USSウェストチェスター・カウンティ

航行中のUSSウェストチェスター・カウンティ 、 1960年頃
歴史
アメリカ合衆国
名前
  • USS LST-1167、
  • USSウェストチェスター・カウンティ（LST-1167）1954年7月1日から
同名の人物ニューヨーク州ウェストチェスター郡
ビルダークリスティー・コーポレーション、ウィスコンシン州スタージョンベイ
敷設された1952年1月11日
発売1953年4月18日
委託1954年3月10日
廃止1973年8月30日
栄誉と賞海軍部隊表彰3 回、功労部隊表彰2 回、およびベトナム戦争での従軍功績により戦役星14 個を獲得。
七面鳥
名前セルダール
取得した1974年8月27日
打撃を受けた2005
識別L-402
運命2014年5月30日に標的艦として沈没した。[ 1 ]
一般的な特徴
クラスとタイプテルボーン・パリッシュ級戦車揚陸艦
変位
  • 2,590トン（軽量）
  • 5,800トン（満載）
長さ384フィート0インチ（117.0メートル）
ビーム55フィート0インチ（16.8メートル）
下書き17フィート0インチ（5.2メートル）
推進ゼネラルモーターズ16-278Aディーゼルエンジン4基、可変ピッチプロペラ2基
スピード14ノット（時速26km）
ボートと上陸用舟艇を運搬
軍将校15名と下士官380名
補体将校16名と下士官189名
武装

USSウェストチェスター・カウンティ（LST-1167）は、朝鮮戦争末期にアメリカ海軍向けに建造されたテルボーン・パリッシュ級戦車揚陸艦です。ニューヨーク州ウェストチェスター郡にちなんで命名された本艦は、この名を冠した唯一のアメリカ海軍艦艇でした。ベトナム戦争に従軍し、ベトコンのフロッグマンが仕掛けた吸着機雷によって損傷を受けました。修理後、トルコ海軍に売却され、2014年に標的艦として沈没しました。

1950年代

SCB 9A計画に基づき設計され、 1952年1月11日にウィスコンシン州スタージョンベイのクリスティ社でLST-1167として起工、1953年4月18日にロバート・E・ウッド夫人の命名で進水、1954年3月10日に就役した。この戦車揚陸艦は1954年4月8日にニューオーリンズを出航し、4月14日にバージニア州リトルクリークの海軍水陸両用基地に到着した。その年の残りはチェサピーク湾で水陸両用戦演習に費やされた。1955年2月14日、LST-1167はリトルクリークを出航し、カリブ海での演習に向け205名の海兵隊員と装備を乗せた。これらの演習は4月に繰り返され、同艦は1955年5月6日にリトルクリークに帰還した。

7月1日、LST-1167はUSSウエストチェスター・カウンティと改名された。ウエストチェスター・カウンティは1955年の残りの月を東海岸沿いの作戦に従事し、ほとんどの時間を沿岸での訓練に費やした。ノースカロライナ州モアヘッドシティで海兵隊員と装備を積み込んだ後、この戦車揚陸艦は1956年1月11日にカリブ海での演習に出航した。2月6日にバージニア州ノーフォークに戻り、2月20日から3月24日までカリブ海で再び訓練航海を行った。リトルクリークに帰還後、7月4日まで沿岸での作戦活動を行い、ニューヨーク州ヨンカーズに滞在した。ニュージャージー州トレントン、ワシントンD.C.を訪問した後、9月21日にニューヨーク州スタテンアイランドのブリューワー・ドライ・ドック社でオーバーホールに入った。2ヶ月の造船所期間の後、この艦は沿岸での作戦活動を行い年を終えた。

1957年2月28日、ウエストチェスター・カウンティはモアヘッド・シティで人員と機材を積み込み、カリブ海で水陸両用訓練演習に参加、5月13日にノーフォークに戻った。8月28日まで沿岸での活動に従事し、その後地中海展開に出航、 9月15日にシチリア島メッシーナで第6艦隊に加わった。トルコ、ギリシャ、スペイン沖で演習を行った。11月4日、スペインのアリカンテを出航してリトル・クリークに向かい、同年の残りを沿岸での活動に費やした。ウエストチェスター・カウンティは1958年、ノーフォークを出航しパナマ運河経由でサンフランシスコに向かった。1月31日にサンフランシスコ海軍造船所に到着、オーバーホールは4月2日に完了した。6月7日、サンディエゴを出航し極東での最初の任務に就いた。ウエストチェスター・カウンティは7月5日に佐世保に到着、沖縄のバックナー湾、フィリピンのスービック湾、台湾のツォイエンで水陸両用作戦演習および強襲上陸訓練を行った。そこでは中国水中破壊部隊が乗艦し、共同作戦に参加した。1958年12月10日にサンディエゴに戻り、同年を終えた。1959年の最初の8ヶ月はカリフォルニア沿岸で水陸両用訓練を行った。8月24日、ウエストチェスター・カウンティはハワイのカネオヘへの上陸作戦および水陸両用作戦のために海兵隊員および車両を乗艦させた。10月6日、カリフォルニアに戻り海兵隊員を降ろしてサンフランシスコに帰投した。11月30日、ウエストチェスター・カウンティはカリフォルニア州アラメダのトッド造船所に入渠し、1960年2月12日までオーバーホールを受けた。

1960年代

同艦はサンディエゴ沖で訓練を再開し、1960年8月1日にポートヒューニーメに移動して貨物の積み込みと燃料補給を行った。翌日、ハワイ諸島、沖縄を経由して、新たな母港である日本の横須賀に向けて進路を取った。1960年9月5日、沼津港に上陸し、SEATO軍との一連の大規模水陸両用演習を開始した。12月1日から31日にかけて、ウエストチェスター・カウンティは横須賀海軍基地でオーバーホールを受けた。1961年は、沖縄のスービック湾と北ボルネオの間で兵站輸送を行った。1961年11月から12月は母港で整備作業を行った。1962年1月18日、ウエストチェスター・カウンティは海上公試および再訓練のため出航した。 3月10日、ウェストチェスター・カウンティは太平洋艦隊の他の部隊と合流し、水陸両用演習のためフィリピンのミンドロ島に向けて出航した。4月20日に横須賀に戻り、通常の訓練スケジュールを再開した。ベトナムにおける共産主義の脅威によりこの訓練期間は中断され、5月13日、ウェストチェスター・カウンティは海兵隊の戦闘員を乗せてスービック湾に向けて出航した。

1962年6月15日、戦車揚陸艦は整備と港内訓練のため横須賀に戻った。その後、台湾の基隆、スービック湾、タイのバンコク、沖縄の那覇で作戦活動を行った。10月中、同艦は水陸両用演習「ローン・イーグル」に参加した。この演習はキューバ危機のため沖縄で延期され、米国艦艇は世界中で警戒態勢に入った。11月12日、ウエストチェスター・カウンティは母港の横須賀に戻り、クリスマスを過ごした。1962年12月28日、新年を迎えるため東京へ出航した。1963年は1月16日に韓国での寒冷地作戦で幕を開けた。ウエストチェスター・カウンティは5月24日まで、横須賀での整備期間を挟みながら、日本の那覇、ツォイエン、沼津へ海兵隊員と装備を輸送した。 5月24日、ウエストチェスター・カウンティは釜山から韓国の浦項へ韓国兵を輸送するため那覇を出航した。佐世保での短期間の整備の後、ウエストチェスター・カウンティは6月29日に終了した大韓民国海軍及び海兵隊との合同水陸両用演習「オペレーション・フラッグポール」に参加した。7月と8月は横須賀で整備に費やし、続いて9月5日に韓国のトンポピで「エクササイズ・バヨネット・ビーチ」に参加した。ウエストチェスター・カウンティは9月19日に検査と水陸両用訓練のため横須賀に戻った。10月7日、同艦は沖縄に向けて出航したが、そこで艦首ランプを損傷し、10月29日まで佐世保で修理が必要となった。沖縄での短期間の海兵隊による護衛の後、ウエストチェスター・カウンティは定期オーバーホールのため11月9日に横須賀に戻った。1963年12月27日にドック入りし、年を終えた。

ウエストチェスター・カウンティは1964年1月31日までドック入りし、5月8日まで横須賀で海上公試、再訓練、水陸両用再訓練を受けた。5月19日に横須賀を出港し那覇に向かい、沖縄、日本、フィリピンの間で8月9日まで同艦を占拠した海兵隊の初回輸送にあたった。当時、トンキン湾事件の影響で、ウエストチェスター・カウンティは南シナ海のベトナム沖で長期作戦を行うため那覇を出港した。10月2日にスービック湾に戻り、那覇とバックナー湾、ツォイーン、横須賀の間で海兵隊の一連の輸送を開始した。11月19日に横須賀に戻り、12月24日に東京を訪問するまで整備と航海訓練を行った。ウエストチェスター・カウンティは1964年12月28日に東京を出港し、横須賀に戻った。ウエストチェスター・カウンティは1965年を沖縄と日本の間での2回の海兵隊輸送でスタートした。 3月3日には海兵隊員と車両をスービック湾に輸送した。3月17日から4月15日の間に、戦車揚陸艦は南ベトナムのダナンへ2回の海兵隊員輸送を完了した。4月29日、バックナー湾を出港し、南ベトナムのチューライへの初の水陸両用上陸作戦に臨んだ。この作戦は朝鮮戦争以降、太平洋で最大規模のものとなった。5月11日から24日にかけて、ウエストチェスター・カウンティは沖縄の那覇とチューライの間で2回の回航を行った。横須賀での整備後、ウエストチェスター・カウンティは6月22日から8月15日までダナンとチューライへの海兵隊員輸送を行った。9月30日まで横須賀に戻り整備を行い、その後寒冷地作戦のため那覇から沼津へ海兵隊員を輸送した。

ベトナム戦争での従軍

横須賀で積み替え後、ウエストチェスター・カウンティは韓国の釜山から南ベトナムのクイニョンへ韓国軍を輸送した。11月7日から21日にかけて「ブルーマーリン作戦」に参加し、南ベトナムのタムコに2回上陸した。これらの上陸の後、カムラン湾、ファンラン、ダナンに立ち寄った。12月16日に横須賀に到着し、母港でクリスマスを過ごした。12月26日に出航し岩国で貨物を積み込み、 28日に到着、翌日那覇に向けて出航した。1965年12月31日に那覇に到着し、新年を迎えた。

1966年、ウエストチェスター・カウンティはアメリカ軍の陸上支援のため、ベトナム共和国への物資輸送に幅広く従事した。1月24日、同艦はベトナムのカプマイでの水陸両用作戦「ダブルイーグル作戦」に参加した。2月から8月にかけて、ウエストチェスター・カウンティは兵士と装備をクイニョン、チューライ、ダナンに輸送した。この任務の合間には香港への寄港、スービック湾と横須賀での修理も行われた。1966年9月1日、ウエストチェスター・カウンティはベトナムのブンタウに停泊し、「マーケットタイム作戦」の支援艦としての任務を開始した。10月4日まで、同艦はカマウ半島沖で継続的に航行し、燃料補給や補給を行い、海からの侵入を阻止するためベトナム沿岸を哨戒する艦艇や乗組員の基地としての役割を果たした。横須賀に戻った後、同艦は10月16日から12月31日まで整備作業に従事し、その間に沖縄への短期訓練航海、台湾の基隆港、日本の広島港への寄港を行った。1967年1月3日から3月15日まで、ウエストチェスター・カウンティは沖縄とベトナムの間で兵員と物資を輸送した。3月15日に横須賀でオーバーホールに入り、その後8月5日まで再訓練を行った。 1967年の残りの期間、ウエストチェスター・カウンティは横須賀、沖縄、ベトナムの間で海兵隊員と物資を輸送した。同艦は1967年10月24日から12月31日まで 、メコンデルタで機動河川部隊支援艦として活動した。

ウエストチェスター・カウンティは1968年初頭、河川移動支援艦としての任務を継続した。1月26日、沖縄とフィリピンからベトナムへの一連の輸送を開始した。7月16日から9月22日まで、修理対応と訓練演習を実施した。9月22日、河川移動部隊での任務に復帰した。11月1日、ウエストチェスター・カウンティがベトナムのミト沖に停泊中、2度の巨大な水中爆発が艦体を貫通し、26人が死亡した。ベトコンのダイバーが船体中央付近の右舷に吸着機雷を仕掛け、バース区画、燃料タンク、貯蔵タンクを破裂させた。「ロンタウ」（サイゴン- ブンタウ）では、指令式起爆機が多用された。米軍掃海艇は通常、ニャーベから南の海域まで活動し、南ベトナム軍はニャーベからニューポートまで活動した。爆発の翌日、機動河川部隊全体がミトからドンタムへ移動した。ドンタムで応急修理を行った後、11月26日にスービック湾を経由して横須賀へ帰還した。ウェストチェスター・カウンティはアメリカ海軍艦艇修理施設のドック入りし、1969年2月5日までそこで待機した。再訓練と整備を終えたウェストチェスター・カウンティは、1969年3月10日にベトナム沖で「マーケットタイム作戦」に出航した。7月5日から8月23日まで、ウェストチェスター・カウンティはベトナム軍撤退の第一段階に参加した。1969年の残りの期間は、断続的に修理と自由行動を挟みながら、韓国、日本、沖縄からベトナムへ人員と装備を輸送することに費やされた。1970年代初頭、ウェストチェスター・カウンティはベトナム北部沖で活動していた。 2月には南ベトナムからの兵員と装備の撤退を行い、3月4日から横須賀で限定的な運用に入った。4月から7月までは、日本と沖縄からベトナムへの人員と物資の輸送に従事した。8月2日には、カマウ半島沖のワショー郡を交代し、「ソリッド・アンカー作戦」に参加した。この作戦は、船舶とヘリコプターへの燃料補給を主目的としていた。ウェストチェスター郡の水兵9名は、ボデ川通過中に敵の小火器とロケット弾の攻撃に耐え、戦闘行動リボンを授与された。

10月30日より横須賀での限定的な任務に就いた後、ウエストチェスター・カウンティはカムラン湾、ダナン、香港、沖縄、岩国に立ち寄った後、11月17日に韓国の鎮海から沖縄への車両輸送のため出航した。ウエストチェスター・カウンティは12月前半を上陸訓練および砲撃訓練に費やした。その後、クリスマス休暇を楽しむためシンガポールに渡り、年末をスービック湾への航海で締めくくった。1971年1月、ウエストチェスター・カウンティは香港とスービック湾の間を航行した。2月2日、スービック湾を出航し、3月7日まで続いたカンボジアの作戦「ラムソンIII作戦」を支援するためトンキン湾へ向かった。沖縄と横須賀での限定的な任務と訓練の後、6月21日にベトナムへ帰還し、任務を続行した。8月6日から9月1日まで、ウエストチェスター・カウンティは香港でSOPA（Senior Officer Presence Arafat：在洋上級士官）としての管理任務に就いた。横須賀での限定的な稼働後、ウエストチェスター・カウンティは米陸軍の治安維持機関の人員と装備を釜山へ輸送し、12月6日に沖縄へ帰還させた。この期間中、同艦は海兵隊員を日本から沖縄へ輸送し、11月24日に沖縄を出港して感謝祭を横須賀で過ごした。12月6日に陸軍要員を降ろした後、ウエストチェスター・カウンティは休暇シーズンのため横須賀に戻り、12月10日に到着した。ウエストチェスター・カウンティは1972年1月17日に限定的な稼働を終え、スービック湾への輸送に向かった。2月はスービック湾で修理および沿岸活動に従事した。3月15日から31日まで香港でSOPA任務に就いた後、同艦は1972年8月30日までトンキン湾への人員および貨物の輸送を再開した。この期間中、同艦は7週間の限定稼働の後、横須賀で再訓練を受けた。

ベトナム戦争後、トルコ海軍に移管

USSウェストチェスター・カウンティ航行中、日時と場所は不明

1972年9月7日から10月1日まで、ウエストチェスター・カウンティは第1機雷戦隊の兵站支援任務に従事した。10月15日に横須賀に戻り、整備と検査を受けた。11月30日に出港し、沖縄へ短期間寄港した。1972年12月5日に横須賀に戻り、整備状態のままクリスマス休暇を過ごした。1973年1月27日、パリ和平協定の調印後、第1機雷戦隊司令官と機雷対策装置をトンキン湾へ輸送するためスービック湾へ向かった。停戦交渉が決裂したため、ダナン近郊の集合地点に配置されるよう指示された。3月3日に同海域を出発し、「エンド・スイープ作戦」の支援任務を継続した。 3月14日にスービック湾で開始された運用訓練および沿岸砲撃訓練の後、ウェストチェスター・カウンティはベトナムに戻り、「エンド・スイープ作戦」を支援した。作戦は7月18日に完了した。同艦はスービック湾と沖縄に立ち寄った後、7月30日に横須賀に到着した。ウェストチェスター・カウンティは1973年8月30日に退役し、同年11月30日にワシントン州ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍造船所の休戦施設に到着した。1974年8月27日、トルコ海軍に引き渡され、セルダル（L-402）として就役した。2011年にトルコ海軍によって退役し、2014年5月30日に標的艦として沈没した。[ 2 ]

参照

参考文献

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