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 USNC ザフィロ
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| 歴史 | |
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 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSザフィロ |
| 同名の人物 | 以前の名前を保持 |
| ビルダー | ホール・ラッセル・アンド・カンパニー、アバディーン、スコットランド、イギリス |
| 完了 | 1884 |
| 取得した | 1898年4月9日 |
| 委託 | 1898年4月10日（公式には、記事本文を参照） |
| 廃止 | 1904年6月10日 |
| 打撃を受けた | 1906年1月16日 |
| 運命 | 1910年10月21日売却 |
| 注記 | 1884年から1898年まで商業炭鉱として運航 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | コリアー |
| トン数 | 総トン数1,062トン（1,079トン） |
| 長さ | 213フィート8.5インチ（65.138メートル） |
| ビーム | 31フィート9.5インチ（9.690メートル） |
| 下書き | 15フィート6インチ（4.72メートル） |
| スピード | 10.5 ノット（12.1 mph; 19.4 km/h） |
| 補体 |
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| 武装 | 1900年: 37mm（1.5インチ）回転砲2門 |
USSザフィロは、1898 年から 1904 年までアメリカ海軍で運用された石炭船、ばら積み貨物船でした。本船は、知られている限りで最初の海底ケーブルの切断を実施しました。
歴史
ザフィロは1884年、スコットランドのアバディーンのホール・ラッセル社で英国で建造されました。ジョージ・デューイ提督は、米西戦争勃発に伴い、アジア艦隊がフィリピン諸島に向けて出航する直前の1898年4月9日、香港でアメリカ海軍向けにザフィロを購入しました。
1900年の海軍長官報告書によると、ザフィロは1898年4月10日に就役したとされているが、就役艦としてのザフィロの役割は実に特異なものだったに違いない。というのも、ザフィロに乗艦していたのはアメリカ海軍の艦長1名のみであり、艦長は艦長の1名のみだったからである。戦闘当時、ザフィロはヘンリー・A・ピアソン少尉（アメリカ海軍）の指揮下にあったが、民間人の乗組員もそのまま残っていた。デューイは命令に反してザフィロをアメリカ海軍に就役させなかったため、ザフィロは技術的には商船となり、中立国の港に入港できるようになり、艦隊の兵站業務は大幅に簡素化された。
1898 年から 1900 年にかけての海軍における同艦の地位は、その期間の航海日誌が現存していないという事実によってさらに複雑になっています。同艦の最初の航海日誌は 1900 年 9 月 20 日から始まっています。最後に、1898 年 8 月に終結した米西戦争での任務後、 1900 年 5 月 10 日に L.A. ゴッテン少尉が艦長に就任するために乗艦するまで、同艦には海軍の乗組員がいませんでした。そのため、同艦が就役した日付を正確に特定することはできません。
それにもかかわらず、USSザフィロは1898年に歴史上初めて海上ケーブルの切断を実行しました。[1]米西戦争の一環として、同艦はマニラ湾でマニラとアジア大陸を接続してフィリピンを世界の他の地域から孤立させる通信ケーブルと、マニラとフィリピンの都市カピスおよびカピス州を接続するケーブルを切断しました。[1]
いずれにせよ、ザフィロは1898年4月にデューイの艦隊とともに香港を出港し、マニラ湾の戦いとそれに続くフィリピン方面作戦の間、石炭船および補給船として同艦とともに活動した。1898年および1899年前半の活動に関する文書が不足しているため、その期間の詳細な記述は不可能である。おそらく、ザフィロはフィリピン諸島の海域を往復し、群島内の地点間で兵士、補給品、伝令を運んでいたものと思われる。ルソン島カビテを拠点として、1899年7月から1904年6月の間にそのような任務を遂行したことが知られている。これらの移動は、米国陸軍によるフィリピン反乱の鎮圧およびイスラム教徒モロ部族に対する作戦を支援するものであり、ザフィロは多くのエキゾチックな場所や島々を縦横無尽に訪れた。
1904年6月10日、ザフィロはカビテで退役した。 1906年1月15日に海軍の除籍となり、1910年10月21日にワシントン州シアトルのJWジーブ氏に売却された。
ケーブル切断
USSザフィロは1898年に歴史上初めて海底ケーブルを切断した。[1]最初の攻撃はフィリピンで発生し、ジョージ・デューイ提督がマニラ湾での長期滞在の準備を整えていた。スペイン総督がフィリピンの首都マニラから香港への海底ケーブルの使用をデューイに許可しなかったため、デューイはUSSザフィロにケーブルを発見して切断するよう命じた。米西戦争の一環として、ザフィロはマニラ湾でマニラとアジア大陸を結ぶ通信ケーブルを切断し、フィリピンを世界から孤立させた。また、マニラとフィリピンのカピス市およびカピス州を結ぶケーブルも切断した。[2]
後のサービス
その後まもなく、1910年10月20日、ジーヴはメキシコ政府に売却しました。1917年、この船はブリティッシュコロンビア州の造船所でフランス人所有の帆船ボウラー号として再登場し、木製の板材で改装されました。そのため、この変更により、船主はビューローベリタスやロイズ・オブ・ロンドンから船級認定を受けることが困難になり、1918年には内航船への艤装変更が提案されました。
1919年8月20日、この船はパナマでベレン・ケサダ号として再登録され、禁酒法時代にカナダとアメリカ合衆国の間で酒類を輸送する初の国際便宜置籍船となった。
この船は1931年にパナマの船舶登録簿から抹消され、その後まもなく廃棄されたとみられる。
参考文献
- ^ abc David, Rona Rita (2022年3月25日). 「海底ケーブル：リスクと安全保障上の脅威」. Energy Industry Review . 2024年11月23日閲覧。
- ^ 「敵を沈黙させる：米西戦争におけるケーブル切断」『ウォー・オン・ザ・ロックス』 2015年11月6日。 2024年11月23日閲覧。
この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。
外部リンク
- NavSource Naval HistoryのUSSザフィロの写真ギャラリー