アディンストン駅
アディンストン  | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | スコットランド、サウス・ラナークシャー、アディンストン | ||||
| 座標 | 北緯55度49分25秒、西経4度05分12秒 / 北緯55.8235度、西経4.0867度 / 55.8235; -4.0867 | ||||
| グリッド参照 | NS693608 | ||||
| 管理 | スコットレール | ||||
| 交通局 | SPT | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | UDD | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | クライズデール・ジャンクション鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | カレドニアン鉄道 | ||||
| グループ化後 | LMS | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1849年6月1日 | 最初の駅が開業した[ 1 ] | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 |  13万8千人 | ||||
| 2021/22 |  40万9000 | ||||
| 2022/23 | 56万8千人 | ||||
| 2023/24 | 70万2千人 | ||||
| 2024/25 |  70万2千人 | ||||
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アディンストン駅は、スコットランド、サウス・ラナークシャーの小さな町、アディンストンにあります。スコットレールは、アーガイル線とショッツ線でこの駅への旅客サービスを提供しています。
歴史
概要
グラスゴー・ロード橋の東側にあった最初のアディンストン駅[ 2 ]は、 1849年6月1日にクライズデール・ジャンクション鉄道によって開業しました。[ 1 ] 1878年には、橋のすぐ西側に2番目の駅が開設されました。この駅は、近くのアディンストン駅（ニューブランズウィック州）との混同を避けるため、1952年から1962年にかけてアディンストン・セントラル駅と改称されました。アディンストン・イースト駅は1955年に閉鎖され、アディンストン・セントラル駅は1962年にアディンストン駅に戻りました。[ 3 ] [ 4 ]
2014年のウィフレット線電化以前は、アーガイル線のサービスは、ラザグレン経由でセントラル・ロー・レベルまで接続し、そこからヨーカー経由でダルミュア（北行き）、マザーウェル（南行き）まで運行されていました（代替サービスはラナークまで継続）。[ 5 ]
アクセスと施設
ステーション・ロード沿いにある様々な公共施設が入っている建物[ 6 ]は、 1番線（グラスゴー方面行き）へ通じています。複線を渡る歩道橋は、2番線（マザーウェル/エディンバラ方面行き）と駐車場につながっています。
機能強化
2005 年頃、スコットレール、SPT、サウス・ラナークシャー議会は次のような改善に資金を提供しました。
- 駐車スペースを2倍以上に増やし、歩行者アクセスを改善するために61万ポンドを投資
- 自動券売機の設置と券売機内の発券システムの更新
- 「コーヒーストップ」のオープン
- 地域コミュニティと協力してハンギングバスケットと花壇を増設
- プラットフォームと待合室内の両方に新しい駅の座席が設置される
- 両プラットフォームと待合室にフラットスクリーンの行き先表示器を設置
- 1番線にバリアフリーの公衆トイレを増設
- 1番線に公衆電話を増設
- 自動ドアやバリアフリーのチケットカウンターなど、アクセシビリティ要件を満たすためにプラットフォーム1の待合室を改修します。
2005年以来、ボランティアグループが花壇やハンギングバスケットで駅構内の美化に取り組んでいます。[ 7 ]
無料駐車場は地域外からの通勤者を惹きつけた。[ 8 ]パークアンドライド施設の拡張提案[ 9 ]は2019年に実行されたようだ。[ 10 ]
事故
1862年：石炭貯蔵所の労働者がトラックと通過する列車の間に挟まれて死亡した。[ 12 ]
1867年: グラスゴー道路橋のアーチに西行きの列車が衝突し、輸送中のバンが後続の車両に衝突して乗客5人が負傷、うち2人が重傷。[ 13 ]
1892年：石炭を積んだ列車が、クライド鉄道橋から約600ヤード（549メートル）西で12歳の少年をはねた。少年は右足と左足を切断され、数時間以内に死亡した。[ 14 ]
1900年：旅客列車が西へ約240ヤード（219メートル）歩いていた男性の上半身と下半身を真っ二つに割った。[ 15 ] [ 16 ]
1901年：通過中の列車が鉄橋にいた男性を真っ二つに切り裂いた。[ 17 ]
1902年：霧の中、ホーヘッド炭鉱の信号所付近で、西へ約3/4マイル（1.2km）のところで、通過中の機関車が男性に重度の頭部外傷を負わせた。[ 18 ]
1903年：客車が橋梁作業員を側面から衝突した。[ 19 ]数か月後、東行きの客車が男性をはねた。連結器の先端が男性に引っ掛かり、男性の衣服と手足は炭鉱の信号所からベルズヒルまで散乱した。[ 20 ] [ 21 ]
1906年：西行きの旅客列車が3台の果物運搬車を牽引していたが、ホリータウンで1台が切り離された。ブレーキの故障により、果物運搬車はすぐに本線に乗り上げ、アディントン駅の西100ヤード（91メートル）で停止していた列車の後部に衝突した。乗客11人が切り傷や打撲傷を負い、車両も大きな損傷を受けた。[ 22 ]
1908年：軽機関車が若い男性をはね、致命傷を負わせた。[ 23 ]
1911年：アディンストン・ジャンクションのすぐ東、ビューパーク炭鉱信号所付近で、西行きの旅客列車が2人の地上作業員をはねました。1人は死亡し、もう1人は脚と顔に傷を負いました。[ 24 ]
1914年：ポーターが走行中の列車に乗車しようとしていた乗客を掴み、引き戻そうとした際に、両名とも列車とプラットフォームの間に落下した。乗客は肋骨を骨折し、ポーターは軽傷を負った。[ 25 ]同年後半、西へ約半マイル（0.8km）の地点で、通過中の列車が女性をひき殺すという事故が発生した。[ 26 ]翌月には、西行きの急行列車が通過中にプラットフォームから転落し、退役軍人の医師が死亡する事故が発生した。[ 27 ]
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1920年：通過中の列車が鉄道橋の西側で男性の首を切断し、遺体を切断した。[ 28 ]
1932年：車両とプラットホームの間に落ちた女性が膝下の複雑骨折を2箇所負った。[ 29 ]
1934年：西行き急行列車が鉄道橋の修理を監督していたLMSの従業員を死亡させた。[ 30 ]
1936年: 列車が駅を迂回する際に、車両の窓からプラットホームに落ちた乗客が軽傷を負った。[ 31 ]
1957年：12両編成のミッドデイ・スコット号で、脱線した5両のうち3両が深刻な被害を受けました。[ 32 ]乗務員1名が死亡、5名が負傷しました。400ヤード（366メートル）の線路の復旧には24時間を要しました。[ 33 ]
2013年：電車に轢かれて足を負傷した人物。[ 34 ]
2014年：プラットホームの端から自転車に乗っていた人が電車の下敷きになった。[ 35 ]
サイディング
グラスゴー通りの北東には貨物ヤードがあり、ジョン・グレイ社のアディンストン鉄工所の側線が含まれていた。[ 36 ]ビューパーク炭鉱の側線は、スピンドルハウ通りの現在の南端付近から西北西に600ヤード（549メートル）、東南東に少し伸びており、当初はその場所（アディンストン交差点のすぐ東）からアクセスされていたが、[ 4 ] 後にNBRからアクセスされるようになった。[ 37 ]
サービス
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ショッツ ラインは 1 時間ごと (日曜日は 2 時間ごと) に運行しており、エディンバラ ウェイヴァリーが終点となります。
イースト コーストメイン ラインとウェスト コースト メイン ラインの列車は、グラスゴー セントラル駅まで、またはグラスゴー セントラル駅からこの駅を通過しますが、停車しません。
セントラル ロー レベルを経由してルート上の目的地に到達したい乗客は、キャンバスランで乗り換えるか、セントラルで本線とロー レベルのプラットフォーム間を乗り換えて次の接続を行う必要があります。
脚注
- ^ a b Butt (1995)、236ページ
- ^「ラナークシャー地図、1864年」 www.maps.nls.uk。
- ^バット（1995年）、237ページ
- ^ a b「ラナークシャー地図、1899年」。www.maps.nls.uk 。
- ^英国国鉄時刻表 2013–14、表226
- ^ 「スコットレール・アディンストン施設」www.scotrail.co.uk
- ^ 「Uddingston Pride, 2019」（PDF） . www.keepscotlandbeautiful.org .
- ^ 「マザーウェル・タイムズ、2016年1月27日」。www.motherwelltimes.co.uk 。
- ^ 「Uddingston駅に追加駐車場は必要か？（2018年3月15日）」www.livinginuddingston.co.uk。
- ^ 「サウス・ラナークシャー・パーク・アンド・ライド戦略、2018年10月30日」 www.southlanarkshire.cmis.uk.com 5.17ページ。
- ^「アディンストン、クライド高架橋」www.canmore.org.uk。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1862年2月18日」 www.news.google.com 2ページ。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1867年6月5日」 www.news.google.com 4ページ。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1892年7月20日」 www.news.google.com 8ページ。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1900年1月16日」 www.news.google.com 4ページ。
- ^ 「ダンディー・イブニング・テレグラフ、1900年1月15日」 www.randomscottishhistory.com 2020年2月13日、2ページ。
- ^ 「ベルズヒル講演者、1901年1月12日」 www.randomscottishhistory.com 2020年2月27日、3ページ。
- ^ 「ベルズヒル講演者、1902年9月13日」 www.randomscottishhistory.com 2020年3月18日、3ページ。
- ^ 「鉄道事故参照番号1053/92/186、1903年4月22日」www.nationalarchives.gov.uk。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1903年8月10日」 www.news.google.com 8ページ。
- ^ 「ダンディー・イブニング・ポスト、1903年8月10日」 www.randomscottishhistory.com 2020年3月28日、2ページ。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1906年8月15日」 www.news.google.com 3ページ。
- ^ 「マザーウェル・タイムズ、1908年4月17日」。4ページ –英国新聞アーカイブ経由。
アディンストン近郊のカレドニアン鉄道で衝撃的な事故が発生…若い男性が致命傷を負ったとみられ、歩行中に軽機関車にひかれ、グラスゴー王立病院に搬送された…。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1911年9月19日」 www.news.google.com 6ページ。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1914年1月19日」 www.news.google.com 9ページ。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1914年9月21日」 www.news.google.com 、 11ページ。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1914年10月26日」 www.news.google.com 3ページ。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1920年9月22日」 www.news.google.com 、 11ページ。
- ^ 「マザーウェル・タイムズ、1932年5月20日」 3ページ –英国新聞アーカイブより。
列車が到着した際、アニー・マッカロック嬢は車両とプラットフォームの間に落ち、複雑骨折を2箇所負い、王立病院に搬送された。
- ^ 「スコッツマン、1934年2月3日」 15ページ –英国新聞アーカイブより。
アイザック・バーンズ…はメドウバンク鉄道橋の修理を担当していた部隊の指揮官だった…彼は急行列車の接近を聞き逃し…轢かれ即死した…
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1936年5月7日」 www.news.google.com 9ページ。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1957年6月18日」 www.news.google.com 7 ～ 8ページ 。
- ^ 「グラスゴー・ヘラルド、1957年6月19日」 www.news.google.com . p.13。
- ^ 「BBCニュース、2013年8月10日」。BBCニュース。2013年8月10日。
- ^ "road-cc, 2014年9月30日" . www.road.cc. 2014年9月30日.
- ^鉄道駅等のハンドブック、1894年、317ページ、 Googleブックス
- ^「ラナークシャー地図、1906年」www.maps.nls.uk。
- ^ 「2020年5月NRT：表225」。www.networkrail.co.uk。
参考文献
- バット, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）. Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- ジョウェット、アラン（1989年3月）『ジョウェットのグレートブリテンおよびアイルランド鉄道地図帳：グループ化以前から現在まで』（第1版）スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
