USSハイポイント

USSハイポイント（PCH-1）
USSハイポイント航行中
 アメリカ海軍
名前USSハイポイント
同名の人物ノースカロライナ州ハイポイント
受賞1960年6月14日
ビルダーJMマーティナック造船所
敷設された1961年2月27日
発売1962年8月17日
委託1963年8月15日
廃止1975年3月
打撃を受けた1980
運命1975年4月4日に米国沿岸警備隊に移管
取得した1975年5月に米国沿岸警備隊から転属
打撃を受けた1980
運命2002年に販売
アメリカ沿岸警備隊
名前USCGCハイポイント
同名の人物以前の名前を保持
取得した1975年4月4日
委託1975年4月
廃止1975年5月5日
打撃を受けた1980
運命1975年5月にアメリカ海軍に移管
アメリカ合衆国
名前ハイポイント
同名の人物以前の名前を保持
取得した2002
運命2023年8月に廃止
一般的な特徴
クラスとタイプハイポイント級哨戒艇
変位110トン
長さ115フィート（35メートル）
ビーム32フィート（9.8メートル）
下書きフォイルを下ろした状態で17フィート（5.2メートル）
推進ゼネラル・エレクトリック社製タービン（フォイルベアリング）[1]
スピード最大48ノット（フォイルボート）[1]

USSハイポイント（PCH-1）は、1963年から1975年まで就役したアメリカ海軍のハイポイント級哨戒艇[2]である。その後、1975年に短期間アメリカ沿岸警備隊に就役した。

建設と試運転

ハイポイントは、アメリカ海軍の水中翼船の性能を評価するために設計された一連の水中翼船の最初の船でした。ハイポイントの設計は、1958年4月にプロジェクトSCB 202の下で開始されました。[3]ハイポイントは、推進ナセルとプロペラを備えた3枚の水中翼を備え、従来の船舶と同様に船体上で航行することもできました。

ハイポイントは1962年8月17日、ワシントン州タコマのJMマーティナック造船所で、シアトルのボーイングの下請けとして208万ドルの費用で進水した。 [4]コネチカット州ウォーターベリーのヴィッカース社海洋兵器部と共同で油圧部品と制御装置を提供した。 [5]自動安定装置や推測航法システムなどの電子機器は、ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションのハミルトン標準部門で開発・製造された。[6] 1963年8月15日、 HGビラーベック中尉の指揮の下、就役した。ノースカロライナ州ハイポイントにちなんで命名された。[1]

サービス履歴

アメリカ海軍

ハイポイントは1963年から1967年にかけてピュージェット湾で試験航行を行った。[1]フォイルを装着した状態で非常に高い速度を達成し、アメリカ海軍は対潜水艦戦艦としての機動性と柔軟性を評価した。アメリカ海軍は1975年3月にハイポイント を退役させた。

アメリカ沿岸警備隊

1975年4月4日、アメリカ海軍はハイポイントをアメリカ沿岸警備隊に移管した。沿岸警備隊は、法執行、捜索救助、海洋環境保護任務における水中翼の特性評価を目的としてハイポイントを取得した。ピュージェット湾での最初の試験の後、沿岸警備隊はハイポイントをカリフォルニア州サンフランシスコに移管した。サンフランシスコ湾のトレジャーアイランド海軍基地に停泊しようとした際に、タービンが爆発した。30万ドルの修理費用は沿岸警備隊の予算に含まれていなかったため、沿岸警備隊は1975年5月5日にハイポイントを退役させ、アメリカ海軍に返還した。[1]

その後の処置

ハイポイントは1980年頃に海軍艦艇登録簿から抹消された。修復を希望する個人船主が2002年に購入したが、修復は失敗に終わった。2005年、テレンス・オームがスクラップ化を免れるために購入した。2009年までに、ハイポイントはオレゴン州アストリア近郊のタンポイントに係留され、ボランティアが博物館として利用するための修復作業を行っていたが、この作業は中止された。[4] 2021年、ある個人がハイポイントを購入し、アストリアで再び航行可能な状態にすることを目標に修復を開始した。[7]

ハイポイントは喫水線下で腐食が見つかったため、2023年8月に解体された。[8]

参考文献

注記

  1. ^ abcde 「ハイポイント、PCH-1」。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2023年12月17日閲覧。
  2. ^ 「ハイポイント（PCH 1）」海軍船舶登録簿。 2018年12月25日閲覧。
  3. ^ フリードマン『スモール・コンバタンツ』212ページ
  4. ^ ab Profita, Cassandra (2009年12月15日). 「シップの遺産は再び蘇る可能性あり」デイリー​​・アストリアン紙.
  5. ^ 海軍の見事な水中翼船はヴィッカース油圧システムに依存することになる。//Aviation Week & Space Technology、1963年2月18日、第78巻、第7号、18ページ。
  6. ^ 水中翼船の場合… // Aviation Week & Space Technology、1963年5月20日、第78巻、第20号、127ページ。
  7. ^ ノヴェリー、トーマス（2021年1月14日）「海軍のUSSハイポイントは放棄された。チャールストンの男性はそれを復活させたいと願っている」。ポスト・アンド・クーリエ紙。
  8. ^ 「米海軍初の水中翼船、アストリアで廃船」Pacific Maritime Magazine、Maritime Publishing 。 2024年9月22日閲覧。

出典

ウィキメディア・コモンズには、USS ハイポイント (PCH-1)に関連するメディアがあります。
  • NavSource海軍史におけるUSSハイポイントの写真ギャラリー
  • 「USSハイポイント：海軍初の水中翼船哨戒艇」海軍歴史遺産司令部。2012年8月17日。
  • 「ハイポイントPCH-1」。（2002年、前オーナーのウェブサイト）
  • 「ハイポイントの写真」。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月11日閲覧。
  • ボーイング – 海軍水中翼船 – ミュート(wmv)。英国ムービートーンデジタルアーカイブ(ビデオ)。

北緯46度11分55秒 西経123度45分33秒 / 北緯46.198616度 西経123.759163度 / 46.198616; -123.759163

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