USSケープメイ
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSケープメイ |
| 同名の人物 | ケープメイ、ニュージャージー州沿岸の岬（以前の名前を保持） |
| ビルダー | ベツレヘム造船会社、メリーランド州スパローズポイント |
| 発売 | 1918年8月24日 |
| 完了 | 1918 |
| 取得した | 1918年10月24日 |
| 委託 | 1918年10月25日 |
| 廃止 | 1919年8月25日 |
| 運命 |
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| 注記 |
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| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船と兵員輸送 |
| トン数 | 6,867総登録トン |
| 変位 | 14,469トン（通常）[ 1 ] |
| 長さ | 428フィート8インチ（130.66メートル） |
| ビーム | 53フィート6インチ（16.31メートル） |
| 下書き | 29フィート6インチ（8.99メートル） |
| 設置電力 | 4,000馬力 |
| 推進 | 蒸気機関1台、シャフト1つ |
| スピード | 12ノット（最大） |
| 補体 | 52 |
| 武装 | 4インチ（102ミリ）砲1門 |
USSケープ メイ(ID-3520)は、1918 年から 1919 年まで就役していた アメリカ海軍の貨物船および兵員輸送船でした。
ケープ・メイは1918年、メリーランド州スパローズ・ポイントのベスレヘム造船会社で、米国海運庁向けの貨物船SSウォー・サターンとして建造されました。建造中にSSケープ・メイに改名されました。完成後、海運庁は1918年10月24日にケープ・メイを第一次世界大戦の任務に就かせるためアメリカ海軍に移管しました。海軍登録番号（ID番号）3520が付与され、 1918年10月25日にUSSケープ・メイとして就役しました。
ケープ・メイは1918年11月8日、フランス派遣軍向け一般貨物を積載してメリーランド州ボルチモアを出港した。第一次世界大戦は、同航海中の1918年11月11日に終結した。1918年11月24日、ケープ・メイはフランスのサン・ナゼールに到着し、ヨーロッパで不要となった軍需物資を積み込み、乗客を乗せた。1918年12月30日、セント・ナゼールを出港し、バージニア州ニューポート・ニューズに向かい、1919年1月15日に到着した。その後、ボルチモアへ移動し、そこで貨物を降ろした。
ボルチモアでケープ・メイは兵員輸送船として改修され、その後フランスへ2回の航海を行い、ニューヨーク市に兵員を輸送した。1919年8月24日、バージニア州ノーフォークに到着した。
ケープ・メイは1919年8月25日にノーフォークで退役し、同日アメリカ海運庁に移管された。
ケープ・メイはSSケープ・メイとして商業運航に復帰した。船舶委員会は 1920 年に同船をボルチモアのアトランティック・ガルフ・アンド・パシフィック蒸気船会社に売却したが、1922 年に同船を取り戻した。船舶委員会は 1925 年に同船をマトソン航海会社に売却し、同社は同船を SSマリコに改名した。1947 年にマトソンはマリコを香港のウォーレン・アンド・カンパニーに売却し、同社は同船を SSシャヒンに改名した。1948 年に同船はインドのボンベイのバーラト・ライン社に売却され、SSバーラテアトリアに改名された。同船は 1953 年に日本でスクラップにされた。
注記
- ^アメリカ海軍戦闘艦辞書（http://www.history.navy.mil/danfs/c3/cape_may.htm）およびNavSource Online（ http://www.navsource.net/archives/12/173520.htm）によると。米国海軍歴史センターのオンライン選別画像ライブラリ（ http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-c/id3520.htm）によると、この艦の排水量は14,495トンでした。
参考文献
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