USSタコニー(SP-5)

第一次世界大戦中のUSSタコニー
歴史
アメリカ合衆国
名前タコニー
同名の人物タコニー、ペンシルベニア州フィラデルフィア北東部の一角
ビルダーマティス ヨット ビルディング カンパニーカムデンニュージャージー州
完了1911
取得した1917
委託1917年5月24日
運命1918年11月29日に所有者に返還
注記1911年から1917年まで個人ヨット「シビラ II」として運航
一般的な特徴
タイプセクション巡視船
変位46トン
長さ82フィート0インチ(24.99メートル)
ビーム13フィート6インチ(4.11メートル)
下書き4フィート4インチ(1.32メートル)
深さ7フィート5インチ(2.26メートル)
推進クレイグ6気筒ガソリンエンジン
スピード12.5 ノット(23.2  km/h ; 14.4  mph )
補体12
武装

2番艦USSタコニー(SP-5)は、1917年5月24日から1918年11月29日までアメリカ海軍哨戒艦として運用された武装ヨットである。 [ 1 ]このヨットは1911年にニュージャージー州カムデンマティス・ヨット建造会社で、ペンシルベニア州エッシントンジョン・フレッド・ベッツ3世(フィラデルフィア・ヨット・クラブの会員で当時シビラ2世)のために建造された。[ 1 ] [ 2 ] [注 1 ]この船はマティス造船所の7番で、公式の番号は208469である。[ 3 ]

シビラ II

シビラIIは、当時人気のあったパワーボートレースに必要な要件を備えつつ、クルージングやレジャーの快適性にも重点を置いて建造されました。船尾には2つの客室があり、「ロビー」通路と追加の寝室、そして設備の整った浴室が備え付けられていました。エンジンルームの前方には、調理室とビュッフェと座席を備えたサロンがありました。サロンの前方には、船長室とトイレを備えた最大6人の乗組員が居住できる居住区がありました。オーナーの居住区はアフリカ産マホガニーで仕上げられ、象牙で装飾され、船首に位置していました。オーナーの居住区には10人が収容可能でした。補助ボートは、左舷ダビットに取り付けられた15フィートのマホガニー製テンダーボートと、船尾に吊り下げられた12フィートのディンギーでした。[ 2 ]

推進力は特注のクレイグ社製150馬力6気筒エンジンで、機関室には850ガロンのガソリンタンクが2つ設置されていました。2本のマストと2本の煙突は、このモーターボートとしては少々珍しい特徴で、マストには緊急時の推進力として、あるいは必要に応じて帆走用の帆を張ることができました。電力は別の発電所から供給されました。[ 2 ] [ 3 ]

1916年後半までにベッツはロードアイランド州プロビデンスのチャールズ・J・ダボルから120フィート(36.6メートル)のヨット「パラゴン」(後に「シビラIII」と改名)を購入し、ベッツと友人らとともにフロリダへのクルーズに出発する準備をしていた。[ 4 ] [ 5 ]シビラIIはペンシルベニア州フィラデルフィアのタコニー地区のジェイコブ・S・ディストンに売却され、 「タコニー」と改名された。[ 1 ]

1917年、アメリカ海軍は第一次世界大戦での任務のためにこのモーターヨットを所有者から無償リースで取得し、 1917年5月24日にUSSタコニー(SP-5)として就役させた。タコニーは第一次世界大戦の終結まで第4海軍管区の哨戒任務に就いた。1918年11月29日、タコニーは所有者に返還された。[ 1 ]

脚注

  1. ^『アメリカ海軍戦闘艦辞典』には、この項目に2つの誤りがあります。所有者はボッツではなくベッツであり、推進力は蒸気ではなくガソリンエンジンでした。

参考文献

  1. ^ a b c d海軍歴史遺産司令部 (2016年2月17日). 「タコニー II (SP 5)」 .アメリカ海軍戦闘艦辞典. 海軍歴史遺産司令部. 2018年9月4日閲覧
  2. ^ a b cシビラ IIモーターボーティング誌第8巻第1号、1911年7月、p.16c 。 2018年9月4日閲覧
  3. ^ a b Colton, Tim (2018年6月6日). 「Mathis Yacht Building, Camden and Gloucester City NJ」 . ShipbuildingHistory . 2018年9月4日閲覧
  4. ^ 「デラウェア川沿い」パワーボート』第16巻第6号、1916年12月、52ページ。 2018年9月4日閲覧
  5. ^プライアル、フランシス P. (1917 年 5 月 10 日)。ゼニス― 30 マイル巡視船」モーターボート。 Vol. XIV. p. 172018 年9 月 4 日に取得