USSコンパスアイランド
歴史
アメリカ合衆国
名称USSコンパス・アイランド（AG-153）
名前の由来メイン州沖のペノブスコット湾にある島
建造者ニューヨーク造船所
進水1953年10月24日、ガーデンマリナーとして
取得1956年3月29日
就役1956年12月3日
廃止1980年5月1日
除籍1986年3月31日
識別IMO番号：  8628339
運命海事局1993年4月9日
状態国防予備艦隊
一般的な特徴
艦級と種類コンパス島
排水量18,000トン（満載）
全長全長563フィート（172メートル）
全幅全長76フィート（23メートル）
喫水全長26フィート（7.9メートル）
速度20ノット
乗員214
USSコンパス・アイランド（AG-153）1972年頃

コンパス・アイランド（EAG-153）は、1953年10月24日にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所でガーデン・マリナーとして進水し、 H・A・スミス夫人の命名を受けた。1956年3月29日に海軍に引き渡され、同年12月3日に就役した。

コンパス・アイランドは、ポラリス・ミサイル・システム予算に基づき、航法研究試験艦として改造・分類された2隻のうちの1隻であり、もう一隻はUSSオブザベーション・アイランド（E-AG-154）であった。コンパス・アイランドの改造費用は推定1960万ドルであった。[ 1 ]コンパス・アイランドの任務は、弾道ミサイル計画に不可欠な補助装置である、陸上および天文観測装置に依存しない航法システムの開発と評価を支援することであった。コンパス・アイランドは東海岸沿いで機器の試験と人員の訓練を行い、1958年3月13日にニューヨークを出航して地中海での実験に赴いた。4月17日にニューヨークに戻り、東海岸での活動を再開した。彼女の仕事の劇的な例は、USSノーチラス（SSN-571）が1957年にコンパス島で初めて試験された艦上慣性航法システム（SINS）を使用して北極の氷床の下を潜航巡航し、1958年8月3日に北極点に正確に接触したときであった。INSのハードウェアはノースアメリカン・アビエーションによって製造されたN6A-1であり、ナバホ巡航ミサイル用に設計されたN6Aの海軍向け改造版であった。コンパス島での海上試験が成功した後、ノーチラスと共にUSSスケート（SSN-578）にも搭載されていた。[ 2 ] USSスケートはノーチラスの1週間後に北極点に到達し、翌年には北極点で浮上した最初の艦船となった。

コンパス島での最初のINSテストの後、北極航行は成功しました。

1958年9月10日、コンパス・アイランドはオーバーホールと試験用追加航行機器の設置のためニューヨーク海軍造船所に入渠した。この新しい機器を搭載し、コンパス・アイランドは1960年まで東海岸およびカリブ海での巡航を続けた。

2003年、コンパス・アイランドと他の退役した米海軍艦艇3隻、USS カルーサハッチー （AO-98）、 USS カノープス （AS-34）、USS カニステオ （AO-99）は、解体のため英国の港湾都市ハートリプール近郊のグレイソープの乾ドックに曳航されたが、英国の環境保護活動家らがサルベージ会社エイブルUKにこれらの艦艇の到着に抗議した。

物議を醸していた旧米軍艦隊の解体作業は、同社が解体契約を獲得してから5年後の2008年夏に開始される予定だった。

参考文献

  1. ^ 「添付資料「J」の付録「A」、中ソ関係の最近の発展。WSEG報告書第50号」（PDF） 。WSEG（兵器システム評価グループ）。1960年12月27日。67ページ。 2015年3月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ
  2. ^リンスコフ、マイク・H. (1994). 『鋼鉄の船、鉄の男たち：アメリカ潜水艦部隊の歴史』ISBN 9781563110818。

出典

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