USSハッテラス（1861年）
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 1863年1月11日、テキサス州ガルベストン沖で、USSハッテラスとCSSアラバマの戦闘中。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg)  アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSハッテラス |
| 同名の人物 | ノースカロライナ州の海岸にある入り江 |
| ビルダー | ハーランとホリングスワース、デラウェア州ウィルミントン |
| 敷設された | 日付不明 |
| 発売 | 日付不明 |
| 取得した | 1861年9月25日 |
| 委託 | 1861年10月、フィラデルフィア海軍工廠にて |
| 故障中 | 1863年1月11日 |
| 打撃を受けた | 1863年（設立） |
| 運命 | 1863年1月11日、戦闘中に沈没 |
| 注記 | 以前はセントメアリーとして知られていた |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 汽船 |
| 変位 | 1,126ロングトン（1,144トン） |
| 長さ | 210フィート（64メートル） |
| ビーム | 18フィート（5.5メートル） |
| 設置電力 | 500 ihp (370 kW) |
| 推進 |
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| スピード | 8 ノット（9.2 mph; 15 km/h） |
| 補体 | 126 |
| 武装 | 32 ポンド砲（15 kg）×4、20ポンド砲（9.1 kg）×1 |
USSハッテラス（41GV68） | |
| 位置 | 住所制限[ 2 ] |
| 最寄りの都市 | テキサス州ガルベストン |
| エリア | 1エーカー未満 |
| NRHP参照 番号 | 77001567 [ 1 ] |
| NRHPに追加されました | 1977年1月28日 |
最初のハッテラスは、アメリカ南北戦争の初めに北軍海軍が購入した1,126トンの鉄船体を持つ蒸気船でした。砲艦として艤装され、アメリカ連合国の港湾と水路に対する北軍の封鎖に任命されました。偽装された南軍の通商破壊艦CSSアラバマとの交戦中に不意を突かれ、テキサス州ガルベストン沖で沈没しました。沈没地は、破壊的な波から離れた場所にあり、木造帆船から蒸気船への移行期を示す船の舷外輪設計であったため、国家歴史登録財に登録されている数少ない場所の1つです。[ 3 ]
ハッテラス（旧称セント・メアリー）は、1861年9月25日にデラウェア州ウィルミントンのハーラン・アンド・ホリングスワース社からアメリカ海軍に購入された。フィラデルフィア海軍工廠で艤装され、1861年10月にジョージ・F・エモンズ中佐の指揮下で就役した。
南北戦争での従軍
ハッテラスは1861年11月5日にフロリダ州キーウェストに向けて出航し、11月13日に到着、リンカーン大統領のアナコンダ計画の一環として南部の経済的生命線を断つための南大西洋封鎖艦隊に加わった。フロリダ州アパラチコラ沖での封鎖任務後、ハッテラスはフロリダ州シーダーキーに転属し、1862年1月7日に到着した。9日後、ハッテラスはシーダーキーズ港を襲撃し大成功を収め、フロリダ鉄道埠頭（南部鉄道の重要な終着駅）でテレビン油と綿花を積んだ7隻の小型封鎖突破船、数台の貨車、およびさまざまな建物を焼き払った。
この日の作戦の締めくくりとして、ハッテラスはそこに駐屯していた22名の守備隊のうち、指揮官を含む14名を捕虜にした。南軍の長い海岸線と内陸水路のあらゆる地点に対する海からの絶え間ない攻撃は、南軍に多大な損失、経済混乱、そして防衛力の分散をもたらした。
この功績の後、ハッテラスは湾岸封鎖艦隊に転属となり、1月26日にルイジアナ州バーウィック沖に到着した。翌日、ハッテラスはCSSモービルと交戦したが、喫水の浅いモービルが浅瀬に退避した ため、深刻な損害を与えることはできなかった。
それでも、メキシコ湾はハッテラスにとって格好の漁場となった。1年も経たないうちに、綿花、砂糖、その他南部が金や切望していた交易品と引き換えに必死に輸出しようとしていた品々を積んだ封鎖突破船7隻を拿捕したのである。これらの拿捕によってハッテラスは貴重な綿花約534俵などを手に入れた。エモンズ司令官は、拿捕船1隻、20ロングトン（約20トン）のスループ船プーディに部下4名を配置し、同船をハッテラス・ジュニアと改名して、かつての封鎖突破船を北軍の湾岸封鎖艦隊の一隻とした。
ハッテラスが拿捕した南軍艦には、他に蒸気船インディアン2号、スクーナー・マグノリア号、蒸気船ガバナー・A・ムートン号、スクーナー・サラ号、スループ船エリザベス号、ブリッグ船ジョセフィン号などがあった。これらの船の大部分は、ルイジアナ州バーミリオン湾沖で拿捕され、ハバナ、キューバ、あるいはテキサス州サビーン川流域へと向かった。
しかし、その輝かしい経歴は1863年初頭に幕を閉じました。テキサスの主要港ガルベストン奪還を目指していたデイビッド・ファラガット少将率いる 封鎖艦隊への参加を命じられた直後のことでした。 1862年11月にエモンズ艦長の後任となったホーマー・C・ブレイク中佐が艦長となり、ハッテラスは1863年1月6日、ガルベストン沖でファラガット艦隊に合流しました。
CSSアラバマとの遭遇
1863年1月11日の午後、封鎖艦隊がガルベストン沖に停泊していた時、水平線上に一艘の帆船が見え、ハッテラスは追跡を命じられた。ハッテラスは15時（午後3時）頃、正体不明の船を追って出航し、その後4時間にわたり、岸に徐々に近づいていく船を追跡した。ついに夕暮れ時、ハッテラスは横帆船の呼出し可能な距離まで接近した。ブレイク司令官はハッテラスに身元を尋ねた。南軍はイギリスの砲艦スピットファイアであると名乗った。[ 4 ]依然として疑念を抱いたブレイクは、ハッテラスの船の一隻にこの「ブリティッシャー」を調査するよう命じた。
ロングボートがハッテラスから出発するや否や、ブレイクの問いかけに対する新たな返答が夜空に響き渡った。「我々はCSSアラバマだ」。ラファエル・セムズ指揮下の有名な南軍襲撃艦は、この言葉とともに、襲撃艦が掲げていた英国旗を破壊し、南軍の星条旗を掲げ、重砲でハッテラスを砲撃し始めた。暗闇の中、約20分間、両艦は25～200ヤード（23～183メートル）の距離で激しい砲火を交わした。砲弾の閃光と轟音は、約16マイル（26キロメートル）離れた北軍戦隊にも聞こえ、巡洋艦ブルックリンが調査と必要であれば救援を行うために派遣された。
しかし、ハッテラス号はすでに二箇所に深い穴をあけられ、炎上し、沈没し始めていた。ブレイク艦長は爆発を防ぐため弾薬庫に水を注ぐよう命じ、渋々ながら艦首砲一発を発射し、降伏と援助の必要性を示した。アラバマは速やかにボートを派遣し、ハッテラス号の乗組員と負傷者の救出を支援した。最後の乗組員を乗せたボートがようやく出発した頃、北軍の封鎖艦は戦闘開始から約45分後に沈没した。
ハッテラス号の乗組員126名のうち、2名が死亡し、5名が負傷した。6名は、当初「HMSペトレル」への乗艦調査のために派遣されたボートで艦隊に帰還し、残りの乗組員、ブレイク艦長を含む乗組員はジャマイカのポートロイヤルへ連行され、そこからアメリカ合衆国へ釈放された。アラバマ号の負傷者は2名のみであった。
翌朝早く、ブルックリンが戦闘現場に到着すると、ガルベストン灯台から南に約32キロの海上にハッテラスの残骸が直立しているのを発見した。ハッテラスのマストだけが水面上に伸びており、トップマストからはアメリカ海軍の就役旗が風にたなびいていた。降伏後も、ブルックリンは旗を降ろしていなかった。
現在
ハッテラス号の船体は、テキサス州ガルベストン沖約32km、水深約18mの海底に沈んでおり、厚さ約91mの砂の下に埋もれています。蒸気機関と2つの鉄製外輪は海底に残っています。この残骸は、この地域の石油・ガス開発による損傷を受けていないか監視されています。
ハッテラスの難破船はアメリカ海軍の所有物ですが、テキサス歴史委員会、ガルベストンのテキサス A&M 大学、連邦鉱物管理局(現在の海洋エネルギー管理局) が協力して、この重要な史跡の保存に取り組んでいます。
かつて地元のトレジャーハンターたちが船を引き揚げる権利を求めて訴訟を起こしたが、裁判所は米国政府に有利な判決を下した。これは商業的利益よりも難破船跡の歴史的保存を優先する判決を下した数少ない事例の一つである。[ 3 ]
アラバマヒルズはCSSアラバマにちなんで名付けられました。サハガン、ルイス（2020年6月20日）「南軍の軍艦がカリフォルニアのアラバマヒルズ国立景勝地に姿を現す」ロサンゼルス・タイムズ。 2020年6月20日閲覧。
参照
参考文献
- ^ 「国家登録情報システム – (#77001567)」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2013年11月2日.
- ^連邦および州の法律および慣行により、この資源の特定の場所に関する情報への一般公開は制限されています。これは、遺跡を破壊行為から守るためである場合もあれば、所有者の要請により制限されている場合もあります。参照： Knoerl, John; Miller, Diane; Shrimpton, Rebecca H. (1990), Guidelines for Restricting Information about Historic and Prehistoric Resources , National Register Bulletin, National Park Service , US Department of the Interior , OCLC 20706997 。
- ^ a b J. Arnold Barto III. 「ハッテラス」 .テキサス州歴史協会発行『テキサス・ハンドブック・オンライン』 . 2010年5月16日閲覧。
- ^ Appletons' annual cyclopaedia and record of important events of the year: 1862 . New York: D. Appleton & Company. 1863. p. 604.
- セムズ、R.、CSS司令官。『アラバマ号とサムター号の航海』（2巻1冊）、カールトン出版社、ニューヨーク、1864年。
- セムズ、ラファエル、海軍提督、CSN.南北戦争中の海上勤務記. ブルー＆グレイ・プレス、1987年. ISBN 1-55521-177-1。
- ハーン、チェスター・G. 『グレイ・レイダーズ・オブ・ザ・シー』ルイジアナ州立出版、1996年。ISBN 0-8071-2114-2。
- ルラーギ、ライモンド著『南軍海軍の歴史』アメリカ海軍協会出版、1996年。ISBN 1-55750-527-6。
- スティル・ジュニア、ウィリアム・N.、テイラー、ジョン・M.、デラニー、ノーマン・C.、『襲撃者と封鎖者、アメリカ南北戦争の海上戦』ブラッシーズ社、1998年。ISBN 1-57488-164-7。
帰属
この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちら からご覧いただけます。
- この記事には海軍歴史センターからのパブリック ドメインマテリアルが含まれています。
外部リンク
