USSウィルヘルミナ

マトソンと共に商務に従事するウィルヘルミナ。
歴史
アメリカ合衆国
名前	SSウィルヘルミナ
同名の人物	ウィルヘルミナ女王
所有者	マトソンナビゲーションカンパニー
ルート	サンフランシスコ・ホノルル
ビルダー	ニューポートニューズ造船所 バージニア州ニューポートニューズ
発売	1909年9月18日
完了	1909年12月7日
稼働中	1910
故障中	1917
運命	アメリカ政府によって徴用された
1918年5月1日、ニューヨーク港を航行中のUSSウィルヘルミナ（ID-2168）
アメリカ合衆国
名前	USSウィルヘルミナ（ID-2106）
委託	1918年1月26日
廃止	1919年8月16日
打撃を受けた	1919年8月16日
運命	マトソンに戻る
アメリカ合衆国
名前	SSウィルヘルミナ
所有者	マトソンナビゲーションカンパニー
稼働中	1919
故障中	1930年代
運命	販売済み
イギリス
名前	SSウィルヘルミナ
所有者	陸軍輸送省
オペレーター	ダグラス＆ラムゼイ
取得した	1940
母港	グラスゴー
運命	1940年12月2日に沈没
一般的な特徴
変位	13,250
長さ	451フィート2インチ（137.52メートル）
ビーム	54フィート1インチ（16.48メートル）
下書き	26フィート6インチ（8.08メートル）（平均）
スピード	16.5ノット（30.6 km/h）
補体	271（USSウィルヘルミナとして）
武装	6インチ（150 mm）砲4門 1ポンド砲2門 爆雷4発

USSウィルヘルミナ（ID-2168）は、第一次世界大戦中のアメリカ海軍輸送船でした。1909年にマトソン航海社向けにSSウィルヘルミナとして建造され、 1917年までアメリカ西海岸からハワイまで航行しました。戦争任務を終えた後、マトソンに戻り、太平洋航路での任務を再開しました。1930年代後半にはカリフォルニア州サンフランシスコで係留され、1940年にイギリスの海運会社に売却されました。1940年12月2日、ノバスコシア州ハリファックスからリバプールへ向かう船団に加わっていたウィルヘルミナは、 U-94の攻撃を受けて沈没しました。

初期の歴史

1911年7月6日のディナーメニュー

ウィルヘルミナ号は、バージニア州ニューポート・ニューズで、ニューポート・ニューズ造船所・乾ドック社がマトソン航海会社のために建造した鋼鉄船体、単軸スクリューの旅客・貨物汽船で、1909年9月18日に進水し、同年12月7日に造船所を出航しました。マトソンの旗の下、ウィルヘルミナ号はカリフォルニア州サンフランシスコとハワイ州ホノルルの間を定期航行し、1910年から1917年にかけて旅客と貨物を輸送しました。SSウィルヘルミナ号は、アルフレッド・C・B・フレッチャー著『From Job to Job Around the World』(Gutenburg EBook #55336) で言及されています。

第一次世界大戦

1917年6月18日（アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦してから2か月後）、サンフランシスコの第12海軍管区で海軍の検査を受けたこの蒸気船は、12月1日に米国海運委員会に接収された。その後まもなくチリに向けて出航し、そこで硝酸塩を積載した。バージニア州ノーフォークでその積荷を受け取ったウィルヘルミナは、1918年1月23日にニューヨークへ向かった。識別番号2168を与えられたこの船は海軍に接収され、1月26日に就役したとみられる。ウィルヘルミナは「特別任務」に転用され、その後まもなくフランスへの最初の航海を行った。2月1日に一般貨物を積載してニューヨークを出港し、3月26日に帰港した。帰港後、ニューヨーク州ブルックリンのニューヨーク海軍工廠へ移され、そこで整備され、巡洋艦輸送部隊で運用するための兵員輸送船に改造された。現存する甲板日誌の冒頭では、艦長はウィリアム・T・タラント中佐と記載されている。

1918年5月10日、ウィルヘルミナ号はニューヨークを出港し、1918年11月11日の休戦協定締結までの6回のフランス往復航海の最初の航海に出発しました。これらの航海で、ウィルヘルミナ号はアメリカ海外派遣軍（AEF）の増強のため、11,053名の兵士をフランスへ輸送しました。輸送船ウィルヘルミナ号の6回の航海は、事故が全くなかったわけではありませんが、全て無事に行われました。

ウィルヘルミナは、他の兵員輸送船6隻と駆逐艦4隻と共に船団を組んでいた際、1918年7月1日に輸送船USS コヴィントンが魚雷攻撃を受けた際に居合わせました。約1か月後の1918年7月30日、午前7時30分、ウィルヘルミナの見張りの一人が潜水艦の潜望鏡と思われるものを発見しました。配置転換後、輸送船は前進し、潜水艦を追い払うために砲撃を開始しました。しばらくして潜望鏡が再び現れると、ウィルヘルミナは再び砲撃を行いましたが、砲弾は50ヤード（46メートル）手前で着弾しました。

2週間後、ウィルヘルミナとパストールズ が駆逐艦 ハルの護衛を受けて航行中、かつてマトソンだった蒸気船は再び配置転換を行い、潜水艦らしきものを追い払おうとした。8月14日20時過ぎ、ウィルヘルミナの乗組員と乗客が退艦訓練を行っている中、見張りが船から200ヤード (180 m)、左舷前方に潜望鏡らしきものを発見した。潜水艦が反対針路へ移動していくのを見た直後、輸送船の船長は右舷への転舵を命じた。信号艦橋の左舷ウィングに設置された1ポンド砲が2発発射されたが、いずれも外れた。続いて左舷後部6インチ (152 mm) 砲が3発発射されたが、角度によっては船の上部構造に隠れてしまった。しかし、潜水艦は明らかに焦りを感じ、潜水艦は沈没した。翌日の8月15日、潜水艦の潜望鏡が兵員輸送船から約200ヤード離れたところに現れ、3発の斉射で攻撃を試みた敵を追い払ったことから、再度攻撃を試みるためにその海域に留まっていたのかもしれない。

8月23日、パストールズは装甲巡洋艦ハンティントン 、駆逐艦 フェアファックス、ハルに護衛された船団に所属し、ウィルヘルミナを含む7隻の輸送船と共に午前9時50分頃、潜水艦の潜望鏡と思われるものを発見した。ハルは全速力で進路を反転し、ハンティントンとフェアファックスもすぐに同様の措置を取ったが、何も発見できなかった。

しかし、その日の後半、敵は明らかに再び現れた。パストーレスの指揮官は19時4分に潜望鏡を視認し、ハルも5分後に同じ物体を視認した。潜望鏡は約500ヤード（457メートル）の距離にあり、ウィルヘルミナの右舷船首から3点（34度）離れた地点にあり、船団の右舷方向、ほぼ正反対の方向を向いていた。パストーレスは戦闘配置に就き、潜望鏡へと向かった。ウィルヘルミナもまた敵の方へ向きを変えた。

スコープが視界に入ってからわずか10秒しか経っておらず、敵を発見したアメリカ艦艇の砲兵に与えられた時間は短かった。パストーレスは、物体が消えた渦巻く水面に向けて4インチ（102mm）砲を1発発射した。潜水艦が深く潜っていくのに苛立ち、体当たりもできないウィルヘルミナは左舷に転向した。現場に急行したハルは、すぐに爆雷3発を投下した。

1919 年 5 月 13 日、ボストン海軍工廠のUSSウィルヘルミナ(ID-2168)。その背後にある戦艦の 2 本のケージ マストに注目してください。

3日後の8月26日、ウィルヘルミナは左舷艦首5度、距離2,500ヤード (2,300 m) の地点に、左舷から右舷へと移動する不審な航跡を発見した。配置転換を行ったウィルヘルミナは、前部砲の一門から一発射撃を行った直後、右舷前部6インチ (152 mm) 砲台から3発の連続射撃を行った。9発の砲弾は同舷後部砲台から発射されたもので、艦が旋回した際に上部構造物に覆われて前部砲の姿は見えなくなった。航跡はすぐに消え、パストーレスとイタリアの輸送船ダンテ・アリギエーリも潜水艇と思われる物体に向けて数発の砲弾を発射したが、効果は見られなかった。

ウィルヘルミナは、1918年9月1日に魚雷の直撃を受けたものの、第一次世界大戦を無傷で切り抜けました。休戦後も兵員輸送活動を継続し、フランスからオーストラリア遠征軍の一部を帰還させました。戦後、ウィルヘルミナは7回の往復航海を行い、2,610人の病人・負傷者を含む11,577人の兵士をアメリカ本土に帰還させました。

戦後の航海も、全くの無事故ではなかった。1919年3月25日、船がフランスのバサンを出発して6時間余り後、ジロンド川を下っていたところ、毛布と枕を保管していた倉庫で火災が発生した。21時52分に通報された火災は、22時10分までに鎮火し、船には軽微な損傷が生じたのみであった。

ウィルヘルミナは1919年4月4日にアンブローズ海峡に入り、翌日ニュージャージー州ホーボーケンの第1埠頭に入港した。そこでフランスから運ばれてきた兵士と患者を下船させた。その後まもなく最後の航海に出発し、1919年8月6日にニューヨークに戻った。そこで退役し、海軍のリストから除籍となり、1919年8月16日に船主の手に返還された。

その後のキャリア

ウィルヘルミナは1920年代から1930年代にかけてマトソンハウスの旗の下にありました。1927年、ウィルヘルミナはトラベル・エア5000シティ・オブ・オークランドの太平洋横断飛行の成功を支援するために操縦した2隻の船のうちの1隻でした。^{[ 1 ]}

1940年にイギリスに売却されたウィルヘルミナ号は、 HX90船団の一員としてカナダのノバスコシア州ハリファックスから北大西洋をイギリスのリバプールへ航行中、1940年12月2日、スカパ・フローで名高いU-47を含むウルフパックの一員であるドイツ潜水艦U-94がタンカーと蒸気船W.ヘンドリックに魚雷2本を発射した。両艦とも命中しなかったが、ウィルヘルミナ号はそのまま進撃を続け、命中して沈没した。

参考文献

1. 飛行機とパイロット。1967年7月。{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

•  この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちら からご覧いただけます。

外部リンク

• NavSource海軍史におけるウィルヘルミナの写真ギャラリー
• uboat.netのWilhelminaのプロフィール

北緯55度43分 西経15度6分 / 北緯55.717度、西経15.100度 / 55.717; -15.100