| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USCGCポイントロバーツ(WPB-82332) |
| 同名の人物 | ワシントン州ワットコム郡ポイントロバーツ |
| 所有者 | アメリカ沿岸警備隊 |
| ビルダー | メリーランド州カーティスベイ沿岸警備隊ヤード |
| 委託 | 1962年6月6日[1] |
| 廃止 | 1992年2月14日[2] |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 巡視艇（WPB） |
| 変位 | 60トン |
| 長さ | 82フィート10インチ（25.25メートル） |
| ビーム | 最大17フィート7インチ（5.36メートル） |
| 下書き | 5フィート11インチ（1.80メートル） |
| 推進 | |
| スピード | 22.9ノット（42.4 km/h、26.4 mph） |
| 範囲 |
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| 補体 | 家事代行：8名 |
| 武装 | 1962年 •エリコン20mm機関砲1門[2] |
USCGCポイント・ロバーツ（WPB-82332）は、1962年にメリーランド州カーティス湾の沿岸警備隊造船所で建造された全長82フィート（25メートル）のポイント級カッターで、法執行および捜索救助用の巡視艇として使用されました。1961年の沿岸警備隊の方針では、全長100フィート（30メートル）未満のカッターに船名を付与しないことになっていたため、就役時にWPB-82332と命名され、1964年1月に沿岸警備隊が全長65フィート（20メートル）を超えるすべてのカッターに船名を付与するようになった際に、ポイント・ロバーツの船名を取得しました。[2] [4]
設計と建設の詳細
ポイント・ロバーツは8人の乗組員を収容できるように建造された。[5]動力は800馬力（597kW）のカミンズVT800ディーゼル主駆動エンジン2基で、5枚羽根の42インチ（1.1m）プロペラ2基を備えていた。水タンク容量は1,550米ガロン（5,900L）、燃料タンク容量は95%満載で1,840米ガロン（7,000L）であった。[2] [5] 1990年以降、800馬力（597kW）のキャタピラーディーゼル主駆動エンジンに改装された。[2]エンジンの排気は従来の煙突ではなく船尾から行われ、これにより艦橋から360度の視界が確保された。これは捜索救助活動や戦闘環境で非常に役立った。[6]
ポイント・ロバーツの設計仕様には、耐久性を確保するために鋼鉄製の船体と、重量を軽減するためにアルミニウムの上部構造と縦方向のフレーム構造が含まれていた。無人の主駆動機関室のため、少ない乗組員数で容易に操作できた。ブリッジにある制御装置と警報装置により、カッターの1人での操作が可能になり、機関室での機関士の当直が不要になった。[6]設計上、カッターは4人で操作できたが、休憩中の当直者が必要なため、通常の国内サービスでは乗組員は8人となった。[6]スクリューは交換しやすいように設計されており、カッターを水から出すことなく交換できた。クラッチを握った状態で3ノットのアイドル速度は、長時間の哨戒で燃料を節約するのに役立ち、最高速度18ノットでカッターを現場に素早く到着させることができた。[7]空調付きの船内空間は、ポイント級カッターの当初の設計の一部だった。デッキハウスへの内部の出入りは、デッキハウスの右舷後部にある水密扉を通っていた。甲板室には、主任士官と副下士官の船室があった。[7]甲板室には、小火器庫、スカットルバット、小さな机とトイレもあった。下甲板と機関室へは梯子を下りて行った。梯子の下には調理室、食堂、レクリエーションデッキがあった。食堂隔壁の前面にある防水扉を開けると、長さ10フィートの乗組員の主居住区があり、左右に3つずつ計6つの寝台があり、収納可能だった。寝台の前方には、コンパクトなシンク、シャワー、便器を備えた乗組員のトイレがあった。[7]
歴史
1961年の引き渡し後、ポイント・ロバーツはフロリダ州メイポートを母港とし、1992年に退役するまで法執行および捜索救助用の巡視船として活動した。[2] [4] 1965年2月26日、同艦は荒天の中、フロリダ州セントオーガスティンの南東25マイルで故障した漁船チェリー・リーをメイポートまで曳航した。1966年5月15日、同艦はフロリダ州ジャクソンビル沖でスキューバダイビングのダイバーを救助した。1968年5月12日、同艦はセントジョンズ川河口の東5マイルの沖で漁船キングフィッシャーから3人を救助した。1968年7月21日、同艦はタンカートランスハドソンから負傷した船員を救急搬送した。1969年1月12日、同艦はフロリダ州キーウェストの北西25マイルで遭難した漁船イーグルを同港まで護衛した。 1970年8月4日、ジャクソンビル沖で海上自衛隊練習艦「かとり」の乗組員を救急搬送した。1982年11月28日、ジョージア州東方120マイル沖で、25米トン（23,000kg）のマリファナを積載したモーター船「ラゴ・イザベル」と漁船「ジジ」の拿捕を支援した。1986年1月と2月には、フロリダ州ケープカナベラル沖でスペースシャトル「チャレンジャー」の残骸を回収した。1988年8月には、ホンジュラスのモーター船「ユニコーン・エクスプレス」をメイポートに護衛し、そこで秘密の区画から1,000ポンド（450kg）を超えるコカインが発見された。 [2]
1992年2月、ポイント・ロバーツは退役し、ミネソタ州ダルースに駐留する調査船レイク・エクスプローラーとして環境保護庁に移管された。[2] [3]
参考文献
- ^ シェイナ、70ページ
- ^ abcdefghi 沿岸警備隊歴史家ウェブサイト
- ^ EPAのウェブサイトより
- ^ シャイナ著、76ページ
- ^ シャイナ著、71ページ
- ^ abc スコッティ、p 165
- ^ abc スコッティ、p 166
- 参考文献
- シェイナ、ロバート・L. (1990). 『アメリカ沿岸警備隊のカッターと船舶、1946-1990』 海軍協会出版局、アナポリス. ISBN 978-0-87021-719-7。
- スコッティ、ポール・C.（2000年）『ベトナムにおける沿岸警備隊の活動：従軍した人々の物語』ヘルゲート・プレス、オレゴン州セントラルポイント。ISBN 978-1-55571-528-1。
外部リンク
- 「ポイント」級82フィートWPB沿岸警備隊歴史家のウェブサイト
- 調査船レイクエクスプローラー 環境保護庁ウェブサイト
