USS ダグラス A. マンロー

	1951年のUSSダグラス・A・マンロー
歴史
アメリカ合衆国
敷設された	1944年1月31日
発売	1944年3月8日
委託	1944年7月11日
廃止	1947年1月15日
稼働中	1951年2月28日
故障中	1960年6月24日
打撃を受けた	1965年12月1日
運命	1966年1月に標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジョン・C・バトラー級護衛駆逐艦
変位	1,350ロングトン（1,372 トン）
長さ	全長306フィート（93メートル）
ビーム	36フィート10インチ（11.23メートル）
下書き	最大13フィート4インチ（4.06メートル）
推進	ボイラー2基、ギアード蒸気タービン2基、12,000馬力、スクリュー2基
スピード	24ノット（44 km/h）
範囲	12ノット（22 km/h）で6,000 nmi
補体	将校14名、下士官201名
武装	2 × 5インチ（130 mm）（2 × 1）; 4× 40mm単三弾（2×2）; 20mm対空砲10門; 21インチ（533 mm）魚雷発射管3基; ハリネズミ1匹; 爆雷投射装置8基; 爆雷装軌車2基;

アメリカ海軍ジョン・C・バトラー級護衛駆逐艦

USSダグラス・A・マンロー（DE-422）は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が取得したジョン・C・バトラー級護衛駆逐艦である。護衛駆逐艦の主任務は、船団内の船舶の護衛と警護に加え、哨戒やレーダーピケットなどの任務を遂行することであった。

ダグラス A. マンローは、ガダルカナル島の戦いでの勇敢な行動により死後名誉勲章を授与されたアメリカ沿岸警備隊一等信号手ダグラスアルバートマンローに敬意を表して名付けられました。

ダグラス・A・マンローは、 1944年3月8日にテキサス州ヒューストンのブラウン造船所で、エディス・マンロー中尉（マンロー下士官の母親）によって進水し、1944年7月11日に就役した。

歴史

第二次世界大戦

1944年9月20日から10月19日まで、ダグラス・A・マンローは、カリブ海防衛線巡視任務中の大西洋艦隊司令長官R・E・インガソル提督を乗せたヴィクセンの護衛を務めた。 10月24日から11月14日まで、 カサン湾の護衛としてカサブランカへ向かった。

その後、 12月7日にバージニア州ノーフォークを出港し、太平洋に向かった。マヌス島で訓練を行った後、スハウテン諸島のビアク島へ出航し、リンガエン湾行きの LST船団と商船を乗せ、2月9日に到着した。

ダグラス・A・マンローはレイテ島サンペドロ湾に戻り、20日にアメリカ陸軍タグボート船団を護衛してスービック湾へ向かった。1週間後に到着すると、サンバーナーディーノ海峡とマニラ湾への進路で掃海作業を行う掃海部隊の護衛任務を負い、また近隣の海岸で海軍および水陸両用部隊の作戦を支援した。マンローは5月6日までスービック湾で活動した。

ダグラス・A・マンローは、1945年5月19日から7月5日までボルネオ島への攻撃と占領に従事した。レイテ島からの補給船団の護衛、敵陣地への砲撃、そして対潜哨戒艦としての任務を遂行した。7月19日から26日まではウルシー環礁からフィリピンへの輸送船団の護衛を行い、その後終戦までレイテ島と沖縄の間で対潜哨戒任務を遂行した。

ダグラス・A・マンローは9月6日にレイテ島を出港し、南シナ海部隊に合流、19日に揚子江の入口に到着した。マンローは1946年1月5日まで南シナ海部隊に所属し、その後香港を出港してアメリカ西海岸へ向かい、2月1日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。3月30日にカリフォルニア州サンディエゴへ移動し、1947年1月15日に予備役となった。

朝鮮戦争

USSダグラス A. マンローは1951 年 2 月 28 日に再就役しました。同年 7 月 8 日、ダグラス A. マンローはサンディエゴから真珠湾に向けて出航しました。航海の途中、同艦と乗組員は太平洋横断ヨットレース中に船外に流された民間人を救助しました。10 月 29 日までの訓練の後、DE-422 は朝鮮海域へ向かい、国連封鎖護衛部隊に加わり、元山港の包囲と砲撃に参加しました。同艦は救助活動にも積極的に参加しました。1952年 1 月 25 日、台湾海峡を哨戒中、ダグラス A. マンローは中国国民党の浚渫船 Chien Wongを支援しました。その後、2 月 12 日、DE-422 は共産主義の海賊に襲われたイギリスの商船 SS Wing Sang を支援しました。ストライクの指揮下にあったダグラス・A・マンローは、墜落した雷撃機の乗組員2名を救助し、漢江の河口の島に墜落したヘリコプターに乗っていたアメリカ海兵隊大佐2名も救助した。ダグラス・A・マンローは1952年5月24日に真珠湾に戻り、オーバーホールと訓練を行った。

信託統治領作戦

1953年5月9日から12月11日までの朝鮮戦争における2度目の任務中、ダグラス・A・マンローは第95任務部隊に所属し、護衛および哨戒任務に従事した。この派遣中、撃墜された哨戒機の乗組員を救助した。1954年7月1日、再び真珠湾を出航し、アメリカ統治下の国連信託統治領マリアナ諸島およびカロリン諸島の哨戒任務に就き、南太平洋の100以上の島々を訪問した後、1955年1月31日に真珠湾に帰還した。

1955年10月22日、真珠湾を出航したダグラス・A・マンローは、 1956年1月14日に信託統治領の哨戒に戻るまで西太平洋で任務に就いた。27日、小笠原諸島の監視中、 3マイル制限を侵犯している日本の漁船を発見し、原川丸に拿捕した乗組員を乗せて信託統治領コミッショナーのもとへ搬送した。ダグラス・A・マンローは1956年3月24日に真珠湾で任務を終えた。

1958年8月23日、USSダグラス・A・マンローはUSS エドモンズ （DE-406）と共に、中国共産党軍の砲撃を受けながら、金門島と馬祖島の海岸まで中国国民党軍の戦車揚陸艦2隻を護衛し、両島からの難民避難を支援する任務を負いました。数年後、軍事遠征勲章が創設され、この作戦に参加した艦艇の乗組員に授与されました。

1956年から1959年にかけての毎年の派遣において、ダグラス・A・マンローは台湾哨戒と信託統治領の監視に従事した。1959年8月から1960年3月までの最後の航海は、アメリカ統治下の太平洋諸島の哨戒のみに従事した。