USSジェネラル・WF・ハーゼ

USSジェネラルWFハース（AP-146）、日付および場所は不明。
歴史
アメリカ合衆国
名前WFハセ将軍
同名の人物 ウィリアム・フレデリック・ヘイズ少将
注文済みC4-S-A1型船体、MC船体703 [1]
ビルダーカイザー第3ヤード、カリフォルニア州リッチモンド[1]
ヤード番号10 [2] [3]
発売1943年12月15日
委託1944年4月22日（一部）
委託1944年6月6日（全文）
廃止1946年6月6日
識別
運命
アメリカ合衆国
オペレーターATS
稼働中1946年6月6日
故障中1950年3月1日
識別船体記号：USAT AP-146
運命
アメリカ合衆国
オペレーターMSTS
稼働中1950年3月1日
故障中1954年7月、係留[4]
識別船体記号：T-AP-146
栄誉と
賞		朝鮮戦争での従軍星章8個
運命
アメリカ合衆国
オペレーターハドソン・ウォーターウェイズ・コーポレーション
稼働中1968年7月30日
故障中1974年10月14日
名前を変更トランサイダホ、1969年11月
運命1974年10月14日、プエルトリコ海事局に売却
アメリカ合衆国
名前トランサイダホ
オペレータープエルトリコ海運局
稼働中1974年10月14日
故障中1981年7月10日
名前を変更カロライナ、1975年3月1日
識別米国[公式番号]]:
運命1981年7月10日、Point Vigilance Corporationに売却
アメリカ合衆国
名前ポイントマナティ
オペレーターポイント・ヴィジランス・コーポレーション
稼働中1981年7月10日
故障中1984年10月15日
識別IMO番号：6904856
運命1984年10月15日にスクラップとして売却
一般的な特徴[5]
クラスとタイプジェネラルGOスクワイア級 輸送船
変位
  • 9,950ロングトン（10,110 トン）（軽量）
  • 17,250ロングトン（17,530トン）（満載）
長さ522フィート10インチ（159.36メートル）
ビーム71フィート6インチ（21.79メートル）
下書き
  • 24フィート（7.3メートル）（平均）
  • 26フィート6インチ（8.08メートル）
設置電力
推進
スピード16.5 ノット(30.6  km/h ; 19.0  mph )
容量
  • 1,900ロングトン（1,900 t）DWT
  • 70,000立方フィート（2,000 m 3）（非冷蔵）
軍将校228名、下士官5,858名
補体将校32名、下士官445名
武装

USSジェネラル・WF・ハーゼ（USS General WF Hase、AP-146）は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のジェネラル・G・O・スクワイア級 輸送艦でした。アメリカ陸軍少将ウィリアム・フレデリック・ハーゼにちなんで命名されました。1946年にUSAT General WF Haseとしてアメリカ陸軍に移管されました。1950年3月1日、USSNS General WF Hase（T-AP-146）として軍事海上輸送サービス（MSTS）に移管されました。その後、1968年に商業運航のために売却され、1985年に解体されました。

工事

ジェネラル・WF・ハーゼは、海事委員会（MARCOM）契約に基づき、1943年12月15日にカリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所第3造船所でMC船体番号662として進水し、[1]ジョン・E・ウッド・ジュニア夫人の支援を受け、海軍が取得し、1944年4月22日にカイザーのバンクーバー造船所で輸送艦への改造のため移送中にフェリー就役し、1944年6月6日にオレゴン州ポートランドで就役した。[4]

サービス履歴

サンペドロ沖での整調後、WFハーゼ将軍は3,000人の兵士と2,900万ドルの軍資金を乗せて1944年7月15日にサンフランシスコを出港した。真珠湾に寄港した後、エニウェトク環礁で兵士を下船させ、2,100人の兵士を乗せて8月26日にサンフランシスコに帰還した。9月20日から11月1日の間に、輸送船はシアトルを出航し、2,000人以上の兵士を真珠湾へ、そこから2,800人をアドミラルティ諸島のマヌス島へ運び、ニューギニア戦役の退役軍人2,500人を乗せてサンフランシスコに帰還した。西太平洋における海軍の西進支援を継続するため、11月23日から1945年4月20日の間に、サンフランシスコから2往復し、ニューギニアとフィリピンへ兵士を輸送し、ニューカレドニアとマヌス島から退役軍人を帰還させた。[4]

その後の12ヶ月間に、WFハーゼ将軍は、アメリカとの間で部隊を派遣しながら、地球を2周する航海を含む、6回の往復航海を行った。5月9日にサンペドロを出港し、2,600人の兵士を乗せてオーストラリアのメルボルンへ行き、5月27日に到着した。オーストラリアのフリーマントルへ航海した後、6月14日にインドのカルカッタに到着し、2,500人の帰国兵士を乗船させた。その後、セイロン島とスエズ運河を経由してアメリカへ向けて出航し、7月20日にノーフォークに到着した。8月5日にノーフォークを出港し、地中海へ。「マジック・カーペット」艦隊の一員として、フランスのマルセイユで3,000人以上の兵士を乗船させ、8月27日にニューヨークへ戻った。 9月1日から12月27日までニューヨークを拠点として活動し、6,000人以上の兵士を乗せてカルカッタへの往復を2回繰り返した。1946年1月11日、再びニューヨークを出発してカルカッタへ。2月8日に2,900人の兵士を乗せた後、マニラ経由で西海岸へ向かい、3月8日にサンフランシスコに到着した。4月1日から15日にかけて、1,000人の占領軍兵士を横浜へ輸送し、最後の「魔法の絨毯」航海では、4月28日に2,800人の退役軍人をシアトルへ帰還させた。[4]

退役 – 米軍への移管

WFハーゼ将軍は5月3日から4日にサンフランシスコへ出航し、6月6日に退役し、同時に陸軍輸送局（WSA）に返還され、陸軍輸送サービス（ATS）の輸送艦として使用された。[4]

軍海上輸送サービスへの転属

1950年3月1日に海軍に再取得され、軍事海上輸送サービス（MSTS）の任務に割り当てられた。民間人が乗組員となり、サンフランシスコを拠点として活動し、朝鮮戦争を支援するために75,000人以上の兵士と戦闘物資を極東に輸送した。1950年から1953年の間に日本と韓国への19回の往復航海を行い、1953年8月29日に最後の極東展開からサンフランシスコに戻った。 1954年6月にサンディエゴに曳航され、7月に予備役となり、 1960年1月8日に海事局（MARAD）に返還されるまで非活動状態であった。その後、カリフォルニア州スースン湾の国防予備艦隊に停泊した。[4]

マーチャントサービス

1968年7月16日、SS Zephyrhills ex-Seven PinesのMARAD交換プログラムにより、所有権がハドソン・ウォーターウェイズ社に移転され、 [6]同船は1968年7月30日にハドソン・ウォーターウェイズ社に引き渡された。同船は1969年にメリーランド造船所および乾ドック社によりコンテナ船に改造され、11月にSS Transidaho、USCG ON 515622、IMO 6904856に改名された。完成後、シートレイン・ラインズ向けにコンテナ貨物の運搬を開始した。1974年10月14日、同船はプエルトリコ海事海運局に売却され、1975年3月1日にSS Carolinaに改名された。1981年7月10日、ポイント・ビジランス社に転売され、SS Point Manateeに改名された。 1984年10月15日にゴールドワイルズ・テキサス社にスクラップとして売却され、1985年に台湾で解体された。[7]

受賞歴

WFハーセ将軍は朝鮮戦争での功績により8個の従軍星章を受章した。[4]

注記

引用
  1. ^ abc ソーヤー＆ミッチェル 1981年、65、69頁。
  2. ^ コルトン 2010.
  3. ^ ソーヤー＆ミッチェル 1981年、69ページ。
  4. ^ abcdefg DANFS 2015.
  5. ^ Navsource 2013.
  6. ^ マラド。
  7. ^ ウィリアムズ 2013、137ページ。

参考文献

  • 「WF・ハーゼ将軍（AP-146）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2015年7月13日。 2017年1月21日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  • Colton, Tim (2010年10月13日). 「Kaiser Permanente No. 3, Richmond CA」. ShipbuildingHistory.com. 2020年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月21日閲覧。
  • 「WFハーゼ将軍（AP-146）」NavSource 2013年9月6日. 2017年1月21日閲覧.
  • 「WF・ハーゼ将軍（AP-146）」米国運輸省海事局。2017年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月21日閲覧。
  • ソーヤー, LA; ミッチェル, WH (1981).アメリカからアメリカ合衆国へ 第2部. 世界船舶協会. ISBN 0-905617-12-6。
  • ウィリアムズ、グレッグ・H.（2013年）『第二次世界大戦における民間所有の米海軍艦艇』マクファーランド・ブックス、ISBN 978-0-7864-6645-0。

さらに読む

  • バセット、リチャード・M、カールソン、ルイス・H（2002年）『そして風は冷たく吹いた：北朝鮮におけるアメリカ人捕虜の物語』ケント、オハイオ州：ケント州立大学出版局。ISBN 978-0-87338-750-7。この回想録で著者は、朝鮮戦争での捕虜としての経験を詳しく述べており、その中にはUSNS General WF Haseでの帰還も含まれています。
  • NavSource海軍史におけるUSSジェネラル・WF・ハースの写真ギャラリー
  • ゼーナート、ウォルト（2006年3月6日）「以前のクルーズを思い出す」マクック（ネブラスカ州）デイリー・ガゼット紙。ゼーナートは、USNSジェネラル・HF・ハース号での朝鮮戦争の体験と、2004年にMSオーステルダム号で体験した航海を比較しています。
  • ケネス・「バッド」・ヘルメリック（消防士、USSヘイズ、1943-46年）日記
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