.jpg/1280px-Equator_(1863_steamship).jpg) エクエイター（旧USSガバナー・バッキンガム）、1865年頃
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| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1865%E2%80%931867).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 同名の人物 | ウィリアム・A・バッキンガム |
| ビルダー | マクソンフィッシュ社 |
| 発売 | 1863 |
| 委託 | 1863年11月13日 |
| 廃止 | 1865年3月27日 |
| 運命 | 1865年に売却 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 886トン |
| 長さ | 177フィート6インチ（54.10メートル） |
| ビーム | 32フィート2インチ（9.80メートル） |
| 下書き | 12フィート（3.7メートル） |
| ホールドの深さ | 17フィート（5.2メートル） |
| スピード | 8ノット |
| 武装 | 1,100ポンド砲、120ポンド砲、30ポンド砲×4 |
USSガバナー・バッキンガムは、アメリカ南北戦争中にアメリカ海軍で砲艦として活躍したスクリュー式蒸気船である。この船はコネチカット州ミスティックのマクソン・フィッシュ社との契約により建造され、建造途中に海軍に売却された。 1863年7月29日、コネチカット州ストーニントンでアイザック・ヘンダーソンが11万ドルで購入し、 1863年9月30日にニューヨーク海軍工廠で引き渡され、1863年11月13日にWG・サルトンストール代理志願中尉の指揮の下、就役した。北大西洋封鎖艦隊に配属され、ハンプトン・ローズでS・P・リー代理少将に報告するよう指示された。この船はコネチカット州知事ウィリアム・A・バッキンガムにちなんで命名された。[1]
サービス
1863年11月20日、彼女は出航し、23日にモンロー砦沖に到着、その後ノーフォーク海軍工廠に向かった。 12月5日にハンプトン・ローズを出航し、ノースカロライナ州ウィルミントン沖の艦隊に合流し、封鎖任務にあたった。[1]
ガバナー・バッキンガムの乗組員は、封鎖突破船の追跡に関する経験を急速に積んでいった。12月20日、アリエスの支援を受けて、同船はナッソー沖で悪名高い封鎖突破船アントニカを拿捕した。アントニカの船長と乗組員は2隻の小型ボートで逃走を試みたが、銃撃を受けて自首し、26名の乗組員は捕虜となった。12月21日早朝、拿捕船に乗り込み、アントニカを占領した後、アリエスとタグボート「バイオレット」は救援のためにボートを派遣したが、潮が満ちていたため、成果はなかった。[1]
1864年1月3日、バッキンガム総督は旗艦ファキー号に同乗していたが、封鎖突破船ベンディゴ号が追跡中に座礁した。1月11日に引き揚げ作業が失敗し、ベンディゴ号は破壊された。[1]
同日、イギリスの封鎖突破船レンジャー号は、北東5マイルのメリルズ・インレットでバミューダからの乗客を上陸させた後に発見された。レンジャー号はウェスタン・バーに接近した際にミネソタ、バッキンガム総督、デイライト、そしてアリーズに拿捕され、座礁させられた。乗組員はレンジャー号を撃沈し、艦隊を引き上げようとしたが、南軍の狙撃兵の射撃によって阻止された。彼らの射撃はレンジャー号の甲板を完全に制圧した。[1]
その後、バッキンガム総督はオーバーホールのためノーフォーク海軍工廠へ向かった。1864年7月3日、ハンプトン・ローズを出港しウィルミントン沖の封鎖任務に復帰、その後すぐにニュー・インレット沖の第1部隊に配属された。9月11日から25日までソビエト連邦のボーフォートに停泊し、その後元の基地に戻った。9月25日には封鎖突破船を追跡し、5発の砲弾を発射した。うち3発は標的が浜辺で乾ききった際に命中した。乗組員1名が死亡、3名が負傷し、船は軍医と給仕を交代に派遣した。翌日、封鎖突破船は放火されたが、積荷の一部であった綿花20俵は回収された。[1]
1864年9月30日、バッキンガム総督はフォート・フィッシャー沖で、イギリス軍の封鎖突破船ブラックホークの破壊作戦に参加した。数度の衝突事故で損傷を受けたブラックホークは、10月27日にノーフォーク海軍工廠に入渠し、12月3日にニュー・インレット沖に戻った。同月後半、ブラックホークはフォート・フィッシャーに対する艦隊の最初の戦闘に参加し、2日間の戦闘を再開した。その後、バッキンガム総督のボートは兵士の再乗船のために派遣された。[1]
フィッシャー砦への第二次攻撃（1865年1月13日から16日）は、同砦を占領する結果となった。1月13日、バッキンガム総督はハーフムーン砲台沖に駐屯し、輸送船から上陸する兵士の支援を行った。また、食料、弾薬、塹壕構築用具を陸揚げした。1月16日から17日にかけての戦闘後、バッキンガム総督は負傷兵を輸送船まで運ぶ任務に就いた。命令に従い、ハーフムーン砲台付近の森を数回砲撃した。1月を通してフィッシャー砦周辺に留まり、南軍部隊を解散させ、19日には海岸近くの塹壕から南軍部隊を砲撃し、北軍の前進を助け、多くの捕虜を捕らえた。[1]
2月4日、バッキンガム総督は出航し、8日にノーフォーク海軍工廠に到着した。ボイラーと機関が修理不能であったため、3月27日に退役し、1865年7月12日にブルックリン海軍工廠で競売にかけられた。[1] [2]エクエイター（Equator）の名で商船として再登録され、[3] [4]ニューヨークを母港とした。[5] 1893年に艀に改造された。[3] [4]
参考文献
引用
- ^ abcdefghi 「バッキンガム総督」DANFS .
- ^ 「ブルックリン・シティ・ニュース」『ニューヨーク・ヘラルド』1865年7月13日、8ページ。
- ^ ab Peterson 1989、136、198–199ページ。
- ^ シルバーストーン2016、56ページより。
- ^ アメリカンロイズ1868年、683ページ。
出典
- アメリカ・ロイドのアメリカおよび外国船舶登録簿。1868 年。
- ピーターソン、ウィリアム・M. (1989). 『ミスティック・ビルト：コネチカット州ミスティック川の船舶と造船所、1784-1919』ミスティック、コネチカット州：ミスティック・シーポート博物館、ISBN 091337251X。
- シルバーストーン、ポール・H. (2016). 『南北戦争の海軍 1855-1883』 . アメリカ海軍軍艦シリーズ. ニューヨーク: ラウトレッジ. ISBN 978-1-138-99135-4。
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