USRCサーモン・P・チェイス
 USRCサーモン・P・チェイス | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USRC サーモン・P・チェイス |
| ビルダー | トーマス・ブラウン、ペンシルベニア州フィラデルフィア |
| 委託 | 1878年8月6日 |
| 廃止 | 1907年7月17日 |
| 運命 | 米国公衆衛生局に移送されたが、最終的な運命は不明。 |
| 一般的な特徴[ 1 ] | |
| クラスとタイプ | バーク、3本のマスト |
| 変位 | 142トン（1895年以前） |
| 長さ | 115.4フィート（35.2メートル）（1895年以前） |
| ビーム | 24.9フィート（7.6メートル） |
| 下書き | 12フィート（3.7メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 将校4名、下士官28名 |
| 注記 | 教育学校の訓練船 |
USRCサーモン・P・チェイスは、エイブラハム・リンカーン政権の財務長官サーモン・ポートランド・チェイスにちなんで命名された。船体長106フィートの3本マストのバーク型帆船で、税関巡視船訓練学校の士官候補生の訓練船として設計された。[ 2 ]
税関カッター訓練学校が設立されて間もなく、税関カッター局の建造監督官 J・H・メリーマン大佐は、USRC ジェームズ・C・ドビンに代わる練習船の設計に着手した。チェイスは1878 年の夏、マサチューセッツ州ニューベッドフォードを母港として就航した。この船は、ヨーロッパ、アゾレス諸島、西インド諸島、米国東海岸沿いに士官候補生の巡航を行った。ニューベッドフォードでは、マサチューセッツ州フィッシュ島の北端の橋の真上に係留した。ここで、この船は士官候補生の停泊地として使われた。政府は島の北端の建物を借り、近くのミッチェル ボート カンパニーの建物を授業、訓練、倉庫として使用した。しかし、ほとんどの授業は、 12 人の士官候補生を収容できる宿泊 施設を備えたチェイスで行われた。
19世紀後半、税関は一時的に士官候補生が過剰になった時期がありました。これは主に、メリーランド州アナポリスのアメリカ海軍兵学校がアメリカ海軍の雇用能力を上回る数の士官を輩出していたためです。1890年にチェイスは退役し、その後4年間、税関船隊はアナポリスの卒業生で士官団を補充しました。しかし、1890年代には海軍が拡大し、1895年には議会法により、病気や高齢で任務を遂行できない多くの税関船隊士官の退職が規定されました。その結果、下級士官が不足し、税関の訓練船が新たな活況を呈しました。
チェイスは乾ドックに入り、半分に切断され、40フィート延長された。新しい船体部分には合計25人の士官候補生を収容できるスペースが確保された。[ 3 ]これらの改造はチェイスの帆走性能にも影響を与えたようだ。改修後に撮影されたほぼすべての写真には、ミズンステーにはステイセールがセットされているが、メインにはセットされていない様子が見られる。
新しい形態のまま、チェイスはさらに20年間運用を続け、1904年にはスペインのカディス港を含むヨーロッパへの練習航海を続けた。また、アメリカ合衆国東海岸の諸港にも巡航した。最後の公式任務は、1907年のジェームズタウン建国300周年記念式典に出席するため、バージニア州ハンプトン・ローズを訪問したことであった。その後、乗組員はUSRCアイタスカに移り、チェイスはアメリカ海兵隊病院局に配属され、そこで検疫船として任務に就いた。公用船としての任務を終えた後、改装され、拘留船に再分類された。
引用
参考文献
この記事には、パブリック ドメインのDictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。- キャニー、ドナルド・L. (1995). 『アメリカ沿岸警備隊と税関カッター 1790–1935』 海軍協会出版局、メリーランド州アナポリス. ISBN 978-1-55750-101-1。
- エヴァンス、スティーブン・H. (1949). 『アメリカ沿岸警備隊 1790–1915：決定的な歴史』 海軍研究所出版局、メリーランド州アナポリス.ISBNなし
