USSチャールズ・ベリー
1971年、ハワイ沖のUSSチャールズ・ベリー
歴史
アメリカ合衆国
名前チャールズ・ベリー
同名の人物チャールズ・J・ベリー
ビルダーアボンデール・マリン・ウェイズ、アボンデール
敷設された1958年10月29日
発売1959年3月17日
スポンサーC. ベリー夫人
委託1959年11月25日
廃止1974年1月31日
打撃を受けた1974年1月31日
母港
識別
モットー勇気 - 粘り強さ
運命1974年にインドネシアに移管
インドネシア
名前マルタディナタ
同名の人物エディ・マルタディナタ
取得した1974年1月31日
廃止2005年9月8日
識別ペナント番号：342
状態廃止済み。処分待ち
一般的な特徴
クラスとタイプクロード・ジョーンズ級 護衛駆逐艦
変位
  • 1,314ロングトン（1,335トン）標準
  • 満載時1,970ロングトン（2,000トン）
長さ312フィート（95メートル）
ビーム38フィート10インチ（11.84メートル）
下書き12フィート1インチ（3.68メートル）
推進
スピード20～22ノット（37～41 km/h）
範囲12ノット（22 km/h）で7,000  nmi（13,000 km）
補体
  • 合計171件:
  • 12人の役員
  • 159人の入隊者
電子戦
とデコイ		AN/SPS-6E-2D空中捜索レーダー
武装

USSチャールズ・ベリー（DE-1035）は、名誉勲章受章者のチャールズ・J・ベリーにちなんで命名されたクロード・ジョーンズ級 護衛駆逐 艦である。1959年に就役した。1974年にインドネシアに売却され、元インドネシア海軍司令官ラデン・エディ・マルタディナタ中将に敬意を表してKRIマルタディナタと改名された。

説明

このクラスは、 SCB 131プロジェクトの下で、緊急動員の際に迅速に建造できる費用対効果の高い対潜水艦戦（ASW）艦として設計された。 [2]クロード・ジョーンズ級の基準排水量は1,314ロングトン（1,335 t）、満載時は1,916ロングトン（1,947 t）であった。この護衛駆逐艦は、水線長が301フィート0インチ（91.7 m）、全長が312フィート0インチ（95.1 m）、全幅が38フィート0インチ（11.6 m）、喫水が12フィート11インチ（3.9 m）であった。[3]クロード・ジョーンズ級はアルミニウムの上部構造、前方に三脚マスト、中央後方にポールマストを備え、煙突が2つあった。[4] [a]

設計者たちは与えられたガイドラインに従い、費用対効果を最大化するため、 2軸 ディーゼルエンジン搭載の船を選択した。 [3]クロード・ジョーンズ級には、9,200ブレーキ馬力（6,860kW）のフェアバンクス・モース38ND8ディーゼルエンジンが4基搭載された。 [4]同級の航続距離は12ノット（時速22km、14mph）で7,000海里（12,964km、8,055mi）、最高速度は22ノット（時速41km、25mph）であった。[3] [4] [b]

当初、これらの艦は2門の3インチ (76 mm)/50口径砲を装備しており、1門は艦首に閉鎖型シールド、もう1門は艦尾に開放型シールドを備えていた。[c]対潜水艦戦用として、護衛駆逐艦には前方発射式のヘッジホッグ対潜迫撃砲2門、 Mk 32魚雷用の固定式12.75インチ (324 mm)魚雷発射管2基、および艦尾に爆雷ラック1基が装備されていた。固定式魚雷発射管は後に撤去され、2基の3連装爆雷発射管に置き換えられた。 [3] [4] 1961年、チャールズ・ベリーはロケットで展開するノルウェー設計のテルネIII爆雷システムを受領した。[3] KRIマルタディナタとして、後部の3インチ/50口径砲はソ連製の37mmV-11連装砲1門と25mm2M-3連装砲1門で構成される対空砲に置き換えられました。 [5]

クロード・ジョーンズ級は当初、可変深度ソナー、AN/SPS-10およびAN/SPS-6捜索レーダー、そしてSQS-29/32船体搭載型ソナーを装備していました。可変深度ソナーは後に撤去されました。乗組員は175名で、うち士官は15名、下士官は160名でした。 [ 4]

サービス履歴

アメリカ合衆国でのサービス

チャールズ・ベリー（ USS Charles Berry , DE-1035）は1958年10月29日に起工し、[5] 1959年3月17日にオハイオ州ロレインのアメリカン・シップビルディング社からの下請けを受け、ルイジアナ州アボンデールのアボンデール・マリン・ウェイズ社で進水した。チャールズ・ベリー夫人の命名の下、1959年11月25日に就役した。

チャールズ・ベリーは1960年2月3日に母港のサンディエゴに到着し、整調訓練とオーバーホールを経て6月14日に極東での任務に就き、アメリカ合衆国が管理する国連信託統治領やフィリピン諸港への親善巡航を行った。1960年後半に 西海岸に帰還した。

1962年10月から11月にかけて、彼女はキューバ封鎖に参加した。[6]

1964年6月、母港は真珠湾に変更された。[1] チャールズ・ベリーは他の姉妹艦と共に第11護衛隊に配属された。[7]真珠湾を拠点として、本艦と他の姉妹艦は太平洋、ミッドウェー環礁、クェゼリン環礁、ジョンストン環礁、さらにはアダック島周辺の海域を哨戒した。[7]

1965年8月、チャールズ・ベリーはベトナムに派遣されました。[6]ベトナム滞在中、ベリーは艦砲射撃支援を行いました。ベトナムでの任務中、ある時、無線室下のボイラーが爆発し、乗組員1名が死亡、1名が負傷しました。[8]

1970年9月20日、チャールズ・ベリーは24時間で日付変更線を7回越えた。 [9]

チャールズ・ベリーは1974年1月31日に退役し、除籍となり、同日インドネシア海軍に移管された。[4] [5]

インドネシアのサービス

インドネシア海軍は1974年1月31日にこの艦を購入し、KRIマルタディナタ（342）と改名した。[4]

本艦は、フレティリン政権打倒を目的とした東ティモール侵攻作戦「セロハ作戦」に参加した。1975年11月25日、本艦はMBB Bo 105ヘリコプターの偵察機の誘導の下、アタバエ島とライラコ島を砲撃した。[10]

マルタディナタは、ディリの戦いにおいて、作戦名セロジャ水陸両用任務部隊の艦砲射撃支援部隊として、指揮艦としてKRIラトゥランギ（400） 、潜水艦駆逐艦としてKRIバラクーダ（817） 、修理艦としてKRIジャヤウィジャヤ（921） 、給油艦としてKRI ソロン （911）、そして海兵隊歩兵第5上陸大隊から上陸部隊を乗せたKRIテルク・ボーン（511）と共に参加した。12月7日、マルタディナタは上陸部隊が04:30 UTC+8にテルク・ボーンから上陸する前にディリへの予備砲撃を行い、30分後のカンポン・アロールへの上陸は順調に進んだ。[11]

上陸作戦の間、任務部隊はポルトガル海軍のフリゲート艦2隻、アフォンソ・デ・アルブケルケ級フリゲート艦とジョアン・ベロ級フリゲート艦に監視されていた。両艦は1975年10月から東ティモール海域に展開していた。100mm砲4門を搭載したラトゥランギが両フリゲート艦の追跡を行い、マルタディナタは任務を継続した。ポルトガルのフリゲート艦2隻は、インドネシア艦艇から7km（3.8海里）の距離で上陸作戦を監視していた。[12]

12月10日、マルタディナタはバウカウ島東方20kmのラガビーチへの上陸作戦において指揮艦を務め、KRIヌク（360）とKRIランブン・マンクラット（357）が艦砲射撃支援を行った。第二波の上陸作戦では、メンテナンスとスペアパーツの不足によるエンジン故障と船体からの浸水でウェタール海峡に沈没したBTR-50水陸両用装甲兵員輸送車から22名中14名を救助した。 [13]

マルタディナタは2005年9月8日に退役した。[10]

受賞歴

チャールズ・ベリーとしてベトナム戦争中に2つの従軍星章を授与された。また、以下の勲章も授与された。[1]

ブロンズスター
ブロンズスター
功績部隊表彰（戦闘星章1個）
国防功労章 ベトナム従軍勲章（従軍星章1個） ベトナム戦争勲章

注記

  1. ^ クロード・ジョーンズ船の排水量は、ムーアによれば標準時1,450ロングトン（1,470 t）、満載時1,750ロングトン（1,780 t）とされている。
  2. ^ ムーアは船舶にはシャフトが 1 つしかなかったと述べているが、ガーディナー、チャンブリー & バズボンは船舶のエンジンの定格出力が 8,700ブレーキ馬力(6,500 kW) であったと述べている。
  3. ^ 50口径は砲の長さを表します。つまり、砲身の長さは砲口径の50倍です。

引用

  1. ^ abc 「DE-1035 USS CHARLES BERRY」. NavSource . 2021年8月14日閲覧。
  2. ^ フリードマン、ノーマン (1982). 『アメリカ駆逐艦：図解設計史』アナポリス、メリーランド州:アメリカ海軍研究所pp.  275– 279. ISBN 0-87021-733-X。
  3. ^ abcde ガーディナー、チャンブリー & バズボン 1995、p. 596.
  4. ^ abcdefg ムーア 1974、447ページ。
  5. ^ abc ムーア1981年、233ページ。
  6. ^ ab “Charles Berry (DE-1035)”. tiegertime.com . 2021年8月14日閲覧。
  7. ^ ab 「CORTDIV 11の冒険」. declassification.blogs.archives.gov . 2019年6月18日. 2021年8月14日閲覧。
  8. ^ 「ボイラー爆発 - ベトナム滞在中に！」tiegertime.com . 2021年8月14日閲覧。
  9. ^ オールハンズ1972年2月号、60ページ
  10. ^ ab “サマディクン級 – 護衛駆逐艦 アメリカ セリカット デンガン メリアム エクス ユニソビエト”. indomiliter.com (インドネシア語)。 2012 年 8 月 23 日。2021 年8 月 14 日に取得。
  11. ^ ハリヤディ2019、322-324頁。
  12. ^ ハリヤディ2019、324-325ページ。
  13. ^ ハリヤディ2019、337-338頁。

参考文献

  • ガーディナー、ロバート、チャンブリー、プシェミスワフ・ブズボン編 (1995).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1947–1995』 アナポリス、メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-132-7。
  • ジョン・ムーア編（1974年）『ジェーンの戦闘艦 1974-75』ニューヨーク：フランクリン・ワッツ社。ISBN 0-531-02743-0。
  • ジョン・ムーア編（1981年）『ジェーンズ・ファイティング・シップス 1981-82』ニューヨーク：ジェーンズ・パブリッシング・インコーポレイテッド。ISBN 0-531-03977-3。
  • ハリヤディ、レトコル。 (3 月) ヨサファット ロバート (2019)。セジャラ・カバレリ軍団マリニル（インドネシア語）。スラバヤ: ペネルビット・カルニア。ISBN 978-979-9039-97-2。
  • オールハンズマガジン1972年2月号。米国：海軍内部関係活動部、情報部長室。1972年。
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  • NavSource海軍史におけるUSSチャールズ・ベリーの写真ギャラリー
  • ティガータイム
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