 USCGCパパウ。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| ビルダー | マリン・アイアンワークス＆シップビルディング・コーポレーション、ミネソタ州ダルース |
| 料金 | 87万836ドル |
| 敷設された | 1942年11月16日 |
| 発売 | 1943年2月19日 |
| 委託 | 1943年10月12日 |
| 廃止 | 1999年7月23日 |
| 識別 | IMO番号：8966145 |
| 運命 | 非営利団体（F/V Mersea）に寄付 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 1,025ロングトン（1,041トン） |
| 長さ | 180フィート（55メートル） |
| ビーム | 37フィート（11メートル） |
| 推進 | クーパー・ベッセマー ディーゼル電気エンジン2基 |
| スピード | 13.5 ノット（25.0 km/h; 15.5 mph） |
| 範囲 | 8,000 nmi (15,000 km; 9,200 mi)、13 kn (24 km/h; 15 mph) |
| 補体 | 将校7名、下士官42名 |
| 武装 | |
USCGCパパウ（WLB-308）は、第二次世界大戦前の 米国灯台局灯台補給船を基に設計された外洋ブイ補給船でした。当初の設計は、航行援助という主任務に加え、戦時中の任務も遂行可能な装甲カッターとなるよう改修されました。パパウは1943年にミネソタ州ダルースのマリン・アイアン・アンド・シップビルディング社で建造されました。1943年10月12日に就役し、カリフォルニア州サンフランシスコを母港としました。
パパウは第二次世界大戦中、太平洋で新たに占領した島々の航行援助システムを構築するという広範な任務に就いた。戦後、パパウの母港はオレゴン州アストリアに移された。1949年6月、パパウはフロリダ州マイアミの暖かい海域に移され、フロリダキーズとカリブ海での航行援助システムの責任を負うことになった。1954年、パパウは今度はサウスカロライナ州チャールストンに転属となり、 RJ パップの指揮下に入った。パップは後に、VA の名の由来となったウィリアム ジェニングスと共に沿岸警備隊司令官となる。ここでパパウはブイ、沿岸局、塔の保守を行った。1989年10月、パパウはメリーランド州カーティスベイの沿岸警備隊造船所で耐用年数延長プログラム (SLEP) に入った。 1991年6月18日、 パパウは新しい母港であるテキサス州ガルベストンに到着した。
パパウは、テキサス州ブラウンズビルからルイジアナ州カルカシューまで、約150の航路標識の整備を担当しています。メキシコ湾全域で、捜索救助、麻薬・密輸取締、環境保護、軍事即応訓練、そして米国海洋大気庁（NOAA）とのブイ展開作戦など、数多くの任務を遂行しました。
パパウの主推進システムはディーゼル電気式でした。700馬力のゼネラルモーターズEMDディーゼルエンジン2基がそれぞれ直流発電機を駆動し、550ボルトのウェスティングハウス製主電動機に電力を供給しました。1200馬力の主電動機は単軸を回転させ、最高速度13.5ノット（時速25キロメートル）に達しました。電力は、デトロイト・ディーゼルエンジンで駆動される2基の200kW発電機によって供給されました。1989年の耐用年数延長プログラム中にバウスラスターが装備され、パパウの操縦性が向上しました。パパウの主ブームは油圧式で、最大荷重は20トンでした。
パパウが整備するブイは、高さ6フィート（2メートル）の小さなヌンブイから、高さ35フィート（11メートル）、重量18,000ポンド（約16,000ポンド）のガルベストン入口水路ブイまで多岐にわたります。ほとんどのブイには、電池と太陽電池で駆動する電灯が設置されています。中には、音響信号、レーダービーコン、そして精巧な電力システムを備えたブイもあります。すべてのブイは、塗装、メンテナンス、位置確認のため、少なくとも年に1回は水から引き上げられます。
パパウ号は、その歴史の中で数々の賞を受賞してきました。戦時中の栄誉としては、第二次世界大戦戦勝勲章、アメリカ戦役勲章、アジア太平洋戦役勲章、そして2つの国防従軍勲章が挙げられます。また、平時においても、沿岸警備隊功労部隊表彰2回、人道奉仕勲章1回、沿岸警備隊特殊作戦リボン1回など、数多くの表彰を受けています。
パパウは1999年7月23日、テキサス州ガルベストン・グループで退役しました。カリフォルニア州ベニシアの非営利団体キャンバスバック・ミッションズに寄贈されました。現在はフレンドシップ・フリートの一員として、緊急救援船F/Vマーシー号として活動しています。姉妹船であるUSCGCコニファー号もフレンドシップ・フリートの一員としてF/Vホープ号として活動しています。
参考文献
- 国立公園局による180フィート（55メートル）のブイテンダーに関する報告書
- 沿岸警備隊歴史局によるUSCGブイテンダーの写真史
- 友好船団M/V Merseaページ
外部リンク
- アメリカの歴史的技術記録（HAER）第TX-106号、「米国沿岸警備隊カッターPAWPAW、ガルベストン、ガルベストン郡、テキサス州」、データページ5ページ
