| 歴史 | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSシナバー |
| 敷設された | 1944 |
| 発売 | 1944年3月18日[1] |
| スポンサー | カール・W・フレッシャー夫人 |
| 稼働中 | 1944年9月26日 |
| 打撃を受けた | 1946年1月3日 |
| 運命 | 販売された |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | トレフォイル級貨物船 |
| 長さ | 366フィート[2] |
| ビーム | 54フィート[2] |
| 推進 | なし |
| スピード | 自走式ではない |
USSシナバー（IX-163）は、トレフォイル級 コンクリートバージで、非機密扱いの雑多な船舶に指定されており、アメリカ海軍で唯一シナバーの名を冠した艦艇である。1944年に起工し、戦時船舶管理局から貸借契約に基づき取得され、1944年9月26日にカリフォルニア州サンフランシスコで、W・P・ラフスボロー中尉（USNR）の指揮の下、就役した。 [3]
サービス履歴
1944年11月、太平洋艦隊に配属され、真珠湾に向けて曳航され西海岸を出港した。第8補給飛行隊、後に第10補給飛行隊と共に、エニウェトク、エスピリトゥサント、ウルシー環礁、レイテ島の前進基地に物資を配給した。台風の時は沖縄へ向かっていたが、曳航船から離脱し、9月30日から10月2日まで漂流した。[1] 1945年10月9日、台風ルイーズの際、沖縄のバックナー湾バテン港で座礁。1946年1月3日に海軍艦艇登録簿から除籍され、沖縄の海事委員会に返還された。1947年5月、国務省の海外清算委員会によりオクラホマ・フィリピン貿易会社に一括売却された沖縄の難破船約15隻のうちの1隻となった。このセールは「ベリーセール」として知られていました。その後の運命は不明です。[1]
参考文献
- ^ abc 「Cinnabar (IX-163) - Barrett & Hilp B7-D1 Barge of WWII」thecretefleet.com . 2025年7月6日閲覧。
- ^ ab 「バレット＆ヒルプ、サウスサンフランシスコ - 第二次世界大戦のB7-D1はしけ」thecretefleet.com . 2025年7月3日閲覧。
- ^ “Trefoil (IX-149) - Barrett & Hilp B7-D1 Barge of WWII”. thecretefleet.com . 2025年7月2日閲覧。
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