USSベバス
エヴァーツ級駆逐艦護衛艦

ベバス 1945年頃
歴史
アメリカ合衆国
ビルダーボストン海軍工廠
敷設された1942年11月27日
発売1943年1月9日
委託1943年5月15日
廃止1945年10月18日
打撃を受けた1945年11月1日
運命1947年1月にスクラップとして売却
一般的な特徴
変位1,140トン
長さ289フィート5インチ
ビーム35フィート2インチ
スピード19.5ノット
補体198
武装3インチ（76 mm）砲3門、1.1インチ/75口径砲4門、40 mm砲 2門、20 mm砲 9門、主砲 3門、主砲 8門、主砲 1門（hh.）

USSベバス(DE-10)は、1943 年から 1945 年まで アメリカ海軍に所属していたエヴァーツ級 護衛駆逐艦であった。

同名の人物

ガス・ジョージ・ベバスは1914年2月24日、イリノイ州シカゴに生まれました。 1938年5月26日、アメリカ海軍予備役少尉に任官しました。ベバスはノースウェスタン大学工学部に入学し、1939年に商学士の学位を取得しました。ノースウェスタン大学在学中、ベバスは同大学の海軍予備役将校訓練課程に所属し、1939年6月16日から30日まで重巡洋艦ウィチタで訓練を受けました。1940 年1月22日、名誉ある条件で少尉の任期が満了となり、ベバスは翌日、二等水兵として入隊しました。彼は1940年2月14日から3月14日までグレンビュー海軍予備役航空基地で1回目の除去飛行訓練を完了し、1940年12月15日から1941年1月15日まで2回目の訓練を完了した。2月19日に名誉ある条件で入隊を終え、彼はUSNRの航空士官候補生に任命され、翌日フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地での訓練に赴いた。8月4日、さらなる訓練を受ける現役任務のためマイアミ海軍航空基地に転属し、9月5日に海軍飛行士（空気より重い）第8779号に任命された。9月25日に訓練を含む現役任務から解放され、翌日USNRのAV(N)少尉に昇進した。 9月26日に大西洋艦隊の高度空母訓練群に配属され、 1941年12月23日にUSS ホーネット航空群の一部であるカーティスSBCヘルダイバーを装備した爆撃飛行隊8（VB-8）に配属された。

1942年3月にホーネットが太平洋に向けて出航したとき、VB-8は艦上で任務に就いており、急降下爆撃機が大量に利用可能になると、最終的にダグラス SBD ドーントレスに再装備された。1942年6月4日のミッドウェー海戦の初日、ベバスは第16任務部隊の最初の攻撃でVB-8に搭乗したが、彼の飛行隊は敵を発見できず、ミッドウェー環礁に飛行し、そこで燃料補給後に艦に戻った。翌日の6月5日の午後、彼は近くにあると噂されていた損傷した大日本帝国海軍の航空母艦「飛龍」の捜索に参加した。飛龍は発見できず（実際にはかなり前に沈没していた）、代わりにVB-8は駆逐艦「谷風」を攻撃した。ベバスの爆弾は谷風を逸れ、左舷後部から100フィート（30メートル）の地点に落下した。 6月6日午後、彼は重巡洋艦最上、三隈、そして護衛の駆逐艦に対する攻撃に参加し、激しい対空砲火の中、最上に至近弾を命中させ、殊勲飛行十字章を受章した。

ミッドウェー海戦後、ホーネットは真珠湾に戻り、陸上に展開していた同航空隊は作戦訓練を再開した。1942年7月19日朝、オアフ島沖で3機による定例の爆撃飛行中、ベバスはバーバーズ・ポイント海軍航空基地沖を航行中の標的艇に急降下し、高度2,000フィート（610メートル）から模擬爆弾を投下した。しかし、ベバスはすぐに機体姿勢を回復する代わりに「比較的急な右旋回に入った」。そして意識を失ったか、急降下中に生じた激しい操縦桿の力に耐えられなかったのか、機体SBD-3（BuNo 4573）は海面に墜落し、ベバスと同乗者のウィリアム・M・スティーブンス少尉（DV(G)、USNR）が死亡した。

歴史

BDE-10は、当初レンドリース契約に基づきイギリス海軍に配備され、1942年11月27日にボストン海軍工廠で起工されました。1943年1月9日に進水し、1月25日にアメリカ海軍に再配備されました。就役直前に、アンジェリン・M・ベバス夫人（ベバス少佐の母）による特別な命名式が行われ、1943年5月15日にマサチューセッツ州ボストンで就役しました。

運用履歴

6月17日に整調のためバミューダ沖に到着した後、護衛駆逐艦ベバスは6月24日から29日にかけてニューヨーク海軍工廠に戻り、修理を受けた。中断していた整調訓練を再開するためバミューダ海域に戻った後、ベバスは7月中にこの訓練を完了し、その後数週間はメイン州キャスコ湾、ニューヨーク州ボストン、バージニア州ノーフォーク沖で沿岸護衛および哨戒任務に従事した。

ベバスは8月24日、姉妹艦3隻と共にハンプトン・ローズを出港し、太平洋へ向かった。9月1日にパナマ運河を通過した後、ガラパゴス諸島とソシエテ諸島を経由してニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島へ向かった。10月から11月にかけて同港を拠点として活動し、ヌメア、ニューカレドニア、ソロモン諸島のガダルカナル島への哨戒・護衛任務を遂行した。この任務のハイライトは、10月11日夜の空襲で 日本軍の魚雷により炎上したリバティ船ジョン・H・カウチ号の救助活動であった。

ガダルカナル島ルンガ岬とコリ岬沖の対潜水艦戦域を哨戒していたベバスは、午前1時49分に「海上火災爆発」の調査のため配置についた。護衛駆逐艦は座礁船の火災と判断し、減速して接近した。午前6時00分に接舷したベバスは、ジョン・H・カウチの2番船倉と3番船倉で発生したガソリン火災の消火のため、消防救助隊を派遣したが、炎は既に広がっていた。乗組員を救出した後、ベバスは後退し、商船2番船倉を砲撃して消火、あるいは沈没を試みることにした。

その後、ベバスはフィジー島守備隊司令官の指揮の下、「攻撃作戦および現地護衛」任務に就き、1944年1月までその任務を遂行した。その後、ソロモン諸島、ニューヘブリディーズ諸島、ニューカレドニア海域における船団護衛および哨戒任務を再開した。1944年4月、この駆逐艦護衛艦はハンターズ・ポイントでオーバーホールを受けるため、アメリカ合衆国に戻った。

5月30日に西海岸を出港したベバスは、真珠湾を経由してマーシャル諸島へ向かい、 6月27日にエニウェトク環礁に到着した。その後、真珠湾とマーシャル諸島間の船団護衛任務を7月末まで遂行した。その後、護衛空母 ホガット・ベイ （CVE-75）を中心として編成された「ハンターキラー」任務群に加わり、西カロリン諸島の占領とレイテ島におけるフィリピン侵攻を支援した。

続いて、 10月下旬にパラオとウルシー環礁の護衛および護衛任務を遂行した後、ベバスはエスピリトゥサント島で修理を受け、その後1945年の最初の3か月間、パラオ、ウルシー環礁、エニウェトク環礁の間で船舶の護衛を行った。

1945年2月2日、ベバスはタンカーUSS コサトット （AO-77）およびSSエッグ・ハーバーと共にエニウェトクを出港し、ウルシー環礁へ向かった。2日目の夜、ベバスと2隻の乗組員は別の船団を友軍と確認し、その後、水上レーダー探知機を捕捉した。迅速な情報交換の結果、この探知機は「明らかに不審」であることがわかった。レーダー探知機は両船団の航路を横切っていることを示していた。

ベバスは護送船団提督から目標追撃の許可を得て、配置についた。目標は姿を消したが、ソナーで探知された。潜水艦であることが明確に示された。ベバスは意図的な攻撃を行うために減速し、潜水艦を追跡した。最初の「ヘッジホッグ」攻撃が失敗した直後、ベバスは2回目の攻撃を試み、その後すぐに鋭い爆音1回と鈍い爆音2回を感知した。3回目の「ヘッジホッグ」攻撃は効果を示さなかった。

1時間後、攻撃現場付近の海上で長さ2フィートから10フィートの木片が発見されたため、ベバスは夜通し捜索を行うことを決定した。翌朝、他の4隻の護衛駆逐艦とエニウェトク基地所属のPBM（海軍航空母艦）マーティン・マリナー哨戒爆撃機が捜索に加わった。午前8時から午後6時25分までの間、彼らは海域600平方マイル（1,600 km 2）以上を捜索した。捜索終盤、PBMは彼らを前夜の「ヘッジホッグ」攻撃現場から約4マイル（6 km）離れた油膜の集中地帯に派遣した。ベバスは油膜（潤滑油と燃料油の混合物、つまり重いスラッジ）のサンプルと木片を採取した。同日午後、4隻の護衛駆逐艦はベバスと別れたが、USS ボンド （AM-152）が合流し、捜索を続けた。更なる調査でも新たな証拠は得られず、捜索は2月6日正午に終了した。戦後の記録では、その日の日本軍潜水艦の損失は記録されていないため、ベバスの標的が誰だったのかは依然として謎のままである。

ベバスはその後、沖縄侵攻作戦に参加し、輸送船の護衛と海岸堡沖の対潜水艦防衛線の哨戒任務に従事した。5月12日、この戦闘中、ベバスはVMF-312所属のロバート・R・クリングマン海兵隊中尉のF4Uコルセアが油圧系統の故障に見舞われたところを救助した。同日午後遅く、ベバスが戦艦 ニューメキシコ （BB-40）への特攻攻撃を目撃する中、 20mm砲1門が「オスカー」に命中弾を与え、オスカーは近くの戦艦に衝突した。その後、ベバスは7月に日本本土への空母攻撃を支援する給油隊の護衛を行い、その後ハワイへ向かい修理と改修を行った。

ベバスは8月3日に真珠湾に入り、8月15日に日本が降伏に同意し戦争が終結するまで真珠湾に留まっていた。9月4日、ベバスはオアフ島を出港し、アメリカ西海岸へ向かった。9月9日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した後、サンペドロへ移動し、1945年10月18日に退役した。 1945年11月1日に海軍の艦艇リストから抹消され、1947年1月にサンフランシスコのパシフィック・ブリッジ社にスクラップとして売却された。

ベバス（DE-10）は第二次世界大戦での功績により 3個の従軍星章を授与された。

受賞歴

戦闘行動リボン（遡及適用）
アメリカ戦役勲章

フィリピン解放勲章（従軍星章1個付き）

シルバースター
ブロンズスター
 アジア太平洋戦役勲章（5つの従軍星章付き）
第二次世界大戦戦勝メダル

参考文献

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