USSロイ
アメリカ海軍のカサブランカ級護衛空母

USSロイ航行中、日付不明
歴史
アメリカ合衆国
名前
  • アラバ湾
  • ロイ
同名の人物
注文済みS4-S2-BB3型船体、MCE船体1140
受賞1942年6月18日
ビルダーカイザー造船所
敷設された1944年3月22日
発売1944年6月2日
委託1944年7月6日
廃止1946年5月9日
打撃を受けた1946年5月21日
識別船体記号：CVE​​-103
栄誉と
賞		1バトルスター
運命1946年12月31日にスクラップとして売却された
一般的な特徴[1]
クラスとタイプカサブランカ級 護衛空母
変位
長さ
  • 512フィート3インチ（156.13メートル）（oa）
  • 490フィート（150メートル）（wl）
  • 474フィート（144メートル）（fd）
ビーム
  • 65フィート2インチ（19.86メートル）
  • 108フィート（33メートル）（最大幅）
下書き20フィート9インチ（6.32メートル）（最大）
設置電力
推進
スピード19ノット（時速35km、時速22マイル）
範囲15ノット（28 km/h; 17 mph）で10,240 nmi（18,960 km; 11,780 mi）
補体
  • 合計: 910～916人の将兵
    • 搭乗飛行隊: 50 – 56
    • 船員数: 860
武装
搭載航空機27
航空施設
勤務記録
の一部アメリカ太平洋艦隊（1944年～1946年）
オペレーション魔法の絨毯作戦

USSロイ（CVE-103）は、アメリカ海軍のカサブランカ級 護衛空母である。ロイの戦いでアメリカ軍がロイ＝ナミュール島を占領したことにちなんで命名された。第二次世界大戦中の運用のために建造され、1944年6月に進水、7月に就役し、輸送機および補給機として活動した。戦争末期には、高速空母任務部隊に航空機と物資を供給し、終戦までその任務を続けた。戦後は、マジック・カーペット作戦に参加した。1946年5月に退役し、12月にスクラップとして売却された。

デザインと説明

カサブランカ級護衛空母全艦に共通化されたタカニス・ベイの設計概要。

ロイはカサブランカ級護衛空母で、史上最多の建造数を誇る航空母艦であり[1] 、太平洋戦争初期の交戦で甚大な損失を受けた艦の補充として、プレハブ工法を用いた大量生産を意図して特別に設計された。姉妹艦と標準化され、全長512フィート3インチ（156.13メートル）、全幅65フィート2インチ（19.86メートル）、喫水20フィート9インチ（6.32メートル）であった。標準排水量は8,188ロングトン（8,319 トン） 、満載排水量は10,902ロングトン（11,077トン） 。格納庫甲板は257フィート（78メートル） 、飛行甲板は477フィート（145メートル）であった。スキナー・ウナフロー式往復蒸気機関2基を搭載し、2軸を駆動することで9,000馬力（6,700kW）の出力を発揮し、最高速度19ノット（時速35km、22mph）を達成した。航続距離は10,240海里（ 18,960km、11,780mi）、速度は時速15ノット（時速28km、17mph）であった。コンパクトなサイズのため、艦首には航空機用カタパルトが設置され、さらに飛行甲板と格納庫甲板間の航空機の移動を容易にするための航空機用エレベーターが前後に1基ずつ設置されていた。[2] [1]

艦尾には5インチ (127 mm)/38 口径 両用砲1門が搭載されていた。対空防御はボフォース 40 mm (1.6 in) 対空砲8門を単装砲座に、またエリコン 20 mm (0.79 in) 機関砲12門を甲板周囲に搭載して提供された。終戦までにカサブランカ級空母は20 mm機関砲30門を搭載するように改修され、40 mm機関砲は連装砲座にすることで16門に倍増された。これらの改修は神風特攻隊による攻撃で増加する犠牲者に対応するためであった。カサブランカ級護衛空母は27機の航空機を搭載できるように設計されたが、格納庫甲板にはそれ以上の機数を収容できた。ロイは実戦投入されることはなかったため、通常は離陸が可能な最大搭載量である約60機の航空機を搭載して運用された。[3]

工事

本艦の建造は、海事委員会との契約に基づき、ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で1942年6月18日に受注し、アラスカの湾や海峡にちなんで護衛空母に命名する伝統に従い、アラバ・ベイ（ Alava Bay）と命名された。 [4]クェゼリン環礁の戦いでロイ・ナムール島を占領した後、海軍の新しい方針により、海戦または陸上戦闘にちなんでカサブランカ級空母に命名された。 [5]本護衛空母は、 50隻のカサブランカ級護衛空母の49番目として、1944年3月3日に起工し、船体番号1140であった。したがって、分類記号CVE-103が与えられた。1944年6月2日、ウィリアム・シントン夫人によって命名され進水した。アメリカ海軍に移管され、1944年7月6日にパーシー・ハバリー・ライオン大佐の指揮下就役した。[6]

サービス履歴

第二次世界大戦

停泊中のロイ号。場所は不明。1945年頃。

就役後、ロイはサンディエゴまで西海岸を下って整調巡航を行った。その後、いくつかの輸送任務に従事し、最初は8月13日にサンディエゴを出港し、乗客287名と航空機71機を運び、マヌス島およびエスピリトゥサント島へ向かった。9月27日に港に戻り、10月21日にマヌス島への別の輸送航海を行った。12月2日に別の輸送航海を行い、グアムおよびエニウェトクに寄港した。任務完了後、オーバーホールのためカリフォルニア州アラメダに到着した。オーバーホール完了後、ロイはマーシャル諸島およびマリアナ諸島の基地への往復輸送任務を2回以上行った。次に真珠湾に向かい、そこで訓練作戦に従事した。そこでは、最前線の高速空母任務部隊を支援する補給母艦にもなり、艦隊空母に代替航空機、物資、燃料を供給した。補給空母艦隊のおかげで、高速空母は補給のために港に戻ることなく、長期間にわたって海上で活動することができた。[7] [6]

61機の補給機を搭載後、グアムへ出航し、そこで補給護衛空母任務集団の第30.8任務部隊に加わった。日本本土に対する作戦行動で被った損害の補充のため、指定された日に高速空母任務集団（第38任務集団）と合流した。1945年7月4日にアドミラルティ諸島、ホーランディア、シーティス・ベイと共に作戦を開始した。7月12日、7月16日、7月20日に高速空母隊と合流した。補給機を使い果たした後、7月21日に補給のためグアムに寄港した。7月27日に61機の航空機を満載して出発し、8月14日に再び高速空母隊と合流した。その後まもなく、海上で日本の降伏が発表された。その後、彼女は第三艦隊の主力部隊に加わり、日本占領を支援した。[6]

終戦後、ロイは太平洋各地から米兵を本国に送還するマジック・カーペット作戦に参加した。1945年を通して数回のマジック・カーペット作戦を実施した後、艦隊から解放された。その後、ワシントン州ブレマートンに配属され、1946年5月9日に不活性化・退役した。 5月21日に海軍の除籍となり、12月31日にオレゴン州ポートランドのジデル・マシナリー・アンド・サプライ社にスクラップとして売却された。ロイは第二次世界大戦での功績により、 1個の従軍星章を受章した。 [8] [6]

参考文献

  1. ^ abc シェノー & ガーディナー 1980、p. 109.
  2. ^ Y'Blood 2014、34～35ページ。
  3. ^ Y'Blood 2014、10ページ。
  4. ^ マクセル 2012.
  5. ^ スタブルバイン 2011.
  6. ^ abcd DANFS 2016。
  7. ^ Y'Blood 2014、109ページ。
  8. ^ ヘイズグレイ 1998.

出典

オンラインソース

  • 「ロイ（CVE-103）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2016年4月27日。2019年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月10日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  • マクセル、レベッカ（2012年8月14日）「航空母艦にどんな名前をつけるか？」エア・アンド・スペース/スミソニアン。 2019年12月23日閲覧。
  • スタブルバイン、ダニエル（2011年6月）「護衛空母マキン・アイランド（CVE-93）」ww2db.com 。 2019年12月23日閲覧。
  • 「世界の航空母艦リスト：アメリカ護衛空母、S4型船体」Hazegray.org、1998年12月14日。2021年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月4日閲覧。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、USS Roi (CVE-103)に関連するメディアがあります。
  • NavSource Naval HistoryのUSS Roi (CVE-103)の写真ギャラリー
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Roi&oldid=1327325729」より取得