USRCサウスカロライナ
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | サウスカロライナ州 |
| 同名の人物 | サウスカロライナ州 |
| オペレーター | レベニューカッターサービス |
| 発売 | 1793 |
| 委託 | 1793 |
| 廃止 | 1798 |
| 運命 | 1798年6月5日売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スクーナー |
| トンの負担 | 35 ( bm ) |
| 長さ | 該当なし |
| ビーム | 該当なし |
| 下書き | 該当なし |
| 推進 | 帆 |
| クルー | 将校4人、下士官4人、少年2人 |
| 武装 | 旋回砲4門 |
USRCサウスカロライナは、米国税関船団(後に米国沿岸警備隊となる) が運営する最初の 10 隻のカッターのうちの 1 隻でした。
運用サービス
しかし、サウスカロライナ号は、アメリカ合衆国の関税法および航海法の支持や施行に消極的な州当局者の抵抗により、1793年まで進水しませんでした。しかし、船長のロバート・コクランは建造中に給与を受け取っていたため、サウスカロライナ号が就航するまでは、巡視船として民間の船舶をチャーターしていたと考えられます。彼は1791年5月8日付で船長として記録されています。[ 1 ]
このカッターについては、積載量38トンのスクーナー船であったこと以外、ほとんど何も知られていない。日誌や公式の書簡は現存しておらず、地元紙にもほとんど記載されていない。唯一、報道された出来事は、知事がカッターに兵士一個中隊（フォート・ジョンソンの砲兵）を水路に輸送するよう命じた時である。これは、座礁したイギリス商船アラカベッサ号を、フランスの私掠船と思われる別の船から守るためであった。カッターが航行を開始し、現場に到着した時には、アラカベッサ号は船首から船尾まで炎上していた。私掠船はどこにも見えず、後に沖合でアメリカ船2隻を拿捕した。
サウスカロライナ州官報は次のように報じた。
1797年1月17日火曜日、総督は税関船がイギリス船オラカベッサ号を焼き払ったフランスの海賊から守るため、5ファゾムの穴まで潜航するよう命じました。その時、カルデンセン大尉率いる砲兵隊から20名の分遣隊が乗船しました。カミングス・ポイントに到着した時には、20名のうち5名と指揮官のロバートソン中尉だけが立ち直ることができ、残りは全員船酔いで倒れていました。これは、我らが名高い税関船には、砦の砲兵隊員よりも多くの海兵隊員が必要であることを如実に示しています。
海兵隊と税関船が協力するまでには数年かかりましたが、その提案は先見の明がありました。アラカベッサ号やアメリカ商船などが被ったような略奪行為は、政府に海軍の建設を開始する動機を与えました。
サウスカロライナは1798年6月5日にオリバー・ペンドルトン船長に630ドルで売却された。
参考文献
- ^ 「米国歳入船隊（US Revenue Marine Service）の初期の歴史、または（米国歳入船隊）1798年から1854年、4ページ」（PDF）。RL Polk印刷、Mediadefence.gov経由。 2024年5月5日閲覧。
- サウスカロライナ州、1793年、米国沿岸警備隊のウェブサイト。
- キャニー、ドナルド、1995年： 「米国沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935年」メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。
- カーン、フローレンス、1978 年：ロバート コクランの米国税関カッター、サウスカロライナ、1793-1798 年：38 トンのスクーナー、ワシントン DC：アリスド エンタープライズ。
- 米国沿岸警備隊、1934 年：移動記録：米国沿岸警備隊の船舶：1790 年 - 1933 年 12 月 31 日、ワシントン DC：米国政府印刷局（1989 年に再版）。
