.jpg/1280px-SS_Standard_Arrow_(1916).jpg){kind=icon} おそらく米海軍に配属される前の、商業航行中のSSスタンダード アロー。
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 | スタンダード・オイル・カンパニー |
| オペレーター |
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| 船籍港 |  アメリカ合衆国 |
| ビルダー | ニューヨーク造船会社、ニュージャージー州カムデン |
| ヤード番号 | 167 |
| 発売 | 1916年5月15日 |
| 完了 | 1916年8月 |
| 委託 | 1917年8月22日、USSスタンダード・アロー |
| 廃止 | 1919年1月29日 |
| 名前を変更 | USSシグナル、1944年4月 |
| 委託 | 1944年4月4日、USSシグナル |
| 廃止 | 1946年2月20日頃 |
| 名前を変更 | 標準矢印 |
| 打撃を受けた | 1946年3月12日 |
| 運命 | 1947年4月に廃棄 |
| USSスタンダードアローの一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アロー級 石油タンカー |
| トン数 | 7,794 GRT |
| 変位 | 18,275ロングトン（18,568トン） |
| 長さ | 485フィート3インチ（147.90メートル） |
| ビーム | 62フィート7インチ（19.08メートル） |
| 下書き | 27フィート（8.2メートル） |
| 推進 | 蒸気機関 |
| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル） |
| 補体 | 86 |
| 武装 | 5インチ（130mm）砲2門 |
| USSシグナルの一般的な特徴 | |
| 変位 | 15,333ロングトン（15,579トン） |
| 長さ | 485フィート（148メートル） |
| ビーム | 62フィート6インチ（19.05メートル） |
| 下書き | 27フィート（8.2メートル） |
| 設置電力 | 2,000馬力（1,500kW） |
| 推進 | 3基のSEスコッチボイラー、1基の垂直4段膨張蒸気エンジン、220ポンド/平方インチ（1,500 kPa）、1基のシャフト |
| スピード | 10.2ノット（18.9 km/h） |
| 補体 | 101 [1]または 111 [2] |
| 武装 |
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USSスタンダード・アロー（ID-1532）は、1917年から1919年まで就役したアメリカ海軍の タンカーでした。アロー級タンカーの1番艦として、スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク（ソコニー）向けにSSスタンダード・アローとして建造されました。第二次世界大戦中、再びアメリカ海軍がスタンダード・オイルから買収し、1944年から1946年まで太平洋でステーションタンカーの USSシグナル（IX-142）として就役しました。
建設、調達、試運転
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SSスタンダード・アローは、1916年にニュージャージー州カムデンで、ニューヨーク造船会社によってニューヨーク市のスタンダード・トランスポーテーション・カンパニーのために商用タンカーとして建造されました。[3]
アメリカ海軍は、 1917年8月22日、スタンダード・トランスポーテーション社から裸傭船によりスタンダード・アローを第一次世界大戦中の運用に供するために取得しました。同艦は海軍登録識別番号（Id. No.）1532を付与され、同日、カリフォルニア州ヴァレーホのメア・アイランド海軍工廠でUSSスタンダード・アローとして就役しました。
運用履歴
アメリカ海軍のUSS標準矢印、1917-1919年
スタンダード・アローはイギリスのデボンポートからニューヨーク市への航海中、1918年1月9日に海軍海外輸送局が設立され、同局に配属された。1918年1月19日にニューヨークに到着し、海軍の任務に就けるよう改装された。その後、燃料油を積み込み、1918年2月4日にデボンポートに向けてニューヨークを出港した。しかし、その日、タンカーのノーマン・ブリッジと衝突して操舵装置が損傷し、船首倉に油漏れが発生した。港に戻ってタンカーのモーミー ( USS Maumee , AO-2)に積み荷を降ろし、1918年2月25日までドック入りした。その後、スタンダード・アローは積み荷を補充し、イギリス行きの船団と共に出航し、1918年3月16日にポーツマスに到着した。その日から1918年12月17日の間に、ヨーロッパへさらに5回の航海を行った。
スタンダード・アローは1918年12月17日にニューヨーク市に到着後、復員が予定されていました。1919年1月29日に退役し、米国海運庁に移管されました。
Soconyのサービス
スタンダード・アロー号は、石油製品の輸送という退屈で面白みのない航海を続けていました。1923年9月、太平洋を航行中に嵐に遭い、損傷を受けました。妹船のインディア・アロー号によって発見され、修理のため800マイル（1,300km）離れた日本の横浜まで曳航されました。[4]
アメリカ海軍のUSS信号、1944-1946年
アメリカ海軍は1944年4月4日に第二次世界大戦の任務のために再びスタンダード・アローを購入し、同日、 雑多な補助艦USSシグナル（IX-142）として就役させた。
シグナルは第二次世界大戦の残りの期間、太平洋で活動し、マジュロ環礁とウルシー環礁を拠点とする第10補給飛行隊のために石油を運搬、貯蔵し、これらの環礁で補給船として機能した。
1946年2月、海軍はシグナルを海事委員会に移管し、アラバマ州モービルの予備艦隊に編入した。シグナルは1946年2月20日に船主に返還され、1946年3月12日に海軍名簿から抹消された。
その後のキャリア
再びSSスタンダード・アローと改名され、約1年間商業運航を再開した。1947年初頭にHHバンチャー社に売却された。1947年4月、アラバマ州モービルでリバティ・インダストリアル・サルベージ社によって解体された。 [5]
注記
- ^ NavSource Online (http://www.navsource.net/archives/12/171532.htm) による。
- ^ アメリカ海軍戦闘艦辞書http://www.history.navy.mil/danfs/s12/signal-ii.htmより。
- ^ マルクス、デボラ、デルガド、ジェームズ。「国家歴史登録財登録フォーム」国立公園局。 2025年2月7日閲覧– Kami経由。
- ^ Visser, Auke. 「India Arrow - (1921-1942)」. Auke VisserのMOBIL Tankers & Tugsサイト. 2025年3月12日閲覧。
- ^ Visser, Auke. 「Standard Arrow - (1916-1917 & 1919-1944)」. Auke VisserのMOBIL Tankers & Tugsサイト. 2025年3月11日閲覧。
参考文献
この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目はこちらとこちらでご覧いただけます。- この記事には、海軍歴史遺産司令部のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
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