TSゼネラルラダー

	2019年、テキサスA&M海事アカデミーに接近中のTSジェネラル・ラダー
歴史
アメリカ合衆国
名前	USNSコンテンダー（T-AGOS-2）
オペレーター	USNS
注文済み	1980年9月26日
ビルダー	タコマ・ボートビルディング・カンパニー、ワシントン州タコマ
敷設された	1983年1月10日
発売	1983年12月20日
スポンサー	サラ・サムナー・ロウデン夫人
取得した	1984年6月9日
打撃を受けた	1992年12月11日
運命	1992年10月1日にMARADへの所有権移転により処分された。
状態	米国商船大学の訓練船TVキングスポインターに改造され、後にTSジェネラルラダーに改名/改装された。
アメリカ合衆国
名前	T/Vキングスポインター
所有者	米国海事局
オペレーター	アメリカ商船大学
取得した	1992
稼働中	1992-2012
母港	ニューヨーク州キングスポイント
運命	テキサスA&M海事アカデミーに転校
アメリカ合衆国
名前	T/Vジェネラル・ラダー
所有者	米国海事局
オペレーター	テキサスA&M大学ガルベストン校
取得した	2012
稼働中	2012-2019
母港	テキサス州ガルベストン
識別	IMO番号： 8835463; MMSI番号：367604000; コールサイン：WTAU;
状態	保管中
一般的な特徴
クラスとタイプ	練習船
トン数	1,914 GT;574 NT
変位	2,285トン（設計草案時）
長さ	224フィート（68メートル）
ビーム	43フィート（13メートル）
身長	71フィート（22メートル）
下書き	16.0フィート（4.9メートル）
アイスクラス	ABSクラスC0
設置電力	キャタピラーD398TA発電機4台、ゼネラルエレクトリックモーター2台、1600馬力
推進	4枚羽根プロペラ2個、直径8フィート、ピッチ8.5°; ゼネラルエレクトリック 550hp トンネル 1基、固定ピッチ;
スピード	12ノット
容量	228,615ガロンのディーゼル（容量の98%）
クルー	64

TSジェネラル・ラダーは、テキサスA&M大学海事アカデミーの主力訓練船でした。2012年から2023年までテキサスA&M大学で運用されていました^{[ 1 ]} 。本艦は、アメリカ海軍のスタルワート級改良型戦術補助一般海洋監視艦であるUSNSコンテンダー（T-AGOS-2）として建造されました。また、1992年から2012年まで、アメリカ商船大学の訓練艦隊の旗艦を務めました。2024年12月現在、本艦はテキサス州ボーモントのボーモント予備役艦隊に停泊しています^[²^{] 。}

歴史

スタルワート級は、1980年代の冷戦期における対潜水艦戦作戦を支援するため、水中音響データを収集するために設計されました。これらの艦は、航行中の騒音を最小限に抑えるよう設計されました。3ノット以下の速度でキャビテーションフリーのプロペラを搭載し、推進システムに減速機を装備せず、ディーゼル発電機を遮音し、すべての機械に振動抑制装置を設けたことが、コンテンダーの音響データ測深機としての任務を支えました。

1992年、元コンテンダーはT/V キングス・ポインターとなり、米国商船大学の旗艦兼訓練船となった。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} 1999年、キングス・ポインターはエジプト航空990便の墜落現場に最初に到着した船となった。^{[ 5 ]} 2004年春、キングス・ポインターは乗組員の居住区と訓練設備をアップグレードするため、大規模なオーバーホールを受けた。後部の「曳航」デッキも改修され、以前のSURTASS船としての痕跡はすべて取り除かれ、再整備された。キングス・ポインターは2012年1月まで米国商船大学の旗艦兼訓練船であった。

その後、船はガルベストンのテキサスA&M大学に移管され、「TSジェネラル・ラダー」（ジェームズ・アール・ラダー将軍にちなんで）と改名され、現在もテキサスA&M海洋アカデミーの士官候補生の主力訓練船として使用されている。2013年には再度の大規模オーバーホールが実施され、後部ファンテイルのブルワークが下げられ、後部メインデッキが水平にされ、船体が清掃されて再塗装された。また、64名の乗組員を収容できる追加のバースも設置された。^{[ 5 ]} 2019年には再度のオーバーホールが実施され、機関室の改良、鋼材の修理、錆の除去、船体の清掃と再塗装が行われた。数ヶ月に渡って技術的および機械的な問題に悩まされていた船であったため、この整備作業は意欲的に行われた。テキサスA&M海洋アカデミーに移管されて以来初めて、船はテキサスA&Mのスクールカラーを示す栗色と白の塗装が施された。老朽化した訓練船であるジェネラル・ラダーは、新たな改良により有望な成果を上げており、モービル造船所からの航行中に最高速度14ノットを記録しました。2019年6月には、同年夏の後半にボーモント即応予備艦隊に移管される前に、再度航行訓練を行いました。

事件

2018年9月、TSジェネラル・ラダー号はポート・アーサー入港中に舵の故障に見舞われました。本船は錨を下ろすことができず、数分後に他船との衝突を避けるため故意に座礁しました。米国沿岸警備隊と地元のタグボートの支援を受け、ジェネラル・ラダー号は修理のため地元の造船所へ曳航されました。本船の舵軸にはこれまで摩耗の兆候は見られませんでしたが、乗組員による点検で、舵の移動による熱で舵軸がケーシング内で固着し、予期せぬ舵の故障を引き起こしたことが明らかになりました。問題は解決され、本船は2週間後にテキサスA&M海事アカデミーに戻りました。