アルティメット10-200
| アルティメット10-200 | |
|---|---|
.jpg/1280px-Ultimate_10-300_(983820009).jpg) アルティメット10-300 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 自家製航空機 |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | 合理化された溶接 |
| 状態 | 生産完了 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1990年代 |
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アルティメット10-200は、カナダの自家製曲技飛行用複葉機で、オンタリオ州ハミルトンのストリームライン・ウェルディング社によって設計・製造され、1990年代に発売されました。当時はキットまたはアマチュア製作用の設計図の形で提供されていました。[ 1 ]
設計と開発
この機体はピッツ・スペシャルの主翼交換用として開発され、最終的には主翼に合わせて新しい胴体が設計された。完成した機体は、キャバン・ストラット、インタープレーン・ストラット、フライング・ワイヤーを備えた支柱支柱付き複葉機レイアウト、バブル・キャノピー下の単座密閉式コックピット、ホイール・パンツ付きの固定式従来型着陸装置、そして牽引型単発エンジンを特徴としていた。[ 1 ]
この機体は金属製で、翼面はドーピングされた航空機用繊維で覆われている。翼幅はわずか16.00フィート（4.9メートル）である。許容出力範囲はモデルによって異なる。標準装備には、反転燃料システムと後部ヒンジ式キャノピーが含まれる。運用時のG荷重は+7Gと-5Gである。機体のロールレートは毎秒360度である。[ 1 ]
10-200型は、標準空虚重量が925ポンド（420kg）、総重量が1,320ポンド（600kg）で、有効積載量は395ポンド（179kg）です。燃料を22米ガロン（83L、18英ガロン）満タンにした場合、操縦士と手荷物を合わせて263ポンド（119kg）の積載量となります。[ 1 ]
標準日、海面、無風、200馬力（149kW）のエンジンでの離陸高度は450フィート（137m）、着陸滑走高度は500フィート（152m）です。[ 1 ]
メーカーは付属のキットからの組み立て時間を1200時間と見積もった。[ 1 ]
運用履歴
2014年3月、アメリカ合衆国連邦航空局（FAA）に6機が登録された。これは、一度に12機が登録されていたことによる。また、2014年3月には、カナダ運輸省に2機が登録された。[ 2 ] [ 3 ]
変種
- アルティメット10-180
- 180馬力（134kW）のライカミングO-360エンジンを搭載したモデル
- アルティメット10-200
- 200馬力（149kW）のライカミングIO-360エンジンを搭載したモデル
- アルティメット10-300
- 300馬力（224kW）のライカミングIO-540エンジンを搭載したモデル
仕様（Ultimate 10-200）
AeroCrafterのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 長さ: 16フィート6インチ (5.03 m)
- 翼幅: 16フィート0インチ (4.88 m)
- 空車重量: 925ポンド (420 kg)
- 総重量: 1,350ポンド (612 kg)
- 燃料容量: 22米ガロン (83 L; 18 英ガロン)
- 動力源:ライカミング IO-360 4気筒、空冷、4ストローク航空機エンジン1基、200馬力 (150kW)
- プロペラ： 3枚羽根定速プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 220 mph (350 km/h、190 kn)
- 巡航速度: 170 mph (270 km/h、150 kn)
- 失速速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)
- 範囲: 500 マイル (800 km、430 海里)
- 上昇率: 2,000 フィート/分 (10 m/s)
参照
参考文献
外部リンク
