USSマーテンスダイク
第一次世界大戦でアメリカ海軍に所属した貨物蒸気船

NASMカラーのマールテンスダイクの船
歴史
名前
  • 1902年:エジプシアナ
  • 1902年:ラパッロ
  • 1909年:マールテンスダイク
  • 1923年:ベンヴラッキー
  • 1927年:アニ
所有者
オペレーター
船籍港
ビルダーファーネス、ウィジー、ミドルトン
ヤード番号261
発売1902年3月12日
完了1902年5月14日
取得した1918年3月20日、米国政府
委託1918年3月28日、アメリカ海軍に入隊
廃止1919年2月25日
識別
  • 1902年:コード文字RMNH
  • 1904年: 英国公式番号115130
  • 1904年: コード文字 WBRG
  • 1906年: コード文字 RPCM
  • 1908年: 英国公式番号115130
  • 1908年: コード文字 HMKL
  • 1909年: コード文字 PJSD
  • 1924年: 英国公式番号115130
  • 1924年: コード文字 KPWC
  • 1927年: 暗号文字MALC
運命1933年に廃棄
一般的な特徴
タイプ貨物船
トン数6,483  GRT、3,360  NRT、9,241  DWT
変位13,000トン
長さ400.5フィート（122.1メートル）
ビーム52.1フィート（15.9メートル）
下書き28フィート6インチ（8.69メートル）
深さ29.3フィート（8.9メートル）
デッキ2 + シェルターデッキ
設置電力489 NHP、2,800 ihp
推進
スピード11+1 ⁄ 2ノット（21.3 km/h）
容量452,000 立方フィート (12,800 m 3 ) の穀物。 411,000 立方フィート (11,600 m 3 ) ベール
補体113
武装
注記姉妹船：コモ

USSマーテンスダイクは、1902年にイギリスでエジプシアナとして起工され、ラパロとして進水した貨物 蒸気船でした。 1918年から1919年まで、USSマーテンスダイクとしてアメリカ海軍に就役し、海軍登録番号ID-2497が付与されました。

本船は、ハンブルク・アメリカライン（HAPAG）、ホランド・アメリカライン（NASM）、ベン・ライン、そしてファーネスの子会社2社を含む、ドイツ、イギリス、オランダ、ベルギーの様々な船主を経て、1909年にマールテンスダイク、1923年にベンヴラッキー、1927年にアニと改名されました。1933年にイタリアでスクラップとなりました。

建物

ファーネス・ウィジー社は造船所と複数の海運会社を所有していました。1901年、イギリス、ハートリプール、ミドルトンのティーズ川沿いにある造船所で、ファーネス・ウィジー社の子会社であるブリティッシュ・マリタイム・トラスト向けに2隻の船が建造されました。261番造船所はエジプシアナ[ 1]として起工され、姉妹船は262番造船所として起工されました[2]。

両艦の進水前に、ドイツのロブ・M・スローマン社が両艦の購入に合意した。261号艦は3月12日にラパッロとして進水し[1]、 5月14日に完成した[3]。262号艦は4月23日にコモとして進水し、同年7月に完成した[4] 。

ラパロの登録全長は400.5フィート（122.1メートル）、全幅は52.1フィート（15.9メートル）、深さは29.3フィート（8.9メートル）でした。総トン数は6,483  GRT、新北方領土は3,360  NRT、重量トン数は9,241  DWTでした。船倉の積載容量は、穀物452,000立方フィート（12,800立方メートル）、梱包貨物411,000立方フィート（11,600立方メートル）でした。[ 3 ]

ラパッロ号は、ハートリプールのリチャードソンズ・ウェストガース社製の3気筒三段膨張蒸気機関によって駆動される単軸スクリューを搭載していた。出力は489 NHP [5]または2,800 ihpで、最高速度は11+1 ⁄ 2ノット（21.3 km/h） [3]

ロブ・M・スローマンはハンブルクでラパロ号を登録した 。コード文字はRMNHであった。[5]

1900年代の所有者の変更

1904年8月、ファーネス・ウィジーの別の子会社であるガルフ・ライン社がロブ・M・スローマンからラパロを買収し[3] 、ウェスト・ハートリプールに登録しました。英国における 船体番号は115130、コード文字はWBRGでした[6] 。ガルフ・ラインは英国と南米西海岸の間で貿易を行っており、クリストファー・ファーネス卿は同社がオーストラリアとも貿易を行うことを望んでいました。しかし、彼はオーストラリアの貿易条件の悪さと激しい競争に直面しました[7] 。

1906年3月17日、HAPAGはガルフラインからラパロを買収し、ハンブルクに登録した。[3]ラパロの船名はRPCMであった。[8] 1908年3月21日、ガルフラインはラパロをHAPAGから買い戻し、ウェストハートリプールに登録した。[3]ラパロの船名はHMKLであった。[8] [9]

1909年4月、NASMはガルフラインからラパロを買収し、マールテンスダイクと改名してロッテルダムに登録した。[3]ラパロのコード文字はPJSDであった。[10]

アメリカ海軍での勤務

1918年3月20日、アメリカ合衆国税関はニューヨークでアンガリーのマータンスダイクを拿捕した。翌日、マータンスダイクはアメリカ海軍に移管され、3月28日にUSSマーティンスダイク（ID 2497）として就役した。マータンスダイクは海軍海外輸送部隊陸軍部門に配属された。[11]防御兵装として、 6インチ/50口径砲1門と3インチ/50口径砲1門を装備した。[12]

マールテンスデイクは、アメリカ海外派遣軍への補給のため、アメリカとフランス間の大西洋横断を4回往復した。うち3回は1918年11月11日の休戦協定締結前、1回は休戦協定締結後である。最初の航海では陸軍の貨物を積み込み、1918年4月10日に船団を率いてノバスコシア州ハリファックス経由でフランスへ出発した。5月14日にサン＝ナゼールに到着し、貨物を降ろした後、6月15日にアメリカへの帰路についた。その後の航海はニューヨークとボストンから行われた。[11]

マールテンスダイクのアメリカ海軍による4回目にして最後の大西洋横断航海は、1918年12月12日にボストンから始まりました。フランスで積荷を降ろした後、アメリカ本土へ送還する陸軍物資を積み込みました。1919年2月9日にニューヨークに到着し、2月25日に退役、アメリカ海運局（USSB）に移管され、NASM（アメリカ海軍航空母艦隊）に返還されました。 [11]

1920年代の所有者の変更

1921年までにマールテンスダイクは無線通信設備を完備した。[13] 1923年12月10日、ベンライン・スチーマーズ社が同船を購入し、ベンヴラッキーと改名し[3] 、リースに登録した。船名はKPWCであった。[14]当時、同船はベンライン社の船団の中でも最大級の船の一つであり[15]、主に英国と極東の間で貿易を行っていた。[16]同船はベンライン社の船団でベンヴラッキーと名付けられた5隻[17]のうち最初の[15]船であった。

1927年2月、国際商務軍備会社（Compagnie Internationale de Commerce et d'Armement）がベンヴラッキーを買収し、アニ（Ani ）と改名してアントワープに登録した。[3]コード文字はMALCで、M・グムチジャン（M Gumuchdjian）が船長を務めた。[18]

1932年4月25日からアニはアントワープで係留されました。1933年にスクラップとして売却され、同年4月にイタリアのトリエステに到着し、解体されました。

参考文献

  1. ^ ab "Rapallo". Tees Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . 2023年6月1日閲覧。
  2. ^ 「Como」. Tees Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . 2023年6月1日閲覧。
  3. ^ abcdefghi "マーテンスディク – ID 3842". Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年6 月 1 日に取得。
  4. ^ “ゴレディク – ID 2537”. Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年6 月 1 日に取得。
  5. ^ ab Lloyd's Register 1903、RAM–RAP。
  6. ^ 1906年商船隊名簿、366ページ。
  7. ^ バレル1992、41～42ページ。
  8. ^ ab Lloyd's Register 1907、RAN–RAP。
  9. ^ 1909年商船隊名簿、410ページ。
  10. ^ ロイド レジスター 1910、M..
  11. ^ abc クレスマン、ロバート J (2020 年 11 月 30 日). 「マールテンスダイク（ID. No. 2497）」。ダンフス。海軍歴史および遺産司令部。2023 年6 月 1 日に取得。
  12. ^ Radigan、Joseph M.「Maartensdijk (ID 2497)」。ナビソース。
  13. ^ ロイド レジスター 1921、M..
  14. ^ 1925年商船隊名簿、52ページ。
  15. ^ ab Blake 1956、116ページ。
  16. ^ ブレイク 1956年、117～118頁。
  17. ^ スーザン・スウィガム、マージョリー・コーリ (2006年5月3日). 「ベン・ライン / ウィリアム・トムソン＆カンパニー」. TheShipsList . 2023年6月1日閲覧。
  18. ^ ロイド船級協会 1927年、ANG–ANN。

参考文献

  • ブレイク、ジョージ（1956年）『ベン線』ロンドン、エディンバラ：トーマス・ネルソン・アンド・サンズ社
  • バレル、デイヴィッド（1992年）『ファーネス・ウィジー 1891-1991』ケンダル：世界船舶協会、ISBN 0-905617-70-3。
  • ロイド船籍英国及び外国船籍。第1巻 汽船。ロンドン：ロイド船籍。1903年 -インターネットアーカイブ経由。
  • ロイド船級協会英国及び外国船級協会 第1巻 汽船. ロンドン: ロイド船級協会. 1907年 - インターネットアーカイブ経由.
  • ロイド船級協会英国及び外国船級協会 第1巻 汽船. ロンドン: ロイド船級協会. 1910年 - インターネットアーカイブより。
  • ロイド船級協会英国及び外国船級協会 第2巻 汽船. ロンドン: ロイド船級協会. 1921年 - インターネットアーカイブ経由.
  • ロイド船級協会英国及び外国船舶登録簿。第2巻 汽船及びモーター船。ロンドン：ロイド船級協会。1927年 - インターネットアーカイブ経由。
  • 商船隊名簿。ロンドン。1906年 - Crew List Index Projectより。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
  • 商船隊名簿。ロンドン。1909年 - 乗組員名簿索引プロジェクトより。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
  • 商船隊名簿。ロンドン。1925年 - 乗組員名簿索引プロジェクトより。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
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