USSロッシュ

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSロッシュ
同名の人物	デビッド・ジョン・ロッシュ
ビルダー	連邦造船・乾ドック会社、ニューアーク、ニュージャージー州
敷設された	1943年10月21日
発売	1944年1月9日
委託	1944年2月21日
打撃を受けた	1946年6月5日
運命	1946年3月11日、横須賀沖で自沈
一般的な特徴
クラスとタイプ	キャノン級護衛駆逐艦
変位	1,240ロングトン（1,260トン）標準; 1,620ロングトン（1,646トン）満載;
長さ	306フィート（93メートル）; 300フィート（91メートル）w/l;
ビーム	36フィート10インチ（11.23メートル）
下書き	11フィート8インチ（3.56メートル）
推進	GM Mod. 16-278Aディーゼルエンジン4基（電動駆動、6,000馬力（4,474kW）、スクリュー2本）
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で10,800 nmi（20,000 km）
補体	将校15名と下士官201名
武装	Mk.22 3インチ/50口径単装砲3門; 40mm連装対空砲Mk.1 1門; 20mm Mk.4対空砲8門; 21インチ（533 mm）魚雷発射管3基; ヘッジホッグMk.10対潜迫撃砲（144発）×1; Mk.6爆雷投射装置8基; Mk.9爆雷装軌車×2;

キャノン級駆逐艦護衛艦

USSロシュ(DE-197)は、1944年から1945年までアメリカ海軍で運用されたキャノン級護衛駆逐艦であった。1945年9月下旬に触雷した。修理が経済的に不可能であったため、1946年3月に自沈した。

同名の人物

デビッド・ジョン・ロッシュは、1918年12月2日、ミネソタ州ヒビングで生まれました。1939年11月13日、米国海軍予備役に二等水兵として入隊しました。1940年2月15日付けで航空士官候補生に任命され、10月14日には海軍飛行士（重航空機）に指名され、1940年10月21日付けで米国海軍予備役少尉となりました。ペンサコーラ海軍航空基地で訓練を受けた後、第3水雷戦隊に配属され、12月1日に任務に就きました。1942年6月4日、ミッドウェー海戦で操縦していた飛行機が撃墜され、公式には行方不明となりました。猛烈な対空砲火と圧倒的な戦闘機の抵抗に直面しながらも日本海軍部隊への魚雷攻撃を断行した功績により、死後海軍十字章を授与されました。

歴史

ロッシュは、1943年10月21日にニュージャージー州ポートニューアークの連邦造船所で起工され、1944年1月9日にキャリー・M・ロッシュ夫人の命名で進水し、1944年2月21日にブルックリン海軍工廠で就役した。

大西洋船団、1944～1945年

バミューダ沖での整調後、ロシュは1944年4月12日にニューヨークに戻った。4月21日、バージニア州ノーフォークへ向かい、そこで「スクールシップ」としての任務を遂行した。5月12日、地中海の港へ向かうUGS-42船団の護衛として第63任務部隊に配属された。108隻の艦艇と17隻の護衛艦からなる大規模な船団は、南大西洋を横断し、地中海へと無事に進んだ。その後、次々と警戒態勢が敷かれた。ドイツ空軍がこの地域で活動していたためだ。しかし、船団は攻撃を受けることなく6月2日にビゼルトに到着した。ロシュは6月29日にニューヨークへ戻った。

キャスコ湾での再訓練後、メイン・ロッシュは7月22日にビゼルト行きの船団を率いてノーフォークを出港した。ジブラルタルから曳航中のリバティ船の護衛として帰還する途中、ドイツの潜水艦の攻撃を回避し、9月9日にブルックリン海軍工廠に到着してオーバーホールを受けた。10月14日、メイン・ロッシュは船団を護衛してニューヨークを出港し、 10月25日にイギリスのプリマスに到着した。1945年の冬から春にかけて、メイン・ロッシュはさらに5回の航海を行った。

1945年3月13日、大西洋中部でイギリスのサウサンプトンへ向かう途中、ロッシュはUSAT JW マクアンドリューとベアルンが衝突した後、水上から11人を救助した。

太平洋艦隊、1945年

1945年5月、ロッシュは太平洋艦隊への配属を命じられ、6月9日、再訓練のためグアンタナモ湾へ向かった。7月1日にパナマ運河を通過し、サンディエゴで物資と乗客を乗せた後、真珠湾へ向かい、そこで更なる訓練演習を実施した。8月8日、エニウェトクに向けて出航し、途中で日本軍の降伏の知らせを受けた。8月16日にエニウェトクに到着すると、8月18日にウルシー環礁に向けて出航した。その後エニウェトクへ戻り、ウェーク島まで占領軍兵士を乗せたLCI-520とLCI-761を護衛した。エニウェトクに戻ると、降伏を知らない日本軍の潜水艦に対する予防措置として対潜哨戒活動を行った。

9月22日、ロシュはフローレンス・ナイチンゲール （AP-70）の護衛として東京湾に向けて出航した。9月29日の朝の宿直から数分後、大きな爆発音が船首から船尾まで響き渡り、すぐに次の爆発音が続いた。機雷に接触したことが判明する前に、戦闘配置に人が配置された。船尾はねじれた鋼鉄の塊であったが、修理班の迅速な行動により、付近のすべての水密ハッチが閉じられ、船は浮いたままとなり、左舷に人工的に傾斜角がつけられて水密性の維持が促進された。爆発で3名が死亡、多数が負傷した。10名がフローレンス・ナイチンゲールに移された。ロシュはATR-35に曳航され、戦艦 ミズーリ上で降伏文書に調印してから15日後、東京湾に入港し、修理船テラモン （ARB-8）に停泊した。

10月18日、検査委員会はロシュの修理は経済的に不可能と判断し、解体を勧告した。その後、退役したロシュの船体は1946年3月11日に横須賀沖で沈没し、同年6月5日に海軍艦艇登録簿から除籍された。

参考文献

この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。

「DE-197 USSロッシュ」NavSource . 2007年3月23日閲覧。