USSアジメク

USSアジメク(AK-124)、(舷側からの眺め) サンフランシスコ沖を航行中、1943 年 11 月 3 日。
歴史
アメリカ合衆国
名前メアリー・パッテン
同名の人物メアリー・パッテン
所有者戦争船舶管理局（WSA）
オペレーターサドン＆クリステンソン社
注文済みEC2-S-C1型船体、MCE船体1725 [ 1 ]
ビルダーパーマネンテ・メタルズ・コーポレーション、カリフォルニア州リッチモンド
ヤード番号1725年[ 1 ]
ウェイ番号3 [ 1 ]
敷設された1943年7月21日
発売1943年8月11日
スポンサーオーティス・A・ケント夫人
稼働中1943年8月22日
運命1943年10月7日、アメリカ海軍に移管
アメリカ合衆国
名前アジメク
同名の人物星アジメク
取得した1943年10月7日
委託1943年10月29日
廃止1945年12月11日
改装カリフォルニア州オークランドのムーア・ドライドック社で海軍用に改造された。
打撃を受けた1946年1月3日
識別
栄誉と賞バトルスター×1
運命1972年9月12日にスクラップとして売却、1972年12月8日に撤去
一般的な特徴[ 2 ]
クラスとタイプクレーター級貨物船
変位
  • 4,023ロングトン（4,088トン）（標準）
  • 14,550ロングトン（14,780トン）（満載）
長さ441フィート6インチ（134.57メートル）
ビーム56フィート11インチ（17.35メートル）
下書き28フィート4インチ（8.64メートル）
設置電力
推進
スピード12.5 ノット(23.2  km/h ; 14.4  mph )
容量
  • 7,800 t (7,700 ロングトン) DWT
  • 444,206 cu ft (12,578.5 m 3 ) (非冷蔵)
補体205
武装

USSアジメク（AK-124）は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が就役させたクレーター級貨物船で、おとめ座で最も明るい星スピカの別名であるアジメクにちなんで命名されました。戦場の各地へ兵士、物資、装備を輸送する任務を担っていました。

工事

メアリー・パッテンは、1943年7月21日に海事委員会（MARCOM）契約に基づき、カリフォルニア州リッチモンドの第2造船所のパーマネンテ・メタルズ・コーポレーションでMCE船体番号1725として起工され、1943年8月11日にオーティス・A・ケント夫人の支援を受けて進水し、1943年10月7日に海軍が取得し、 1943年10月11日にアジメクと改名されてAK-124に指定され、カリフォルニア州オークランドのムーア・ドライ・ドック社で海軍用に改装され、1943年10月29日に就役した。[ 3 ]

サービス履歴

短い整調航行の後、貨物船は11月​​11日にハワイに向けて出航した。真珠湾では、アメリカ太平洋艦隊第8整備飛行隊に配属された。貨物を降ろした後、真珠湾海軍工廠に入渠し、主機関とボイラーのオーバーホールを受けた。アジメクは16日間キールブロック上で作業を行った後、貨物の積み込みを開始した。12月28日、ギルバート諸島に向けて出航した。[ 3 ]

タラワ作戦の支援

アジメクは1944年1月8日にタラワに到着し、積み荷の荷下ろしを開始した。頻繁な敵空襲とラグーンの岩礁により作業は妨げられ、荷下ろしは満潮時にしかできなかった。アジメクは真珠湾へ戻る前にマキン島とアパママ島にも寄港した。ハワイに短時間停泊した後、アジメクは米国西海岸へ向かい、 3月6日にカリフォルニア州サンペドロに停泊した。3月10日から4月9日までターミナル島で待機した後、カリフォルニア州オークランドで船倉に積み荷を積み込み、4月26日にハワイへの帰路についた。[ 3 ]

マジュロとエニウェトクでサービスを提供

5月7日、アジメクはマジュロ行きの船団を率いて真珠湾を出港した。5月18日に同海軍基地に到着し、第10補給飛行隊に配属された。貨物船はマジュロ環礁に停泊し、陸上部隊に物資を供給した後、6月3日にエニウェトク環礁に向けて出航した。8月24日までエニウェトク環礁で任務を遂行した後、ハワイに戻り、真珠湾で1日停泊した後、米国西海岸へと向かった。[ 3 ]

ウルシー道路とコソル道路のサービス

同艦は9月13日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着し、積み込み作業を開始した。貨物の積み込み中に、軽微な修理と改修も受け、9月26日に再び西へ向かった。真珠湾とエニウェトク環礁に寄港した後、アジメクは11月2日にウルシー環礁に到着した。同艦は11月16日までそこで活動し、その後コンペルと共にコッソル・ローズへ向かった。2日後、両艦は目的地に到着し、アジメクは物資の配給を開始した。1944年12月5日、同艦は錨を上げ、ウルシー環礁とエニウェトク環礁を経由して真珠湾へ帰投した。[ 3 ]

ピュージェットサウンド海軍工廠でのオーバーホール

休暇後、アジメクはワシントン州シアトルに向けて出航し、 1945年1月16日に修理のためピュージェット・サウンド海軍工廠に入渠した。2月15日、エニウェトク環礁に向けて出航し、3月11日に同環礁に到着した。ウルシー環礁で8日間の停泊後、琉球諸島に向けて出航した。[ 3 ]

沖縄とグアムへの支援

アジメクは4月18日から29日まで慶良間諸島沖に停泊した。29日には沖縄県羽口島（はぐし）に停泊し、5月7日にグアムに向けて出航するまでの拠点とした。貨物船は5月24日にそこで貨物の積み込みを開始し、6月8日まで作業を終えなかった。その後ウルシー環礁に向けて出航し、6月10日にウルシー環礁に停泊し、終戦までそこに留まった。[ 3 ]

不活性化と廃止

8月23日、アジメクは南カリフォルニア沿岸に向けて進路を取った。 9月15日にカリフォルニア州サンペドロに到着し、弾薬と物資を降ろして入渠期間の準備を整えた。10月13日に再び出航し、バージニア州ノーフォークへ向かった。10月25日にパナマ運河を通過した後、アジメクは11月3日にハンプトン・ローズに到着した。[ 3 ]

直ちに不活性化の準備を開始した。貨物船は11月​​21日にメリーランド州ボルチモアへ移動し、最後の造船所作業を経て12月11日に退役した。 1946年1月3日、海軍の艦名簿から抹消された。[ 3 ]

その後、アジメクはバージニア州リーホールのジェームズ・リバー・グループの国防予備艦隊に係留された。アジメクは1972年9月12日にアイザック・ヴァレラに80,007ドルで売却された。1972年12月8日に引き渡され、その後スペインでスクラップにされた。[ 4 ]

軍の賞と栄誉

アジメクは第二次世界大戦の功績により1つの従軍星章を受章した。 [ 3 ]

  • 沖縄軍島作戦（沖縄軍島への攻撃と占領、1945年4月18日から5月7日）

アジメクの乗組員は以下のメダルを獲得する資格があった: [ 2 ]

注記

引用

参考文献

オンラインリソース

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