ジョージ・H・W・ブッシュ

2011年1月のUSSジョージ・H・W・ブッシュ
歴史
アメリカ合衆国
名前ジョージ・H・W・ブッシュ
同名の人物ジョージ・H・W・ブッシュ
注文済み2001年1月26日
受賞2001年1月26日
ビルダーノースロップ・グラマン・ニューポート・ニューズ[ 1 ]
料金62億ドル[ 2 ]
敷設された2003年9月6日[ 1 ]
発売2006年10月9日
スポンサードロシー・ブッシュ・コッホ[ 1 ]
洗礼を受けた2006年10月7日
取得した2009年5月11日
委託2009年1月10日[ 2 ]
母港バージニア州ノーフォーク
識別
モットー職場での自由
ニックネームアベンジャー
状態現役
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプニミッツ級航空母艦
変位102,000ロングトン（104,000 トン）[ 3 ] [ 4 ]
長さ
  • 全長：1,092フィート（332.8メートル）
  • 水線：1,040フィート（317.0メートル）
ビーム
  • 全長: 252フィート (76.8 m)
  • 水線：134フィート（40.8メートル）
下書き
  • 最大航行距離: 37フィート (11.3 m)
  • 制限：41フィート（12.5メートル）
推進
スピード30ノット（時速56キロメートル、時速35マイル）以上[ 7 ]
範囲距離無制限; 20～25年
補体
  • 乗組員数: 3,532
  • 航空団: 2,480
センサーと処理システム
  • SPS-48E 3次元航空捜索レーダー
  • SPS-49A(V)1 2次元航空捜索レーダー
  • SPQ-9B 射撃管制レーダー
  • SPN-46航空管制レーダー2基
  • SPN-43C航空管制レーダー
  • SPN-41計器着陸装置レーダー
  • 3 × Mk 91 NSSM誘導システム
  • Mk 95レーダー3基
電子戦とデコイ
武装
鎧重要なスペースを覆う2.5インチ（64 mm）のケブラー[ 9 ]
搭載航空機固定翼機とヘリコプター90機

ジョージ・H・W・ブッシュ（CVN-77）は、アメリカ海軍のニミッツ級超音速空母の10番艦にして最後の艦である。第41代アメリカ合衆国大統領で元中央情報長官のジョージ・H・W・ブッシュにちなんで命名された。ブッシュは第二次世界大戦中に海軍飛行士だった。コールサインはアベンジャーで、これは第二次世界大戦で当時中尉だったジョージ・H・W・ブッシュが操縦したTBFアベンジャーに由来する。建造は2003年にバージニア州ニューポートニューズのノースロップ・グラマン社で始まり、2009年に62億ドルの費用をかけて完成した。母港はバージニア州ノーフォーク海軍基地である。

ネーミング

第二次世界大戦中のグラマンTBMアベンジャーに搭乗したジョージ・H・W・ブッシュ

ジョージ・H・W・ブッシュは、 19歳になる3日前の1943年6月9日に海軍飛行士の資格と海軍任命を受け、アメリカ海軍最年少のパイロットの一人となった。 [ 10 ]彼は第二次世界大戦中の1943年8月から1945年9月まで、 USS サンジャシントで雷撃機の操縦を担当した。1944年9月2日、太平洋上における任務中に、彼の乗機が日本軍の対空砲火を受けた。海軍の潜水艦USS フィンバックが彼を救助した。彼は太平洋戦域での勇敢な任務により殊勲飛行十字章と3つの航空勲章を授与された。

ジョージ・H・W・ブッシュは、海軍飛行士にちなんで命名された2番目の米国航空母艦（ 1番目はフォレスタル）であり、ロナルド・レーガンに続いて、当時存命だった元大統領にちなんで命名された2番目の航空母艦（ロナルド・レーガンはレーガンが存命中の2001年に命名された）である。

船の印章

紋章の各要素は、艦名の由来となった人物、海軍航空隊、海軍の任務、そして国家との関連性において重要な意味を持っています。紋章には6つの顕著な特徴があり、まず艦名の由来となった人物（第41代大統領）を象徴する41個の白い星が描かれています。紋章の水平線に浮かぶ光線は、ブッシュ大統領が提唱した「千の光点」という概念を表しています。ブッシュ大統領は、アメリカ人が自分よりも高次の目的に奉仕することで、人生の意義と報いを見出すよう促しました。航空母艦の図像は、自由の力としてのアメリカの強さの象徴であり、またその手段でもある空母を反映しています。空母の上には、TBMアベンジャー雷撃機（ブッシュ大統領の海軍パイロット時代を再現）、F/A-18ホーネット戦闘攻撃機、F-35CライトニングIIの俯瞰図が、各航空機の就役日の逆時系列で重ね合わされており、縮尺が小さくなるにつれて、それぞれの輪郭が新しい航空機の輪郭内に収まるようになっている。[ 11 ]

海軍飛行士の翼の中央に、汚れた錨と盾が描かれ、艦名の由来となった同艦の航空史に敬意を表しています。最後に、「Freedom at Work（働く自由）」という標語は、ブッシュ大統領の就任演説で彼が述べた「私たちは何が機能するかを知っている。自由は機能する。私たちは何が正しいかを知っている。自由は正しい。」[ 11 ]から引用されています。

説明

ジョージ・H・W・ブッシュは全長1,092フィート（333メートル）、排水量10万トンを超え、世界最大級の軍艦の一つです（USS エンタープライズよりわずかに短いですが）。最高速度は30ノットを超え、2基の原子炉を搭載し、燃料補給なしで20年以上航行可能です。

CVN-77はニミッツ級の他の艦艇とはいくつかの点で異なっている。[ 12 ]

ハル

新しい特徴としては、船首部の浮力を高め船体効率を向上させる球根状の船首設計、レーダー反射を低減する湾曲した飛行甲板の縁、新しい水中船体塗装システム、船体重量を100トン軽減するデッキの近代化カバー、太陽光吸収率が低く汚れにくい塗装、すっきりとした格納庫、新しいプロペラ設計などがある。[ 13 ]

島

2006年に700トンの島を艦の飛行甲板に設置

ジョージ・H・W・ブッシュは、近代化された艦載機を備えた2番目の空母です。これには、新しいレーダー塔（レーダー反射を低減するために閉鎖）、航法システムのアップグレード、通信システムの強化、そして装甲窓が含まれます。艦載機は縮小され、さらに後方に移動されたことで、飛行甲板へのアクセス性が向上し、反射波と電子干渉を低減しました。[ 14 ]

航空作戦

新しい航空運用設計の特徴には、最新の航空燃料貯蔵・配給システム、より速く効率的な航空機のピットストップを提供するための新しいデッキ位置による半自動給油・整備、より少ない人員で済む航空機の発射・回収設備の近代化、ジェットブラストデフレクターの再設計などがある。[ 15 ]

環境

環境面のアップグレードも艦内に設計されており、真空収集/海洋衛生装置 (VC/MSD) は真水の代わりに海水を使用することでメンテナンス費用を抑える新しい海洋下水システムです。米海軍の旧式艦艇の多くは、重力駆動式収集・保持・移送 (CHT) システムを使用して下水廃棄物を処理しています。CVN-77 を含む新型米海軍艦艇は真空によって下水廃棄物を収集するため、配管の設置に柔軟性が高まり、全体的なパイプのサイズが小さくなり、水の消費量が削減されます。ジョージ・H・W・ブッシュの収集タンクは、排出前に廃棄物を処理するために、VCHT (真空 CHT) 装置と海洋衛生装置の要素の両方に対応できるように改造されました。ジョージ・H・W・ブッシュは、米海軍でこの 2 つの技術を組み合わせている唯一の航空母艦です。

しかし、この新しいVC/MSD駆動型廃棄物管理システムには問題がないわけではない。2009年5月の納入直後から、船内トイレシステムに問題があるとの報告が表面化し始めた。2011年11月現在、システム全体が少なくとも2回停止し、船内の130個のトイレにある423個の便器すべてが使用不能となった。また、船の半分または一部の区域で衛生設備が使用不能になる事故も多数発生している。ある船内事故では、修理班がシステムを復旧させるために35時間ノンストップで作業した。このシステムは、女性用衛生用品などの不適切な物質をトイレに流すと故障すると言われている。[ 16 ] 2012年のドック内での4ヶ月間のメンテナンス期間中に、船内トイレの排水システムに詰まり防止対策が施された。[ 17 ]

電子通信

新たな電子機器・通信技術、艦内空間の再配置、運用手順の変更、先進センサー技術、保守システムが導入され、人員コストが削減されました。新たなゾーン配電システムにより、艦内の他の部位への問題の影響を抑制します。自動資材移動装置、半自律型重力補正兵器処理装置、ダメージコントロール自動化システムおよびコンポーネントも導入されました。医療機器および歯科機器もアップグレードされ、ダメージコントロールセンターの統合ディスプレイ画面はデータ統合と表示を改善するために近代化され、一般作業場の設備も生産性向上のために近代化されました。[ 14 ]

歴史

2002年12月のペンタゴン命名式

CVN-77の建造契約は、 2001年1月26日にノースロップ・グラマン・ニューポート・ニューズ造船所に授与された。命名式は2002年12月9日にノースロップ・グラマン・ニューポート・ニューズ造船所で行われ、ジョージ・H・W・ブッシュ元大統領が出席した。[ 18 ] [ 19 ]ゴードン・R・イングランド海軍長官が 式典を主宰した。

工事

建造はノースロップ・グラマン・ニューポート・ニューズ造船所の第12ドライドックで行われた。ここは西半球最大の規模を誇る。[ 18 ] [ 20 ]起工式は2003年9月6日に行われ、[ 18 ]ジョージ・H・W・ブッシュ元大統領が基調講演を行った。バーバラ・ブッシュ元大統領夫人も、船のスポンサーである娘のドロシー・ブッシュ・コックと共に出席した。元大統領は金属板に自身のイニシャルをチョークで記してキールの認証を行った。その後、イニシャルは金属板に溶接され、船に恒久的に固定された。

初めてドックから出港した直後のUSSジョージ・H・W・ブッシュ

この艦はモジュール式に建造され、大きなセクションを組み立てた後、大型クレーンで吊り上げて所定の位置に据え付けられた。建造中の主要な出来事としては、2005年3月の艦首設置と、それに続く2006年7月8日のマスト島設置が挙げられる。[ 18 ] 700ショートトン（640トン、620ロングトン）のマスト島は、「マスト踏み」と呼ばれる古代から伝わる儀式で飛行甲板上に吊り上げられた。この儀式は、建造中に船のマストのステップまたは底部に硬貨やその他の重要な品物を置くことを意味する。少なくとも1790年代のUSS コンスティチューションの建造以来、この伝統は米海軍艦艇の幸運の象徴として受け継がれてきた。ジョージ・H・W・ブッシュもこの儀式に参加し、式典中に自身の海軍飛行士の翼をマスト島の下に置いた。[ 21 ]

ジョージ・H・W・ブッシュは2006年10月7日に命名された。 [ 1 ]ジョージ・H・W・ブッシュ元大統領は式典に出席し、自身の名を冠した艦の命名式に参加した史上初の大統領となった。ジョージ・W・ブッシュ大統領も式典に特別ゲストスピーカーとして出席し、父を称えた。式典には他にドナルド・ラムズフェルド国防長官、ドナルド・ウィンター海軍長官、バージニア州選出のジョン・ワーナー上院議員とジョージ・アレン上院議員、バージニア州知事ティム・ケイン、海軍作戦部長マイケル・マレン提督が出席した。[ 22 ]

その他の建造上の重要な出来事としては、2008年1月25日に艦の飛行甲板で行われたカタパルトシステムの試験が挙げられる。ジョージ・H・W・ブッシュ元大統領は、空母の甲板から2基の「デッドロード（原動機）」の進水式を行った。デッドロードとは、実際の航空機の重量を模擬した、最大8万ポンド（3万6000キログラム）の大型の車輪付き鋼鉄容器である。[ 23 ]

2008年8月11日、就役前ユニット（PCU）の乗組員が船に移動し、調理室で最初の食事が提供され、アメリカ国旗が初めてファンテイルに掲揚され、最初の当直が行われた。[ 24 ]ジョージ・H・W・ブッシュは2008年12月23日にノースロップ・グラマン造船所を初めて出発し、数マイル川下ってノーフォーク海軍基地に向かった。

試運転

2009年1月10日の就役式典に出席したゲストと米海軍関係者
ジョージ・H・W・ブッシュとバーバラ・ブッシュは就役式の後、船を離れる

ジョージ・H・W・ブッシュは、海軍への正式引渡しに先立ち、2009年1月10日にノーフォーク海軍基地で就役した[ 25 ] 。式典には約1万5000人が出席した。ジョージ・H・W・ブッシュが第二次世界大戦中に乗艦したUSS サンジャシントの退役軍人も出席した。ジョージ・W・ブッシュ大統領が主演説を行い、ジョージ・H・W・ブッシュが最初の当直を開始し、同艦のスポンサーであるドロシー・「ドロ」・ブッシュ・コックが「乗組員を乗せ、同艦を活性化せよ！」と号令をかけた。当時中尉だったジョージ・ブッシュが第二次世界大戦中に操縦したものと同じグラマン社製のTBMアベンジャーが上空を飛行した。

ノースロップ・グラマン社による海上試運転は2009年2月16日に完了し、システム、コンポーネント、区画を初めて海上で試験する機会が与えられました。試運転には高速航行と空母のその他の能力の実証が含まれていました。[ 26 ]造船所試運転に続き、同艦は2009年4月10日に承認試験を受けました。[ 27 ]これは、米国海軍検査調査委員会の代表者によって実施され、艦のシステムと性能の試験と評価を目的としていました。

納品と試運転

ジョージ・H・W・ブッシュは2009年5月11日に海軍に正式に引き渡された。[ 28 ]

最初の固定翼飛行は2009年5月19日に実施され、メリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地の航空試験評価飛行隊のF/A-18スーパーホーネットが、空母の航空作戦能力をテストする飛行甲板認証を開始した。[ 29 ]

2009年5月26日、ジョージ・H・W・ブッシュ元大統領と娘のドロシー・ブッシュ・コックは、大西洋を航行中の空母ジョージ・H・W・ブッシュに搭乗し、飛行運用を視察した。同日、ジョージ・H・W・ブッシュは初の飛行甲板認証を無事に完了した。 [ 30 ]

ジョージ・H・W・ブッシュは2009年6月18日、ノースロップ・グラマン・ニューポート・ニューズ造船所に戻り、納入後整備作業（PSA）を行った。PSAは、空母建造初期に行われる典型的な整備作業であり、海軍と建造者は、試験運用や納入中に発生した問題を解決し、土壇場での変更やアップグレードを実施することができる。作業には、硬質船体膨張式ボート（RHIB）の操縦システムと新しい淡水浄化システムの設置が含まれる。その他の変更には、区画の再構成、戦闘システムとレーダー機器のアップグレード、および軽微な修理が含まれる。作業は2010年初頭まで続く予定であった。[ 31 ]

2011年の初展開

ジョージ・H・W・ブッシュ（上）は2011年に東海岸沖でハリー・S・トルーマンと兵器移送を行っている。

同艦は最初の展開で第2空母打撃群に配属された。ノーラ・タイソン少将の指揮の下、ジョージ・H・W・ブッシュ大統領の第8空母航空団と同群の4隻の艦艇は、2011年5月11日に最初の展開に出発した。[ 32 ]同艦は大西洋を横断してイギリスへ向かい、ウエスタンアプローチで行われ、いわゆる「木曜戦争」で最高潮に達したサクソン・ウォーリアー演習に参加した。[ 33 ]その後、5月27日にイギリスのポーツマスへ向けて移動し、5月31日までストークス湾付近に停泊した。これは同艦が港に入るには大きすぎたためであり、また同海軍基地には同空母が横付けできるほどの原子力艦バースがなかったためである。[ 33 ] [ 34 ]空母は2011年6月10日にイタリアのナポリに到着した。[ 35 ]

空母は、アメリカ海軍の第5艦隊と第6艦隊の作戦を支援する7ヶ月間の展開を終え、2011年12月10日にノーフォークに帰還した。[ 36 ]

2012

ジョージ HW ブッシュは2013 年 5 月に大西洋で空母の資格認定を実施しました。カタパルトにはF/A-18F スーパー ホーネットが 1 機搭載され、島の上部構造の前方には別の F/A-18F とX-47Bが駐機しており、後方にはさらに 2 機の F/A-18F と 4 機のC-2 グレイハウンドが駐機していました。

2012年7月25日、ジョージ・H・W・ブッシュはバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍造船所で4か月間のオーバーホールを開始し、短期的な技術アップグレードも予定されていました。[ 37 ] 2012年12月1日、ジョージ・H・W・ブッシュはPIAメンテナンスサイクルを完了し、12月3日に海上公試を開始しました。12月4日に海上公試を終えた後、同空母は2013年の配備に備えて訓練および資格取得サイクルを開始しました。[ 38 ]

2013

2013年1月14日から2週間の航海期間中、ジョージ・H・W・ブッシュはVMX-22飛行隊のMV-22ティルトローター機を空母搭載機としての運用試験を行ったほか、 HM-14飛行隊のMH-53E掃海ヘリコプターを運用した。[ 39 ]

2013年5月、ジョージ・H・W・ブッシュ空母からX-47Bがカタパルト発射された。これは大西洋での空母資格試験中に、海上で空母からUCAVが発進した初めての事例である。

別の航海期間中、ジョージ・H・W・ブッシュは大西洋でX-47B無人機の海上テストを実施した。これには、2013年5月14日の朝に無人機が初めて航空母艦からカタパルトで発進したことも含まれている（写真）。[ 40 ] 2013年5月17日には、X-47Bが大西洋を航行中のブッシュの飛行甲板でタッチアンドゴー着陸と離着陸をするという、もう一つの初の成果が達成された。 [ 41 ]また、この2週間の航海期間中、航空母艦は新しい魚雷自己防衛システムをテストし、新しい精密着陸システムの評価として115回以上の発着を実施した後、2013年5月24日にノーフォークに帰還した。[ 42 ]

2013年7月10日、無人機X-47Bがジョージ・H・W・ブッシュの飛行甲板にアレストランディングを成功させた。これは、海上で航行中の空母に無人機がアレストランディングを成功させた初の事例となった。[ 43 ]同機はジョージ・H・W・ブッシュへの2度目のアレストランディングに成功したが、問題が検出されたためバージニア州のワロップス飛行場に迂回され、3度目の着陸は中止された。 [ 44 ]同機の3つの航法サブシステムのうち1つに故障が発生し、他の2つのサブシステムによってそれが特定された。この異常はミッションオペレーターに通知され、オペレーターは試験計画の手順に従って着陸を中止した。海軍は、機体が問題を検知したことは、同機の信頼性と自律運用能力を実証するものであったと述べた。[ 45 ] 2013年7月15日、4度目の試みでX-47Bは「技術的な問題」により同艦への飛行甲板着陸に失敗した。[ 46 ]

2014年の展開

ジョージ・H・W・ブッシュは2014年2月にジブラルタル海峡を通過した。

2014年2月下旬、ジョージ・H・W・ブッシュは、ギリシャのピレウスへの予定された寄港地に向かう途中、ジブラルタル海峡を通過した。[ 47 ]

2014年3月5日、ジョージ・H・W・ブッシュは、ウクライナをめぐるロシアとの緊張が高まる中、クリミアから500マイル以内のトルコ南部沖に到着した。[ 48 ] 2014年3月9日、空母はトルコ南部のアンタルヤ港に入港した。[ 49 ]一部の報道筋は、クリミア併合の結果、この艦の地中海滞在期間が延長されるのではないかと推測していたが、第2空母打撃群がスエズ運河を通過したことで、そうではなかったことが判明した。[ 50 ]

カール・ヴィンソン(前景) は、 2014 年 10 月にジョージ H. W. ブッシュに代わって第 5 艦隊の空母の指揮を執る。

2014年3月18日、空母はスエズ運河を通過中だった。3月23日、USS ハリー・S・トルーマンは、海上安全保障活動の実施および戦域安全保障協力活動の支援を担当する米国第5艦隊の任務地域において、 ジョージ・H・W・ブッシュに正式に任務を引き継いだ。

2014年6月14日、過激派組織「イラク・レバントのイスラム国（ISIL）」によるイラクの主要都市数都市の 攻撃と制圧を受けて、ジョージ・H・W・ブッシュはイラクにおける米国の権益を守るためペルシャ湾へ向かうよう命じられた。

2014年8月8日、2機のF/A-18Fスーパーホーネットがこの船から出撃し、クルド人の首都アルビル郊外でクルド人部隊を砲撃していたISILの移動式砲に500ポンド（230kg）のレーザー誘導爆弾を投下した。[ 51 ]この任務は、8月7日夕方のオバマ大統領の発表に基づいて開始された。同大統領は、この地域の米軍要員とヤジディ人をISILの攻撃から守るため、米国は空爆を開始すると発表した。

2014年9月23日、第8空母航空団のF/A-18ホーネットとスーパーホーネットがペルシャ湾のジョージ・H・W・ブッシュ基地から発進し、シリア国内の指揮統制センター、訓練キャンプ、兵器庫などの特定の標的を攻撃した。[ 52 ]

2014年11月15日、ジョージ・H・W・ブッシュは9か月の派遣を終えてバージニア州ノーフォークの母港に帰還した。

2017年の展開

ジョージ・H・W・ブッシュとHMS クイーン・エリザベスおよび護衛艦
2017年のサクソン・ウォリアー演習中、USSジョージ・H・W・ブッシュのスーパーホーネット2機がHMS クイーン・エリザベス上空を飛行する。

ノーフォーク海軍造船所での14ヶ月間の造船所稼働期間と短縮訓練サイクルを経て、ジョージ・H・W・ブッシュと第8空母航空団は1月21日にノーフォークを出港し、3度目の展開に向かった。2月2日にジブラルタル海峡を通過し、クレタ島ソウダ湾に寄港した後、再びISILに対する攻撃に参加し、 「生来の決意作戦」を支援した。[ 53 ]

2017年7月、ジョージ・H・W・ブッシュは、第2空母打撃群とイギリス海軍、ドイツ海軍、ノルウェー海軍、スウェーデン海軍の部隊が参加する合同演習「サクソン・ウォーリアー」に参加するためにイギリスに到着した。この演習には、イギリスの新型空母の1番艦であるクイーン・ エリザベスの就役準備の一環として、イギリス海軍空母打撃群のスタッフもブッシュを乗艦させた。[ 54 ]

2018

2018年5月、ジョージ・H・W・ブッシュはフランス海軍のダッソー・アビエーション製ラファールM12機とグラマンE-2Cホークアイ1機を搭載し、米仏合同演習「チェサピーク・ミッション」に参加した。 [ 55 ]

2019

2019年2月、ジョージ・H・W・ブッシュは、 28ヶ月間の予定ドッキング増分可用性（DPIA）のためノーフォーク海軍造船所に到着しました。これは同艦にとって最初のDPIAでした。[ 56 ]

アメリカ海軍は9月24日、ジョージ・H・W・ブッシュの乗組員が1週間で3人自殺したと発表した。これ以前にも2017年11月と2019年7月に自殺が発生している。[ 57 ]

2020

2020年7月30日、ネイビー・タイムズは、大西洋海軍航空隊の広報担当者が、ジョージ・H・W・ブッシュに配属された「少数の」水兵が夏にCOVID-19の検査で陽性反応を示したことを確認したと報じた。 [ 58 ]広報担当者は、米国国防総省の方針を理由に、水兵の正確な人数やウイルスがいつ検出されたかに関するより正確な日付を明らかにすることを拒否したが、当時空母は配備されておらず、感染者は「バージニア州の私邸で隔離され、毎日医療サポートを受けていた」と付け加えた。[ 58 ] [ 59 ]

2020年8月、ジョージ・H・W・ブッシュは、 2年間の予定オーバーホールの18ヶ月後、ノーフォーク海軍造船所の乾ドックを出港しました。これは同艦にとって最も大規模なメンテナンス期間であり、建造以来初めて水上に戻ったことになります。海軍によると、このオーバーホールは同造船所でこれまで行われた中で最も複雑なものでした。[ 60 ]

2022～2023年の展開

2022年8月10日、ジョージ・H・W・ブッシュは第7空母航空団（CVW-7）を乗せ、第10空母打撃群（CSG-10）の一員として展開を開始した。これは、同空母が2017年に大規模な整備を受けて以来、初めての展開となる。[ 61 ] CSG-10は、地中海で第8空母打撃群（CSG-8）とその旗艦であるハリー ・S・トルーマンを交代する予定であると報じられている。[ 62 ] 2022年8月25日、ジョージ・H・W・ブッシュとCSG-10はジブラルタル海峡を通過し、地中海に入った。[ 63 ]ジョージ・H・W・ブッシュは2023年4月23日にノーフォークに戻った。 [ 64 ]

参考文献

注記

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さらに読む

  • ダイアー、ジェフ（2014年）『もう一つの素晴らしい海の日：USSジョージ・H・W・ブッシュ号の乗船生活』ニューヨーク：パンテオン・ブックス、ISBN 978-0-307-91158-2。
ウィキメディア コモンズには、USS ジョージ HW ブッシュ (CVN-77)に関連するメディアがあります。
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