バージニア州のアメリカ国道50号線
ルートマップ：

アメリカ国道50号線の標識
アメリカ国道50号線
地図
US 50は赤で強調表示されています
ルート情報
VDOTによる管理
長さ85.96 マイル[ 1 ] [ 2 ]  (138.34 km)
存在した1926年～現在
主要な交差点
ウエストエンドウェストバージニア州ケイポン橋近くのウェストバージニア州境にある国道50号線
主要な交差点
東端ワシントン D.C.のアーリントンにあるI-66  / US 50号線
位置
国アメリカ合衆国
州バージニア州
郡フレデリック、ウィンチェスター市、クラーク、フォーキエ、ラウドン、フェアファックス、フェアファックス市、アーリントン
高速道路システム
←SR49→SR51

アメリカ国道50号線（US 50 ）は、メリーランド州オーシャンシティからカリフォルニア州ウェストサクラメントまで伸びる大陸横断高速道路です。バージニア州では、ワシントンD.C.との境界であるアーリントン郡ロスリンのポトマック川交差点から、フレデリック郡ゴア付近のウェストバージニア州境まで、全長86マイル（138 km）にわたって伸びています。

歴史

国道 50 号線は、現代ではバージニア州の大部分がジョン・モスビー・ハイウェイ、一部がリー・ジャクソン記念ハイウェイとしても知られ、旅行路として長い歴史を持っています。この道は、アメリカ先住民が季節ごとにポトマック川からシェナンドー渓谷へ移動する動物を追って最初に作りました。17 世紀後半から 18 世紀にかけてイギリスの入植者が西へ拡大するにつれ、インディアン・トレイルは徐々に明確に区別される道路になりました。最初は馬で、その後は駅馬車や幌馬車で、植民地時代にはアレクサンドリアやジョージタウン(当時はメリーランド州)の港から旅人が貿易のためにシェナンドー渓谷下流のウィンチェスターまでこの道をたどりました。途中、旅人に宿泊施設や食料を提供し、地元農民の交易センターとなる小さな集落が次々と誕生しました。

アメリカ南北戦争中、国道50号線となるこれらの道路は軍隊の重要な移動路となり、重要な戦闘や小競り合いの舞台となりました。中でも、シャンティリーの戦い、オールディーの戦い、そしてアーリントン国立墓地は、いずれもすぐ近くに位置していました。

19世紀、バージニア州公共事業局は運河、有料道路、そして初期の鉄道といった国内交通の改善を奨励し、資金援助を行いました。1806年には、リトルリバー・ターンパイクがアレクサンドリアからアルディまで34マイル（55キロメートル）の砕石舗装道路を開通させました。また、1810年には、ブルーリッジ山脈の頂上、アシュビーズ・ギャップまで西へ向かう有料道路を運営するために、アルディ・アンド・アシュビーズ・ギャップ・ターンパイクが設立されました。ウィンチェスター・アンド・ベリーズ・フェリー・ターンパイクは、アシュビーズ・ギャップからウィンチェスターまで延伸されました。

1922年、これら3本の民間有料道路はバージニア州に引き継がれ、州道36号線となりました。その後、1926年11月、このルートは米国国道番号体系で指定された米国国道50号線の一部となりました。バレー・パイクの北端ウィンチェスターでは、歴史に彩られたもう一つの歴史的なトレイル、有料道路、そして有料道路が、国道50号線と他のいくつかの重要な古い道路と交差していました。（バレー・パイクはシェナンドー渓谷を南に上り、後年、将来のバージニア州知事で米国上院議員となるハリー・フラッド・バードによって運営されていましたが、これも州に買収され、米国国道11号線となりました。）

アメリカ国道50号線は、1920年代に全米自動車トレイルシステムの後継として計画された、アメリカ本土48州のグリッドシステムにおける東西の主要な大陸横断ハイウェイの1つでした。カリフォルニア州サンフランシスコからメリーランド州アナポリス（後にメリーランド州オーシャンシティまで延長）まで延びていました。ルート50号線は、メリーランド州およびウェストバージニア州との北部境付近でバージニア州を横断しています。1920年代の全国グリッドシステムにおける東西の主要ルートは、末尾がゼロの2桁の番号を持つものでした（例：US 10、US 20など）。バージニア州にあるこのタイプの他の東西ハイウェイはUS 60号線で、現代ではバージニアビーチから州中部を横断し、コビントンの西で出口を出て行きます。

ラウドン郡監督委員会は、 2021年12月7日にラウドン郡内の国道50号線の区間名をジョン・モスビー・ハイウェイからリトル・リバー・ターンパイクに変更することを決議した。これは、歴史的な名称を復元し、郡全体から人種隔離主義と南軍のシンボルを排除するための取り組みである。[ 3 ]

ルートの説明

バージニア州の US50 の東側 3 分の 2 は、州間高速道路 66とほぼ並行していますが、新しい高速道路はフェアファックス インターチェンジを過ぎると徐々に南に逸れてフロント ロイヤルに至り、ウィンチェスターの南約 15 マイル (24 km) のストラスバーグで州間高速道路 81 と合流します。ウィンチェスターでは US50 が州間高速道路 81 と合流します。

フレデリック郡とウィンチェスター

アメリカ国道50号線はウェストバージニア州境からバージニア州に入り、バージニア州最北端の郡であるフレデリック郡のアパラチア山脈から下り、ノースウェスト・ターンパイクの名を冠しています。かつての製材所の町ゴアを通過するまで、曲がりくねった2車線道路が続き、ゴアで4車線道路に変わります。最終的に州道37号線と交差し、独立都市ウィンチェスターに入ります。

ウィンチェスターは、バージニア州シェナンドー渓谷下流域の交通の要衝として長らく栄えました。現在、国道50号線は州間高速道路81号線、国道11号線、国道522号線、そして州道7号線と交差しています。国道17号線は、国道50号線の北端からウィンチェスターの東側を抜け、シェナンドー川を渡る地点で合流します。

パリス、アシュビーギャップ、クラーク郡

シェナンドー川を渡った後、国道 17 号線と 50 号線を合わせた 4 車線の分離道路はクラーク郡に上り、郡庁所在地のベリービルから数マイル南のボイスの近くで国道 340 号線と交差します。

パリスのすぐ西、この高速道路はブルーリッジ山脈の尾根をアシュビー・ギャップと呼ばれる場所で横切ります。トーマス・アシュビーにちなんで名付けられたこの風の谷は、南北戦争において両陣営にとって戦略的な要衝でした。なぜなら、このギャップを制圧した側は、東からシェナンドー渓谷の北端へのアクセスも掌握していたからです。近代的な通信手段がなかった当時、アシュビー・ギャップは軍の通信部隊が視覚通信を送受信する重要な地点でもありました。アッパービルの西数マイルの地点で、アメリカ国道17号線はパリスでついにアメリカ国道50号線と分岐します。

ラウドン郡ストークの州道629号線沿いの国道50号線沿いの東側の眺め

フォーキエ郡とラウドン郡

フェアファックス郡の西側、バージニア州の国道50号線は、フォーキエ郡ではジョン・モスビー・ハイウェイ、ラウドン郡ではリトルリバー・ターンパイクとして知られています。南北戦争中、ジョン・シングルトン・モスビー大佐は南軍のパルチザンであり、この地域で大きな成功を収め、地元の民衆の英雄としての地位を獲得しました。リトルリバーはグースクリークの支流であり、グースクリークもポトマック川の支流です。この道路はアッパービル町に達し、途中で郡境をまたぎ、ラウドン郡に下り、フォーキエ郡の北端を通過します。

ラウドン郡に入ると、国道50号線はブルーリッジ山脈を抜け、ピードモント地方に入ります。この高速道路は南東部をミドルバーグの町、そしてオールディー（ストーンウォール・ジャクソンの母、ジュリア・ベックウィズ・ニールの出生地）、ギルバーツ・コーナー、アルコラ、サウス・ライディングといった町を通ります。ギルバーツ・コーナー付近で国道15号線との交差点があります。オールディーを起点に、この高速道路はフェアファックス市で国道29号線と交差するまで、17マイル（約27キロメートル）の直線道路となります。ミドルバーグ市内では、国道50号線はワシントン・ストリートとして知られています。

フェアファックス郡、フェアファックス市、アーリントン郡

シャンティリーの州道28号線から国道50号線に沿って東を望む

ラウドン郡との境界から東へ進むと、2023年までリー・ジャクソン記念ハイウェイと名付けられた国道50号線が、歴史的なリトルリバー・ターンパイクのルートに沿って走っています。ワシントン・ダレス国際空港の南端とスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターを通り、シャンティリーとフェアオークスの町を通過します。

フェアファックス独立市に入ると間もなく、国道50号線はリトルリバー・ターンパイク（1935年までその本来のルートであり、その後バージニア州道236号線として存続）を離れ、国道29号線と合流してフェアファックス・ブールバード（旧称メインストリート、リー・ハイウェイ、アーリントン・ブールバードと同時期に新名称）となる。国道29号線はフェアファックス市を出る直前に再び国道50号線から分岐する。

この地点から東へフェアファックス郡東部とアーリントン郡へと続く国道50号線は、アーリントン・ブールバードとして知られています。この道路は両郡​​のほぼ中央を横切っており、アーリントン郡では郡内の住所区分線として機能しています。最終的に、このルートはアーリントンのビジネス街であるロスリン付近を通過し、セオドア・ルーズベルト橋へと向かいます。そこでバージニア州を出て、州間高速道路66号線と合流し、ワシントンD.C.に入ります。

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
フレデリック​0.000.00US50西 –ロムニーウェストバージニア州への継続
​2.974.78SR 259南（カーパーズ・パイク） –ウォーデンズビルSR 259の北端
ヘイフィールド8.0112.89SR 600（ヘイフィールドロード）–ゲインズボロ、マウンテンフォールズ
​11時40分18.35SR 608（ワーデンズビルグレード）–マウントウィリアムズ
​14.1822.82SR 37からI-81  / US 11  / US 522北へ –マーティンズバーグ、バークレースプリングス、ロアノーク交換
ウィンチェスター市​16時30分26.23US11号線北行き / US522号線北行き / US17号線北行き（サウスキャメロンストリート）US 11 / US 522 / US 17 の合流地点の西端、US 17 の北端
16.6926.86US11号線南（ジェラード通り） –ウィンチェスター歴史地区US11号線の東端の合流点
フレデリック​17.8928.79I-81  –マーティンズバーグ、ロアノークI-81 出口 313
​18.0229.00US522号線南（フロントロイヤルパイク） –ウィンチェスター地域空港、フロントロイヤルUS522号線の東端の同時通行
クラークウォータールー25.1240.43US 340（ロード・フェアファックス・ハイウェイ） –ベリービル、ホワイト・ポスト、フロント・ロイヤル、シェナンドー国立公園、スカイライン・ドライブ
​27.9544.98SR 255北（ビショップ・ミード・ロード）/ SR 624（レッド・ゲート・ロード） –ミルウッドSR 255の南端
​31.6350.90SR 606（マウントカーメルロード）旧SR276北
フォークイエパリ34.4355.41US17号線を南下してI-66号線へ –ウォーレントン、スカイメドウズ州立公園アメリカ国道17号線の東端
アッパービル37.8560.91SR 712（デラプレーン・グレード・ロード） –デラプレーン
​42.7768.83SR 611（セントルイスロード）–パーセルビル
ラウドンミドルバーグ46.1474.26SR 626（プレーンズロード） –ザ・プレーンズ
アルディ50.8381.80SR 734 (スニッカーズビル・パイク) –フィロモント、ブルーモント
ギルバートズコーナー52.5384.54US 15（ジェームズ・モンロー・ハイウェイ）からI-66  –リースバーグ、ウォーレントンラウンドアバウト
​52.9085.13ハウザーズ・ブランチ・ドライブからUS15へラウンドアバウト
サウスライディング58.7594.55SR 606 (ラウドン郡パークウェイ) –ハーンドン
フェアファックスプレザントバレー61.6899.26SR 609（プレザントバレーロード）
シャンティリー63.57102.31SR 28  –ダレス空港、センタービル交換
64.06103.09SR 657（センタービルロード/ウォルニーロード）
65.13104.82SR 645（リーズコーナーロード）SR 645の同時通行の西端
65.59105.56SR 645（ストリングフェローロード）SR 645の東端の同時性
グリーンブライアー–フェアオークス線66.94107.73SR 286（フェアファックス郡パークウェイ）からI-66へ交換
フェアオークス68.05109.52SR 608（ウェストオックスロード）交換
68.33～68.90109.97～110.88フェアオークスショッピングセンターインターチェンジ。西行き入口なし
69.15111.29I-66からI-495  –ワシントン、ゲインズビル、フロントロイヤルI-66 出口 57A/B
69.80112.33SR 665（Waples Mill Road）からSR 123南へ –バージニア国際大学、ジョージ・メイソン大学
フェアファックス市70.00112.65
70.60113.62US29号線南（リーハイウェイ）/ SR236号線東（メインストリート） –オールドタウンフェアファックスUS 29号線の西端、SR 236号線の西端
71.47115.02SR 123（チェーンブリッジロード）からI-66へ –オールドタウンフェアファックス、ジョージメイソン大学
73.26117.90US 29  / SR 237北 ( Lee Highway ) からI-66  / Old Lee Highwayへフェアファックス サークル（カットスルー付き環状交差点）; US 29 号線の東端、SR 237 号線の西端
73.54118.35SR 237南（ピケット ロード）からSR 236東 / SR 655（ブレイク レーン）へSR 237の東端の合流点
フェアファックスウッドバーン–メリフィールド線75.83122.04SR 650（ギャロウズ・ロード）からI-495エクスプレス –メリフィールドインターチェンジ;イノバ・フェアファックス病院にサービスを提供
メリフィールド–アナンデール–ウェストフォールズチャーチの三地点76.23122.68I-495（キャピタル・ベルトウェイ）からI-66  –タイソンズ・コーナー、リッチモンドインターチェンジ; I-495 の出口 50A-B
ウェストフォールズチャーチ–アナンデール線76.57123.23フェアビューパークドライブからI-495エクスプレス南/ US 29（リーハイウェイ）へインターチェンジ; I-495 西行きと US 29 東行きの標識あり
ウェストフォールズ教会78.71126.67SR 649（アナンデール・ロード） –フォールズチャーチ、アナンデール
セブンコーナーズ79.73128.31SR 7からSR 338  –フォールズチャーチ、アレクサンドリアインターチェンジ。SR 613とイーストフォールズチャーチ駅にも接続。
アーリントンアーリントン81.32130.87カーリンスプリングスロード交換
82.50132.77ジョージ・メイソン・ドライブ – NFATC交換
82.85133.33SR 120（グリーブロード）–ボールストン交換
83.83134.91SR 27東（ワシントン大通り）からI-395  –クラレンドン、ペンタゴンインターチェンジ; SR 27の西端
クラレンドン84.35～84.75135.75～136.3910th Street North（SR 237南）/ North Courthouse Road / Fairfax Driveインターチェンジ; SR 237の東端
ロスリン85.00136.79ノース・ローズ・ストリート / ノース・ロルフ・ストリート / ノース・クイーン・ストリート / 14番街 / フェアファックス・ドライブインターチェンジ。西行き入口なし
85.40137.44ノースリンストリート –キーブリッジ、ロスリン、フォートマイヤーインターチェンジ。ノースミードストリートにも接続
85.60137.76メモリアルブリッジ /ジョージ・ワシントン・パークウェイ南 –アーリントン墓地インターチェンジ; 東行き出口と西行き入口
ポトマック川85.96138.34US 50東からI-66東（セオドア・ルーズベルト橋）まで –ワシントンコロンビア特別区への進出
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/バージニア州の米国ルート 50
KMLはWikidataから取得されます
  1. ^ a b「2011年交通データ」バージニア州運輸局、2011年。 2013年1月25日閲覧。
  2. ^ 「バージニア州のアメリカ国道50号線」（地図）Googleマップ。 2013年1月25日閲覧。
  3. ^ 「ルート7とルート50の改名」。バージニア州ラウドン郡公式ウェブサイト。2021年12月7日。 2021年12月14日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、バージニア州のアメリカ国道 50 号線に関連するメディアがあります。

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