| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | USSケルケナ |
| 同名の人物 | 「ケルケナ」の異綴り。チュニジア領ガベス湾のケルケナ諸島を指す。 |
| ビルダー | ウィリアム・ハミルトン・アンド・カンパニー、ポート・グラスゴー、スコットランド |
| 発売 | 1900年7月25日 |
| 完了 | 1900 |
| 取得した | 1918年9月28日 |
| 委託 | 1918年9月28日 |
| 廃止 | 1919年4月16日 |
| 運命 | 所有者への返還を同時に行うため、米国海運委員会に移管された。 |
| 注記 |
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| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| 変位 | 3,621トン |
| 長さ | 380フィート7インチ(116.00メートル) |
| ビーム | 45フィート7インチ(13.89メートル) |
| 下書き | 22フィート2インチ(6.76メートル)(平均) |
| スピード | 8ノット |
| 補体 | 65 |
| 武装 | 3インチ(76.2ミリ)砲2門 |
USSカーケナは、1918 年から 1919 年まで就役していた アメリカ海軍の 貨物船でした。
建設、初期のキャリア、買収、試運転
ケルケナは、1900年7月25日、スコットランドのグラスゴー港でウィリアム・ハミルトン社によって商用貨物船ボルネオ号として進水し、同年後半に船主のもとへ引き渡された。後にケルケナと改名されたケルケナは、ニューヨーク市のカー・ナビゲーション社の所有物であったが、1917年11月22日にアメリカ陸軍が第一次世界大戦での任務のためにケルケナを接収した。アメリカ海軍は1918年9月28日にフランスのブレストでケルケナを接収し、同日にUSSケルケナとして就役させた。
第一次世界大戦中にアメリカ海軍に就役したほとんどの商船とは異なり、ケルケナは海軍登録識別番号 (Id. No.) を付与されなかった。
アメリカ海軍での勤務
海軍海外輸送隊に所属していたケルケナは、 1919年2月24日までイギリスとフランスの港の間で石炭とアメリカ軍の物資を輸送した。
カーケナは1919年2月24日、スコットランドのインヴァネスを出港し、機雷と機雷補給品を積んでアメリカ合衆国へ帰還した。1919年3月19日にニューヨーク市に到着した後、同年3月21日にバージニア州ノーフォークに向けて出港し、同年3月24日に到着した。その後、 1919年4月16日に退役し、アメリカ合衆国海運局に移管され、直ちにカー航行会社へ返還された。
その後のキャリア
ケルケナは商業運航に復帰した。1921年、カー・ナビゲーション社は本船をアメリカ船舶商業航行会社(American Ship and Commerce Navigation Corporation)に売却し、マウント・サミット(Mount Summit)と改名された。1922年にはハンガリー、ブダペストのオーシャナ海上航行会社(Oceana Sea Navigation Company)に売却され、アルフォルド(Alfold)と改名された。1925年にはギリシャ、キオス島のジョージ・F・アンドレアディス(George F. Andreadis)に売却され、ドリス(Doris)と改名された。1929年にはトルコの船主に売却され、イクバル(Ikbal)と改名された。1963年7月2日、スクラップとして売却され、その長い航海は幕を閉じた。
参考文献
この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。- NavSource Naval HistoryのUSS Kerkennaの写真ギャラリー