USSオザーク（1863年）
_-_NH_61472.jpg/1280px-USS_Ozark_(1864-1865)_-_NH_61472.jpg) 1864年から1865年にかけてミシシッピ川艦隊に所属していたオザーク | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター |  アメリカ海軍 |
| 先行 | ネオショクラス |
| 後継者 | ミルウォーキー級 |
| 完了 | 1 |
| 廃棄 | 1 |
| 歴史 | |
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSオザーク |
| 同名の人物 | クアポー族のオザーク族 |
| 受賞 | 1862年5月14日 |
| ビルダー | ジョージ・C・ベスター |
| 料金 | 約21万5000ドル |
| 敷設された | 1862 |
| 発売 | 1863年2月18日 |
| 委託 | 1864年2月18日 |
| 廃止 | 1865年7月24日 |
| 運命 | 1865年11月29日売却 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 578平方メートル |
| 長さ | 180フィート（54.9メートル） |
| ビーム | 50フィート（15.2メートル） |
| 下書き | 5フィート（1.5メートル） |
| ホールドの深さ | 7フィート4インチ（2.2メートル） |
| 設置電力 | ボイラー4台 |
| 推進 |
|
| スピード | 時速9マイル（14 km/h） |
| 補体 | 120 |
| 武装 | |
| 鎧 | |
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USSオザークは、南北戦争中にアメリカ海軍のために建造された単砲塔式河川監視艦でした。南北戦争中はミシシッピ川艦隊に所属し、 1864年初頭の就役後まもなくレッド川方面作戦に参加しました。レッド川方面作戦終了後、オザークは戦争終結まで ミシシッピ川とその支流の哨戒任務に従事しました。戦後、オザークは退役し、1865年後半に売却されました。
売却後の船の活動や所有者は不明だが、オザークは1873年のコルファックス虐殺で多数の黒人を殺害した白人至上主義者を逮捕しようとした連邦軍とニューオーリンズ警察を輸送した。1874年のその後の裁判では、証人をレッド川沿いの自宅まで往復輸送した。最終的な運命は不明である。
説明
船の全長は180フィート（54.9メートル）、全幅は50フィート（15.2メートル）であった。 [ 1 ]船底深度は7フィート4インチ（2.2メートル）[ 2 ]、喫水は6フィートであった。オザークの積載トン数は578トンであった。[ 1 ]
オザーク号は2基の2気筒蒸気エンジン[ 1 ]を搭載し、それぞれが4基のボイラーで発生した蒸気を利用して、4枚羽根、直径7フィート（2.1メートル）のプロペラ2つを駆動していた。エンジンは最高時速9マイル（14キロメートル）に達するように設計された。エンジンの口径は15インチ（381ミリメートル）、ストロークは24インチ（610ミリメートル）であった。[ 2 ]オザーク号は約100ロングトン（102トン）の石炭を積載できた。すべての機械はミズーリ州セントルイスのフランクリン鋳造所で製造された。[ 3 ]
この艦には3つの舵が備えられ、[ 4 ]装甲操舵室は砲塔の上に設置されていた。[ 3 ]士官室は甲板上に軽い松材で造られ、砲塔と甲板室の間、2つの煙突の間にはハリケーンデッキが設けられていた。船体は3つの横隔壁と3つの縦隔壁によって分割されていた。[ 4 ]
オザークの主砲は当初、前部連装砲塔に搭載された滑腔砲、前装式の11インチ (279 mm)ダールグレン砲2門で構成されていた。 [ 1 ] 11インチ砲の重量は16,000ポンド (7,300 kg) で、136ポンド (61.7 kg) の砲弾を仰角+5°で1,710ヤード (1,560 m) の射程に発射することができた。[ 5 ] 1864年7月までに、10インチ (254 mm) ダールグレン砲1門と9インチ (229 mm) ダールグレン砲3門が追加され、すべてピボット砲架で武装が強化された。これらの砲は1門が艦首に、もう1門が艦尾に、残りの2門が甲板室の横に、両舷側に1門ずつ搭載されていた。[ 6 ] 10インチ・ダルグレン砲は重量12,500ポンド（5,700 kg）で、103ポンド（46.7 kg）の砲弾を仰角+19度で射程3,000ヤード（2,700 m）まで発射することができた。9インチ砲は重量9,200ポンド（4,200 kg）で、72.5ポンド（32.9 kg）の砲弾を仰角+15度で射程3,357ヤード（3,070 m）まで発射することができた。[ 7 ]オザークは、船体側面の水面下に設置されたパイプから砲弾を発射する9インチ・ダルグレン砲からなる実験的な「水中砲台」の試験場として選ばれた。しかし、費用超過のため、この計画は試験が行われる前に1863年1月に中止された。[ 6 ]
円筒形のエリクソン式砲塔は、厚さ1インチ（25 mm）の錬鉄製装甲板を6層に施した。船体前方40フィート（12.2 m）は、水面下1フィート（0.3 m）まで延びる厚さ1.25インチ（32 mm）の装甲板2層で保護されていた。艦首部後部は、厚さ1.125インチ（28.6 mm）の装甲板2層で保護されていた。甲板は厚さ1インチの鉄板で保護されていた。[ 2 ]
建設とサービス
アメリカ海軍で最初の同名の艦であり、クアポー・インディアンのオザーク族にちなんで名付けられたオザークの建造契約は、 1862年5月14日にジョージ・C・ベスターに交付された。彼はイリノイ州マウンドシティにあるマウンドシティ・マリンウェイズ造船所で、ハンブルトン・コリアー社に艦の建造を下請けした。オザークは1862年に起工し、 1863年2月18日に進水した。艤装のためセントルイスへ曳航され、2月27日に到着した。[ 3 ]オザークは1864年2月18日に就役し、[ 1 ]ジョージ・W・ブラウン代理志願兵中尉が艦長を務めた。[ 8 ]建造費用は約21万5千ドルであった。[ 3 ]
オザークは北軍での艦歴のすべてをミシシッピ川艦隊での勤務に費やした。1864年3月12日から5月22日まで、オザークはデビッド・ポーター少将のルイジアナ州アレクサンドリアへのレッド川遠征に参加した。レッド川を下る撤退中、ミシシッピ艦隊の他の装甲艦のほとんどと共にオザークはアレクサンドリアの滝の上に閉じ込められた。その時川の水位が予期せず下がり始めた。装甲艦が下流に進められるよう水位を上げるため、ベイリーズ・ダムとして知られる2つの仮設ダムが4月から5月にかけて建設されなければならなかった。 [ 9 ]この作戦の終了後、オザークは第3管区に配属され、ルイジアナ州モーガンザとミシシッピ州フォートアダムス間のミシシッピ川を哨戒した。[ 10 ]終戦後、1865年7月24日にマウンドシティで退役し、11月29日に売却された。[ 8 ]
購入者や売却後の動向は不明だが、オザークは1873年後半もまだ現役で、ニューオーリンズを拠点としていた。ルイジアナ州知事ウィリアム・ピット・ケロッグは、 10月にコルファックス虐殺の犯人逮捕のため、この船で第19歩兵連隊の兵士35名とニューオーリンズ首都圏警察の騎馬隊員25名をルイジアナ州コルファックスに移送した。[ 11 ]地元白人による抵抗が広まったため、 12月に裁判を受けるためオザークで逮捕・移送されたのはわずか数名だった。1874年2月から3月にかけての裁判の間、検察側の証人は白人至上主義者の脅迫から守るため、この船に移送・収容された。オザークのその後の活動や運命については、これ以上何も分かっていない。[ 12 ]
注記
参考文献
- キャニー、ドナルド・L. (1993). 『旧蒸気海軍：装甲艦 1842–1885』 第2巻. メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版. ISBN 0-87021-586-8。
- ジョイナー、ゲイリー・D. (2007). 『ミスター・リンカーンのブラウン・ウォーター・ネイビー：ミシシッピ艦隊』 メリーランド州ランハム：ロウマン＆リトルフィールド. ISBN 978-0-7425-5098-8。
- キース、リーアナ（2008年）『コルファックス虐殺：ブラックパワー、白色テロ、そして復興の終焉の知られざる物語』ニューヨーク：オックスフォード大学出版局。
- コンスタム、アンガス（2002年）『ユニオン・リバー・アイアンクラッド 1861-65』ニュー・ヴァンガード第56巻、オックスフォード（イギリス）：オスプレイ社、ISBN 1-84176-444-2。
- オルムステッド、エドウィン、スターク、ウェイン・E、タッカー、スペンサー・C (1997). 『ビッグガンズ：南北戦争の包囲戦、海岸、そして海軍大砲』アレクサンドリアベイ、ニューヨーク州：博物館修復サービス. ISBN 0-88855-012-X。
- 「オザーク」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部（NH&HC）。2004年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月25日閲覧。
- シルバーストーン、ポール・H. (2006). 『南北戦争の海軍 1855-1883』 . アメリカ海軍軍艦シリーズ. ニューヨーク: ラウトレッジ. ISBN 0-415-97870-X。
- ウェバー、リチャード・H・中尉 (1968)。「付録2：モニター：リバーモニター」。ジェームズ・L・ムーニー編『アメリカ海軍戦闘艦辞典』第3巻：歴史的概要、書簡GK、付録1～6。ワシントンD.C.：政府印刷局。781 ～ 85頁。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
さらに読む
- ノックス、トーマス・ウォレス（1900年）『ロバート・フルトンの生涯と蒸気船航海の歴史』ニューヨーク：G・P・パトナム社、234頁。
