 USS S-17 (SS-122)、1944年7月、コネチカット州ニューロンドン沖を航行中 | |
| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | S-17 |
| ビルダー | レイク・トルピード・ボート・カンパニー、ブリッジポート、コネチカット州 |
| 料金 | 1,020,829.09ドル（船体および機械類）[1] |
| 敷設された | 1918年3月19日 |
| 発売 | 1920年5月22日 |
| スポンサー | ルイーズ・トーマス夫人 |
| 委託 | 1921年3月1日 |
| 廃止 | 1935年3月29日 |
| 再就役 | 1940年12月16日 |
| 廃止 | 1944年10月4日 |
| 打撃を受けた | 1944年11月13日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1945年4月5日、意図的に沈没 |
| 一般的な特徴[2] [3] | |
| クラスとタイプ | S-3級 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 231フィート（70メートル） |
| ビーム | 21フィート10インチ（6.65メートル） |
| 下書き | 13フィート1インチ（3.99メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード |
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| テストの深さ | 200フィート（61メートル） |
| 容量 | 36,950米ガロン（139,900 リットル、30,770 英ガロン）の燃料 |
| 補体 |
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| 武装 |
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USS S-17 (SS-122)は、アメリカ海軍のS-3級潜水艦であり、「政府」型とも呼ばれています。
デザイン
「ガバメント」型は全長231フィート（70.4メートル）、全幅21フィート10インチ（6.7メートル）、平均喫水13フィート1インチ（4.0メートル）であった。水上排水量は875ロングトン（889トン）、潜水排水量は1,088ロングトン（1,105トン）であった。S級潜水艦は就役当初、士官4名と下士官34名で構成されていた。潜水深度は200フィート（61.0メートル）であった。[2]
水上航行用に、レイク・トルピード・ボート社が建造した「ガバメント」型は、700馬力（522kW）のブッシュ・スルツァー製6M150ディーゼルエンジン2基を搭載し[4]、各エンジンが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜航時には、各プロペラはウェスティングハウス・エレクトリック社製の 600馬力（447kW）電動モーターによって駆動された。水上では15ノット（時速28km）、水中では11ノット（時速20km）の速度を出すことができた[2] 。
これらの潜水艦は、艦首部に21インチ（533 mm）魚雷発射管4門を装備していました。8回装填可能で、合計12本の魚雷を搭載していました。「政府」型潜水艦には、さらに50口径4インチ（100 mm） 砲1門が装備されていました。[2]
工事
S-17は1918年3月19日、コネチカット州ブリッジポートのレイク・トルピード・ボート社で起工された。1920年5月22日[5]にルイーズ・トーマス夫人[6]の命名により進水し、1921年3月1日に就役した[5]。
サービス履歴
1921–1935
S-17は1921年5月31日にコネチカット州ニューロンドンを出港し、パナマ運河、カリフォルニア州、ハワイ準州、グアムを経由してフィリピンへ向かい、12月1日にルソン島カビテに到着した。[5]
1922年10月11日にマニラ湾を出航し、10月14日から28日まで香港を訪問し、11月1日にカビテに戻った。1923年5月15日にマニラを出航したS-17は上海、煙台、秦皇島を訪問し、9月11日に呉淞、アモイを経由してカビテに戻った。1924年の夏には上海、青島、煙台、秦皇島を訪問し、9月23日に煙台とアモイを経由してルソン島のオロンガポに戻った。10月29日にカビテを出航し、 12月31日にカリフォルニア州メア・アイランド海軍工廠に到着した。[5]
1925年と1926年にはメア・アイランドに留まり、1927年にはカリフォルニア沿岸で活動し、主にメア・アイランド、サンディエゴ、サンペドロ潜水艦基地、ロサンゼルスで活動した。[5]
S-17は1928年2月から1934年12月までパナマ運河地域で任務に就きました。 1934年12月10日にココ・ソロを出航し、1935年3月29日にフィラデルフィア海軍工廠で退役しました。[5]
1940～1944年
S-17は1940年12月16日に再就役した。バミューダへの航海の後、S-17は1941年12月から1942年2月までパナマ運河地域で活動した。[5]
1942年2月28日、潜望鏡深度で航行中、アメリカ海兵隊機が潜望鏡を標的として100ポンド（45.4kg）の爆弾を投下した。同日遅く、同じ、あるいは別の海兵隊機が、浮上中のS-17から50ヤード（46m）以内に別の100ポンド爆弾を投下した。どちらの事件でもS-17に損害や死傷者は出なかった。[7]
S-17は1942年3月に米領バージン諸島のセント・トーマス島で活動し、1942年4月から8月にかけて再びパナマ運河地域で活動した。[5]
1942年8月4日14時20分、カリブ海の水面上で作戦活動中だったS-17は、11°34′N 078°36′W / 11.567°N 78.600°W / 11.567; -78.600 の地点で、アメリカ軍機による攻撃を受け、 500ポンド (227 kg) の爆雷4発が投下された。この爆雷により、潜水不能に陥った。S -17の乗組員は攻撃機をアメリカ陸軍航空隊のB-25 ミッチェル爆撃機[8]と確認し、またある資料ではアメリカ海軍のPV-1 ベンチュラ哨戒爆撃機[9]としている。これは両機とも双尾翼、双発機の構成であったためである。しかし、公式報告書ではこの飛行機はアメリカ陸軍航空隊のB-18 ボロ爆撃機であるとしている。これは実際には単尾翼、双発機である。[7] S-17は1942年8月8日に修理のためにパナマ運河地帯のココソロに到着した。 [9]
S-17は1942年9月から1944年7月までニューロンドンを拠点として活動した。ニューロンドンからの巡航にはメイン州キャスコ湾での作戦活動も含まれることが多かった。[5]
運命
S-17は1944年10月4日に退役し、 1944年11月13日に海軍艦艇登録簿から抹消された。1945年4月5日に意図的に沈没した。[5]
文学では
エドワード・L・ビーチの1955年の小説『Run Silent, Run Deep 』には架空のUSS S-17が登場する。[要出典]
受賞歴
参考文献
- ^ abcd Friedman 1995、308ページ。
- ^ モール＆S-17。
- ^ ヘッドマン＆ジョンストン 2025.
- ^ abcdefghij DANFS & S-17.
- ^ ホール 1925、203ページ。
- ^ ヒンマン＆キャンベル 2019、200ページより。
- ^ ヒンマン＆キャンベル 2019、201～202頁。
- ^ キャンベル 2011、69–71頁。
参考文献
- 「表21 - 1919年6月30日現在の海軍リスト掲載艦艇」。議会連続印刷セット。米国政府印刷局：770。1921年。
- フリードマン、ノーマン（1995年）『1945年までのアメリカ潜水艦：図解設計史』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-263-3。
- モール、マイケル。 「S-17（SS-122）」。ナビソース.net 。2025 年12 月 8 日に取得。
- ホール、アン・マーティン（1925年）「アメリカ海軍の艦船とそのスポンサー、1913-1923年」 。 2025年12月8日閲覧。
- 「S-17」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2015年9月1日。 2025年12月8日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - リック・ヘドマン、デイビッド・ジョンストン (2025年10月22日). 「S-14からS-17まで」PigBoats.com . 2025年12月8日閲覧。
- ヒンマン、チャールズ・R.、キャンベル、ダグラス・E.（2019年）『潜水艦に友軍なし：第二次世界大戦中の米潜水艦による友軍誤射事件』シネカ・リサーチ・グループISBN 978-0-359-76906-3。
- キャンベル、ダグラス・E.（2011年）『USSドラド（SS-284）永遠の哨戒にて』ISBN 978-1-257-95155-0。
外部リンク
- NavSource Naval HistoryのUSS S-17 （SS-122）の写真ギャラリー