USSジェネラル・J・H・マクレー

J・H・マクレー将軍、1946年～1950年頃
歴史
アメリカ合衆国
名前J・H・マクレー将軍
同名の人物ジェームズ・H・マクレー
ビルダー
敷設された日付不明
発売1944年4月26日
取得した1944年6月19日
委託1944年8月8日
廃止1946年2月27日
稼働中
名前を変更
  • アメリカ陸軍航空隊将軍 JH マクレー1946年2月27日
  • USNS将軍 JH マクレー、1950 年 3 月 1 日
再分類T-AP-149、1950年3月1日
識別IMO番号：6904820
運命1987年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプジェネラルGOスクワイア級 輸送船
変位9,950トン（軽量）、17,250トン（満載）
長さ522フィート10インチ（159.36メートル）
ビーム71フィート6インチ（21.79メートル）
下書き24フィート（7.32メートル）
推進9,900  shp（7,400 kW）の単軸 蒸気タービン
スピード17ノット（時速31キロメートル）
容量3,343人の兵士
補体356（将校および下士官）
武装

USSジェネラル・J・H・マクレー（AP-149）は、第二次世界大戦中にアメリカ海事委員会のために建造されたジェネラル・G・O・スクワイア級 輸送艦です。1946年にアメリカ陸軍に移管され、USATジェネラル・J・H・マクレーとして運用されました。1950年3月1日に陸軍海上輸送サービスに移管され、 USNSジェネラル・J・H・マクレー（T-AP-149）として運用されました。マクレーは、アメリカ陸軍少将ジェームズ・H・マクレーにちなんで命名されました。

運用履歴

ジェネラル・J・H・マクレーは、 1944年4月26日にカリフォルニア州リッチモンドの第3造船所カイザー社で進水し、1944年6月16日に完成、同日、戦時船舶管理局からアメリカ海軍への貸与のため海事委員会に引き渡された。 [1]この船は1944年8月8日にカリフォルニア州リッチモンドでジェネラル・J・H・マクレー（AP-149）として就役した。

1944年、彼女は西海岸の港から兵士を乗せてホノルル、ハワイ、その他の太平洋戦域の目的地へ出航した。1945年1月11日にはインドへ出航し、そこで兵士を乗せて南太平洋の様々な目的地へ輸送した。 1945年6月19日、パナマ運河を通過しフランスのル・アーブルへ向けて出航し、そこで4,000人以上の兵士を乗せてバージニア州ニューポート・ニューズへ帰還した。 1945年10月26日、ニューヨーク州スタテンアイランドへ移動し、2,200人の「カキを着た兄弟たち」（「MAC」航海日誌）を乗せ、8,643海里（16,007キロメートル、9,946マイル）を航海し、1945年11月19日にイランのシャート・エル・アラブ川に到着した。MAC航海日誌には、この時点までに「MAC」は36,000人の兵士を12万海里（22万キロメートル、14万マイル）以上輸送していたとも記されている。1945年末まで、ヨーロッパやその他の港から兵士を輸送し続けた。1945年11月27日、ニューヨーク市で退役した。 1946年2月に退役し、 1946年8月30日に所有権が譲渡されるまで、アメリカ陸軍輸送船（USAT）として平時の作戦のために戦争船舶管理局（WSA）に裸傭船で返還された。 [1]

1950年までUSAT将軍JHマクレーの指揮下で兵士を輸送した。この時期の典型的な航海は、1947年1月にマニラからサンフランシスコへ兵士を輸送することだった。[2]

1950年3月1日、陸軍艦艇の海軍への大量移管の際に海軍が本艦を再取得し、軍事海上輸送サービス（MSTS）に配属された。[1]民間人乗組員として、1954年2月までニューヨークとイギリスの間で運航し、[3]その後、日本への航行のためカリフォルニア州サンフランシスコに拠点を移した。

ジェネラル・J・H・マクレーは1954年10月29日、カリフォルニア州サンディエゴの太平洋予備役艦隊で不活性化され、係船された。1960年2月24日、同艦は海事局（MARAD）に移管され、カリフォルニア州ベニシアのスースン湾にある国防予備役艦隊で係船された。1968年7月16日、MARAD交換プログラムにより、ハドソン・ウォーターウェイズ社/マクレー・シッピング社に所有権が譲渡され、同艦はSSトランスハワイ（USCG ON 515621、IMO 6904820）に改名された。1969年から1970年にかけてメリーランド造船所でコンテナ船に改造された。1970年3月12日に完成し、シートレイン・ラインズ向けにコンテナ貨物の運搬を開始した。 1975年3月5日、プエルトリコ海事局に売却され、SSアグアディラ（SS Aguadilla）と改名された。その後、1982年9月25日にマーチャント・ターミナル社（Merchant Terminal Corp.）に転売され、SSアムコ・ボイジャー（SS Amco Voyager）に改名された。さらに1984年2月11日にアメリカン・コースタル・ラインズ（American Coastal Lines）、1985年6月にスチームコ社（Steamco Co.）、1985年11月19日にジャネット・ナビゲーション社（Janet Navigation Inc.）に転売され、SSボイジャー（SS Voyager ）に改名された。1986年10月2日に台湾でスクラップとして売却され、1987年に解体された。[4]

J・H・マクレー将軍は朝鮮戦争での功績により4つの従軍星章を受章した。

参考文献

  1. ^ abc Maritime Administration. 「General JH McRae (AP-149)」.船舶履歴データベース船舶ステータスカード. 米国運輸省海事局. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月8日閲覧。
  2. ^ デイビス、ハワード・S.（1947年1月）「不明」。マクレー・スプレー記念版（船内新聞）。4、12ページ。 {{cite news}}:引用元では一般的なタイトルが使用されています (ヘルプ) [信頼できないソースですか? ]
  3. ^ 「不明」、The McRae Spray Souvenir Edition、1954年1月4日。[信頼できない情報源? ]
  4. ^ ウィリアムズ、2013年、133ページ
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 6904820に関連するメディアがあります。

出典

  • ウィリアムズ、グレッグ・H.著、「第二次世界大戦の民間所有米海軍艦艇」マクファーランド・ブックス、2013年、ISBN 978-0-7864-6645-0


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