| 歴史 | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSフェルドスパー |
| 敷設された | 1943 |
| 発売 | 1944年1月22日[1] |
| 完了 | 1944年8月11日[2] |
| 稼働中 | 1944年8月11日 |
| 打撃を受けた | 1946年8月28日 |
| 運命 | 販売済み |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | トレフォイル級貨物船 |
| 変位 |
|
| 長さ | 366フィート4インチ（111.66メートル） |
| ビーム | 54フィート（16メートル） |
| 下書き | 26フィート（7.9メートル） |
| 推進 | なし |
| スピード | 自走式ではない |
| 補体 | 52 |
| 武装 | 40mm対空砲1門 |
USSフェルドスパー(IX-159)は、非機密扱いの雑多な船に指定されたトレフォイル級 コンクリート製艀であり、アメリカ海軍で唯一フェルドスパーにちなんで命名された船である。
1944年8月11日、海軍に買収され、F・ハリス中尉（USNR）の指揮下で就役した。[3]真珠湾からエニウェトク環礁、ウルシー環礁を経てフィリピン諸島へ曳航され、アメリカ陸軍とアメリカ海兵隊に物資を供給した。終戦後、沖縄に向かった。航海の途中、1945年9月30日、台風ジーンに遭遇。曳航索が切れ、時速130～165マイルの風の中で大きく横転し、甲板積載のLCVP2隻が海に投げ出された。曳航は3日後に再開された。バックナー湾沖に到着したちょうどその時、台風ルイーズが上陸し、岸に打ち上げられた。 1946年1月25日、ルソン島スービック湾に向けて出航した。[4] 1946年8月5日に予備役艦隊に移管され、8月28日に海軍の除籍となった。1946年10月22日付のLV-135号で戦時船舶管理局（War Shipping Administration）から除籍処分を受け、売却に出された。1948年3月16日、スービック湾で上海のアジア開発公社（Asia Development Corporation）に売却され、1948年4月23日に同社に引き渡された。1951年2月17日、キャロライン・モラー号（Caroline Moller）の曳航を受け、黄埔港に到着。その後の経緯は不明だが、中国共産党に売却された可能性がある。[5]
参考文献
- ^ “feldspar (IX-159) - Barrett & Hilp B7-D1 Barge of WWII”. thecretefleet.com . 2025年7月3日閲覧。
- ^ “feldspar (IX-159) - Barrett & Hilp B7-D1 Barge of WWII”. thecretefleet.com . 2025年7月3日閲覧。
- ^ “Trefoil (IX-149) - Barrett & Hilp B7-D1 Barge of WWII”. thecretefleet.com . 2025年7月2日閲覧。
- ^ “feldspar (IX-159) - Barrett & Hilp B7-D1 Barge of WWII”. thecretefleet.com . 2025年7月3日閲覧。
- ^ “feldspar (IX-159) - Barrett & Hilp B7-D1 Barge of WWII”. thecretefleet.com . 2025年7月3日閲覧。
この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。- 「フェルドスパー（IX-159） - 第二次世界大戦のバレット＆ヒルプB7-D1バージ」thecretefleet.com . 2025年7月3日閲覧。
外部リンク
- NavSource海軍史におけるUSSフェルドスパーの写真ギャラリー