ウィスコンシン州のアメリカ国道14号線
ウィスコンシン州の米国高速道路の区間

アメリカ国道14号線標識
アメリカ国道14号線
アメリカ国道14号線は赤で強調表示されています
ルート情報
ウィスコンシン州運輸省による管理
長さ198.49マイル(  319.44 km)
存在していた1933年[2] [3] –現在
主要交差点
西端
 国道14号線 /国道61号線 /ミネソタ州道16号線 / 州間高速道路90号線ラクロス方面
主要な交差点
東端 国道14号線、ウォルワース
場所
国アメリカ合衆国
州ウィスコンシン州
郡ラクロス、バーノン、リッチランド、ソーク、アイオワ、デーン、ロック、ウォルワース
高速道路システム
← WIS 13→ ウィスコンシン州道14号線

ウィスコンシン州のアメリカ国道14号線（US 14 ）は、州の西部から南西部を北西から南東に横断しています。ラクローズと州南西部をマディソンとジェーンズビルと結んでいます。US 14号線は、いくつかの複数車線の都市幹線道路と、マディソン周辺のUS 12号線と大部分が共有する高速道路区間を除き、大部分が2車線の舗装道路です

ルート説明

ラクロス・ウェスト・チャネル橋は、ミネソタ州ラクレセントとウィスコンシン州ラクロスの間のミシシッピ川に架かる国道14号線、国道61号線、ミネソタ州16号線、ウィスコンシン州16号線を繋いでいます。ここがミシシッピ川のウェスト・チャネルです

US 14号線は、US 61号線および州幹線道路16号線（WIS 16、ミネソタ州道16号線、またはMN 16号線に接続）とともにラクレセントからウィスコンシン州に入ります。3つの高速道路はダウンタウンエリアですぐにUS 53号線と合流し、WIS 16号線は東に進み、US 14号線はUS 61号線と共に南東に曲がりラクローズを出て、途中で3マイル（4.8 km）南のWIS 35号線に接続し、短い合流の後、US 14号線とUS 61号線は東に曲がり、WIS 35号線は南に進みます。その後、USハイウェイはラクローズ郡を出てバーノン郡に入ります。[4]バーノン郡では、ルートはクーンバレーとウェストビーを通り、WIS 27号線に合流して南に曲がり、ビロクアを通過します。 WIS 27は南西に分岐し、US 14とUS 61は南東に向かいリードスタウンに至り、そこでUS 61は南に曲がり、US 14は東に向かいリッチランド郡に入る。[5]

US 14号線は南東に進みリッチランド郡に入り、シルバンとボアズを迂回して東に曲がる。東に7マイル (11 km) 進んだ後、この高速道路はリッチランドセンターに入り、すぐに南に曲がる。ダウンタウンの南部でWIS 80 がこの高速道路と交差し、US 14号線は南東に曲がり、 WIS 58と合流する。US 14号線はセクストンビルを通過して南に曲がり、ゴッサムでWIS 60と合流する。2つの高速道路はその後、東南東に進んでローンロックに至り、そこでWIS 130と交差してソーク郡に出る。[6]その後、ルートはスプリンググリーンでWIS 23 と交差するところで分岐し、US 14号線は南に進んでアイオワ郡に入り、WIS 60号線は東に続く。[7] US 14号線はヘレナを迂回し、アリーナを通過してデーン郡に入る。[8] US14号線はマゾマニーで南東に曲がり、 WIS19号線と合流し、ブラックアースとクロスプレーンズを通過して東に曲がり、マディソン郊外のミドルトンにあるウェストベルトラインハイウェイでUS12号線東と合流する。[9]

US 14とUS 12はベルトラインに沿って南へ進み、マディソンの西側を回って、US 18東とUS 151北に合流する。4本のUSハイウェイはすべて東に3マイル (4.8 km) 進みマディソン市街地を抜け、US 151は北に分岐してマディソンのダウンタウンに向かい、US 12とUS 18は東へ進む。一方US 14は南に曲がり、 7マイル (11 km) のフリーウェイでオレゴンに向かう。このハイウェイはオレゴンを東に迂回し、2車線道路になってブルックリンの東でロック郡に入る。[9] US 14はエバンズビルで南東に曲がり、ライデンを通り抜けて北東に迂回し、ジェーンズビルを回ってUS 51を横断して、I-39、I-90、WIS 26と市の北東の3つの異なるルートが作る三角形で合流する。US 14は次に南に曲がり、WIS 11と合流する。どちらの高速道路も東に曲がり、エメラルド・グローブを通過してウォルワース郡に入ります。[10] US14号線は南東に曲がってダリエンに向かい、 WIS11号線は東に進んでデラバンに至ります。US14号線はダリエンを通過する直前に州間高速道路43号線と合流します。ウォルワースで高速道路は真南に曲がり、イリノイ州に入ります。[11]

歴史

国道14号線はウィスコンシン州の他のアメリカ国道よりも遅く、1933年に開通しました。このルートは、ラクロスからマディソンまでのウィスコンシン州道11号線、マディソンからエバンズビルまでのウィスコンシン州道13号線、ジェーンズビルまでのウィスコンシン州道92号線、そしてジェーンズビルからイリノイまでのウィスコンシン州道20号線とウィスコンシン州道89号線の旧バージョンに取って代わりました。国道14号線が開通した当時、旧国道14号線は存在していましたが、後にウィスコンシン州道81号線とウィスコンシン州道15号線（後者は現在の州間高速道路43号線）に改称されました。[1]

1969年、国道14号線はオレゴン州とマディソン市を結ぶ高速道路に昇格しました。以前の路線はCTH-MMと指定されました。[12]

ラクロスの西側には、ミシシッピ川橋に新たな橋が架けられ、国道14号線、国道61号線、そしてウィスコンシン州道16号線が通行可能となった。交通渋滞の緩和を図るため、2003年から2004年にかけて、既存の「キャス・ストリート橋」に新たな橋が架けられた。 [要出典] 2004年以前は2車線だった旧橋は、現在では西行き2車線となり、「キャメロン・アベニュー橋」と名付けられた新橋は、東行き2車線に加え、歩行者・自転車用の通路も備えている。ミシシッピ川の両河川の間に、新たに車線が追加された。[1] [自費出版]

主要な交差点

郡場所マイルキロメートル出口目的地備考
ラクロスラクロス0.000.00



 国道14号線西行き /国道61号線北行き /ミネソタ州道16号線西行き / 州間高速道路90号線代替 –ラクレセント行き		ミネソタ州への延長
ラクロス・ウェストチャネル橋
　ウィスコンシン州とミネソタ州の境界
11.6ミシシッピ川橋
1.42.3



 US 53  /グレート・リバー・ロード南（3番街）/ WIS 16東（キャメロン・アベニュー東）/ 代替州間高速道路90東 –オナラスカ、ヴィロクア		3rd St. と Cameron Ave. は一方通行です。東行き WIS 16 の東端は重複しています。南行き US 53 の南端は南行きです。I-90 Alt. は WI 16 の東 (Cameron Ave.) に沿っています。




 US 53（4th Street 北）/ Great River Road北（Cass Street 東）/ WIS 16東 / Alt. I-90 西 –オナラスカ、ウェストセーラム		4th St. は一方通行で、外向きのみアクセス可能です。西側は WIS 16 東側の重複道路の西端です。北行き US 53 の南端は国道です。I-90 Alt. は US 53/GRR の北 (4th St.) に沿って進みます。


 WIS 16（キャメロンアベニュー）/ 代替I-90東		一方通行、入口のみアクセス可能。WB WIS 16 東側の東端は重複しています。
1.82.9
 WIS 33東（ジャクソン通り）
2.84.5
 WIS35号線北行き（ウェストアベニュー南行き）		WIS35号線重複区間の北端
6.19.8

 WIS35南 /グレートリバーロード南		WIS 35の重複部分の南端
バーノンハンバーグ町16.726.9
 WIS 162号線南 –チェイスバーグ、ストッダード		WIS 162の重複部分の西端
クーンバレー17.628.3
 WIS162号線北行き –バンゴー		WIS 162の重複部分の東端
ウェストビー27.444.1
 WIS 27北 –スパルタ		WIS 27重複部の北端
ヴィロクア34.856.0
 WIS 56  / WIS 82東 –ラファージ、ヒルズボロ、ジェノア		WIS 82重複部の北端
フランクリン町37.660.5

 ウィスコンシン州道27号線南 /ウィスコンシン州道82号線西 –デ・ソト、プレーリー・デュ・シアン		WIS 27とWIS 82の南端は重なり合っている
リードスタウン45.372.9

 国道61号線南行き /ウィスコンシン州道131号線南行き –ソルジャーズ・グローブ、ボスコベル		US 61 の東端が重複; WIS 131 の西端が重複
45.673.4
 WIS 131北 –ヴィオラ、ラファージュ		WIS 131の重複部分の東端
リッチランドデイトン町61.398.7
 WIS171西 –ローリンググラウンド
リッチランドセンター69.4111.7 WIS 80  –ヒルズボロ、マスコダ
リッチランド町73.3118.0
 WIS58北 –ラ・ヴァレ
ゴッサム79.1127.3
 WIS60西 –プレーリー・デュ・シアン		WIS 60の重複部分の西端
ローンロック83.9135.0
 WIS130号線北行き		WIS 130の重複部分の西端
84.6136.2

 WIS130南行き / WIS133南行き –ローンロック		WIS 130の重複部分の東端
ソークスプリンググリーン90.9146.3
 WIS23北 –リードスバーグ		WIS 23の重複部分の西端
91.1146.6
 WIS60東 –ソークシティ		WIS 60重複の東端
91.5147.3
 WIS23南 –ドッジビル		WIS 23重複の東端
アイオワ
 主要な交差点なし
デーンマゾマニー106.9172.0

 WIS 19東 / WIS 78北 –ソークシティ、ワウナキー		WIS 78重複部の北端
ブラックアース109.3175.9
 WIS 78南 –マウント・ホレブ		WIS 78重複区間の南端
ミドルトン122.3196.8
 国道12号線西 –バラブー		US12号線の西端の重複部分
251Bパーメンター通り出口番号は国道12号線に準じます。西行き出口のみ
マディソン252グリーンウェイ・ブールバード
253オールド・ソーク・ロード
254CTH-M / CTH-S（ミネラルポイントロード）
255ギャモンロード
257ホイットニー・ウェイ
129.1207.8258

 US18号線西行き / US151号線南行き（ヴェローナロード） / ミッドベール・ブールバード –ドッジビル		US18/US151重複道路の西端
258Aセミノール・ハイウェイ西行き出口と東行き入口
259トッド・ドライブ
260CTH-D（フィッシュ・ハッチリー・ロード）東行き出口は260A（南）と260B（北）の標識が別々にあります
132212132A






 国道12号線東行き /国道18号線東行き（ベルトライン・ハイウェイ）/国道151号線北行き（パーク・ストリート）/国道18号線西行き（代替）/国道151号線南行き（代替）		出口番号は US 14 に準じます。西行きには出口番号はありません。出口番号は US 12/US 18 用です。US 12/US 18/US 151 の東端は重複しています。US 18 Alt/US 151 Alt の西端は重複しています。US 12 の出口 261
フィッチバーグ133マッコイロード東行き出口と西行き入口のみ
134レイシーロード2012年10月18日開通
139



CTH-MM /代替国道18号線東 /代替国道151号線南 –オレゴン州、フィッチバーグ		US 18 Alt/US 151 Altの東端重複
オレゴン140.8226.6140
 WIS138号線南 –ストートン
ラトランド町145.8234.6
 WIS92号線北行き -ブルックリン
ロックユニオン町148.5239.0
 WIS 59東 –エジャートン		WIS 59重複部の北端
エバンズビル151.4243.7

 WIS 59西 / WIS 213南 –ベロイト、モンロー		WIS 59の重複部分の南端
ジェーンズビル165.9267.0

 国道51号線 / 州間高速道路39号線北行き（エドガートン、ジェーンズビル）		I-39 AltはUS 51を北上します
167.9270.2 WIS 26（ミルトン・アベニュー）
168.5271.2 I-39  / I-90  –マディソン、ベロイト、シカゴI-90 出口171B-C
172.8278.1

 WIS 11西（ラシーン通り）/ 代替 I-43		WIS 11 の重複部分の西端。I-43 Alt は WIS 11 に沿って進みます。
ブラッドフォード町177.6285.8


 WIS140号線南行き / 代替州間高速道路39号線南行き –クリントン		I-39 AltはWI 140に沿って進みます
ウォルワースダリエン町184.1296.3

 WIS 11東 / WIS 89北 -ホワイトウォーター、デラバン		WIS 11重複の東端
ダリエン187.4301.6 州間高速道路43号線 -ミルウォーキー、ベロイトI-43 出口 15; I-43 Alt の北端
ウォルワース195.8315.1
 WIS67北 –ウィリアムズベイ、エルクホーン		WIS 67重複部の北端
ウォルワース町197.4317.7
 WIS67南 –サウスベロイト		WIS 67の重複部分の南端
198.49319.44
 国道14号線東 –ハーバード、ウッドストック		イリノイ州への延長
1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル

特別ルート

参照

参考文献

  1. ^ abc ベッサート、クリス. 「ハイウェイ10～19」.ウィスコンシン州ハイウェイズ. 2007年12月27日閲覧[自費出版元]
  2. ^ ウィスコンシン州道路委員会 (1934). ウィスコンシン州公式道路地図(PDF) (地図). 1:887,040. マディソン: ウィスコンシン州道路委員会. 2023年2月5日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由.
  3. ^ ウィスコンシン州道路委員会 (1934). ウィスコンシン州公式道路地図(PDF) (地図). 1:887,040. マディソン: ウィスコンシン州道路委員会. 2023年2月5日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由.
  4. ^ ウィスコンシン州運輸局（2006年1月）。ラクロス郡（PDF） （地図）。1:100,000。マディソン：ウィスコンシン州運輸局。 2007年4月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年12月28日閲覧。
  5. ^ ウィスコンシン州運輸局（2006年1月）. バーノン郡(PDF) (地図). 1:100,000. マディソン: ウィスコンシン州運輸局. 2007年12月28日閲覧。
  6. ^ ウィスコンシン州運輸局（2006年1月）リッチランド郡（PDF）（地図）1:100,000。マディソン：ウィスコンシン州運輸局。 2007年12月28日閲覧。
  7. ^ ウィスコンシン州運輸局（2006年1月）。ソーク郡（PDF） （地図）。縮尺1:100,000。マディソン：ウィスコンシン州運輸局。 2015年2月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年12月28日閲覧。
  8. ^ ウィスコンシン州運輸局（2006年1月）。アイオワ郡（PDF） （地図）。縮尺1:100,000。マディソン：ウィスコンシン州運輸局。 2008年5月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年12月28日閲覧。
  9. ^ ab ウィスコンシン州運輸局 (2006年1月). デーン郡(PDF) (地図). 1:100,000. マディソン: ウィスコンシン州運輸局. オリジナル(PDF)から2011年6月14日時点のアーカイブ。 2007年12月28日閲覧。
  10. ^ ウィスコンシン州運輸局（2006年1月）。ロック郡（PDF） （地図）。縮尺1:100,000。マディソン：ウィスコンシン州運輸局。 2007年5月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年12月28日閲覧。
  11. ^ ウィスコンシン州運輸局（2006年1月）。ウォルワース郡（PDF） （地図）。縮尺1:100,000。マディソン：ウィスコンシン州運輸局。 2007年2月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年12月28日閲覧。
  12. ^ 「マディソン・オレゴン間の新道路開通」ウィスコンシン・ステート・ジャーナル、マディソン、1969年11月15日、p.4 。2024年7月8日閲覧– NewspaperArchive.com経由。
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