USSハスケル

1945 年後半、停泊中のUSSハスケル(APA-117)。
歴史
アメリカ合衆国
名前USSハスケル
同名の人物
ビルダーカリフォルニア造船所
発売1944年6月13日
委託1944年9月11日
廃止1946年5月22日
栄誉と
賞		1バトルスター
運命1973年6月26日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプHaskellクラスの 攻撃トランスポート
変位6,873 トン (lt), 14,837 t (fl)
長さ455フィート（139メートル）
ビーム62フィート（19メートル）
下書き24フィート（7メートル）
推進ギアードタービン（ウェスティングハウス、ジョシュア・ヘンディ、またはアリス・チャーマーズ） ×1 、ヘッダー型ボイラー（バブコック・アンド・ウィルコックスまたはコンバスション・エンジニアリング）×2、プロペラ×1、設計出力8,500  shp（6,338 kW）
スピード17ノット（時速31km、時速20マイル）
ボートと上陸用
舟艇を運搬
容量
  • 部隊：将校86名、下士官1,475名
  • 貨物: 150,000立方フィート、2,900トン
補体将校56名、下士官480名
武装

USSハスケル（APA-117）は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造された同級攻撃輸送艦のネームシップでした。VC2-S-AP5型ヴィクトリーシップ設計を採用しています。ハスケルは、カンザス州、オクラホマ州、テキサス州のハスケル郡にちなんで命名されました。

第二次世界大戦での従軍

ハスケルは、米国海事委員会との契約に基づき、ロサンゼルス郡ウィルミントンのカリフォルニア造船所で 1944 年 6 月 13 日に進水し、第 11 海軍管区司令官の妻である WL フリーデル夫人の支援を受け、1944 年 9 月 11 日に就役しました。

慣熟航海を終えたハスケルは10月19日にサンフランシスコに到着し、太平洋行きの兵員と物資の積み込みを開始した。10月28日に出航したハスケルはニューギニアのフィンシャフェンに向けて出航し、1944年11月15日に到着した。4日後、輸送船はビアク島に停泊し、展開するニューギニア攻勢に参加する兵員を降ろした。

ハスケルはミオス・ウォンディを経由してヌムフォール島へ11月23日から12月2日にかけて出航し、そこではフィリピンのリンガエン湾への重要な上陸作戦の準備が進められていた。西太平洋の各拠点でハスケルなどの艦艇は兵士を積み込み、実際の攻撃の前に上陸訓練を行った。日本列島での演習後、ハスケルは1945年1月4日に船団を組んでフィリピンに向けて出発した。コノリー少将の増援部隊の一部であるハスケルと他の輸送船は最初の上陸から2日後の1月11日にリンガエン湾沖に到着した。ハスケルのグループはフィリピンを通る危険な航路を航行中、攻撃を逃れた。兵士と貨物を降ろした後、ハスケルは翌日出発したが、その前に11日の空襲でハスケルの砲手たちは最初の敵機を撃墜していた。

輸送船ハスケルは1945年1月15日にレイテ湾へ出航し、兵士を乗せた後、レイテ島タクロバンで上陸訓練に参加した。1月26日、ストラブル少将率いる水陸両用部隊と共に出発し、ルソン島スービック湾北方のサンバレス諸島へ上陸した。この無抵抗の上陸は3日後に成功し、バターン半島の分断とマニラ陥落の促進に貢献した。ハスケルは1945年2月1日にレイテ湾に戻った。

フィリピンの制圧が確保されると、ハスケルは次に大規模な沖縄作戦に配属された。1945年3月13日にレイテ島で兵士と物資の積み込みを終え、水陸両用演習の後、3月27日に沖縄に向けて出航した。太平洋諸島横断作戦のクライマックスとなるこの大規模な侵攻は4月1日に始まった。ハスケルはホール少将の南方攻撃部隊に所属し、攻撃の第一波で第7師団の部隊とその装備を下船させた。また、厳しい戦闘の最初の数日間は緊急病院船としても機能し、沖合の停泊地で多くの負傷者の手当てを行った。兵士と貨物を降ろした後、輸送船は4月6日にマリアナ諸島のサイパン島に向けて出航し、沖縄に残った艦艇が勇敢に耐えた日本軍の激しい空襲を逃れた。サイパンには短時間寄港したのみで、ハスケルは単独でエニウェトク環礁と真珠湾を経由してサンフランシスコに向かい、5月1日に到着した。

必要な修理を受け、太平洋へ向かう海軍と沿岸警備隊の人員を乗せ、23日にヌメアに向けて出航した。1945年6月9日に到着後、太平洋各地の港への輸送航海を開始し、ガダルカナル島、エニウェトク、グアムで人員と貨物を輸送した。7月1日にグアムのアプラ港に到着し、真珠湾へ移送する83名の日本人捕虜を乗せ、7月15日に到着した。真珠湾を出港したハスケルは、 7月22日にサンフランシスコ、8月12日にシアトルへ向かった。

ハスケルがシアトルで積み込みを行っている間に戦争は終結し、ハスケルは新たな任務を引き受けました。それは、占領軍を太平洋へ輸送し、帰還兵を米国へ輸送することでした。8月20日に沖縄に向けて出航し、エニウェトク環礁とウルシー環礁に寄港した後、9月11日に到着し、兵士を降ろしました。その後まもなく、9月16日、ハスケルは周辺地域を襲った巨大台風の接近を受け、出航を余儀なくされました。2日間の過酷な悪天候の後、沖縄に戻りました。

ハスケル号の任務は、敵の捕虜収容所から解放された1,400人以上の連合軍捕虜の輸送であった。これらの衰弱した退役軍人たちは9月25日にマニラで降ろされ、10月1日に「東部空軍」（極東空軍または第5空軍の可能性あり - 編集者注）の隊員1,800人を乗せてアメリカ本土へ出航した。エニウェトク環礁に寄港した後、ハスケル号は1945年10月19日にサンフランシスコに到着した。

「マジック・カーペット」艦隊の一員として、ハスケルはアメリカ兵を母国に帰還させるという膨大な任務を遂行する中、極東への航海を2回行いました。沖縄と日本への航海は、ハスケルが1946年2月2日にワシントン州シアトルに到着した時点で終了しました。海事委員会への返還指定を受けたハスケルは、パナマ運河を経由してバージニア州ノーフォークへ航海し、1946年3月21日に到着しました。ハスケルは1946年5月22日に退役し、2日後にバージニア州ジェームズリバーの国防予備艦隊に編入されました。

運命

元ハスケルは1956年にGAA-ムーア・マコーミック・ラインズによる修理プログラムのため予備役艦隊から外された。修理プログラムから戻ったハスケルはノースカロライナ州ウィルミントンに停泊し、1965年3月1日にバージニア州ジェームズリバーに戻された。1973年6月26日、アルベルティ・イクイップメント社に124,630ドルでスクラップとして売却された。[1] 1973年7月30日午前10時40分（東部夏時間）、ハスケルは予備役艦隊から外され、解体場へ送られた。[2]

ハスケル号に残っているのは真鍮製の建造者用プレート[リンク切れ]だけです。

受賞歴

ハスケルは第二次世界大戦の従軍で2つの従軍星章を受章した。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、パブリック ドメイン のDictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

  1. ^ 「MARAD – 船舶販売記録 – HASKELL」 。 2006年10月1日閲覧。[リンク切れ]
  2. ^ 「RESERVE FLEET – SHIP PARTICULARS – HASKELL」 . 2006年10月11日閲覧。[リンク切れ]
  • USSハスケルAPA-117
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