USNSパオリ

USNSパオリ(T-AO-157)
	1943年のT2-SE-A1型タンカー
経歴
アメリカ合衆国
氏名	パオリ（1944～1966）
同名の	ペンシルベニア州パオリ
所有者	海事委員会（1944～1947年）; シティーズ・サービス・オイル社（1947年～1955年）; 海事委員会（1955～1956年）; アメリカ海軍（1956～1957年）; 硫黄運搬船（1966年～）;
オペレーター	戦時緊急タンカー（1944～1946年）; シーリング＆ジャービス（1946～1955年）; 海上輸送線（1956～1957年）;
造船所	サン造船所＆ドライドック社（ペンシルベニア州チェスター）
造船所番号	401
起工	1944年7月18日
進水	1944年10月31日
後援	リナ・マーティン夫人
勤務中	1956年10月15日
運休	1957年10月2日
被災	1957年10月2日
運命	1966年売却
氏名	マリン・フロリディアン（1966年～1997年頃）
取得	1966年
氏名	ベロフィン・フロリディアン（1997年頃）
識別	IMO番号：5270208
運命	1997年、解体
一般的な特徴
型	T2-SE-A1 タンカー
排水量	軽油5,782英トン (5,875t); 満載21,880英トン (22,231t);
長さ	159.56メートル
幅	21メートル
喫水	30フィート (9.1メートル)
推進	ターボ電気式、単軸スクリュー、8,000馬力 (5,966kW)
速度	15.5ノット（時速28.7km）
定員	14万バレル（22,000 m 3）
乗組員	251
兵装	なし

アメリカ海軍の給油員

USNSパオリ（T-AO-157）は、ペンシルベニア州チェスターのサン造船所で建造されたゲティスバーグ級燃料タンカーです。T2 -SE-A1型タンカーで、船体番号は401、海事委員会番号は1734です。1944年7月18日に起工し、1944年10月31日にリナ・マーティン夫人の支援を受けて進水し、1944年11月11日に海事委員会に引き渡され、ニューヨーク市のウォー・エマージェンシー・タンカーズで運用されました

就航歴

パオリは第二次世界大戦中、イギリス、カリブ海と東海岸の間、そしてペルシャ湾への石油輸送に従事しました

1946年1月5日、本船はバージニア州ニューポート・ニューズのシーリング・アンド・ジャービス社に移管され、1947年1月14日にシティーズ・サービス・オイル社に1,797,871.78ドルで売却された。本船は1955年3月23日、テキサス州ボーモントの海事委員会に係留のため返還された。

中東における政治的緊張の高まりを受け、パオリはアメリカ海軍が海事局から取得しました。1956年10月15日、同艦は軍海上輸送サービス（MSTS）に配属され、USNSパオリ（T-AO-157）としてマリン・トランスポート・ラインズ社によって運航されました。パオリは1957年10月2日にMARAD （海上輸送局）に返還され、海軍の除籍船名簿から除籍されるまで運用されました。

SSマリン・フロリディアン

1966年2月2日、本船はマリン・ナビゲーション・サルファー・キャリアーズ社に移管され、ボルチモアで液体硫黄運搬船に改造され、SSマリン・フロリディアンに改名されました。本船は5,700トン、全長523フィート（159メートル）の外洋タンカーでした。1977年2月24日、マリン・フロリディアンはバージニア州ホープウェル近郊のジェームズ川に架かる跳ね橋、ベンジャミン・ハリソン橋に衝突しました。この衝突により橋は20か月間通行止めとなり、総額970万ドルの損害が発生しました。本船はその後、1997年にスクラップされる直前に SSベロフィン・フロリディアンに改名されました

参考文献

この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目はここからご覧いただけます
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「T2タンカー」