USSオームズビー

1943年7月17日、メア・アイランド海軍工廠のオームズビー
歴史
アメリカ合衆国
名称	USSオームズビー（APA-49）
同名の	ネバダ州オームズビー郡
建設者	ムーア乾ドック
起工	1942年7月21日
進水	1942年10月20日
命名	トワイライト
取得	1943年3月10日
就役	1943年6月28日
退役	1946年3月15日
改名	USSオームズビー（APA-49）、アメリカの製造者
再分類	1943年2月1日、AP-94からAPA-49へ
除籍	1946年4月17日
識別	海上輸送船 C2-S-B1型、海上輸送船 288番
栄誉と 賞	第二次世界大戦での従軍で6つの従軍星章を受章
フェイト	1969年7月、事故により廃車
一般的な特徴
艦種とタイプ	オームズビー級攻撃輸送機
排水量	7,300トン（lt）、13,910t（fl）
長さ	459フィート3インチ
全幅	63フィート
喫水	24フィート
推進	ゼネラル・エレクトリック社製ギアードドライブタービン1基、フォスター・ウィーラー社 製D型ボイラー2基、プロペラ1基、設計軸出力6,000馬力
速度	17ノット
定員	兵力：将校83名、下士官1,465名 貨物: 150,000立方フィート、2,700トン
乗員	将校46名、下士官478名
兵装	38口径5インチ両用砲2門、ボフォース40mm機関砲2門、 20mm連装機関砲4門、20mm単装機関砲18門

USSオームズビー(APA-49)は、1943 年から 1946 年までアメリカ海軍で運用されたオームズビー級 攻撃輸送艦でした。その後、商業輸送に売却され、1969 年に解体されました。

歴史

オームズビー（APA-49）はネバダ州の郡にちなんで命名された。^[1] 当初は1942年7月21日にカリフォルニア州オークランドのムーア乾ドック社でSSトワイライトとして起工し、1942年10月5日にオームズビーAP-94として取得が承認され、1942年10月20日に進水、1943年2月1日にAPA-49に再分類、1943年3月10日に取得、1943年6月28日に就役した。

1943年7月に改修と整調を完了したオームズビーは、サンフランシスコを出港し、真珠湾行きの海兵隊員と貨物を積み込むためサンディエゴへ向かった。真珠湾からは海兵隊員、シービー、そして装備を積み込み、8月14日にエリス諸島のヌクフェタウに向けて出航した。

タラワ侵攻

南下を続け、サモアのパゴパゴに立ち寄った後、ニュージーランドのウェリントンへ向かい、9月11日に到着しました。そこで海兵隊員を乗船させ、10月末まで水陸両用作戦の訓練を行いました。ニュージーランドのウェリントンからエファテ島を経由してギルバート諸島のタラワへ出航し、1943年11月20日の歴史的な戦いに向けて部隊を上陸させました。12月7日に真珠湾に戻り、再び兵士と物資を積み込み、1944年1月まで訓練を行いました

クェゼリンとニューギニアへの侵攻

1月31日、オームズビーは再び上陸作戦に参加し、マーシャル諸島のクェゼリン島に部隊を上陸させた。この作戦の後、オームズビーは2月にガダルカナル島へ移動し、3月28日まで陸軍部隊の訓練を行った。その後、ブーゲンビル島に増援部隊を上陸させ、ニューギニアのミルン湾へと向かった。4月にはフィンシャフェンのブナへ出航し、その後ニューギニアのアイタペへ向かい、23日に陸軍の突撃部隊を上陸させた。5月3日にはアイタペへの増援航海が続いた。

グアム侵攻

ラッセル諸島とガダルカナル島に戻ったオームズビーは、 5月に訓練を受けた第1臨時旅団の海兵隊員を乗せ、 7月21日にグアムに上陸させた。グアム滞在中、オームズビーは艦首に砲弾を受け、士官1名と下士官1名が戦死したが、これがこの戦争における唯一の死傷者となった

ペリリュー島とレイテ島への侵攻

オームズビーは、ガダルカナル島で名高い第1海兵師団の海兵隊員を訓練した後、パラオ諸島ペリリュー島に上陸させた。ホーランジア島へ向かい陸軍部隊を乗せた後、 10月20日にフィリピンのレイテ島への攻撃を再開し、11月14日にも再攻撃を行った。

11月下旬、オームズビーはようやく休養を与えられ、活動再開のため米国に戻った。

カリフォルニアを後にしたオームズビーはポートヒューニーメからシービーズとともにグアムに向けて進路を取り、1945年4月11日に到着、その後帰還兵を満載して5月22日にオレゴン州ポートランドに戻った。

戦闘後

6月に退役軍人らを乗せたマジックカーペット航海を再び行ったオームズビーは、7月13日にグアムからテニアン島とサイパン島を経由してサンフランシスコに戻りました。7月31日にサンフランシスコを出発し、マニラへ向かい、第43師団の隊員を東京へ輸送し、9月13日に東京に到着しました

輸送任務

台風を乗り越え、グアムに戻り、青島への上陸作戦に参加する中国軍兵士を乗せました。10月17日、オームズビーはまずマニラへ、次にフランス領インドシナのハイフォンへ出航し、そこで台湾行きの中国第62軍を乗せました。11月18日にポート・サエイに中国占領軍を上陸させ、マニラに向けて出航し、11月21日に到着しました

12月、オームズビーは再びマジックカーペット航海を行い、20日にオレゴン州ポートランドに到着した。これは、彼女にとって不屈の戦争努力を終えた最後の航海となった。

退役

オームズビーは1946年3月15日に退役し、1946年4月17日にアメリカ海軍の登録簿から除籍されました。1946年5月16日に 戦時船舶管理局に引き渡されました

商業運航

オームズビー号は最終的にユナイテッド・ステーツ・ラインズ社に買収され、SSアメリカン・プロデューサー号と改名されました。1969年3月、アメリカン・プロデューサー号は爆弾を積載してベトナムのダナンに向けて出航中、サンフランシスコの埠頭に衝突し、大きな損傷を受けました。その結果、 1969年7月に 台湾の高雄で解体されました

受賞歴

オームズビーは第二次世界大戦での従軍により6個の従軍星章を受章した。

参考文献

 この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目はここからご覧いただけます

1. [1]、DANFSオンライン。

外部リンク

NavSource Naval Historyの USS Ormsbyの写真ギャラリー