを知りました。このカッターと14人の乗組員は拘留されました。この事件を報じた新聞記事には、次のように記されていました。
もしクロフォードが人間だったら、マイアミはおそらく赤面しただろう。…この元沿岸警備隊の巡視船は、20年間の沿岸警備隊での勤務よりも、麻薬密輸でより多くの注目を集めた。[13] [注2]
参照
注記
- ^ 禁酒法の廃止は1933年12月5日の憲法修正第21条の批准によって達成された。
- ^ 記事中で引用されている文献からは、クロフォードがプエルトリコ大学からいつ処分されたのか、また誰に移送されたのかは明らかではない。
引用
- ^ abcde 「クロフォード、1927年」、カッター、クラフト、米国沿岸警備隊-有人陸軍および海軍船舶、米国沿岸警備隊歴史局
- ^ ab Scheina (1982)、44ページ
- ^ abcdef シャイナ (1982)、44–49 ページ
- ^ abc キャニー、pp 98–102–61
- ^ ab 「米国沿岸警備隊船舶の移動記録、1790年～1933年12月31日」、米国沿岸警備隊、運輸省、408ページ
- ^ シェイナ（1990）、57～60ページ
- ^ ジョンソン、88ページ
- ^ ジョンソン、80ページ
- ^ キャニー、p xiii
- ^ シェイナ（1982）、45ページ
- ^ ab Scheina (1982)、p 47
- ^ 「R/V Crawford 1956–1969」、WHOI船舶の歴史、ウッズホール海洋研究所
- ^ 「1986年5月13日」、沿岸警備隊歴史日誌、米国沿岸警備隊歴史局
参考文献
本
- キャニー、ドナルド・L. (1995). 『アメリカ沿岸警備隊と税関カッター 1790–1935』 海軍協会出版局、メリーランド州アナポリス. ISBN 978-1-55750-101-1。
- ジム・フリン、エド・ロルツ、ホルガー・ルーカス（2018年3月）「回答39/48」『ウォーシップ・インターナショナル』LV（2018年1月）：23-25。ISSN 0043-0374 。
- ジョンソン、ロバート・アーウィン（1987年）『海の守護者たち：アメリカ沿岸警備隊の歴史、1915年から現在まで』海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-0-87021-720-3。
- ロバート・L・シェイナ（1982年）『第二次世界大戦におけるアメリカ沿岸警備隊のカッターと船舶』海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-0-87021-717-3。
- ロバート・L・シェイナ（1990年）『アメリカ沿岸警備隊のカッターと船舶、1946-1990年』海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-0-87021-719-7。
ウェブサイト
- 「1986年5月13日」。沿岸警備隊史年表（日刊） . 米国沿岸警備隊歴史局. 2023年12月17日閲覧。
- 「クロフォード、1927年」。トピック別、資産別、水別。米国沿岸警備隊歴史家事務所。2023年12月17日閲覧。
- 「米国沿岸警備隊船舶の移動記録、1790年～1933年12月31日（1989年改訂版）」（PDF）。米国沿岸警備隊、運輸省。 2023年12月17日閲覧。
- 「R/Vクロフォード 1956–1969」。WHOI船舶の歴史。ウッズホール海洋研究所。 2023年12月17日閲覧。
