USSテネシー（1865年）

	1875年、ブルックリン海軍工廠に停泊中のUSSテネシー。砲艦フリゲート艦に改造された後。
歴史
アメリカ合衆国
名前	マダワスカ/テネシー州
同名の人物	アズマダワスカ、マダワスカ、メイン州; テネシー州として、テネシー州;
発売	1865年7月8日
名前を変更	USSテネシー1869年5月15日
運命	1886年9月15日売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ワンパノアグ級スクリューフリゲート
トン数	3,281トン
長さ	355フィート（108メートル）
ビーム	45フィート2インチ（13.77メートル）
下書き	21フィート8インチ（6.60メートル）
推進	振動レバーエンジン 2 台（完成時）; 複合バックアクティングエンジン（改修後）;
帆の計画	主帆10枚 = 22,500平方フィート（2,090 m 2）。
補体	480
武装	8インチ（203mm）ライフル2丁; 100ポンド砲（45.5kg）×2; 60ポンド砲（27.2kg）×1; 18門×9インチ（229mm）滑腔砲;

USSテネシー（ USS Madawaska ）は、ニューヨーク州ブルックリンのニューヨーク海軍工廠で建造された木造スクリュー式フリゲート艦で、1865年7月8日にマダワスカとして進水した。2基のエリクソン振動レバーエンジンを搭載したマダワスカは、1867年1月14日にフランシス・A・ロー中佐の指揮の下、海上公試のためニューヨーク市を出港した。1週間の航海中、マダワスカは1,000海里（1,150法定マイル、1,852 km）近くを航行した後、石炭が尽きたため帰投した。

1869年5月15日にテネシー号と改名され、桁甲板を設置できる高さまで木造化されました。3,200馬力（2,400kW）の出力を誇る新型複合バックアクティングエンジンが搭載されました。石炭積載量は380トンでしたが、帆装も整えられ、10枚の主帆の面積は22,500平方フィート（2,090m²）でし^た。

任務には、ウィリアム・レイノルズ少将率いるアジア艦隊の旗艦として、ウィリアム・W・ロー大佐が指揮する艦隊の指揮も含まれていた。1879年には、ロバート・W・ワイマン少将率いる北大西洋艦隊の旗艦となり、デイヴィッド・B・ハーモニー大佐が指揮する艦隊となった。1881年2月15日、ルイジアナ州ニューオーリンズで、水兵ジョージ・ローが船外に飛び込み、溺れている仲間の水兵を救助した。この功績により、ローは名誉勲章を受章した。^[¹^]

フランク・M・ベネットは著書『アメリカ合衆国蒸気海軍』の中で、テネシーが北大西洋艦隊の旗艦であった当時、同艦は「当時アメリカ海軍で就役していた最大の艦であり、マストのない鋼鉄巡洋艦の時代はまだ遠く、少なくとも若い世代にとっては、同艦が時代遅れであるとは考えられず、船舶建造における卓越性と威厳の典型として位置づけられていた」と記している。その広々とした居住空間と快適な居住区、そして優れた操縦性は、同艦を多くの艦隊のお気に入りの任務地にした。

テネシーは1886年9月15日にコネチカット州メリデンのバーデット・ポンドに売却された。