USSプロテウス | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | USSプロテウス |
| 同名の人物 | プロテウス |
| ビルダー | ニューポート・ニューズ造船・乾ドック会社 |
| 敷設された | 1911年10月31日 |
| 発売 | 1912年9月14日 |
| 委託 | 1913年7月9日 |
| 廃止 | 1924年3月25日 |
| 打撃を受けた | 1940年12月5日 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | プロテウス級石炭船 |
| 変位 | 19,000ロングトン(19,000t)満載 |
| 長さ | 522フィート(159メートル) |
| ビーム | 63フィート(19メートル) |
| 下書き | 27フィート8インチ(8.43メートル) |
| スピード | 15 ノット(時速17マイル、28キロメートル) |
| 補体 | 158人の将校と下士官 |
| 武装 | 4インチ/50口径砲4門 |
石炭火力巡洋艦 USSプロテウス( AC-9)は、1911年10月31日にニューポート・ニューズ造船所で起工され、1912年9月14日に進水した。同級の石炭火力巡洋艦4隻のネームシップであり、1913年7月9日にアメリカ海軍に就役した。
艤装と整調を終えたプロテウスは、1913年11月11日にバージニア州ノーフォークを出航し、メキシコ沖の大西洋艦隊の戦艦と巡洋艦に石炭を補給するため、ベラクルスへ4回にわたる航海の最初の航海を行った。1914年12月17日、プロテウスはハンプトン・ローズを出航し、人員、燃料、物資をフィリピンへ輸送した。同年8月4日、4回にわたる航海の最終航海を完了した。
1914年9月25日にノーフォークから再び出航したプロテウスは、リオデジャネイロとモンテビデオに駐留する大西洋艦隊の艦艇に石炭、石油、人員、物資を供給した。その後数年間、 海軍海外輸送隊に配属され、ノーフォーク、ボストン、ニューヨーク市間で運航した。
プロテウス号は1918年7月14日にニューヨークを出航し、イギリス諸島を目指し、9月19日にハンプトン・ローズに戻った。1918年のクリスマスイブに再び出航し、フランスのブレストへ向かった。その後6ヶ月間、ウェールズのカーディフとバリーからブレストへ 石炭を輸送した。
プロテウスは1919年8月6日にノーフォークに戻り、その後の3年間の大半をノーフォークから出航してカリブ海艦隊の補給にあたった。
第一次世界大戦後、プロテウスはノーフォークを出港し、カリブ海におけるアメリカ艦隊の補給任務に就きました。パナマ運河を4回横断し、1920年には真珠湾へ、 1921年にはペルーのカヤオへ燃料と物資を輸送しました。
カリブ海への最後の補給航海は1923年4月12日にハンプトン・ローズで終了した。プロテウスは残りの航海をノーフォークとロードアイランド州メルヴィルの間での作戦活動に費やした。
1924年3月25日にノーフォークで退役し、 1940年12月5日に海軍艦艇登録簿から抹消されるまで休航状態が続いた。1941年3月8日にケベック州モントリオールのサグネ・ターミナルズ社に売却され、その後はカナダ商船隊でウォルター・ヘンリー・ミラー船長の指揮下で運用された。
プロテウス号は1941年11月23日以降のいつか、原因不明の海上で行方不明になった。この船についてドイツのUボートによる主張はない。[ 1 ]裏付けとなる文書はないが、この船の失踪はバミューダトライアングルに起因するのではないかという説がある。なぜなら、この船はおおよそ三角地帯の境界線とされる海域で失踪したからである。[ 2 ]しかし、三角地帯の主張は特定の原因を認めておらず、単にプロテウス号が不可解に失踪したように見えるという事実に焦点を当てている。
プロテウス号の乗組員の追悼リストはCWGCハリファックス記念碑で閲覧できる。[ 3 ]カナダのウェブサイトによると、プロテウス号は1941年11月25日にカリブ海のどこかで荒波に遭い沈没し、乗組員58名全員が死亡した可能性があるという。[ 4 ]
プロテウスの3隻の姉妹艦のうち、サイクロプスとネレウスも、それぞれ第一次世界大戦と第二次世界大戦中にカリブ海またはその近海で作戦中に跡形もなく消息を絶った。3隻目の姉妹艦ジュピターは、アメリカ初の航空母艦に改造され、ラングレーと改名された。ラングレーは第二次世界大戦中に日本軍の航空機による甚大な損傷を受け、自沈した。
この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちら からご覧いただけます。