USCGC ウェストウィンド
グリーンランド、アソル岬近くのUSCGCウェストウィンド。
歴史
アメリカ合衆国
名前USSウェストウィンド
ビルダーウエスタンパイプアンドスチールカンパニー、カリフォルニア州サンペドロ。
敷設された1942年8月24日。
発売1943年3月31日。
スポンサースタンレー・V・パーカー夫人。
委託1944年9月18日。
識別AGB-6
運命ソ連に貸与
注記ニューヨークのギブス＆コックス社によるデザイン。
ソビエト連邦
名前セヴェルニー・ポリウス（ロシア語: Северный Полюс、「北極」）。
取得した1945年2月21日
運命米国に帰国
注記レンドリース法。ロシアの識別ラベルや銘板の一部は、米軍に返還された後も艦船の装備に残っていた。
アメリカ合衆国
名前USCGCウェストウィンド
オペレーターアメリカ沿岸警備隊
取得した1951年12月19日
廃止1988年2月29日
識別
モットー私たちは年老いているかもしれないが、まだ走っている
ニックネーム「湾岸のビッグ・レッド」「ビッグ・レッド・ピッグ」「浮かぶフットボール」「放浪する北極ゴミ運搬船」
運命廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプウィンド級 砕氷船
変位6,515ロングトン（6,620トン）満載
長さ269フィート（82メートル）
ビーム63フィート6インチ（19.35メートル）
下書き25フィート9インチ。
設置電力
推進2 つの後部プロペラを駆動する 2 つの Westinghouse Electric DC 電気モーター、取り外し可能でめったに使用されない船首プロペラを駆動する 1 つの 3,000 shp (2,200 kW) Westinghouse DC 電気モーター。
スピード15.5 ノット（時速28.7キロメートル、時速17.8マイル）
範囲
  • 設計通り16ノット（時速30キロメートル、時速18マイル）で16,000海里（30,000キロメートル、18,000マイル）
  • 建造時10～12ノット（19～22 km/h、12～14 mph）で16,000 nmi（30,000 km、18,000 mi）
容量約45万米ガロン（1,700,000リットル）のディーゼル燃料
補体
  • 第二次世界大戦の承認数: 316 (将校21、下士官295)
  • 第二次世界大戦 1944年: 350
  • 戦後（米国）：175人（将校13人、准尉2人、下士官160人）。
武装

USCGCウェストウィンド(WAGB-281)は、アメリカ沿岸警備隊で はUSCGCウェストウィンド( WAG-281)として、ソ連海軍ではセヴェルニ ポリウスとして、そして再びアメリカ沿岸警備隊でもUSCGCウェストウィンド(WAGB-281)として活躍したウィンド級砕氷船です。

工事

ウエストウィンドは、エドワード・シール少佐とニューヨークのギブス・アンド・コックス社 が設計した砕氷船の一隻で、シール少佐が第二次世界大戦開戦前に入手したヨーロッパの砕氷船の設計図をモデルにしていた。[1]ウエストウィンドは、アメリカ沿岸警備隊が運用するウィンド級砕氷船7隻のうち4番目に完成した船であった。1942年3月24日、サンペドロのウェスタン・パイプ・アンド・スチール社造船所で起工された。1943年3月31日に進水し、1944年9月18日に就役した。[2] [3] [4] [5] [6]

ウィンド級砕氷船は、前例のない強度と構造的完全性を備えた船体を備え、発生する出力の大きさに比例して比較的短い全長、船首部がカットアウェイ構造、丸底、そして船首、船尾、そして側方に傾斜するタンクを備えていた。ディーゼル機関は、その操縦性と耐損傷性から採用された。[1]

ウエストウインドは、他のウィンド級砕氷船と同様に、第二次世界大戦中に設計されたため、砕氷船としては重武装であった。主砲は2門の5インチ（130 mm） 連装甲砲であった。対空兵装は、4連装のボフォース40 mm対空機関砲3門とエリコン20 mm機関砲6門であった。また、対潜水艦兵装としてKガン爆雷投射機6基とヘッジホッグ1基を搭載していた。ソ連軍からの復帰後、前部に5インチ38口径機関砲1基、後部にヘリコプター甲板が増設された。1966年以降、前部機関砲は撤去された。[4] [6]

歴史

1942年8月24日、カリフォルニア州サンペドロのウェスタン・パイプ・アンド・スティール社で起工。1943年3月31日にサンペドロで進水、1944年9月18日にUSSウェストウィンド（AGB-6）として就役。1945年2月21日、ソ連に移管され、セヴェルニ・ポリウス（北極、ロシア語：Северный Полюс）と改名された。[7] [8]

1951年12月19日、同艦はアメリカ沿岸警備隊に返還され、[7] [8] 1952年9月22日に改修工事を経てウエストウインドとして再就役した。 [8] 1954年9月30日から121日間の北極巡航に参加し、ニューヨーク港ブルックリン海軍工廠に戻った。1955年、ウエストウインドは南アフリカ政府の要請で南極海のブーベトヤ島に寄港した。1956年から1957年にかけて、同艦は北極圏でDEWLINE支援作戦に従事した。[8]

1962年、この船は将来の砕氷船の設計のために実施される船体応力試験であるSUNEC '62に参加した。1964年、ウエストウインドはグリーンランドのケープ・アソルにあるアメリカ沿岸警備隊のLORAN基地の海域に到着し、同年8月18日にこの北極航海から戻った。[8] 1966年6月22日、この船はグリーンランドのチューレからSUNEC66北東補給司令部に乗って北緯52度03分で北極圏を横断した。1967年3月3日、ディープ・フリーズ67の一環として南緯67度36分で南極圏を横断し、パーマー半島に科学基地を建設する海軍シービーズを支援した。1969年3月から4月、および1970年3月から4月、ウエストウインドは五大湖の氷を砕き、同地の航海シーズンの開始を早めた。[9] 1970年6月から9月まで、この艦は北極東展開に従事した。

1974年から1975年にかけて、本艦は大規模な改修を受け、船首の強化、エンジンの交換、プロペラシャフトの交換、そして「砕氷船レッド」と呼ばれる新塗装が施されました。[8] 1975年から1981年にかけて、本艦の母港はウィスコンシン州ミルウォーキーでした。この期間中、本艦はモントリオール、ニューファンドランド島セントジョンズを経由して北極圏へ向かう夏季北上航海に就航し、夏季休暇のためにグリーンランドのチューレへ向かいました。

1977年12月13日、五大湖でのウィンターブレイクアウトの予備試験航行中、ウェストウィンド号はヒューロン湖セントメアリーズ川の河口付近にあるセブン・フット・ショールズで座礁しました。座礁により、64フィート×2フィート（19.51メートル×0.61メートル）の深い切り傷とプロペラシャフトの曲がりが生じ、モントリオールの乾ドックで4ヶ月かけて修理されました。1978年の夏には再び北極海へ航海し、グリーンランド北東海岸沿いで地図作成と海洋科学調査を行いました。1979年8月29日（沿岸警備隊記念日）、再び北極海でウェストウィンド号は北緯83.45度に到達しました。これは、アメリカの水上艦艇がこれまでに航海した最深地点でした。

1982年、同艦はアラバマ州モービル沖で行われたハイチ移民阻止作戦（HMIO）に参加した。この作戦後、カッター・ウエストウインド号の母港はモービルに変更された。1984年、ウエストウインド号はウェッデル海でのディープフリーズ航海中に船体に重大な損傷を受けた。高さ6フィート（1.8メートル）、長さ140フィート（43メートル）の裂け目が船体に入り、南米で修理されるまで乗組員によって一時的に補修された。[10] 1986年、財政削減により砕氷船の運用資金が減少し、ウエストウインド号の改修計画は中止された。[11]同艦は最終的に1988年2月28日に退役した。[8]

注記

レンドリース計画に基づきウェストウィンドがソ連に移管された正確な日付については、資料によって見解が分かれている。アメリカ海軍戦闘艦辞典（DANFS）では、ウェストウィンドの移管日は1945年2月21日とされている[12]。一方、アメリカ沿岸警備隊の歴史ウェブサイトでは、ウェストウィンドが1945年に移管されたとのみ記載されており、曖昧な記述となっている[8]。また、 乗組員博物館のウェブサイトでは、移管日は1945年の感謝祭の日とされている[7]。

元乗組員の報告に基づくと、ウエストウィンド号の最終処分はスクラップとして売却されたと[誰が？ ]信じられている。 [11] 1988年に南極から帰還した USCGC極海航路に異動になった乗組員は、ホノルルの埠頭に係留されているウエストウィンド号とCCGS ラブラドール号を目撃した。2隻の沈没船は極東の船舶スクラップ業者へ向かう途中、僚船のタグボートが故障した。

参照

参考文献

  1. ^ ab 「USCG砕氷船」。米国沿岸警備隊カッターの歴史。米国沿岸警備隊。2015年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
  2. ^ ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦。クレセントブックス（ランダムハウス）。1998年、308ページ。ISBN 0517-67963-9。
  3. ^ ab シルバーストーン、ポール H.(1965): 『第二次世界大戦のアメリカ軍艦』 ダブルデイ・アンド・カンパニー、378ページ
  4. ^ ab "USCG Westwind" (PDF) .米国沿岸警備隊カッターの歴史. 米国沿岸警備隊. 2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2012年12月12日閲覧。
  5. ^ 「USS ウェストウィンド」。アメリカ海軍戦闘艦辞書。アメリカ海軍。2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
  6. ^ ab 「USCGC ウエストウィンド (WAGB-281)」。ナビソース。2012 年 12 月 12 日に取得。
  7. ^ abc 「ウェストウィンド・ポーラー砕氷船博物館。1952年の機関室の銘板」。2007年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月15日閲覧。
  8. ^ abcdefgh 「US Coast Guard Cutter History」。2010年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月16日閲覧。
  9. ^ ロバート・L・シェイナ（1990年）『米国沿岸警備隊のカッターと船舶、1946-1990年』アナポリス：海軍研究所出版、p. 102、ISBN 0-87021-719-4。
  10. ^ “US Coast Guard Cutter History”. 2010年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月16日閲覧。
  11. ^ ウェストウィンド極地砕氷船博物館「運用の歴史」[リンク切れ]
  12. ^ “Westwind”. 2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月19日閲覧。

パブリックドメイン この記事には、パブリック ドメイン のDictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

  • アメリカ沿岸警備隊歴史局。アメリカ沿岸警備隊。米国国土安全保障省。[1] 2021年12月20日にアクセス。
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