USSシェナンドー（1862年）

1865年から1869年にかけてのシェナンドーの横からの眺め
歴史
ユニオンネイビージャックアメリカ合衆国
名前USSシェナンドー
同名の人物シェナンドー川
発売1862年12月8日
委託1863年6月20日
廃止1865年4月15日
再就役1865年11月20日
廃止1869年5月2日
再就役1870年8月15日
廃止1874年4月23日
再就役1879年9月8日
廃止1882年5月27日
再就役1883年11月5日
廃止1886年10月23日
運命1887年7月30日売却
一般的な特徴
タイプスクリュースループ
変位1,375ロングトン（1,397トン）
長さ225フィート（69メートル）
ビーム38フィート4インチ（11.68メートル）
下書き15フィート10インチ（4.83メートル）
推進蒸気機関
スピード15ノット（時速28km、時速17マイル）
補体175人の将校と下士官
武装
  • 150ポンドパロットライフル1丁
  • 2 × 11インチ（280 mm）ダルグレン滑腔砲
  • 30ポンドパロットライフル1丁
  • 24ポンドライフル榴弾砲2門
  • 12ポンドライフル2丁
  • 12ポンド滑腔砲2門

最初のUSSシェナンドーは、アメリカ海軍の木製スクリュー式スループ船でした。1863年から1886年までの間、様々な時期に就役し、南北戦争にも従軍しました。

建設と試運転

シェナンドーはペンシルベニア州フィラデルフィアのフィラデルフィア海軍工廠で建造され、1862年12月8日にセリーナ・パスコー嬢の命名により進水した。シェナンドーは1863年6月20日にダニエル・B・リッジリー大佐の指揮の下、就役した。

南北戦争での任務、1863～1865年

シェナンドーは7月25日にペンシルベニア州フィラデルフィアを出航し、乗員補充のためボストンへの試航を行う間、南軍の襲撃艦タコニー を警戒した。7月11日、シェナンドーは南軍の襲撃艦フロリダを探して出航し、ジョージズ浅瀬およびナンタケット浅瀬沖を巡航した後、ブロック島およびケープ・セイブル方面に向かった。7月27日にボストンに戻り、8月4日から9月8日までフィラデルフィア海軍工廠で過ごした。9月12日、ノースカロライナ州ニュー・インレット沖に到着し、北大西洋封鎖艦隊に合流した。

シェナンドーはその後15ヶ月の大半をノースカロライナ州ウィルミントン沖の哨戒と、ナッソーとウィルミントン間の封鎖突破船の航路の捜索に費やした。この航海はフロリダ州キーウェスト、バハマ、バミューダまで及んだ。1864年7月30日の4時間にわたる追跡中、シェナンドーは南軍の封鎖突破船リリアンに激しい砲火を浴びせたが、リリアンは暗闇に乗じてルックアウト岬の浅瀬に逃れた。8月7日の夜明け、封鎖突破船ファルコンは積荷を軽くするため綿花を海に投棄し、追跡船をキューバ方面に追い越して、シェナンドーとサンティアゴ・デ・クーバから 辛うじて逃れた。

フィッシャー砦の戦い

シェナンドーは1864年12月13日、バハマ諸島のグリーンベイに到着した。南軍の私掠船が北軍の通商を狙って艤装しているという報告を調査するためだった。しかし、そのような活動の痕跡は見つからず、シェナンドーは北へ急ぎ、ノースカロライナ州ウィルミントンを守るフィッシャー砦への攻撃に備えてノースカロライナ海岸に展開していた北軍艦隊に合流した。クリスマスイブには、フィッシャー砦の陣地を砲撃するため、海岸から1,500ヤードまで接近した。わずか1時間余りで、南軍の砦は沈黙し、弾薬庫2つが爆破され、砦の数カ所に火がついた。砲撃は夜が明けるまで続けられ、効果は絶大であった。

南軍の一発の砲弾がシェナンドーの船尾梯子を吹き飛ばした。クリスマスの朝、シェナンドーは艦隊の他の艦艇と共に戦闘を再開し、約3,000名の陸軍の上陸部隊を援護した。シェナンドーの慎重かつ的確な射撃は、フィッシャー砦の西に位置する4門の砲台を沈黙させた。続いて、シェナンドーは2門の砲郭を有する砲台へと注意を向けた。この砲台からの砲弾1発は数ヤード手前で着弾し、もう1発はシェナンドーの上空を通過した。シェナンドーは反撃として、砲台頂上付近で150ポンド砲弾を炸裂させた。

しかし、この水陸両用作戦は砦の占領に失敗し、北軍は夜の間に再び上陸した。ただし、激しい波で浜辺に取り残された約1,000人の兵士は残った。シェナンドーがニュー・インレット沖を哨戒している間、これらの兵士たちはその後2日間、輸送船に無事帰還した。

フィッシャー砦への上陸作戦は1865年1月13日に再開された。シェナンドーのボートは激しい砲撃の下、約8,000名の陸軍兵士の上陸を支援した。翌日、シェナンドーは艦隊に加わり、13:00から日没後まで続いた工事面への素早い砲撃を行った。その日、1,600名の水兵と400名の海兵隊が様々な船から派遣され、陸軍部隊に加わって攻撃に参加した。スミス・W・ニコルズ中尉の指揮下にある54名の水兵と14名の海兵隊員は、カトラスとリボルバーで武装し、シェナンドーから上陸した。猛烈な砲撃支援は1865年1月15日15:00まで続いた。この時までに、水兵と海兵隊は砦から200ヤード以内に陣取り、最後の攻撃に備えていた。兵士と水兵が胸壁の上に向かって突進するにつれ、艦艇は砲火を上部の砲台へと切り替えた。

前進する水兵と海兵隊は南軍の集中砲火になぎ倒されたが、後方の最も高い胸壁を占領していた陸軍部隊がマスケット銃の一斉射撃で彼らを救った。戦闘は17の巨大な防爆横断路を経て進み、南軍はついにフェデラル・ポイントの端まで追い詰められた。絶望的な包囲網に陥った南軍残党は降伏し、フィッシャー砦は第二次世界大戦前のアメリカ史上最大の水陸両用作戦によって陥落した。

シェナンドーの上陸部隊は、負傷者6名、行方不明者5名を抱えて帰還した。ニコルズ中尉は次のように報告した。「最も過酷な状況下においても冷静さと勇気を示した彼らは、皆最高の賞賛に値する。そして、苦労して築き上げたアメリカ人水兵の名声を、その名声に恥じぬよう、しっかりと守ってくれた…」

フィッシャー砦が占領された後、シェナンドーは数日間、輸送船から負傷兵を岸の病院へ搬送した。その後、 2月17日に陥落した北軍によるチャールストン包囲戦の最終段階に参加した。3月15日にフィラデルフィア海軍工廠に戻り、4月15日に退役した。

シェナンドーの将校たち、南北戦争

出典: [ 1 ]

1865年から1869年までの南米とアジアでの奉仕

シェナンドーは1865年11月20日、フィラデルフィアで再就役し、ジョン・R・ゴールズボロー大佐の指揮下に入った。12月8日、アゾレス諸島に向けて出航した。その後、ブラジルのバイーアおよびリオデジャネイロへ向かい、南米艦隊での任務に就いた。1866年4月28日、リオデジャネイロを出航し、アジア艦隊に合流した。喜望峰を回航した後、ボンベイおよびカルカッタを訪問し、ペナンに立ち寄った後、 1866年12月31日にシンガポールに到着した。次にバンコクへ向かい、シャム国王および大臣らから歓迎の挨拶を受けた後、サイゴンを経由して日本へ向かった。 1867年4月5日に 横浜に到着した。

そこで27日、シェナンドーは駐日米国公使ロバート・B・ヴァン・ヴァルケンバーグ将軍を乗せて大阪へ移送され、5月1日に大物大使との会見のため上陸した。そこで彼は、日本政府が外国貿易のために新たな港を開くことを提案していることを知った。彼の任務は5月20日に完了し、シェナンドーは再び横浜へ戻ることとなった。その後、船はヴァン・ヴァルケンバーグ将軍の管理下に置かれ、商業目的に最適な様々な港を調査するのを手伝うこととなった。船は6月25日に横浜を出港し、 28日に函館に到着した。このとき、外務大臣を称える最初の礼砲が撃たれた。シェナンドーの公使および士官たちは、知事から心のこもった丁重な歓迎を受けた。

7月12日、シェナンドーは新潟港に入港し、そこでも同様の優遇措置を受けた。翌日には新潟に到着した。それまでアメリカ艦艇が新潟港に入港したことはなかった。17日、シェナンドーは三国と鶴岡を訪れた。鶴岡にはこれまで外国艦艇が停泊したことはなかった。7月20日、シェナンドーは訪問した湾の中で最も美しい宮津港に到着した。ゴールズボロー提督とその指揮下の士官たちは、これらの新しい港のほとんどを調査し、入港のための航路図を作成した。

シェナンドーは、1868年1月1日にひっそりと外国人に開港された大阪と兵庫の港に先立ち、海軍部隊の一員として活動した。この開港式典はアメリカとイギリスの艦艇によって祝われ、それぞれの国旗がマストに掲げられ、メインにはタイクーン旗が掲げられた。両艦は同時に21発の礼砲を発射し、日本軍も即座に反撃した。

1月11日の朝、シェナンドーはアジア艦隊司令長官ヘンリー・H・ベル少将の捜索を支援するため、艦艇を派遣した。ベル少将の艦艇は旗艦ハートフォードから大阪に向かう途中、砂州を渡ろうとした際に転覆した。ベル少将は旗下の中尉と艦艇の乗組員13人のうち10人とともに溺死した。アジア艦隊の指揮権は、スティーブン・C・ローワン少将が到着するまで、ジョン・R・ゴールズボロー提督が上級士官として引き継ぐこととなった。ゴールズボロー提督は1868年1月31日、 シェナンドーからハートフォードへ艦旗を譲った。

韓国

チェスター・ハートフォード少佐は、1868年2月22日にジョン・C・フェビガー中佐が上海で指揮を執るまで、シェナンドーの臨時指揮官を務めた。シェナンドーはその後、中国のチェフーに向かい、そこで約18ヶ月前に平洋河で沈没したアメリカのスクーナー船ジェネラル・シャーマンの乗組員を救出するため、朝鮮へ出航するよう命令を受けた。乗組員や乗客の中には、生きていて捕虜になっている者もいるという噂があった。当時、朝鮮はあらゆる外国人やよそ者を締め出そうとしていた。

シェナンドーは1868年4月7日にチェフーを出港し、4月9日に朝鮮の草島沖に到着した。南東側を回航した後、16日に平洋江河口に到着した。ゴールズボロー提督は収集された情報から、ジェネラル・シャーマンの乗組員と乗客は誰一人として生存していないと結論付けた。しかし、彼は平洋江とその航路の測量を行い、これまで測量が行われていなかった朝鮮沿岸地域に関する有用なデータを入手することに成功した。

5月18日、シェナンドーは平洋河口を出港し、アジア艦隊に加わって中国と日本の主要商業港を訪問した。これは、外国人との接触を阻む抵抗から生じた諸問題に対処するためであった。艦隊の一部の艦艇は、中国海賊がアメリカ商船を襲った海域に駐留した。彼らは横浜の外国人居留地、そして新たに開港した大阪と兵庫の港を守った。彼らは、地元当局がアメリカ軍将校に対し、外国人は敬意と平和をもって扱われると保証するまで任務を続けた。広州の中国総督はゴールズボロー提督に対し、漁船がアメリカの商業を食い物にする可能性のある余分な人員、武器、軍需品を積載することを禁止する布告を発することを約束した。

シェナンドーはチェフー、上海、横浜、香港に寄港した後、11月10日に香港を出港した。12月1日から8日までジャワ島バタビアを訪問し、その後喜望峰とセントヘレナ島を経由してボストンへ向かい、1869年4月25日に到着した。同地で1869年5月2日に退役した。

ヨーロッパ駅 1870–1874

シェナンドーは1870年8月15日にボストンで再就役し、9月4日にヨーロッパ駐屯地での任務に出航した。リスボンに寄港し、ル・アーブルで駐屯任務に就いた後、地中海に向かう途中サザンプトンに寄港し、ヴィル・フランシュ、トゥーロン、マルセイユ、ジェノヴァ、アレクサンドリア、ナポリなどの港で国旗を掲揚した。1871年12月15日、ヴィル・フランシュ滞在中に、水兵のアイザック・サップが海に飛び込み、溺れている船員を救助した。この功績によりサップには名誉勲章が授与された。[ 2 ] 1872年6月1日、シェナンドーはリスボン、クイーンズタウン、プリマス、サザンプトンに向けて北進し、その後リスボン、カディス、アルジェ、チュニス、マルタ、ピレウスへと向かった。 1872年のクリスマスにギリシャ国王夫妻を迎えた最後の寄港地である。その後数ヶ月間、トルコのスミルナ、シチリア島のシラクサ、フランスのヴィル・フランシュ、スペインのバルセロナといった港に寄港した。1873年12月12日に地中海を出港し、タンジールへ向かった。その後、フンシャル、マデイラ、西インド諸島のセント・トーマスを経由してフロリダへ向かった。1874年1月22日にキーウェストに到着し、4月4日にニューヨークへ向けて出航し、同年4月23日に退役した。

南大西洋 1879–1882

シェナンドーは1879年9月8日にニューヨーク海軍工廠で再就役した。10月4日にブラジルに向けて出航し、1879年12月1日にリオデジャネイロに到着、南大西洋艦隊を指揮するアンドリュー・ブライソン少将の旗艦となった。ブラジルのリオデジャネイロ、ウルグアイのモンテビデオ、アルゼンチンのブエノスアイレスの間を巡航しながら、その方面のアメリカの権益を監視した。1880年9月19日にリオデジャネイロ滞在中、水兵のウィリアム・モースとジョン・スミスが溺れかけた同僚の水兵を救助し、後に名誉勲章を受章した。[ 2 ]この任務は1882年2月4日に終了し、シェナンドーはモンテビデオを出港して帰路につき、西インド諸島のバルバドス、コロンビアのカルタヘナ、キューバのハバナに寄港した。 4月29日にニューヨークに到着し、1882年5月27日にニューヨーク海軍工廠で退役した。

1883年から1887年までの最後の日々

シェナンドーの最後の航海は、南米および中央アメリカの太平洋沿岸への航海でした。1883年11月5日にボストンで再就役し、12月29日にカーボベルデ諸島に向けて出航しました。その後、モンテビデオを経由してホーン岬を回り、チリのバルパライソに到着しました。1884年5月5日、ペルーおよびボリビアとの戦争でチリが勝利したバルパライソ条約の翌日に到着しました。

シェナンドーはペルー、チリ、エクアドル付近を巡航し、アメリカの権益を守り、1885年4月6日にパナマ動乱の際にパナマ沖に到着した。シェナンドーの上陸部隊は、コロンビア政府に対する反乱で反乱軍がパナマを占領するに至った間、そこにあるアメリカの資産を守った。大西洋側のアスピンウォールは、地峡の大部分を占領していた反乱軍の攻撃を受け、鉄道の通行が遮断された。1846年の条約で地峡の中立とコロンビアの主権を保証する義務があったため、アメリカはただちに行動を起こした。ジェームズ・エドワード・ジュエット少将の指揮する8隻の艦船と2,648人の水兵と海兵隊員からなる海軍がアスピンウォールに到着し、列車の自由通行を再確立するために地峡を横切る上陸遠征隊が進む間、その町を守った。

1885年5月24日、シェナンドーはパナマを出港し、ペルーのカヤオに向かった。シェナンドーはその後17ヶ月間、アメリカ商船隊およびその他の利権の保護のために巡航を続けた。チリとペルーの主要港に旗艦として寄港したほか、グアテマラのサンホセ、ニカラグアのコリント、パナマ、メキシコのアカプルコにも時折寄港した。1886年9月30日、メキシコ海岸からカリフォルニア州サンタバーバラに到着した。モントレーに寄港した後、1886年10月23日にメア・アイランド海軍工廠で退役した。1887年7月30日、カリフォルニア州サンフランシスコのWTガレット・アンド・カンパニーに売却された。

参照

参考文献

  1. ^ワイリー、2007年、 543ページ
  2. ^ a b「名誉勲章受章者 – 暫定授与、1871–1898年」。名誉勲章授与記録。アメリカ陸軍軍事史センター。2009年8月3日。 2007年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月22日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目はこちら からご覧いただけます。

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