真珠湾のUSSオリオール。一番左の船です。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | USSオリオール |
| ビルダー | スタテンアイランド造船会社(ニューヨーク) トッド造船所会社(ニューヨーク) |
| 敷設された | 1918年3月6日 |
| 発売 | 1918年7月3日 |
| 委託 | 1918年11月5日、掃海艇第7号として |
| 廃止 | 1922年5月3日 |
| 再就役 | 1938年8月15日 |
| 廃止 | 1946年2月6日 |
| 再分類 |
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| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ラップウィング級掃海艇 |
| 変位 | 950ロングトン(965トン)満載 |
| 長さ | 187フィート10インチ(57.25メートル) |
| ビーム | 35フィート6インチ(10.82メートル) |
| 下書き | 10フィート3インチ(3.12メートル) |
| スピード | 14ノット(時速26km、時速16マイル) |
| 補体 | 62 |
| 武装 |
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USSオリオール(AM-7)は、船舶の航行を妨害するために水中に敷設された機雷原から機雷を除去するという危険な任務のためにアメリカ海軍が取得したラップウィング級掃海艇でした。
オリオール(掃海艇第7号)は、1918年3月6日にニューヨーク州ポート・リッチモンドのスタテンアイランド造船所で起工し、1918年7月3日に進水、造船所の技術部門の従業員の娘ドロシー・リーバートン嬢の命名で、 1918年11月5日にニューヨーク海軍工廠で就役した。
大西洋沖での掃海作戦に従事した試運転期間を経て、新造艦は北海機雷堰堤掃海という途方もない任務を担う部隊に配属された。その結果、オリオールはオークニー諸島へ向かい、 1919年4月29日にカークウォールに到着した。その後、オリオールは機雷原で112日間(港湾滞在41日を含む)を過ごし、水兵の尽力により1,925個の機雷が除去された。
オリオールはその後アメリカ太平洋艦隊に配属され、その後4年間第14海軍管区の真珠湾を拠点として活動し、1920年7月17日に英数字の船体番号AM-7を付与された。しかし、1922年2月6日のワシントン海軍軍縮条約で義務付けられた海軍力の削減により、1922年5月3日に真珠湾で退役し、予備役となった。
1938年5月2日、オリオールはメア・アイランド海軍工廠で第13海軍管区の姉妹艦スワロー (AM-4)の後任として、通常艦(非就役艦)となった。オリオールは1938年8月15日に再就役し、その後3年間、ワシントン州ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍工廠を拠点として活動した。
オリオールは1941年10月22日にワシントン州シアトルから北に向かいアラスカ海域での任務に就き、 11月3日にダッチハーバーに到着、同海域での重要な支援活動を開始した。この活動は1941年12月に米国が戦争に参戦してから1945年の第二次世界大戦の終結まで続いた。1942年6月1日に海洋タグボートAT-136に再分類され、7月15日に北西海上国境部隊に配属された。 1942年10月22日から1943年1月11日まで、この船は、アメリカ海軍CB4のダイバーとCB8の5人の隊員とともに、ダイナマイトを積んだロシアの貨物船SSトルキシブ[ 1 ]の救助と引き揚げを行った。駆逐艦アブナー・リード (DD-526)は、 1943年8月15日にキスカ島沖で機雷に侵された。オリオールは、修理のためにブレマートンまで曳航して戻した。
1944年4月15日、最終的にアラスカ海域に配属されたオリオールは、外洋タグボートとしての最後の1年間の任務のため北へ戻り、アダック島からコディアック島を経てアラスカ州キスカ島まで航行した。1944年5月15日、オリオールはATO-136に改称された。コディアックからオレゴン州タンポイントのアメリカ海軍造船所までYR-78浮体式工作船を曳航した後(1945年10月16日から24日) 、オリオールは第13海軍管区海域に留まり、処分を待った。
オリオールは1946年2月6日にピュージェット・サウンド海軍造船所で退役し、1946年3月12日に海軍艦艇登録簿から除籍された。 1947年1月6日に海事委員会に引き渡され、同日MEベイカーに売却された。ベイカーは1947年1月8日にワシントン州マローストーンのキリサット港スコウ湾でオリオールを受領した。1952年3月27日にポート・グラスゴーでスクラップとして解体された。[ 2 ]
この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目はこちら からご覧いただけます。